运输煤炭应急预案(系列10篇)
发表时间：2018-02-11运输煤炭应急预案(系列10篇)。
运输煤炭应急预案 · 第1篇
作为一名专业的消防从业者，我们需要时刻关注运输消防应急预案的制定和执行。对于各种类型的运输，我们需要根据其特点和风险因素，制定相应的预案，以保障消防安全。首先，我们需要了解不同类型的运输所面临的消防风险。例如，液化气、石化品、危险化学品等易燃易爆物品的运输，若发生泄漏或火灾事故，将会带来极大的人员伤亡和财产损失。而一些特殊物品的运输，如放射性物质、有生命危险品等，更需要更加细致的预案设计和操作规程。
其次，我们应该针对不同的运输类型，制定相应的应急预案。首先是预案的制定人，需要拥有足够的专业知识和经验，对于运输车辆本身的特点、货物种类和性质，有深入的了解。在制定预案过程中，应该考虑到各种突发情况的出现，例如货物泄漏、车辆故障等。同时，预案中需要详细制定应急救援流程，包括人员撤离、物资运输等方面，以确保在危急情况下能够快速、有效的进行应对。
接下来是预案的执行。在运输过程中，应当严格遵守操作规程，根据预案中规定的步骤和流程，进行应急响应。在发现突发情况后，应立即采取有效措施予以控制，避免事态扩大。同时，需要配备专业的消防人员和应急救援设备，确保在发生紧急情况时，能够第一时间到场展开各项救援工作。
最后，改进预案是必要的，因为和法规的变动和科技的进步，预案需要时刻更新以达到根据时代的进步而更加完备。不断提高预案针对性和实用性，使其更适应于现代的物流运输环境，提高到应急的效率和救援的准确性。
总之，运输消防应急预案的制定和执行是一个重要的消防工作，需要我们各方面的努力和配合。我们应该深入研究不同运输产生的消防风险和应对措施，有效制定应急预案并加以执行，以便能够保障人员和财产的安全。通过不断的实践和改进，我们能够提高应急响应的效率和准确性，更好地保护社会安全。
运输煤炭应急预案 · 第2篇
一、装卸
1、搬运、装卸违反安全操作规程，摔、碰、拖拉、翻滚、野蛮操作或使用不合格的装卸工具等，会引起火灾、爆炸、中毒、化学灼伤事故。
2、装卸易燃易爆危险化学品时，没有划定禁火区，作业人员违章吸烟或动用明火，会引起火灾、爆炸事故。
二、运输
1、运输危险化学品车辆行驶中违章行为造成交通事故，发生翻车、撞车，会引起火灾、爆炸、中毒、化学灼伤事故。
2、危险化学品包装不合格或堆垛过高不稳，发生倒塌，在行驶途中发生泄漏，会引起火灾、爆炸事故。
3、混装混运互为禁忌物料，运输中由于货物相互挤压致包装破漏，二种化学性质相抵触的物料混合，会引发着火，爆炸事故。
三、扑救不当发生火灾时
因不熟悉危险化学品的性质和灭火方法，使用不适当的灭火器材，致使火灾扩大，造成更大危险。
四、储存
1、危险化学品的储存过程中的着火源控制不严，各库房周围的明火作业、吸烟、汽车排气管火星、烟囱飞火等外来火种；内部设备不良、操作不当引起的电火花等，会发生火灾、爆炸事故。
2、雷击。危险品仓库或露天的储罐遭受雷击，发生火灾事故。
3、产品变质。有些危险化学品长期不用，仍废置在仓库中，又不及时处理，往往因变质而引起事故。
4、养护管理不善。仓库建筑条件差不适应所存物品的要求，如不采取隔热措施，使物品受热；因保管不善，仓库漏雨进水使物品受潮；盛装的容器破漏，使物品接触空气或易燃物品蒸气扩散和积聚等均会引起着火或爆炸。
5、违反操作规程。搬运危险化学品没有轻装轻卸；或者堆垛过高不稳，发生倒塌；或在库内改装打包，风焊修理等违反安全操作规程造成事故。
6、建筑物不符合存放要求。危险品库房建筑设施不符合要求，造成库内温度过高，通风不良，湿度过大，漏雨进水，阳光直射，使物品达不到安全储存的要求而发生火灾。
运输煤炭应急预案 · 第3篇
在运输过程中，由于各种原因，可能会出现延误的情况。这对于生产和销售环节都会产生不良影响，因此制定运输延误应急预案是每个企业需要考虑的事情。下面将从《运输延误应急预案》的制定、实施及应对措施等方面阐述该预案的重要性以及应急预案的细节。一、《运输延误应急预案》的制定
1. 建设应急预案的团队：建立应急预案的团队是一个重要环节，该团队通常包括物流经理、运输协调员、客户代表和运输公司的代表等。这些成员应具备一定的相关专业知识和经验，以能够快速响应运输中出现的问题，并提供有效的应对措施。
2. 预案编制：在建立团队后，应根据企业实际情况制定相应的预案。预案应根据具体情况，包括但不限于运输方式、运输路线、产品特性、目的地要求和客户需求等等。
3. 预案修订：预案并非一劳永逸，应定期修订，使其始终符合企业实际情况。对于新情况、新问题，应及时修改。防患于未然，这一点非常重要。
二、《运输延误应急预案》的实施
预案制定和改进之后，其实施环节更为重要。下面我们来探讨如何在实施过程中更好的处理运输延误的问题。
