心得范文|网约护士活动总结（收藏12篇）_网约护士活动总结

三节约”活动开展几个月以来，**电网公司结合公司发展和**电网发展实际，从生产运行、电网建设、经营管理、员工教育等方面，加强宣传引导，强化节俭意识，弘扬节约文化，采取多项措施，把“三节约”活动贯穿到生产经营和工程建设全过程。目前，各生产建设管理部门纷纷结合工作实际，在提出新想法、新理念的同时，挖掘提炼活动开展过程中的典型案例，以典型案例体现“三节约”活动的实际效果。目前，已收到首批典型案件42起。

电网建设“三节约”：全面贯穿形式多样

电网建设全程突出“三节约”。公司把“三节约”活动与电网规划设计、建设施工管理、技术经济管理、物资管理等日常工作结合起来，依附实际工作开展“三节约”活动，使“三节约”活动切实取得实效。

在项目工程初步设计中，全面贯彻“三节约”理念，从工程设备选型、配电装置布置、土石方量的计算以及多期扩建时序优化等方面，降低工程成本。在750千伏**至黄河ⅱ回输电线路工程建设中，根据线路沿线地形、海拔、气象等条件，合理确定导线型号，直接节省导线250多吨，节约资金350多万元。在铁塔设计中，采用更高强度的q420角钢，节约塔材重量约10％，优化塔型尺寸，减少了铁塔占地,积极推广基础、铁塔设计新技术，有效改善了生态环境。

采用新技术、新工艺、新材料。5月13日，我国第一条750千伏同塔双回输变电工程兰州东－平凉－乾县开始系统调试，负责技术把关的电网技术中心提出“合理的安排即是节约”的理念。充分吸收750千伏示范工程系统调试的成功经验，简化了750千伏工程系统调试程序，取消了750千伏工程系统调试中的零起升流和升压试验，规避了隔离小系统带来的风险，缩短了调试时间，节约了调试费用，最大程度地提高了调试时的系统运行可靠性，促进了工程调试启动标准化、程序化。

要加强招标方案管理，完善评标标准和方法，全面推行限价招标，建立市场沟通和反馈机制。精心编制物资采购计划，结合公司“三节约”活动，严格控制成本费用。一季度完成项目执行概预算分析5项，报审投资估算13.

26亿元，拟执行11.42亿元，**1.84亿元，**率136亿元

85%。全面实施限价战略，完成两级招标，总投资2.85亿元，中标金额2.25亿元

61亿元，概算结余2371万元，节资率8.31%。一季度共审结工程概算总投资14.

工程结算总费用13.68亿元，节约8870万元，平均结余率6.09%。

生产运行“三节约”：安全护航强化调度

**电网公司深入分析电网生产运行面临的形势，明确了生产运行系统开展“三节约” 活动的工作目标，将电网安全作为“三节约”活动核心，加强基础管理、强化调度管理、、加大电力设施保护力度。

过去不应只关注项目的审批和竣工验收，而应实施技术改造和大修项目的全过程管理。抓住项目立项、方案设计、招标管理、项目实施、竣工验收、竣工决算等主要环节，规范各类费用，统一取费标准，严控设计变更，强化技改项目工程造价关键因素的**和控制，使技改大修项目造价不超过公司批准的执行概算。

优化水电调度方式，降低水电机组用水量。今年一季度，拉西瓦水库下闸蓄水期间，黄河流域正值防凌开河关键期，**电网处于电网负荷高峰期，加之今年流域面临的干旱形势及沿河的用水需要，对水库水量的运用安排提出很高要求。针对这种情况，为确保水能利用效率的提高，公司调度中心组织部署，加强电网负荷**及水情预报，充分进行电网电力电量平衡及水库水量运用演算，统筹兼顾，不断优化水库运行及合理安排水库相关的维护工作，充分发挥黄河上游梯级水库的联合调度作用，合理抬升李家峡、公伯峡水库运行水位，达到了水库不发生弃水，降低发电耗水率，提高发电效率的目的。

据统计，1至5月份，**网调五大直调水电厂水能利用提高率达到3.68%，比去年同期提高1.5个百分点，节水增发电量3.

78亿千瓦时，经济效益显著提高。水能利用率为3.68%，为1。比去年同期增长2%

5%，节水增发电量3.78亿千瓦时，经济效益显著提高。330千伏网损率为 1.

139%，同比下降0.306%；750千伏电网损失率为2.055%，比去年下降1.055个百分点

455％；水能利用率2.6%，同比增长0.51%。

综合以上三项指标，共节省电量2.15亿千瓦时，相当于节省标准煤75338吨，减少向大气排放二氧化硫114.6吨、氮氧化物264.

9吨，烟尘排放物28.8吨。 经营管理 “三节约”：

有序推进降本增效

“三节约”活动以来，**公司按照高绩效资产管理要求，划分了公司运营成本标准作业范围，并就运维作业的财务核算方式与预算管理方式进行了分析，制定标准成本管理实施方案。截至目前，**公司成本费用支出预计节约468万元，其中本公司部及生产单位成本节约418万元，各建设公司成本节约50万元。

今年，**公司把加强大成本管理的重点放到开展资产全寿命周期成本管理上。积极探索通过技术经济手段，合理确定工程造价对于降低资产生命周期总体成本支出水平的途径，以减轻经营压力，提高投资效益。项目采购，广泛询价。

通过有效的市场调研和合理的定价，公司节约成本30634元。招投标管理，实行最高限价策略。加强审计，确保不浪费钱。

一季度共审结工程概算总投资14.57亿元，工程结算总费用13.68亿元，节约资金8870万元，平均结余率6.

