工作心得|钣金结构工程师工作总结（汇编10篇）

钣金结构工程师工作总结（汇编10篇）。

钣金结构工程师工作总结 〖1〗

职责：

1、负责产品的总体设计，确保产品性能达标、外观美观、结构合理、可维护性好、可操作生强、成本合理化。

2、负责产品的零部件及细节设计，保证零部件设计合理，制造、装配、维护方便。

3、产品机械结构的仿真模拟。

4、对机械设备中存在的缺陷及时进行技术改造或调整，确保设备运行处于良好状态。

5、定期对公司的机械设备进行升级改造以提高生产效率。

6、制定机械设备的操作规程。

任职要求：

1、大专以上学历，机械设计及机电一体化相关专业，熟悉机械原理、机械设计、机械制图和机械工艺。

2、有3年及以上机械行业从业经验，熟悉机械设计相关标准。

3、具有XY直线滑台、或自动售货机、或家用电器设计工作经验者。

4、熟练应用AutoCAD、PROE等机械设计软件。

5、责任心强有良好的沟通能力和团队协作精神。

钣金结构工程师工作总结 〖2〗

如果想没事找事，一两年重新装潢一次折腾着玩的就别往下看了。如果想一套房子装下来住个十几二十年不动的话，千万不要跟风选择某个固定风格，最多两年，你就会看烦了。直接移植国外风格，弄不好还水土不服。而且随着年龄的增长，喜好也会变化的，要充分考虑到我们审美的发展。所以要选择无风格，另外多留出后期装饰的空间，能别打柜子和家俱的就别打，将来还要花钱请人拆掉丢出去。能够定期更换的布艺和画、摆件会让老房子有新风格。

先期装修要注意色彩，太鲜艳会让人精神紧张(不懂啥叫兴奋，非想尝试的除外）后期配饰选择面也会变窄，变困难，所以千万不要相信装修杂志上的样版房，越夺人眼球，越不实用。最好选择无风格的米色、白色等，舒缓大气，也给后期的家俱及配饰的选择留足空间。装修要保证家里有一个主色调，最好是米色或白色之类容易被人忽视的色彩，家俱及配饰的颜色也不要过多过杂，否则会看起来很乱。地图够花吧？人家才用四种色！狂怕一屋子的小碎花，这样的房间，设计师和业主，我很担心有一方脑子进水了。（已经这样装的也别拍我，我也知道什么叫痴心不改，实在喜欢也没办法，只希望过几年别说当年很傻很幼稚一类的话）

磁砖别太在意品牌，关键是会检验质量，就算是三等砖，也不要太紧张。俺邻居一元一片的砖用了N年，不比罗马的差，每每提起，表情都似“赚大了”。这和金鹰与朝阳的关系是一样嘀！另外，与其一窝蜂的上仿古砖，我看倒不如贴8毛一块的大白砖，保证再过N个十年都不会没人用。而仿古砖是新兴产品，借口所谓的工艺，贵的要死不说，还不耐磨，容易藏灰、渗油，也容易使厨卫显的光线差。初看上去还挺深沉的，贴上去三五年，估计再看都想撞墙。（罗马、金意陶，用你们几百块一片的砖狂拍我吧！）

马赛克同理可得，卫生间也就罢了，能别往厨房招呼就别往厨房招呼。装修杂志都没有回访业务的，骗死你拉倒！厨房尽量用无缝的大砖，灶具后面镶个不锈钢板比什么都强。否则就算你十天才下一次厨房，下一次就够你收拾十天的。

地板也不要选择太深的颜色，宁可要白色，也不要深色。实木地板其实并没那么脆弱，而且色差、划痕，乃至开裂、起翘也都是自然美，国外老房子这样的地板很多，还越老越吃香。只要缝别大的孩子会掉进去就成了。人家意大利设计师专门花高价把和平饭店改造撤下来的老地板买回家里重新铺的，要的就是那个味道！更何况木地板是可以重铺和翻新的，怕什么呢？如果实在不敢用，竹地板也不错，第一代产品俺就用过，牌子过硬，产品就不会有问题。建玲的应该不错。复合地板或多层实木，我只能说：假的东西总是看上去很美，而且假的东西要想造的象真的，往往造价更贵，还只能达到90%的真实度。看看圣象地板的标价牌就知道鸟……不过他家三接木地板真是漂亮，七百一平！报告公商局，有人抢劫呀！闪！