1. 给予客户明确的通知：当运输中出现延误的情况时，及时通知客户，告知原因以及预计延误时间和后续处理措施。
2. 协调不同的团队：在延误时，通常需要协调不同团队的人员，如供应商、运输公司、仓库人员、客户代表等。因此，应建立通讯主管制度，即由物流经理提供团队协调和应对措施。
3. 处理运输延误的风险：尽早采取应对措施，避免延误的延长，并确保其对生产和销售环节的影响较小。这些措施可能包括调整货物流动路径、采取其他运输方式等等。
三、《运输延误应急预案》的应对措施
采取应对措施是防患于未然的重要环节，下面将给出几个具体的建议：
1. 与物流公司建立战略合作伙伴关系，共同制定运输延误应急预案，确保在出现问题时，能够速度响应并作出有效应对。
2. 创造紧急备件储备环境，以处置突发事件。这有助于提高出货效率和保障货物质量。
3. 建立紧急响应机制，以能够更好地掌控运输延误问题出现的范围，及时采取措施来遏制其造成的影响。
4. 在配送过程中实施准确的跟踪和管理手段，使得可以及时发现偏差并给予纠正。
以上就是《运输延误应急预案》的实施和实施措施的详细分析。在物流业，不可避免的运输延误问题，需要我们深入理解和研究，制定应急预案，加强站位，加强沟通，以减少延误造成的影响，并为客户提供更优质的物流服务。
运输煤炭应急预案 · 第4篇
一、
运输企业是国家经济发展的重要支柱之一，但在运输过程中也面临着许多潜在的安全风险。为了确保运输企业能够快速、高效地应对突发情况，保障人员和货物的安全，制定一套科学合理的安全应急预案势在必行。本文将从制定预案的目的、应急组织机构、应急预案的主要内容、预案执行流程和预案评估改进等方面进行详细论述。
二、制定预案的目的
制定运输企业安全应急预案的目的是为了提高运输企业在突发事件中的应变能力，降低损失并保障人员安全。通过制定预案，运输企业能够在出现事故、自然灾害、恶劣天气等紧急情况时，迅速调动资源，采取科学有效的措施，减少人员伤亡和财产损失，最大程度地保障企业正常运营。
三、应急组织机构
为了快速响应应急事件，运输企业应建立完善的应急组织机构。设立应急指挥中心，负责对紧急事件进行指挥和协调。设置应急处置小组，由各部门的专业人员组成，负责具体的应急处置工作。同时，建立预警信息通报机制，通过快速传递信息，确保应急事件能够及时被发现和处置。
四、应急预案的主要内容
1. 应急预案的编制：按照《应急管理法》和相关规定，制定运输企业安全应急预案，包括应急组织机构、应急预警与报告、应急资源调度与保障、应急责任与分工等方面。
2. 应急资源调度与保障：建立应急资源库，包括车辆、通信设备、医疗器械等，并明确储备物资的位置和数量。同时，与相关政府部门和其他企业建立合作机制，确保足够的资源供应。
3. 应急救援措施：制定应急救援方案，包括火灾、爆炸、恶劣天气、交通事故等常见突发事件的应急处理办法。例如，在火灾发生时，应及时调用灭火器材，疏散人员，并与消防队和救护车保持良好的合作。
4. 应急演练和培训：定期组织应急演练和培训，提高员工应对突发事件的能力。演练包括模拟真实情况，测试员工的应急反应和协作能力。培训包括安全技能培训和应急知识普及等。
五、预案执行流程
1. 应急预警：通过建立科学的监测预警系统，及时获取紧急事件信息。一旦发现预警信息，应立即启动应急预案。
2. 应急响应：由应急指挥中心发出指令，通知各部门立即进入应急状态。同时，对应急资源进行调度，保障应急工作的顺利进行。
3. 应急处置：根据预案规定的具体工作指导，进行应急处置工作。包括组织人员疏散、伤员救治、财产保护等方面。
4. 应急评估：在应急事件结束后，对应急预案的实施情况进行评估。针对存在的问题和不足，进行改进和完善。
六、预案评估改进
针对已经执行过多次的应急预案，运输企业应建立预案评估改进机制。通过对应急事件的处理情况、应急队伍的组织协调能力，以及资源调度的效果等进行评估，总结经验教训，完善应急预案。
运输企业安全应急预案对于保障运输企业的安全运营具有重要的意义。通过制定科学合理的预案，建立完善的组织机构，培训专业人员，调度合理的资源，运输企业能够在突发事件中迅速应对，最大限度地降低损失，保障人员和货物的安全。预案的执行流程和评估改进机制，也能够进一步提高应急反应能力和应变处理能力。只有运输企业建立并不断完善安全应急预案，才能更好地应对各种突发事件，确保企业持续稳定地发展。
运输煤炭应急预案 · 第5篇
运输延误是指因各种原因，导致物流运输中途受阻或中断，进而造成运输延误的情况。在现代物流配送的生产和生活中，每天都会发生大量的物流运输，而运输延误也是一个容易出现的问题。因此，为了解决运输延误的发生，我们需要有一份完整而可靠的“运输延误应急预案”。一、建立预案的目的
“运输延误应急预案”是一份应急措施，它的目的是为了确保物流运输的稳定、安全、及时的进行。一旦发生运输延误的情况，我们可以通过预案来及时、有效的应对，降低损失，维护生产、生活的正常进行。