09%。公司市场部于xx年启动节能减排专项研究，建立了灵活多样、程序严谨的长期保障体系。 制定了严格的阶段工作计划，直观反映、历史对比以及考核电网运营、节能调度、水利用率、综合线损、输变电工程环保评价、设备使用等指标的节能情况；同时掌握上游发电企业的发电煤耗、二氧化硫排放、发电水耗、脱硫治理比率、除尘及烟气治理等指标的变动状况，为电网的安全运行、节能调度开展、电网效益测算提供参考。

截至目前，公司已减少煤炭消耗369.29万吨，减少二氧化硫排放9.6万吨。

开展效能监察，改进工作作风。公司监察部围绕公司电网规划，电网工程建设，电网资产运行管理，技改、大修工程管理等成本支出环节，从思想作风、干部人事、财务资产、营销服务、生产建设、招投标等六个重点领域，在公司系统内开展成本和工程管理效能监察工作，全员、全过程、全方位地开展 “反违章”。使公司管理制度更加完善，流程更加规范，内部控制更加科学，有效降低运营成本。

❖ 网约护士活动总结 ❖

出门前，手机一点，约车出门，这已经成为越来越多市民的出行习惯。不过，最近的两则新闻，让大家开始重新审视这个急速发展的新兴产业。关键词只有两个字：安全。

肇事肇祸精神病人重大刑事犯罪前科人员1661名。

3月28日，武汉洪山区宣判了一起案子：去年10月19日芳芳(化名)深夜下班，用手机打车软件，在湖北武昌区叫了一辆快车，结果被司机王某劫财劫色。两罪并罚，判处王某有期徒刑8年并处罚金5000元。

据杭州市运管部门提供的数据显示，目前在杭注册的专车司机约30万人。那么在杭州约车，你心里有没有安全感?

昨天，记者从相关部门了解到的最新消息：杭州也即将开始专车平台司机身份信息的.审核，已经要求专车公司及时将人员及车辆相关信息提供给交通、运管、公安等职能部门。

车不对版、不认路、玩手机

对网约车的吐槽越来越多

搭乘网约车出行，大家最关注的就是安全问题。不过，从网约车进入市场以来，关于网络约车人身伤害的案例却屡屡见诸报端。

本报就曾报道过这样的事情。 乘客林先生凌晨3点多用某出行平台约了一辆车。就因为车门关重了一点，结果双方发生口角，后升级成肢体冲突。最后，这位“彪悍”的司机竟从后备厢取出铁棍，将林先生打伤后驾车离开。虽然叫车平台对当事司机做出了处罚并封号，不过林先生却因此要停工休养一段时间。

如果司机打人还只是个体事件，那么网友“嘟嘟”吐槽的事情，可能不少人都遇到过。

“嘟嘟”说，那天晚上她下班回家，约车成功后，软件上显示的司机看上去是个稳重老实的中年大叔，可是车子开过来，一上车，坐在驾驶室里的却是个“小黄毛”。

“本来这也没什么，不过，这位小伙子说起话来却十分轻佻，开车过程中一直问我住哪儿，是不是回家?吓得我还没到目的地，就赶紧找借口下了车。”

至于司机边开车边玩手机、打电话、聊微信、不认路……朋友圈里的吐槽就更多了。

有业内人士表示，目前网约车平台对司机注册的审查，仅仅在于核验身份证、驾驶证、行驶证真伪等最基本的信息，而犯罪前科这类信息掌握在公安部门手中，可这恰恰是专车平台想要获取但无法获取到的。这才是横亘在网约车平台与用户良序环境之间最大的障碍。

杭州将核查专车司机

要求平台上报信息

据杭州市运管部门统计，杭州目前有专车司机约30万人。这些司机里究竟有没有隐藏着“坏叔叔”?相关出行平台有没有为司机准入设置“安全锁”呢?

滴滴出行昨天对钱报表示，滴滴今年吸毒、精神病未治愈的，账号都无法激活。对此前已经注册的司机，滴滴平台也已经基本完成了背景调查，正逐步清退。”

此外，滴滴同时正在与相关部门协商对接，以避免一年内有交通违法记满12分，或三年内有重大交通事故的申请人进入平台。

优步方面则表示，中国优步一直均通过有资质的第三方服务机构，建立有完备严格的司机资质及背景审核机制，并制定较高标准的驾驶员资格准入门槛。在行车安全保障这块，优步通过对司机头像核对、行驶线路监控来进一步甄别司机身份及监控驾驶习惯，保证安全。

杭州市交通局相关人士表示，由于国家层面的“专车”方案还未出台，很多问题至今还无法明确，比如专车由谁来管理。不过，目前乘客遇到的一些问题，相关部门已经注意到，并会制定相应的法规制度来约束。

记者从相关部门了解到最新消息：杭州也即将开始对专车司机身份信息的审核，已经要求专车公司及时将人员及车辆相关信息提供给交通、运管、公安等职能部门。

❖ 网约护士活动总结 ❖

第三十五条 私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务的提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的非营业性共享出行方式。

私人小客车合乘不属于网约车经营服务行为，不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务，不得从事或变相从事道路运输经营。

私人小客车合乘应当符合下列规定：

(1)每车每日合乘次数不得超过4次;

(2)不得以盈利为目的，合乘人员分担成本仅限于燃料成本及通行费，不包括时间成本、车辆折旧等;