墙纸这东西，能不用就别用了，一个平方花一两百块（购买前请先学习墙面的计算方法，别以为你只用几十个平方）贴完，过几年会不会喜欢暂且不论，我没见几家拼接处不开裂的。不如乳胶漆买好一点的，如果觉得太白了，加点淡淡的颜色就够了。如果觉得还不够，请画几笔就是了，最多几笔哦。物极必反哪！

钣金结构工程师工作总结 〖3〗

我公司承建的霍尔果斯经济开发区兵团分区道路工程建设项目（纵一路）的燃气分部工程已施工完毕，对燃气分部工程的施工情况我公司作如下小结：

工程施工范围包括：道路工程、给排水管网、供热管网、燃气管网安装。道路总长2698.982米、宽32米。道路等级为城市次干路Ⅲ级标准，计算行车速度30km/h,沥青混凝土路面，标准荷载：BZZ-100，汽车荷载：城-A级，设计使用年限：。道路红线宽32米，车行道宽11m×2,路中心有2米绿花带分隔，道路两侧有4米宽人行道，预制花砖铺砌。

横断面及路面设计：纵一路横断面：4m(人行道)-11m(车行道)-2m（绿化带）-11m(车行道)-4m(人行道)；路面横坡：1.5%、人行道：2.0%。路面结构层总厚度为74cm，其中4cm细粒式沥青混凝土面层，8cm中粒式沥青混凝土下面层，32cm水泥稳定砂砾基层，30cm天然砂砾垫层。人行道铺装结构：铺装总厚度34cm。结构6cm预制彩色异型砼砖，3cm干拌水泥砂浆，25cm天然砂砾垫层。路面雨雪水主要依靠道路纵、横坡排水沿线的雨水井，雨水井均连接附近排水检查井排出路面的雨雪水。

该分部工程总共划分了沟槽土石方开挖分项、沟槽土石方回填分项、管节、管件安装分项、阀门井砌筑分项、混凝土浇筑分项各3个，共15个分项工程。

本工程对施工质量保证要求及施工进度情况：本工程于20xx年5月27日正式开工，20xx年5月29日对第一个分项工程进行了验收。通过验收组对本工程分项工程验收合格后再进行下阶段分项工程施工。

本工程总体分三个施工段进行流水作业，做到既处处开花，又不造成劳动力与机械设备的浪费，工程按五个阶段进行施工。

第一阶段：施工准备、重点完成人、材、物进场，进行施工平面布置，充分做好开工前的各项准备工作，确保开工日期；

第二阶段：沟槽开挖采用挖掘机明挖，人工配合清底，重点是沟槽开挖截面尺寸和标高控制；

本工程为纵一路中压燃气管道工程，设计总长约2985米，管道布置在纵一路西侧距道路中心线18.5米处，设计埋深1.3米。

燃气管道采用PE80SDR11管材，管道连接采用电熔连接和热熔连接两种形式，De90以上管道采用热熔连接，De90以下管道采用电熔连接。

管敷设时，埋在机动车道下不小于0.9米，在非机动车车道下不小于0.6米，并沿管线距管顶0.3m处敷设警示带，警示带上应有明显的提示字样，同时沿管线每20米设一块警示牌。

燃气管道安装完毕，在外观检查合格后，对全系统进行分段吹扫，吹扫合格后，进行强度试验和气密性试验，在强度试验时，使用洗涤剂或肥皂液检查接头是否漏气，在检验完毕后，及时用水冲去检漏的洗涤剂或肥皂液。