二、预案的建立和实施
1、制定预案的必要性
一份完整而可靠的“运输延误应急预案”，是保障物流运输安全的核心。制定预案需要重视制定需要具有可行性、一致性，和实用性。预案应根据不同的物流运输需求，制定不同的应急预案。
2、预案的制定步骤
一份完整的“运输延误应急预案”，需要一个详细的制定和实施过程。按照以下步骤进行：
（1）建立应急预案的工作组，并组织现场考察和调查。
（2）确定物流运输中可能会出现的延误风险，并根据可能的风险进行分类制定预案。
（3）制定应急预案，包括预案必备物资、人员配备、不同阶段的处置程序、沟通交流机制等。
（4）预案实施前，需要进行多次的演练和培训，确保每一个人都知道自己在紧急情况下应该扮演的角色。
3、预案的实施
实施预案时，需要按照预案表格内容所规定的步骤和程序进行操作，并组织专业人员对预案进行指导和监督。在实际运输延误的过程中，还需根据实际情况进行调整和完善。
三、预案的优化
针对不同的运输情况，针对不同的运输延误，还需要对预案进行优化。例如，在一些极端天气的情况下，我们就需要根据不同的情况进行应急处理，安排准确的计划，应对各种可能出现的问题。
四、预案的推广
“运输延误应急预案”具有普遍性、适应性。推广预案需要尽可能多的宣传和培训，以提高全体员工的应急预案知识，提高应急处置能力，最大化的减少运输延误可能引起的风险和损失。
总而言之，“运输延误应急预案”是避免物流运输中出现延误的重要方法。制定完善可靠的预案，进行演练和培训，并在实际中进行改进和优化，可以最大程度的降低运输延误的发生，保证物流运输的稳定和安全。
运输煤炭应急预案 · 第6篇
运输延误是指在物流运输过程中，由于一些意外事件或者不可抗力因素，导致货物的运输时间延迟。运输延误会给物流企业和客户带来很大的经济损失和操作不便，所以建立一个运输延误应急预案对于物流企业来说十分重要。一、运输延误应急预案的意义
运输延误是现代物流企业运营中难以避免的问题，有时候即使做好预防措施，也可能会出现延误。因此，物流企业必须在运输延误发生时能够迅速响应，及时解决问题，提高客户的满意度，保护企业的声誉。
制定一份运输延误应急预案可以全方位预估，为运输延误事件预留时间和协作方式等，避免在出现运输延误事件时蒙受不必要的损失。一份完善的预案可以降低损失并弥补损失，提高企业对事件的应对能力。
二、运输延误应急预案的制定
制定运输延误应急预案，需要结合物流企业的实际情况，根据不同的物流运输环节，制定相应的应急预案。
企业内部应首先培训员工运输延误应急处置流程，建立应急预案管理相关手册。预案管理手册应详细规定预案制定、修订和生效要求，保证预案时时有效且随时修正、完善。
三、运输延误应急预案的执行
一旦出现运输延误，企业内部应组织稳定而有序的应急处置流程。主要包括以下几个环节：
第一，快速调度。
企业应设立应急指挥中心，及时了解运输延误情况，并做出相应安排。在安排方案时，需要根据延误原因高效地分配调度资源，避免出现资源闲置。
第二，保证安全。
在运输过程中，安全永远是第一。特别是在运输延误的情况下，需要更加重视安全问题。如保障货物安全、车辆安全等。
第三，维护客户关系。
在处理延误问题的时候，尽可能与客户保持联系和沟通，并且及时将延误情况告知客户。在双方沟通上，应遵循透明、诚实和友好的原则，并尽快提供解决方案。
第四，提高服务水平。
遇到延误事件，客户通常会怀疑物流企业的能力。因此，企业可以通过优质、快速和周到的服务，提高客户的满意度，赢得客户的信任。
四、结语
物流业的随着信息化的不断深入，一份好的运输延误应急预案不仅能有效防范运输延误的风险，更能为物流企业带来更多的价值和优势。通过不断完善和提高预案的质量，助力企业在竞争激烈的市场中占有更大的市场份额。
运输煤炭应急预案 · 第7篇
运输消防应急预案是指在运输过程中，针对火灾等突发事件制定的应急预案，旨在有效预防、控制和处理突发事件，保障运输安全和保障公众生命财产安全。一、制定应急预案的必要性及重要性
1.保障人民生命财产安全：运输消防应急预案是在遇到突发事件时的有效措施，是保障公众和工作人员生命财产安全的重要手段。
2.预防和控制火灾事故：通过制定有效的运输消防应急预案和组织实施，可以有效预防和控制各类火灾事故的发生。
3.提高企业形象及信誉：企业制定完善的运输消防应急预案，会在公众中树立良好的企业形象和信誉，提高企业的社会评价和市场竞争力。
二、制定运输消防应急预案的具体步骤
1.安全评估：在制定运输消防应急预案之前，应首先进行安全评估，全面了解货物特性、运输方式、运输路径、运输工具等因素，确定潜在的风险和危险。
2.编制应急预案：在评估完潜在风险和危险之后，应该立即开始编制运输消防应急预案。应急预案应该明确应急组织，应急措施，应急设备和应急物资等方面的内容。