(3)合乘运行区域仅限于市区区域内，提供私人小客车合乘服务的信息平台应将私人小客车合乘的相关信息接入交通运输主管部门监管平台。

对于违反上述规定的，由市交通综合行政执法机构按照非法运营予以查处。

第三十六条 网约车行驶里程达到60万公里时强制报废。行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

第三十七条 各县(市)网约车管理参照本实施细则执行。

第三十八条 本实施细则自20xx年*月*日起实施。

❖ 网约护士活动总结 ❖

征求意见稿规定，拟从事网约车经营的车辆，应为7座及以下乘用车，要安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

在车型上，需满足以下条件之一：车辆购置价(含购置税)在15万元(含)以上;轴距2700mm(含)以上且排量1750ml(含)以上;轴距2700mm(含)以上、排量1580ml(含)且功率110kw(含)以上。如果是新能源车辆，必须列入工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》;轴距2650mm(含)以上;续驶里程不低于200公里。

此外，车籍须是本地，车龄自车辆登记之日起不得超过3年(含)。

同时，一辆网约车只能接入一家网约车平台公司，车辆所有人可根据自身需求变更接入的网约车平台。

网约车只能通过网络预约方式提供运营服务，不得巡游揽客，不得进入巡游车专用候客通道、停靠点等站点候客。

网约车行驶里程达到60万公里时强制报废。行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

驾驶员要取得网约车准驾证件

对于网约车驾驶员，征求意见稿规定应有本市常住户籍或取得公安机关签发的本市居住证、取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历、无暴力犯罪记录、未列入交通运输主管部门不良记录，经考核合格，才能取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

另外，还要求无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。市公安、交通运输主管部门建立网约车从业人员信息查询制度，提供申请人准入条件信息查询。

对于已取得出租汽车客运类别从业资格证的驾驶员，拟从事网约车服务的，符合规定条件并经条件核查后，由市交通运输主管部门直接发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。

私人小客车合乘每天不超过4次

征求意见稿界定了合乘的概念。私人小客车合乘也称为拼车、顺风车，是由合乘服务的提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的非营业性共享出行方式。

征求意见稿指出，私人小客车合乘不属于网约车经营服务行为，不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务，不得从事或变相从事道路运输经营。每车每日合乘次数不得超过4次，合乘运行区域仅限于市区区域内，对于违反规定的，由市交通综合行政执法机构按照非法运营予以查处。

附：

福州市网络预约出租汽车管理实施细则

(征求意见稿)

❖ 网约护士活动总结 ❖

福州网约车管理细则出台，对平台公司、车辆及驾驶员都作出了相应规定，下面是详细内容。

今日，福州市交通运输委员会发布了《福州市网络预约出租汽车管理实施细则(征求意见稿)》，对平台公司、车辆及驾驶员都作出了相应规定。征求意见稿明确，鼓励私人小客车合乘，每车每日合乘次数不得超过4次，区域仅限于市区区域内。

据悉，征求意见时间截至11月10日18时，在此期间，公众可通过信函邮寄、电子邮件、传真等方式提出意见。

征求意见稿规定，网约车平台公司申请在福州市从事网约车经营的，应当在福州市工商注册登记企业法人或者分支机构，并在本市依法纳税。

同时，平台公司要在福州市设立固定经营场所，网络服务平台数据库接入交通运输主管部门监管平台，与监管平台信息共享。

征求意见稿还规定，市交通运输主管部门应当自受理之日起20日内作出许可或者不予许可的决定。20日内不能作出决定的，经实施机关负责人批准，可以延长10日，并将延长期限的理由告知申请人。

对符合规定条件的申请作出行政许可决定，发放《网络预约出租汽车经营许可证》，明确经营范围，经营期限为5年。

征求意见稿规定，拟从事网约车经营的车辆，应为7座及以下乘用车，要安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

在车型上，需满足以下条件之一：车辆购置价(含购置税)在15万元(含)以上;轴距2700mm(含)以上且排量1750ml(含)以上;轴距2700mm(含)以上、排量1580ml(含)且功率110kw(含)以上。如果是新能源车辆，必须列入工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》;轴距2650mm(含)以上;续驶里程不低于200公里。

此外，车籍须是本地，车龄自车辆登记之日起不得超过3年(含)。

同时，一辆网约车只能接入一家网约车平台公司，车辆所有人可根据自身需求变更接入的网约车平台。

网约车只能通过网络预约方式提供运营服务，不得巡游揽客，不得进入巡游车专用候客通道、停靠点等站点候客。

网约车行驶里程达到60万公里时强制报废。行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

对于网约车驾驶员，征求意见稿规定应有本市常住户籍或取得公安机关签发的本市居住证、取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历、无暴力犯罪记录、未列入交通运输主管部门不良记录，经考核合格，才能取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

另外，还要求无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。市公安、交通运输主管部门建立网约车从业人员信息查询制度，提供申请人准入条件信息查询。

对于已取得出租汽车客运类别从业资格证的驾驶员，拟从事网约车服务的，符合规定条件并经条件核查后，由市交通运输主管部门直接发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。

征求意见稿界定了合乘的概念。私人小客车合乘也称为拼车、顺风车，是由合乘服务的提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的非营业性共享出行方式。

征求意见稿指出，私人小客车合乘不属于网约车经营服务行为，不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务，不得从事或变相从事道路运输经营。每车每日合乘次数不得超过4次，合乘运行区域仅限于市区区域内，对于违反规定的，由市交通综合行政执法机构按照非法运营予以查处。

第一条 为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国务院《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发58号)、交通运输部等七部委《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(第60号令)、省政府《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的意见》(闽政41号)、省交通运输厅等七部门《关于贯彻落实〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的意见》(闽交运70号)有关规定，结合我市实际，制定本实施细则。

第二条 本实施细则适用于本市五城区网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营、管理和服务活动。