强度试验及气密性试验：埋地管道强度试验宜在回填土回填至管上方0.5m以上，并留出焊口进行。中压埋地管道的强度试验压力为0.6MPa,进行强度试验时，压力逐步缓升，首先升至试验压力的50%，进行初验，如无泄漏，无异常，继续升压至试验压力，宜稳压1h，观察压力值不应少于30min，无压力降，为合格。气密性试验宜在强度试验合格后，管线全线回填后进行，中压埋地管道的气密性试验压力为0.46MPa，达到试验压力后，稳压24小时，无压力降，为合格。

每道工序严格按设计及监理工程师要求施工，确保工程质量及工期要求。

工程资料管理方面做到了工程技术资料与施工进度同步进行，每一道工序完成后及时做好隐蔽记录和检验批验收记录，原材料合格证及复检报告及时收集，做到了及时准确，完整真实，杜绝了漏项，漏签，从而保证了技术资料能准确地反映工程质量状况。

燃气分部共划分了15个分项，70个检验批。

本工程在整体施工过程中,项目部始终把安全文明施工工作放在重要位置来抓，在施工过程中，加强现场施工安全管理工作，落实贯彻执行施工技术安全操作规程及有关规定，签订施工安全责任书，健全施工班前教育活动，完善安全技术交底工作。发现隐患及时整改，严格实行公司的工地安全评分检查制度，实现了“五无”施工。

钣金结构工程师工作总结 〖4〗

20xx年3月，我很荣幸地加盟到赛宝伦计算机有限公司，成为研发部的一名结构设计人员。在领导的关心和支持下，在所有同事与朋友的帮助下，通过自己的不懈追求与刻苦努力，使得自己无论在专业技能方面，还是在做事处世方面，都得到了锻炼并取得提高。

参加工作一年来，我主要的工作任务是负责氧气分析仪的结构设计，这年来氧分析仪SST款，VOLKS款，博士款，电化学款四款都有生产，在打样到测试到生产过程，在结构方面有发现问题并及时得到了解决并加于改善结构，使产品结构方面更加完美，更也在生产中体现了简便安装，拆卸和维修等。于此同时也参与了其他项目工作，如检测室封口装置的设计，灌气装置改进结构设计，烟气光源的制作，四组份烟气分析仪CO,CO2灌气比例实验，双光路烟气分析仪部分结构设计及整机组装等等。

在以上的工作中，我总结出作为结构设计员要做思维缜密，认真仔细的结合实际，从实际着手去实现设计需求。还的善于发现并能做出问题总结以免在二次开发出现同样的问题。当然做到这样不等就不会有问题出现，如在结构出图打样，在出图纸之前必需要有审图人员，在自己出图可能很难发现问题，如有审图人员就可以很好的避免因图纸上的错误造成打样产品出错了，这样也可以更改的完成打样，也可以缩短打样周期等

在20xx年，从刚入设计行业，到现在了解、认知这个行业，我看到了自己努力的结果，同时也看到了自己的不足。所以在在新的一年里，我决定结合自己的实际和公司总体战略认真制定自己的工作和学习目标，从而更好的完成设计任务和提高自己的综合能力。认真学习规范，规范是设计的基础，所以我计划在20xx年认真学习规范达到熟悉常用规范并能背过部分强制条款的目标，并运用与设计中。其次掌握基本设计建模。再者，在设计任务方面，能够更好的完成项目中的结构设计，结合公司的总体发展战略，更好实现自己价值和目标。

钣金结构工程师工作总结 〖5〗

钣金结构工程师工作总结 〖6〗

本文是对两年结构设计工作的总结和体会。

1楼梯、坡道详图

1.1背景

刚进入设计公司的前半年，在经历了公司结构部组织的集中工作培训以及自己小规模练习以后，开始正式进入项目组。首先接手的工作是绘制楼梯、坡道详图。

1.2特点

(1)画图过程中绘图准则、画图命令这些生疏的环节接踵而至，经历了痛苦的学习过程。

(2)毎次画的楼梯可能样式不尽相同，甚至差别很大。提交一部分画好的楼梯详图给专业负贵人看过之后，密密麻麻的红色校对痕迹就不断地反馈回来，不同样式的楼梯考验着初学者的空间感。