3.组织培训：应急预案的编制只是第一步，关键是应急预案是否能够贴近现实情况的应对能力。因此，必须进行应急管理的知识和技能培训，加强应急指挥的组织和方法。
4.持续改进：预案的质量不是一成不变的，在应急演练和实际应急过程中，应该及时发现不足，持续改进预案的内容和应对方法。只有如此才能提高应急预案的实际应用价值。
三、特种危险品的应急预案
对于特种危险品的运输，应急预案应该更加关注和严格，及时组织演练。特种危险品包括危险废物、易燃、易爆、有毒、有害和放射性物质等，应急预案应该根据这些物质的不同形态、性质和运输方式等因素，明确应急措施、应急设备和应急物资等内容。
四、切实推进应急预案的落实
制定完成火灾应急预案后，必须实施落实，让这些预案成为实实在在的有效行动，充分保障人身、财产 등安全保障的依据。如要做到有效落实应急预案，需要承担以下几项责任：
1.企业经营者要对应急预案进行严格的执行；
2.责任单位要负起维护和监控应急预案的责任；
3.应急机构要加强日常应急值守、应急管理和机构职责执行；
4.要结合不同应急模拟演练来检验应急预案有效性，透过演练挖掘和弥补应急预案的短板。
五、总结
制定运输消防应急预案是防范和应对突发事件最有效的措施，预案制定的过程和实施必须严谨、具体，切忌粗心大意。运输消防应急预案对于确保公众和工作人员的生命安全、财产安全至关重要。因此，每一个企业应该对其运输消防应急预案进行认真的评估、编制、培训和持续改进，确保其行之有效。
运输煤炭应急预案 · 第8篇
煤炭自然应急预案是煤炭企业应对各种自然灾害的应急预案。在煤炭行业中，自然灾害是一个不可避免的因素，如地震、山体滑坡、洪水等，会对煤炭生产和运输等环节造成不可预计的影响。因此，制定一份完善的煤炭自然应急预案对于保护企业资产安全和员工生命安全至关重要。一、预防自然灾害的发生
煤炭企业可以采用以下措施来预防自然灾害的发生：
1、加强地质勘查工作，确定开采区域地质条件，并制定相应的地质预测和水文预测方案。
2、建立监测系统，实时监测煤炭企业周边的地质情况和水文情况，及时发现异常情况，以便采取紧急措施。
3、煤炭企业应加强对于员工的培训，提高员工的自救和互救能力，加强煤炭生产安全知识的宣传教育。
二、自然灾害应急预案制定
煤炭企业应根据自身生产和运输特点，制定相应的自然灾害应急预案。预案需要具备以下内容：
1、应急处置组织机构和职责分工
预案应明确应急处置组织机构和职责分工，确保车间、部门、区域间快速联动，有效进行应急处置。
2、应急响应级别和预警机制
预案应明确应急响应级别和预警机制，即在灾害发生前，应制定一份具体的预警机制，建立应急响应级别制度，以便及时采取相应的处置措施。
3、应急救援措施和应急物资储备
根据不同的自然灾害类型，制定相应的应急救援措施和应急物资储备计划，确保足够的物资供应，有效地处理突发事件。
4、应急演练计划和评估机制
煤炭企业应制定应急演练计划，定期组织应急演练，测试应急预案的可行性和有效性，及时调整和改进应急预案。
5、应急信息发布和应急情报研判
制定应急信息发布和应急情报研判机制，及时收集并分析灾害发生后的情况，制定相应的应急预案并向外界发布信息。
三、自然灾害应急处置
在自然灾害发生后，煤炭企业需要迅速启动应急预案，开展应急处置工作。
1、组织救援和抢险
及时组织救援和抢险行动，采取紧急措施，防止人员伤亡和财产损失。
2、加强信息发布和沟通
及时发布情报信息，向上级部门汇报灾情，与其他企业和政府部门进行沟通和协调，共同应对灾害事件。
3、组织清理和恢复
灾害事件发生后，组织清理、恢复和重建工作，以恢复正常的生产和运输秩序，保证煤炭企业的资产安全和员工的生命安全。
四、总结和改进
煤炭自然应急预案的制定和实施是一个动态过程，煤炭企业需要不断总结和改进。在应急演练过程中，需要注意模拟真实情况，及时掌握演练效果，发现问题并及时改进，不断提高应急处置的能力和水平。
总之，煤炭自然应急预案的制定和实施对于煤炭企业的生产和发展至关重要。预案的制定需要充分考虑企业实际情况，制定科学、可行的预案，以保障企业的资产安全和员工的生命安全。同时，每一次应急演练都是一次锻炼和提高，只有不断总结和改进，才能更好地应对自然灾害的突发事件。
运输煤炭应急预案 · 第9篇
大件运输是指运输长度、高度、宽度或重量超过常规标准的货物，如大型机械设备、建筑材料或特殊用途的运输设备等。由于这些货物的尺寸或重量较大，因此它们的运输和处理过程需要特殊的安全措施和应急预案。
一、设立专门的运输部门和责任人
在进行大件运输之前，组织方应设立专门的运输部门，并指定专门负责大件运输的责任人。这些人员需要熟悉大件运输的基本原则和要求，具备操作大型运输工具的经验和技能。他们负责与客户协商和确定运输方案，同时负责协调相关部门之间的沟通与合作。