本实施细则所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本实施细则所称网络预约出租汽车经营者(以下简称网约车平台公司)，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条 坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。网约车运力配置实行市场调节，符合条件车辆可申请从事网约车经营。

第四条 网约车运价实行市场调节价。网约车平台公司应当合理确定网约车运价，应按规定公开运价结构、计价方式和价格标准，实行明码标价，自觉接受社会监督，并向乘客提供当地的出租汽车发票。

第五条 市交通运输主管部门是网约车的主管部门，负责组织实施本细则。

市道路运输管理机构负责对网约车经营活动实施日常监督和管理。

市交通综合行政执法机构负责实施本市行政区域内网约车行政执法工作。

发展改革、公安、市场监管、通信、人行、人力资源与社会保障、税务、商务等有关部门依据法定职责，对网约车实施相关监督管理。

第六条 充分发挥市场机制和政府引导作用，强化“政府监管平台、平台管理车辆与驾驶员”监管模式。建立网约车准入和退出机制。

第七条 网约车平台公司申请在本市从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，符合下列条件：

(一)在本市工商注册登记的企业法人或者分支机构，并在本市依法纳税。同时具备投诉处理、驾驶员培训、网络监控等本地化服务管理能力;

(二)法人企业取得注册地省级交通运输主管部门商同级通信、公安、税务、网信、人行等部门审核认定并提供线上服务能力认定结果;

(三)在本市设立的固定经营场所，以及相应的负责人和管理人员等信息;

(四)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;

(五)网络服务平台数据库接入交通运输主管部门监管平台，与监管平台信息共享;

(六)法律法规规定的其他条件。

外商投资网约车经营的，除符合上述条件外，还应当符合外商投资相关法律法规的规定。

第八条 申请从事网约车经营的，向市交通运输主管部门提出申请，并提交以下材料：

(一)网络预约出租汽车经营申请表;

(二)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书;

(三)本市营业执照、税务登记证(外商投资企业还应当提供外商投资企业批准证书);

(四)经营场所权属证明或租赁合同;

(五)本地经营机构负责人和管理人员等信息;

(六)法人企业注册地省级交通运输主管部门商同级通信、公安、税务、网信、人民银行等部门审核认定并提供具备线上服务能力认定的证明材料;

(七)服务评价体系和乘客投诉处理等经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本(应包括：①车辆管理制度;②驾驶员管理制度;③安全生产、信息安全管理及运输保障制度;④服务质量考核制度及投诉处理制度;⑤运价制定规则;⑥平台数据库接入监管平台的维护保障制度;⑦车辆调度规则);

(八)法律法规要求提供的其他材料。

第九条 市交通运输主管部门应当自受理之日起20日内作出许可或者不予许可的`决定。20日内不能作出决定的，经实施机关负责人批准，可以延长10日，并将延长期限的理由告知申请人。

对符合规定条件的申请作出行政许可决定，发放《网络预约出租汽车经营许可证》，明确经营范围，经营期限为5年。对不符合规定条件的申请作出不予行政许可决定的，向申请人出具《不予行政许可决定书》。

第十条 网约车平台公司应当在取得相应《网络预约出租汽车经营许可证》并按照相关规定向省级通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。涉及经营电信业务的，还应当符合电信管理的相关规定。

网约车平台公司应当自网络正式联通之日起30日内，到省级公安部门指定的受理机关办理备案手续。

第十一条 网约车平台公司暂停或者终止运营的，应当提前30日向市交通运输主管部门书面报告，说明有关情况，通告提供服务的车辆所有人和驾驶员，并向社会公告。终止经营的，应当将相应《网络预约出租汽车经营许可证》交回许可机关。

第十二条 拟从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：

(一)7座及以下乘用车;

(二)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;

(三)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求;

(四)车型需满足以下条件之一：

1、车辆购置价(含购置税)在15万元(含)以上;

2、轴距2700mm(含)以上且排量1750ml(含)以上;

3、轴距2700mm(含)以上、排量1580ml(含)且功率110kw(含)以上;

4、新能源车型应具备：①列入工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》;②轴距2650mm(含)以上;③续驶里程不低于200公里(以工业和信息化部网站公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》为准)。

(五)车辆为本地市车籍;

(六)车辆车龄自车辆登记之日起不得超过3年(含)。

第十三条 从事网约车经营的车辆，应由车辆所有人或网约车平台公司向市交通运输主管部门提交以下材料：

(一)网络预约出租汽车运输证换/发申请表;

(二)《车辆行驶证》、《车辆登记证》复印件及车辆照片(45度角)2张;

(三)车辆所有人的身份证及复印件;

(四)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置的证明材料;

(五)车辆购置发票、车辆购置税缴款书原件及复印件。

第十四条 一辆网约车只能接入一家网约车平台公司，车辆所有人可根据自身需求变更接入的网约车平台。

网约车只能通过网络预约方式提供运营服务，不得巡游揽客，不得进入巡游车专用候客通道、停靠点等站点候客(执行交通运输主管部门指令性运输任务的除外)。

第十五条 由车辆所有人或网约车平台公司向市交通运输主管部门申领《网络预约出租汽车运输证》的，市交通运输主管部门对符合条件且车辆使用性质变更登记为预约出租客运的车辆，发放《网络预约出租汽车运输证》。不予发证的，应当书面说明理由。

网约车因故不能继续经营、使用年限届满或达到报废标准的，网约车平台公司应当终止为该车提供线上服务，并交回《网络预约出租汽车运输证》。

第十六条 从事网约车服务的驾驶员，应当同时符合以下条件：

(一)有本市常住户籍或取得公安机关签发的本市居住证;