(3)这项工作不论来自哪个项目，都是从一开始就很紧张，中间总要经过反复修改、配合，最后打图也气氛紧张。

1.3方法

以画楼梯详图为例，落实到细节上，当时的做法是：起初，对楼梯刚有一点感觉的时候，将画楼梯的总体思路进行书面整理，细化画图步骤，强调容易遗漏的因素：然后，每画—个新楼梯都照此步骤，保证基本的准确度：随后，在不断的训练过程中，初学阶段的繁琐步骤便慢慢化繁为简。

1.4小结

最后，画完几十个楼梯之后体会到：各式各样的楼梯本质上都是我们熟悉的梁板柱，搞清楚力的传递路径，就不容易被它们五花八门的外表吓倒。

2梁、板、柱配筋图

2.1背景

入职之后的.集中工作培训短时间内被灌输了大量的内容，其中就包括梁、板、柱配筋，分别在三次大课中详细讲授。但是因为刚出校门不久，实际工作中的内容和学校教授的内容还是相去甚远。太多的名词、概念仍不求甚解，只能猜个大概，算是对以后的工作内容有个较为完整的初步印象。

培训完后进入练习阶段，首先向前辈请教到了梁配筋主要的几条原则，练习一些之后就写下了7,8条目当作总结，以防自己忘记.

2.2特点

以梁配筋工作为例

(1)规范条文方面需要考虑的问题多。虽然培训中该提到的规范都讲到了，但是枯燥的规范条文听了只让人犯困，哪里领会得到其中的道理，甚至连条文的主次都没什么概念，所以只能在日后的点滴工作中慢慢积累起足够的认知。遇到的项目从小到大，由易到难，涉及的规范总能撞见新的。就是说纵然前一个项目梁配筋己经配的很大量也很顺了，不代表下一个项目你可以立刻照搬之前的很多做法，要重新研宄清楚再开始做。

(2)准备工作中要考虑的问题多。正式配筋前除了规范条目要仔细斟酌，还有很多琐碎的事项要考虑，不留神也会影响这项工作的顺利进行。例如，首先要确认用来做梁配筋的模板图是最新的;还需要拿到整个项目统一的梁配筋说明，并好好理解;还需要确认拿到的是与最新模板图相匹配的最新计算结果;由于模板图因为各种原因也在不断地完善或修改，有时也会产生模板图、计算结果、梁配筋图的较大范围改动，所以还要有足够的心理准备;还有一些小技巧，考虑到了，就能令工作效率大大提高。

(3)配筋过程中要考虑的问题多。梁配筋的顺序为梁纵筋，箍筋、扭筋、吊筋，如果不分类来批量配，一根梁配完以上所有种类的钢筋再配下一根，配不了多少就会受不了了。因为每一类要考虑的问题都不少，全揉在一起会免不了错、乱。

(4)校对很重要。新手经常出现同一类问题错很多的现象，所以做完一张图先主动拿给专业负责人校对，及时更正，同时自校也很重要。

2.3方法

做了实际项目的梁板配筋后，发现要考虑的问题远不止我做梁配筋练习时知道的。由于缺乏实际工作经验(包括CAD绘图经验、设计知识)，梁配筋的工作于我来说并不轻松。我想尽量減少错漏，配筋的时候就不免神经紧绷，纵然如此，时间稍长画图思路仍然免不了乱。于是决定理出一个清晰的做法，融合全部所知的、要考虑的问题，涉及准备工作、画图技巧、相关的规范条目、难理解部分的解释。这样就有效减少了错漏。

2.4 小结

几个项目的梁板配筋工作完成后，发现总会遇到新出现的情况需要进一步考虑，例如：1)会涉及之前没用到过的规范条目，如：在主次梁相交的地方要考虑抗剪问题，之前就没遇到;2)考虑到建筑装饰构件体量较大，需要预留荷载富余度的情况：3)根据对构件受力特点的分析，局部需要加强配筋的情况，等。所以即便是后来知道了梁板配筋工作是新人相对做得比较多的工作，也不敢怠慢，这件事做好了并不简单。不断完善之前的总结也很有必要，能把之前错误片面的认知及时更正。板、墙柱配筋工作也有相似的学习过程。