二、制定详细的运输计划和应急预案
在进行大件运输之前，必须制定详细的运输计划和应急预案。运输计划应包括路线选择、运输工具选择、运输时间、安全措施、交通管制等内容。应急预案应针对可能发生的突发状况和事故制定相应的处置措施和应急联系方式，以确保在任何情况下都能够保障运输的安全和顺利进行。
三、确保运输工具的安全性
在进行大件运输时，首先要确保运输工具的安全演示。运输工具应经过严格的检查和测试，确保其结构强度、刹车系统、悬挂系统等各项功能符合相关标准和要求。同时，还需要定期对运输工具进行维护和保养，及时修复和更换受损部件，以确保其能够安全运行。
四、确保货物的安全装载和固定
在进行大件运输之前，必须进行货物的安全装载和固定。货物在运输过程中往往会受到颠簸、震动和外部冲击等影响，因此必须采取适当的措施来保证货物的安全。这包括使用合适的固定材料和装备，确保货物能够稳固地放置在运输工具上。同时，还需要进行验收和记录，确保货物的装载和固定操作符合规定和要求。
五、确保运输过程中的交通安全
大件运输往往需要通过不同的道路和交通工具，在运输过程中，必须确保交通安全。这包括选择适当的路线和交通工具，遵守交通规则，避免超速、疲劳驾驶和危险行为。在遇到紧急情况时，必须迅速采取相应的措施，如减速、停车或协调其他交通参与者。同时，还需要与相关部门和机构进行有效的沟通和合作，提前了解交通管制或维修工程等情况，以避免不必要的延误和危险。
六、加强应急演练和培训
为了应对可能发生的突发状况和事故，必须加强应急演练和培训。运输部门和责任人应定期组织和参与应急演练，模拟各种可能的事故场景，加以应对和处理。同时，还需要不断提升员工的安全意识和技能，定期进行培训和考核，以确保他们能够正确、迅速地应对各种紧急情况。
大件运输涉及到尺寸庞大、重量巨大的货物，因此其运输过程中存在各种潜在的危险因素。为确保大件运输的安全和顺利进行，必须制定详细的运输计划和应急预案，设立专门的运输部门和责任人，确保运输工具、货物和交通安全，加强应急演练和培训。只有这样，才能有效地应对各种突发情况和事故，确保大件运输的安全和顺利完成。
运输煤炭应急预案 · 第10篇
根据《中华人民共和国安全生产法》和有关安全生产法律、法规要求，结合公司实际，经经理层研究，特制定本《斯派尔矿业有限责任公司机电运输事故专项应急救援预案》。
一、预案编制目的和适用范围
本《预案》适用于斯派尔矿业有限责任公司发生机电、运输事故时，用于指导事故抢险救灾处理及日常培训和演练。
二、主要编制依据
本《预案》编制主要依据相关的法律、法规及相关的技术标准如下：
（一）《中华人民共和国安全生产法》
（二）《中华人民共和国矿山安全法》
（三）《中华人民共和国突发事件应对法》
（四）《安全生产许可证条例》
（五）《煤矿企业安全生产许可证实施办法》
（六）《重大危险源安全管理规定》
（七）《生产安全事故应急预案管理办法》
（八）《生产安全事故报告和调查处理条例》
（九）《煤矿安全规程》（20xx版）
（十）《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》（国发〔20xx〕24号）
（十一）《国务院办公厅转发安全监管总局等部门关于加强应急管理工作意见的通知》（国办发〔20xx〕13号）
（十二）《国务院办公厅关于加强基层应急队伍建设的意见》（国办发〔20xx〕59号）
（十三）《关于加强安全生产应急管理工作的意见》（安监总应急〔20xx〕196号）
（十四）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（中华人民共和国行业标准AQ/T9002－20xx）
（十五）《枣庄矿业(集团)有限责任公司生产安全事故应急预案》
三、预案级别
本预案为企业级。
四、事故类型和危害程度分析
事故类型主要有：
（一）矿井机械电气事故。即出现机械电气设备故障，易造成全矿停电、停风，提升运输、排水中断或人身触电、机械损伤等，危及生产及人身安全，或造成重大经济损失。
（二）矿井主副井提升事故。即出现主提升绞车断绳跑车，易造成人员伤亡，或造成重大经济损失。
（三）矿井主辅运输事故。即出现主运输皮带断带，电瓶车撞人、追尾、斜井运输跑车等重大事故，危及生产及人身安全，或造成重大经济损失。
五、应急处置基本原则
本着“以人为本，安全第一”的原则，始终把保障职工群众的生命安全和身体健康放在首位，以最短的时间恢复设备的正常运行，解除事故对人身的威胁，切实加强应急救援人员的安全防护，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和危害。
六、响应分级
根据机电运输事故严重程度、可控性和救灾难度，将重大机电运输事故响应级别分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。