(二)取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;

(三)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;

(四)无暴力犯罪记录;

(五)未列入交通运输主管部门不良记录的;

(六)未超过国家法定退休年龄的;

(七)经考核合格，取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

市公安、交通运输主管部门建立网约车从业人员信息查询制度，提供申请人准入条件信息查询。

第十七条 已取得出租汽车客运类别从业资格证的驾驶员，拟从事网约车服务的，符合规定条件并经条件核查后，由市交通运输主管部门直接发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。

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第十八条 网约车平台公司应当依法纳税，承担承运人责任，为乘客购买承运人责任险等相关保险，充分保障乘客合法权益。

第十九条 网约车平台公司应当保证提供服务车辆具备合法营运资质，技术状况良好，安全性能可靠，具有营运车辆相关保险，保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致，并将车辆相关信息向市道路运输管理机构报备。

第二十条 网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。网约车平台公司应当维护和保障驾驶员合法权益，开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的岗前培训和日常教育，保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致，并将驾驶员相关信息向市道路运输管理机构报备。

网约车平台公司应当记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份。

第二十一条 网约车平台公司应当公布确定符合国家有关规定的计程计价方式，明确服务项目和质量承诺，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，如实采集与记录驾驶员服务信息。在提供网约车服务时，提供驾驶员姓名、照片、手机号码和服务评价结果，以及车辆牌照等信息。

第二十二条 网约车平台公司不得妨碍市场公平竞争，不得侵害乘客合法权益和社会公共利益。

网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为。

第二十三条 网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可的经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内。

第二十四条 网约车平台公司应当加强安全管理，落实运营、网络等安全防范措施，严格数据安全保护和管理，提高安全防范和抗风险能力，支持配合有关部门开展相关工作。

第二十五条 网约车平台公司和驾驶员提供经营服务应当符合国家有关运营服务标准，不得途中甩客或者故意绕道行驶，不得违规收费，不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为。

第二十六条 网约车平台公司应当通过其服务平台以显著方式将驾驶员、约车人和乘客等个人信息的采集和使用的目的、方式和范围进行告知。未经信息主体明示同意，网约车平台公司不得使用前述个人信息用于开展其他业务。

网约车平台公司采集驾驶员、约车人和乘客的个人信息，不得超越提供网约车业务所必需的范围。

除配合国家机关依法行使监督检查权或者刑事侦查权外，网约车平台公司不得向任何第三方提供驾驶员、约车人和乘客的姓名、联系方式、家庭住址、银行账户或者支付账户、地理位置、出行线路等个人信息，不得泄露地理坐标、地理标志物等涉及国家安全的敏感信息。发生信息泄露后，网约车平台公司应当及时向相关主管部门报告，并采取及时有效的补救措施。

第二十七条 网约车平台公司应当遵守国家网络和信息安全有关规定，所采集的个人信息和生成的业务数据，应当在中国内地存储和使用，保存期限不少于2年，除法律法规另有规定外，上述信息和数据不得外流。

网约车平台公司不得利用其服务平台发布法律法规禁止传播的信息，不得为企业、个人及其他团体、组织发布有害信息提供便利，并采取有效措施过滤阻断有害信息传播。发现他人利用其网络服务平台传播有害信息的，应当立即停止传输，保存有关记录，并向国家有关机关报告。

网约车平台公司应当依照法律规定，为公安机关依法开展国家安全工作，防范、调查违法犯罪活动提供必要的技术支持与协助。

第二十八条 任何企业和个人不得向未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展网约车经营服务。不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务。

网约车车辆和驾驶员不得通过未取得经营许可的网络服务平台提供运营服务。

第二十九条 交通、发展改革、公安、市场监管、通信、人行、人力资源与社会保障、税务、商务等部门按照各自职责，通过“双随机”等方式，对网约车经营行为实施相关监督检查，并对违法行为依法处理。

第三十条 市交通运输主管部门适时公布网约车更新标准，牵头建设和完善政府监管平台，实现与网约车平台信息共享。共享信息应包括车辆和驾驶员基本信息、服务质量、乘客评价信息以及车辆卫星定位数据等。

市交通运输、公安等部门进行调查、检查时，可依法调取查阅管辖范围内网约车平台公司的登记、运营和交易等相关数据信息。

第三十一条 通信部门、公安部门应当按照各自职责，对网约车平台公司非法收集、存储、处理和利用有关个人信息、违反互联网信息服务有关规定、危害网络和信息安全、应用网约车服务平台发布有害信息或者为企业、个人及其他团体组织发布有害信息提供便利的行为，依法进行查处，并配合交通运输主管部门对认定存在违法违规行为的网约车平台公司进行依法处置。

公安机关、通信部门应当按照各自职责监督检查网络安全管理制度和安全保护技术措施的落实情况，防范、查处有关违法犯罪活动。

第三十二条 各有关部门应当按照职责建立网约车平台公司和驾驶员信用记录，并纳入本市信用信息共享平台。同时将网约车平台公司行政许可和行政处罚等信用信息在本市企业信用信息公示系统上予以公示。

第三十三条 出租汽车行业协会组织应当建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制度，加强行业自律。

第三十四条 违反网约车经营行为的，依照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等予以查处。

第三十五条 私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务的提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的非营业性共享出行方式。

私人小客车合乘不属于网约车经营服务行为，不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务，不得从事或变相从事道路运输经营。

私人小客车合乘应当符合下列规定：

(1)每车每日合乘次数不得超过4次;

(2)不得以盈利为目的，合乘人员分担成本仅限于燃料成本及通行费，不包括时间成本、车辆折旧等;