钣金结构工程师工作总结 〖7〗

职责

1、参与产品、模具与检具的设计工作，完成机械结构的设计、材料选型、技术要求编制、加工图纸输出等工作;

2、负责产品在试制中的跟踪，问题分析，及工艺改进与技术支持;

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3、总结产品研发经验，持续改进产品性能，参与产品问题分析及改进，完成产品定型工作;

4、负责各产品技术文件的编号、归类与整理;

5、掌握各种测量设备的基本使用方法;

6、配合其他日常工作。

任职资格

1、大学专科或以上学历，热能与动力、机械设计及制造(或相关)专业;

2、2-3年与专业相关工作经验;有产品开发或项目跟进、管理经验者优先;

3、熟练使用CAD，PRO/E或CREO;

4、能够熟练地绘制与修改二维工程图(公司偏重二维加工图);

5、工作积极主动，学习、动手能力强，思路清晰，目标明确，效率高，有良好的沟通与组织协调能力。

钣金结构工程师工作总结 〖8〗

钣金结构工程师工作总结 〖9〗

现对两年来的专业技术工作总结如下：

一、保证质量就是要反复琢磨重复论证

20xx年11月，接到压空系统的设计任务，作为一个刚工作半年没有独立设计经验的新员工，需要完成从系统设计、设备选型到管道布置、设备安装等一系列图纸的出版工作。设计中遇到很多问题，先后三次对主要图纸进行推倒重新设计，保证了图纸的质量。

20xx年5月，开始KQ22模块国产化的设计工作，首先需要对AP1000的设计弄懂、吃透。其特殊的安装方式曾一度困惑，通过多次致函现场的同事，最终弄清楚了设计缘由。在对其底座一铜板进行国产材料替换时，翻阅了多份国内外规范，进行了多次小组讨论，并确定了材料牌号，为解决其它模块的类似问题提供经验。KQ22模块相对比较复杂，在图纸编制中，不仅熟悉了模块设计的流程，更掌握了模块相关专业、相关图纸之间的关联，巩固了三维软件的操作。

二、实践出真知20xx年12月，我主动请示去海阳核电现场锻炼一年。

在现场更过地接触到工程施工的内容，深刻理解到设计与施工是相辅相成的，设计需要考虑施工中可能遇到的问题并采取相应的措施，而施工中遇到的问题可以给设计提供借鉴，通过优化避免类似情况再次发生。

AP1000模块化施工与传统的施工方式有很大不同，带来了施工技术、计划安排等一系列巨大变化，总结起来出现以下问题：模块的变形、接口偏差的匹配、DP点对现场安装的影响等。管道专业，贯穿件出现的问题最多，主要原因是贯穿件的种类繁多，图纸数量庞大，如ML05为管道贯穿件，P0图里既有机械贯穿件的定位图也有外形图，ML12是11墙上贯穿件的详图，而ML10是fluedhead及贯穿件附件的详图。导致相同信息在不同图纸重复出现，一类图纸修改，相关联的图纸未相应修改，增加大量现场变更。

三、唯有不断的学习才能补充设计所需的营养

在院内及海阳现场参加了各类培训，包括管道布置、支吊架选取、系统设计、工作流程、三维软件等等，最终掌握了PDS、X-steel、Navisworks和Microstation等三维软件的运用，各项专业技能有很大的提高。利用业余的时间，自学各类法规、规范、标准和技术条件。

这一年当中虽然我也取得了一些小小的成绩，但相对于公司对我的重托和期望还相差甚远。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高专业技术水平，更好的完成公司安排的任务，为公司的发展做出更大的贡献。

钣金结构工程师工作总结 〖10〗

本人在多年的施工技术现场实践中，使自己在政治、思想和业务水平上有很大的进步，技术也得到了提高，承建的工程在质量上都得到了保证，我不断的学习逐渐的提高，现在将有关情况总结如下：