Ⅰ级：发生机械电气事故、主副井提升、主辅运输事故，造成人员伤亡或生产中断12小时以上，不能及时恢复的。
Ⅱ级：发生机械电气事故、主副井提升、主辅运输事故，造成人员伤亡或生产中断6小时以上，不能及时恢复的。
Ⅲ级：发生机械电气事故、主副井提升、主辅运输事故，造成生产中断，6小时以内能够恢复的。
七、事故救援组织机构及其组成单位、组成人员、职责分工
为做好机电运输事故的应急救援工作，公司成立机电运输事故专项应急救援指挥部。
总指挥：总经理
副总指挥：机电副经理、副经理兼总工程师
成员：其他副总经理、副总师和各有关单位部门的主要负责人
职责：一是负责本专项应急预案的救援队伍组建、配备相关器材和装备。二是负责本专项应急救援预案的学习、贯彻、演练和实施。三是机电运输事故发生后进行分析判断，决定是否启动本预案，启动本预案后，全面负责应急救援工作，包括人员、资源配置、应急队伍的调动。四是组建现场指挥部、确定指挥人员、救援队伍。五是指挥、调度应急救援队伍和资源配置，包括抢险救灾、医疗救护、保卫和救援物资、善后处理等；六是评估事态发展程度，决定是否启动其它相关专项预案。七是根据事态发展，决定是否请求外部援助。八是批准本预案的终止。
应急救援指挥部下设办公室，办公室设在生产技术部，由生产技术部副部长兼任办公室主任，生产技术部、调度室、机电工区、通防工区、供应科有关人员为办公室成员，具体负责协调各小组开展应急救援工作以及定期发布应急救援的有关情况。
职责：在应急救援指挥部的直接领导下，全面负责物资、设备、后勤等项工作的组织协调，完成应急救援指挥部交办的各项任务。
根据应急救援工作需要，设现场、技术、物资供应、资料（宣传）和后勤等5个专业工作组。
（一）现场工作组：由机电副经理任组长，成员由生产副总师、安全监察处和救护队等专业部门负责人组成。负责紧急调动一切人员、物资、设备，争取将机电运输事故造成的损失降到最低。
（二）技术工作组：由副经理兼总工程师任组长，成员由安全监察处、生产技术部、调度室、机电工区、通防工区、供应科有关人员组成。负责分析事故特征、性质，预测将波及的范围及趋势，制定救援方案和措施。并按速报制度的规定及时上报。同时，参与事故的协助调查和分析处理。
（三）物资供应组：由供应科科长任组长，成员由供应科有关人员组成。负责确保抢险材料、工具、设备的供应。
（四）资料（宣传）工作组：由综合办公室主任任组长，成员由生产技术部、机电工区、通防工区的有关人员组成，负责做好受威胁职工、群众撤离避让的思想工作，宣传抢险救灾过程中的先进人物和事迹。
（五）维稳后勤工作组：由分管后勤的副经理任组长，成员由保卫科、工资、财务、卫生室等相关人员组成。负责设置警戒、抢救伤员、抢险救灾人员的生活和事故的善后处理。
八、预防与预警
（一）危险源监控
1、矿井供用电危险源监测监控及预防措施
⑴主要监测监控措施
微机监控；电气试验；保护整定。
⑵主要预防措施
A、正常情况下，矿井电源应采用分列运行方式，一回路运行时另一回路必须带电备用，保证供电的连续性。
B、井下不得带电检修，搬迁电气设备、电缆和电线。
C、非专职人员或非值班工作人员，不得擅自操作电气设备。
D、防爆电气设备必须三证齐全，方可下井使用，禁止使用淘汰设备。
E、认真开展雨季“三防”检查、整改工作，供电线路定期检查。
F、井上、下电气控制设备、动力变压器、各种保护必须齐全可靠。
G、积极推广采用综合自动化控制设备。
H、特种作业人员必须持证上岗，现场交接班，加强设备巡回检查。
I、高压电气设备的检修和调整工作，执行两票和施工措施。
J、对电气设备和电缆按《电气安全工作规程》规定做好电气试验。
2、矿井提升危险源监测监控及预防措施。
(1)、主要监测监控措施
A、投入运行中的提升装置每半年必须进行一次检查，每一年进行一次测试。
B、每班要进行一次过卷保护试验，维修工对保护定期试验。
C、每天必须对提升钢丝绳进行一次检查。
D、主提升绞车必须有后备保护。
E、绞车司机严格执行巡回检查制度。
(2)、主要预防措施
A、应用自动化控制设备。
B、坚持设备维修、检查、保养制度。
C、禁止使用淘汰设备。
D、涉及安全生产的煤矿设备必须有煤安标志。
E、特种作业人员必须持证上岗。
F、严格按操作规程和安全规程措施操作。
G、提升钢丝绳在运行中受到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。
H、各种保护必须齐全、灵敏、可靠，并定期试验，做好记录。
I、提升装置使用中的钢丝绳要做定期检验，检验的安全系数小于规定值时必须更换。主提升装置必须具备绞车说明书、电气系统图等《煤矿安全规程》规定的资料，并妥善保管。
J、主提升绞车配备正、副司机，严格正规操作，按章作业。
K、作业人员应掌握应急处置措施。