(3)合乘运行区域仅限于市区区域内，提供私人小客车合乘服务的信息平台应将私人小客车合乘的相关信息接入交通运输主管部门监管平台。

对于违反上述规定的，由市交通综合行政执法机构按照非法运营予以查处。

第三十六条 网约车行驶里程达到60万公里时强制报废。行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

第三十七条 各县(市)网约车管理参照本实施细则执行。

第三十八条 本实施细则自20*月*日起实施。

❖ 网约护士活动总结 ❖

第二十九条 交通、发展改革、公安、市场监管、通信、人行、人力资源与社会保障、税务、商务等部门按照各自职责，通过“双随机”等方式，对网约车经营行为实施相关监督检查，并对违法行为依法处理。

第三十条 市交通运输主管部门适时公布网约车更新标准，牵头建设和完善政府监管平台，实现与网约车平台信息共享。共享信息应包括车辆和驾驶员基本信息、服务质量、乘客评价信息以及车辆卫星定位数据等。

市交通运输、公安等部门进行调查、检查时，可依法调取查阅管辖范围内网约车平台公司的登记、运营和交易等相关数据信息。

第三十一条 通信部门、公安部门应当按照各自职责，对网约车平台公司非法收集、存储、处理和利用有关个人信息、违反互联网信息服务有关规定、危害网络和信息安全、应用网约车服务平台发布有害信息或者为企业、个人及其他团体组织发布有害信息提供便利的行为，依法进行查处，并配合交通运输主管部门对认定存在违法违规行为的网约车平台公司进行依法处置。

公安机关、通信部门应当按照各自职责监督检查网络安全管理制度和安全保护技术措施的落实情况，防范、查处有关违法犯罪活动。

第三十二条 各有关部门应当按照职责建立网约车平台公司和驾驶员信用记录，并纳入本市信用信息共享平台。同时将网约车平台公司行政许可和行政处罚等信用信息在本市企业信用信息公示系统上予以公示。

第三十三条 出租汽车行业协会组织应当建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制度，加强行业自律。

第三十四条 违反网约车经营行为的，依照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等予以查处。

❖ 网约护士活动总结 ❖

5月3日上午,佛山市召开了《佛山市网络预约出租车汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)新闻发布会。

根据《办法》,今后想在佛山开网约车需满足本地车牌、车龄2年内、燃油车轴距不小于2700毫米,发动机功率不少于110千瓦,使用年限最长不超过8年等条件;驾驶员必须具有佛山本市户籍或本市居住证;网约车平台应取得佛山市交通运输主管部门核发的经营许可证,为乘客购买保险金额不低于100万元的承运人责任险等。该《办法》今年6月1日起实施,有效期3年。

《佛山市网络车暂行办法》(公开征求意见稿)自10月31日起至月11日18时向社会公开征求意见,共收到公众反馈意见321条,其中有效意见共271条。同时佛山市交通局还分别邀请市交通运输协会、巡游出租车企业、网约车经营平台(神州、滴滴、易到)举行座谈并书面征求意见,收回巡游出租车和网约车驾驶员调查问卷表600份,公众调查问卷表504份。

相比征求意见稿,最终的落地政策对燃油网约车准入条件有所降低:取消长宽高尺寸要求,降低发动机功率至110千瓦。

《办法》增加了车辆所有人安全审核条件:车辆所有者为企业法人的,须近一年未发生较大及以上道路交通责任事故、道路交通责任事故致人死亡人数累计不超过3人、道路交通责任事故万车死亡率不高于上年度本市出租汽车行业万车死亡率;车辆所有者为个人的,最近连续3个记分周期内未发生死亡以上道路交通责任事故。

《办法》还增加了网约车平台可自行组织开展网约车驾驶员从业资格考试培训,可依据有关规定申办网约车驾驶员从业资格考点的内容;并要求网约车平台、网约车驾驶员参与年度服务质量信用评价。

接下来,佛山市将启动本地网约车实时监管平台建设,要求各网约车平台将驾驶员、车辆等运营数据实时上传至佛山市政府监管平台以实现监管。

与其他城市对比佛山宽松吗?

新快报记者翻看以往媒体报道称,全国已有73个城市正式发布了网约车细则,目前公开的61个城市的管理细则大部分对网约车牌照和驾驶员户籍,都做了比国家标准更严的要求。

相比全国其他城市,广东省相对宽松。在广东省已出台细则的一些城市中,江门对网约车牌照与驾驶员户籍均没有限制。广州、深圳、佛山等对网约车驾驶员有本地户籍或居住证的要求。珠海不限户籍,但持外地驾驶证者需换取珠海市驾驶证。

佛山--本地号牌,车龄2年内、燃油车轴距不小于2700毫米,车辆发动机功率不小于110千瓦,使用年限最长不超过8年。7座及以下乘用车,配置ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统和车身电子稳定控制系统等安全配置;应具备前排座位安全气囊和前后座安全带、灭火及其它应急救生设施。

广州--本地号牌,1.8L或以上。车身长度不小于4600毫米,车身宽度不小于1700毫米;新能源车辆,车身长度不小于4600毫米或者车辆轴距不小于2650毫米。车龄需为1年以内的新车。

江门--1.8L或1.4T及以上;轴距2700毫米及以上;车价不低于15万元。

珠海--本地牌照,排量不小于2.0L或1.6T,车轴距不得小于2700毫米。

上海--本地号牌,轴距2600毫米以上。

佛山--具有本市户籍或本市居住证;经市交通运输主管部门确认的考试机构考核合格,熟悉佛山人文地理,掌握旅客运输服务和安全应急等技能。

广州--具有本市户籍或者已在本市办理居住证。未达到国家法定退休年龄,初中毕业以上文化程度,身体健康的公民。具有本市公安交通管理部门核发的相应准驾车型机动车驾驶证。