一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提

本人参加工作以来，工作得到了局、所领导的指导及关心，一直从事公路测量、公路设计、预算相关的专业工作。在几年的工作实践学习，使本人积累了一定的专业理论知识。我先后从事公路桥梁、公路隧道现场施工项目有：

1、20xx.5-20xx.7海袖铁路分岭山高速公路施工，全长4560米，桥梁：162.38m,工程总造价为12571万元当技术员，从事施工管理工作该项目按期圆满完成，顺利通过竣工验收，工程质量合格；

2、20xx.12-20xx.10四川省简阳市三岔湖旅游快速通道A标段，隧道：高石梯左右线436m，丹景山左右线4770m,路基开挖土石方137万方，填方93万方，桥梁：3024m,涵洞581m,造价：48151.4万元当技术员，在工程师的指导下负责现场施工的管理工作，监控现场进度、品质完成情况，负责日常安全管理事项。该项目按期圆满完成，顺利通过竣工验收，工程质量合格；

3、20xx.10-至今重庆地铁六号线二期铜锣山，斜井367.66m,区间隧道左右线2634.3m,造价：7225.7万元当技术员，在工程师的指导下负责现场施工的管理工作，监控现场进度、品质完成情况。工程现在正常施工中。已经做好好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。便于尽快解决问题。技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

二、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

自我从事技术员以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路施工建设中，取得了一定的实践。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量，做好领导的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的任职期间，很好地履行了技术员的职责，本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责事故发生。对安全事故采取最及时、有效的措施进行处理。并做好事后查找原因，追查责任，以及总结教训，以事例教育员工，以提高安全意识观念。

在施工技术研讨中，认认真真，刻苦探讨，为结合新奥法施工不断探索，在技术攻坚上取得了良好的效果，提供了相当部分书本上得不到的宝贵经验，为罗长高速公路罐头岭隧道和海袖铁路分水岭隧道提供了有用的施工经验，在地质条件最复杂的隧道顺利贯通创造了技术条件，为公司赢得了良好的信誉。

在多年的施工管理中，总结出项目管理的一定经验，对施工管理、财务管理、材料以及后勤保障的管理总结出丰富的经验，成为合格的管理层领导和技术骨干。

根据隧道采用新奥法施工开挖与光面爆破要求，由专门技术人员对钻爆进行设计，现场指导施工人员按设计的眼位方向，进行开挖确保测量质量，严格把关好每一道施工工序，严格按施工规范要求办理，使投产后的工程无后顾之忧，创精品工程。从实践中总结出来的深刻体会是“今天的质量就是明天的市场”，本人在施工当中以优质样板工程的目标为出发点来，建立健全质量管理网络，把好图纸全审关；把好施工技术关，按排好合理的施工进度，以高速度、保质量，无重大安全事故完成每个工程项目

三、在施工实践中提高技术

参加工作二十几年来，在实践中不断提高自己的技术水平和施工技术管理能力，使自己学到课本上没有的新技术和新工艺，提高了具有承担、组织、协调隧道、路基工程的施工生产，技术管理的能力，熟悉了设计图纸，并能按设计图纸和有关规定、规范、规程及施工组织设计组织施工，并解决具有难度的技术上问题；编制施工组织、施工计划，处理并策划具有大塌方事件的能力。更主要的是如何来控制工程在质量和安全上的程序和管理，使报产后的工程具有远久性的质量保证。最后、施工业绩回顾在多年施工过程中，本人都是以一个目标为原则从抓质量、抓安全、抓进度和工程效益为目的，来确保工程的优质。在公路和隧道的工程中，因地理位置都较为偏僻，环境较为恶劣，总会有一些常见的施工难题，如：洞内围岩软弱，地形变化复杂，破碎较多造成大面积冒顶塌方，给施工造成很大的影响，经我队日夜奋战，并按我队提供处理塌方的方案进行严格和科学性抢险，顺利地完成了任务并受到建设部门的奖励，这项工程最张竣工验收评定为优良。这说明了施工当中不只量“干”而是又有科学知识理论和丰富的实践经验才能把项目。

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