3 、矿井主辅运输危险源监测监控及预防措施
(1)、主要监控措施
A、采用矿井轨道运输信、集、闭系统；应用主运输皮带集中监控系统。
B、每年对使用和备用的电瓶车进行年审。
C、对使用中的矿车连接装置每年做一次拉力试验。
D、对斜巷提升钢丝绳按照《煤矿安全规程》规定的周期和项目进行拉力试验。
E、对架空人车按照《煤矿安全规程》规定的周期和项目进行试验。
F、加强监督检查。
(2)、主要预防措施
A、加强对电瓶车的安全检查，电瓶车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置任何一项不正常时，都不得使用该电瓶车。电瓶车运输时，巷道内应装设路标和警标；在行车、行人道口处要安装使用平巷语言报警装置。
B、司机必须持证上岗，按信号和调度指令行车，开车前必须发出信号，机车运行中，严禁司机将头或身体探出车外，司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
C、电瓶车同一轨道同一方向行驶时，必须保持至少100m的距离；禁止行车行人，电机车在行至行车、行人道口时，司机要减速慢行。
D、严禁扒、跳电瓶车。严禁同时运送有爆炸性、易燃、腐蚀性的物品或附挂物料车。
E、斜巷运输严禁超挂车，钢丝绳按规定进行检查和试验，钢丝绳出现压扁、破股、断丝超限和锈蚀现象要立即更换；挡车装置和跑车防护装置要做到齐全、可靠。
F、安装应用皮带断带保护装置、在线监测系统，以及正常使用堆煤、防滑、防跑偏、烟雾、超温及自动洒水装置等安全保护装置。
G、加强对架空人车电机失压、短路、断相、过载动作、掉绳脱槽、越位保护动作、人车欠速、过速保护动作的检查和试验，做到安全、可靠。
(二) 预警行动
1、对可能造成机电运输事故的危险源加强调度、检查。
2、对可能酿成较严重机电运输事故的预兆，基层单位要立即上报调度室，值班人员必须按规定立即通知分管领导、主要领导，按领导指令采取针对性的措施方案，消除事故隐患。整改期间须制定切实可行的安全措施防止事故发生。
九、事故报告和处置程序
机电运输事故发生后，现场人员应迅速将灾害情况汇报调度室，由调度室根据机电运输设备设施的破坏程度、严重程度和有可能波及的范围或事故扩大的可能性，决定现场及影响范围内人员的安全撤退路线、撤退方式、方法，撤退到安全地点待命（待命地点必须有联系电话）。并立即通知值班领导和应急救援指挥部，由总指挥决定启动本专项应急救援预案。同时，按速报制度的规定及时上报（上报的内容包括：事故发生单位概况；事故发生的时间、地点、以及事故现场情况；事故的简要经过；事故已经造成或者可能造成的伤亡人数和初步估计的直接经济损失；已经采取的措施；其他应当报告的情况等）。
（一）预案启动后处置程序
1、根据事故的类别、性质，影响范围和严重程度，由指挥部安排有关部门负责人进行编制事故抢险救灾的方案和防止事故扩大和事故有可能扩大的应急措施，报指挥部批准后执行。
2、在抢险救灾过程中如遇意外情况变化需要修改抢险救灾方案和措施时，必须立即报告指挥部，由指挥部决定方案和处理措施的修改。
3、救护队应首先到达现场组织侦查工作,准确探明事故的性质、原因、范围、遇难人员可能所在位置以及现场的通风瓦斯情况，为指挥部制定抢险救灾方案提供可靠依据。
4、指挥部对参加事故抢险救灾的人员必须统一指挥，并落实抢险救灾人员进入事故现场警戒区域的登记、报告制度和出入警戒区域发放许可证制度。凡出入警戒区域范围的有关人员必须持有指挥部发放的通行证。灾区站岗人员必须严格盘查，认真记录。并严格执行现场交接班签字制度，注明交接班时间、地点和人员出入情况。
5、根据事故现场的实际情况和扩大的可能性决定切断区域供电，并挂上停电牌，严格执行停送电的管理制度。未经指挥部的同意不得取牌送电。
6、在抢险救灾过程中，必须确保井下供风系统正常、可靠、稳定，未经应急救援指挥部的同意，不得随意停风或改变风流方向。并落实好停电、停风撤人的措施。
7、安排专业人员，按照有关规定，在做好个人防护的前提下，按指挥部布置的监测监控地点，对事故区域内的瓦斯变化情况，有毒、有害气体的浓度，以及有关需要检测的相关数据、参数进行定期的监测监控，并及时将收集的情况资料和实测数据提供给指挥部，以便指挥部及时做出决策或调整抢险救灾方案。
8、处理事故期间，根据抢险救灾需要，有关设备、设施、器材、物资等要及时供给、迅速到位，确保抢险救灾的顺利进行。
（二）救援措施
1、供用电事故处理
⑴、矿井一回路停电后，立即查找原因，断开故障点，投入另一备用线路，恢复矿井供电；在全矿停电或通风系统停电后，如不能即刻恢复时，必须立即通知井下受影响的地点，立即停止工作，切断电源，工作人员先撤到进风巷道内。
⑵、停送电操作要按照指挥部的指令进行，不准擅自操作。
⑶、在电气设备、电缆着火时，立即切断电气设备、电缆的电源，再用相应的灭火器材来灭火。