深圳--不限本地户籍,持有居住证者也可。

珠海--不限户籍,但持外地驾驶证者需换取珠海市驾驶证。网约车驾驶员应具有3年以上驾驶经验,并通过考试取得《网络预约出租车驾驶员证》后持证上岗。

上海--本市户籍。

一位专职做滴滴快车一年半的司机徐先生昨日告诉新快报记者,网约新政对很多司机影响非常大。“今天司机群里也在讨论,新政实施后,基本上现在市面跑的`快车百分之八九十的车辆都达不到轴距2700毫米、发动机功率110千瓦的要求。”徐先生说,“基本上接近20万元的中级车才能符合要求,但是中级车来做快车业务,没有钱赚,搞不好要亏本。按照新政,很难做得下去。”

徐先生透露,他此前在广州销售汽车电子产品,后专职做滴滴快车,除掉所有费用(车辆折旧、油钱、电话费)等,一个月能赚八千多元。现在实施新政后,打算先观望,再想出路。

“ 网约车没有份子钱,没有压力。我们却很大压力,我们一部车给有关部门的'份子钱'(租金)就达1万多元。”一位担任巡游出租车司机七年之久的梁先生昨日接受新快报记者采访则表示,最近2年多网约车出现以来,自己客人少了很多。预计新政实施后,自己的日子或许会好过点。“由于网约车价格便宜,打车方便,现在几乎没有人打传统出租车,现在在路边招手的客人多是老人。”梁先生说,“有网约车之前,每个月可以赚六七千,有网约车之后,客人少了很多,这半年来已经每月只赚1000多元,都快亏本了!”

对于网约车新政,不少市民认为,自从网约车出现后,大大方便了市民,但由于监管不到位,也衍生出了很多意外及问题,相关监管细则对市民来说有一定的保障。

不过,也有部分市民认为,由于现在准入门槛比以往提高,对于整个网约车行业来说带来了极大的冲击,很多车辆达不到这个要求,可能日后要乘坐网约车,就没那么容易了,等车时间或将变长了。

网约车平台应取得本地经营许可证，非本市注册的企业法人应当在本市设立分支机构。

如发生交通事故依法应当履行赔付责任时，平台公司应承担先行赔付责任。

车辆须在本市登记注册，满足本市公布的最新机动车排放标准。

车龄须在两年内。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车运营。

须具有本市户籍或本市居住证，还须经考核合格。

已取得本市巡游车驾驶员从业资格且符合有关条件的，可直接申领网约车驾驶员证。

公安机关将对网约车驾驶员背景进行审查。

❖ 网约护士活动总结 ❖

第一条 为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国务院《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发[20xx]58号)、交通运输部等七部委《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(20xx年第60号令)、省政府《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的意见》(闽政[20xx]41号)、省交通运输厅等七部门《关于贯彻落实〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的意见》(闽交运[20xx]70号)有关规定，结合我市实际，制定本实施细则。

第二条 本实施细则适用于本市五城区网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营、管理和服务活动。

本实施细则所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本实施细则所称网络预约出租汽车经营者(以下简称网约车平台公司)，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条 坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。网约车运力配置实行市场调节，符合条件车辆可申请从事网约车经营。

第四条 网约车运价实行市场调节价。网约车平台公司应当合理确定网约车运价，应按规定公开运价结构、计价方式和价格标准，实行明码标价，自觉接受社会监督，并向乘客提供当地的出租汽车发票。

第五条 市交通运输主管部门是网约车的主管部门，负责组织实施本细则。

市道路运输管理机构负责对网约车经营活动实施日常监督和管理。

市交通综合行政执法机构负责实施本市行政区域内网约车行政执法工作。

发展改革、公安、市场监管、通信、人行、人力资源与社会保障、税务、商务等有关部门依据法定职责，对网约车实施相关监督管理。

第六条 充分发挥市场机制和政府引导作用，强化“政府监管平台、平台管理车辆与驾驶员”监管模式。建立网约车准入和退出机制。

❖ 网约护士活动总结 ❖

近日，本医院的护士团队成功举办了一次精彩绝伦的团建活动。这次活动既加强了团队之间的沟通和合作，又提升了护士的专业技能和团队凝聚力。以下是对这次护士团建活动的一次详细总结。

在活动筹备阶段，我们组织了一个小组负责策划和安排活动的细节。我们结合护士团队的需求和特点，确定了活动的目标和主题。我们希望通过这次团建活动，增强护士团队的凝聚力和协作能力，并提高他们的专业水平。因此，我们的活动主题为“团结合作、精益求精”。

我们策划了一系列丰富多彩的活动项目。首先是团队拓展训练，我们选择了一个本地的户外拓展训练基地作为活动的场地。在这里，护士们通过完成各种任务和团队合作的挑战，加深了彼此之间的了解和信任。他们学会了如何有效地沟通、协作和解决问题，这对他们日后的工作和团队合作有着积极的影响。

除了团队拓展训练，我们还安排了一系列专业技能培训。我们邀请了医院内部的专业讲师和外部的行业专家进行培训和讲座。他们向护士们分享了最新的医疗知识和技术，提醒护士们在日常工作中的注意事项，并对护士的职业道德和素养进行了深入的探讨。这次专业培训不仅培养了护士们的专业素养，还增强了他们对工作的热情和责任感。

我们还安排了一场护士技能竞赛。这场竞赛是对护士们专业知识和技能的一次检验，同时也是对团队合作和协作能力的一次考验。在竞赛中，护士们通过模拟真实的医疗场景，并在有限的时间内完成各种任务。他们展示了出色的临床技能和快速反应能力，充分展示了护士团队的专业素养和团队凝聚力。

为了让护士们放松心情，我们组织了一次欢乐的交流晚会。晚会上，护士们展示了自己的才艺，有的唱歌跳舞，有的表演小品，还有的分享了自己的笑话和趣事。通过这次交流晚会，护士们互相之间更加熟悉和了解，形成了更加紧密的团队。

通过这次护士团建活动，我们取得了丰硕的成果。护士们不仅增强了团队合作和沟通能力，还提高了自己的专业技能和素养。整个护士团队也因此更加团结和积极。在以后的工作中，我们相信他们会更好地为患者服务，为医院发展做出更大的贡献。

小编认为，这次护士团建活动是一次非常成功的活动。通过团队拓展训练、专业技能培训、护士技能竞赛和交流晚会等一系列丰富多彩的活动项目，我们不仅加强了护士团队的凝聚力和协作能力，提高了护士们的专业素养，还增进了彼此间的了解与信任。我们相信，这次团建活动将对护士团队的发展和医院的整体提升产生积极而深远的影响。

❖ 网约护士活动总结 ❖

本市将着力构建包括巡游出租汽车和网络预约出租汽车的多样化、差异化、品质化出行服务体系，拟细化明确网约车车辆以及网约车驾驶员资质，并规范合乘出行，保障运营安全和乘客合法权益，

在当前的市场状况下，类似滴滴、神州专车的网约车平台因为其提供的服务有方便、舒适、准时等特性，已经成为一部分人出行的选择，其使用有些近似于公共交通工具。但是，目前网约车市场较为混乱也是无可辩驳的事实。

国务院《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的发布是对网约车服务的首次立法，近日，北上广深先后发布了关于网约车管理的规定，这对网约车市场究竟带来了哪些变化?

在上海从事网约车服务，网约车平台需要满足以下条件：

(一)具有企业法人资格;

(二)具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件，网络服务平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台，服务器设置在中国内地，有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施;

(三)使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;

(四)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;

(五)在服务所在地有相应服务机构及服务能力;

(六)非本市注册的企业法人应当在本市设立分支机构;

(七)网络服务平台数据接入市交通行政管理部门的行业监管平台;

(八)在本市有与注册车辆数和驾驶员人数相适应的办公场所、服务网点和管理人员;

(九)投保承运人责任险，

(二)在本市注册登记;

(三)达到本市规定的'可予以注册登记的机动车排放标准;

(四)燃油车辆轴距达到2700毫米以上，新能源车辆轴距达到2650毫米以上;

(五)通过营业性车辆环保和安全性能检测;

(六)投保营业性交强险、营业性第三者责任险和乘客意外伤害险;

(七)安装符合标准的固定式车载卫星定位装置，数据信息接入行业监管平台;

(八)安装能向公安机关发送应急信息的应急报警装置。

(二)持有本市公安机关核发的机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;

(三)自申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为;

(四)自申请之日前5年内无被吊销出租汽车从业资格证的记录;

(五)截至申请之日，无5起以上道路交通违法行为逾期尚未接受处理的情形。

(六)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;

(七)无暴力犯罪记录;

根据滴滴、神州专车等网约车平台的数据，目前正在运行的符合“沪籍人+沪牌车”和车辆条件的数量占比较小。新规发布以后，网约车市场面临大洗牌。据透露，网约车的价格也会相应上升，网约车也将退出目前占据的公共交通工具的位置。

网约车新规将网约车予以明确的保护，通过对网约车平台的监督间接监管网约车市场。同时明确网约车驾驶员与网约车平台之间的劳动合同关系，保护驾驶员的权益。网约车新规同时完善现行车辆管理制度，保护公共交通工具的运营，提高网约车客户的舒适度和人身安全。

❖ 网约护士活动总结 ❖

据天津市交通运输委员会网站消息，天津市发布了《天津市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》、《天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》及《天津市私人小客车合乘管理规定》三个出租汽车行业改革的政策文件征求意见稿，征求意见截止日期为10月23日，暂行办法自11月1日起执行，

办法明确，拟在天津市从事网约车经营的驾驶员，应当符合以下条件：

(一)具有本市户籍;

(二)男60周岁以下，女55周岁以下;

(三)取得本市核发的.相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历;

(四)具有初中以上文化程度;(五)无交通肇事、危险驾驶、暴力犯罪记录，无吸毒和酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;

(六)身体健康;

(七)经指定考试机构考试合格;

(八)5年内没有被吊销出租汽车驾驶员客运资格证记录;

(九)法律、法规规定的其他条件，

拟在天津市从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：

(一)在本市公安机关登记的7座及以下乘用车，且在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录;

(二)车辆使用性质登记为预约出租客运;

(三)符合本市实施的最新机动车排放标准，且车辆初次注册日期至申请网约车经营时未满2年;(四)采用自然吸气发动机的车辆，排量不小于2.0升，采用增压发动机的车辆，排量不小于1.8升，轴距2700毫米以上;新能源车辆轴距2650毫米以上，续航里程250千米以上;

(五)安装符合国家和本市相关规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，以及具备固态存储、无线传输、车内外影像监控功能的行车记录装置;

(六)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求;

(七)应当在指定位置设置电子运输证;

(八)车辆属个人所有的，车辆所有人应取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，且名下没有登记的其他巡游车或网约车;

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