⑷、由指挥部决定是否启动其它相关预案。
2、触电事故处理
⑴、迅速切断电源，使触电者脱离受电流危害的状态。
⑵、将脱离电源后的触电者迅速移至通风较好、较干燥的地方，使其仰卧，将上衣与裤带放松。
⑶、对触电者进行心脏复苏、人工呼吸和创伤包扎。
3、提升断绳及伤亡事故
⑴、矿井出现断绳事故时, 救援小组安排专业人员携带安全用具、专用工具以及通讯工具迅速到达现场，及时对伤者进行现场抢救和升井抢救，并保护好现场。
⑵、处理好现场及周围的不安全因素,加固巷道支护,控制过往行人和车辆。
⑶、抢救小组人员根据现场情况采取措施,防止事故扩大。
⑷、现场抢救过后,组织有关部门对事故现场进行勘察、分析。
4、主辅运输事故及机械伤亡事故
⑴、发生主辅运输事故或机械伤亡事故后，现场人员要及时对伤者进行现场抢救和上井抢救，并保护好现场。
⑵、处理好现场及周围的不安全因素,控制过往行人。
⑶、抢救小组人员根据现场情况采取措施,防止事故扩大。
⑷、现场抢救过后,组织有关部门对事故现场进行勘察、分析。
十、现场人员自救、互救和紧急疏散、撤离
（一）现场任何人员发现出现机电运输事故，应首先切断电源，并迅速向调度室汇报。
（二）施工现场工作人员要利用现有的条件抢救伤员，现场条件不许可时，不得冒险营救，以免出现新的伤亡。
（三）区（队）长、班（组）长在接到撤退命令后，要立即清点本施工班组现场工作人员，按指挥部的命令及规定的路线，撤离到指定位置，撤退到预定的待命位置或安全地点后，区（队）长、班（组）长应立即重新清点本班组人数，清理完毕后，立即汇报给调度室或本单位值班室。
十一、扩大应急措施
当发生的机电运输事故仅靠矿自身救援力量无法控制，有可能造成更大人员伤亡和财产损失时，要及时向当地政府机构和相应救援队伍进行联系请求支援。同时向集团公司信息化调度中心报告。
十二、事故现场的保护措施
为保证事故调查取证客观公正地进行，对事故现场要进行保护。
（一）事故发生后，应采取一切手段现场救助、救护受伤人员，并积极采取措施，防止事故扩大。
（二）在抢险救援过程中，为抢救受伤人员必须移动物体时，必须做好现场标志。
（三）尽可能的对现场物证进行收集、并将收集到的物件注明地点、时间、物件名称、收集人员，收集到的物体应保持原样，不准冲洗、擦拭，收集物件必须不少于两人一组。
（四）对现场要采取措施进行认真地保护，凡与事故有关物件、痕迹、状态等均不得破坏。
十三、事故应急救援终止程序
应急救援指挥部根据事故应急救援抢险情况，确认符合如下条件时，可终止应急救援程序：
（一）受伤人员和死难者转移出事故现场，死难者善后已得到妥善处理。
（二）事故危险解除，事故周边地区人员不再受事故伤害。
（三）事故现场取证工作已结束，事故原因已调查清楚。
（四）上级主管部门同意事故终结。
十四、生产恢复措施
救援工作结束，确认事故区域内已无危险源存在后，方可清理、重建或恢复供电、生产系统。
十五、机电运输事故应急救援物资设备标准表
序号 名 称 规 格 单位 数量 备注
1 灭火器 MF-8 个 4
2 矿用真空断路器 VS1-6/1250 台 4
3 户内高压真空断路器 ZN5-10/110-20 台 4
4 避雷器 FZ-110J 个 3
5 避雷器 2XFZ-20 个 1
6 冷缩三芯中间接头 QS20xx-1 套 4
7 高压电缆 YJV22-8.7/10kV
3×185mm2 m 500
８ 喷灯 PD-3 个 2
9 塑料绝缘带 20mm 盘 20
10 汽油 120# Kg 10
11 断线钳 500mm 把 2
12 安全带 条 20
13 雨衣 身 20
14 葫芦 5吨 台 4
15 声光信号装置 DX-1 台 6
20 对讲机 对 3
十六、事故报告及应急救援通信联系方式
单位或职务 联系电话 单位或职务 联系电话
调度室 #号键或8993 0874-4072985 工资科 8859
总经理 8866 供应科 8831
生产副经理 8862 财务科 8858
副经理兼总工程师 8869 综采工区 8886
生产技术部 8868 掘进一区 8810 8812
安全监察处 8818 8819 掘进二区 8820 8821
机电工区值班室 8897 8895 枣矿集团调度室 0632-4081158
通防工区值班室 8806 8809 墨红煤管分局 0874-4072031
综合办公室 8828 0874—4072637 矿兼职救护队 8840
保卫科 8840
本《预案》自下发之日起执行。
-
推荐阅读:
运输公司安全应急预案(精华十一篇)
风电场应急预案（精华10篇）
监狱应急预案演练(系列20篇)
食堂冷库应急预案(汇编10篇)
军训安全应急预案(热门10篇)
家庭消防应急预案（汇总10篇）
-
欲了解运输煤炭应急预案网的更多内容，可以访问：运输煤炭应急预案
