参观汽车实训室实习总结
发表时间：2026-02-22参观汽车实训室实习总结（实用二十篇）。
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白驹过隙，不知不觉，实习已经结束了，毕业实习是在完成全部基础课程和专业课程的学习后所进行的实践环节，也是大学生不可缺少的一个重要旅程。
公司的简单了解：
扬州元辰汽车配件有限公司座落在于广陵产业园内（扬州大桥东）。公司是中外合资企业，享有自营出口权，总投资250万美元，占地面积50亩。
主要经营汽车配件、装饰件、汽车座椅和其它汽车辅件，产品主要销往美国、德国、加拿大等欧美国家。公司现有粉末静电喷涂和电泳自动生产线，各种型号冲压、液压、焊接、弯管、数控折弯机、水切割设备和激光切割等设备。
公司具备产品设计、开发、模具制作等能力，有较完善的质量体系，已通过了ISO9001:20xx质量体系认证，现正进行TS16949质量体系的论证。
设备产品及生产：
公司主要生产汽车配件、装饰件、汽车座椅和其它汽车辅件。在生产生活中，主要接触到的是铁槽板，铝槽板，自行车托架。公司有自己的设计团队，自行研究开发新产品，也根据合作方要求生产部分产品。
我们在公司实际上应该是属于包装车间的，但是由于空间有限，我们就到钣金车间去工作，那里有两天线的主工作台，还有一些小的工作台，一个工具柜，另外，一台手动摇臂钻床，一台手动摇臂绞孔床，还有两台小型冲压机器，用于压一些圆柱销。
整条线有我们实习生二十四名，还有一名老员工。实习期间，我们都是做一些部件的生产，比如产品上的托盘架，用于夹紧的机头，用于支撑的槽板等等···
随着生产产品的不同，需求量不同，每天的任务也都不一样，例如普通机头我们一天需要做800个，但是质量高的机头一天只要做600个，槽板呢，有时候需要多，一天做1500左右，少了就只需要1200~1300个之间。
产品分析检验：
公司的产品部分通过从场外购买，部分厂里自己加工，我们生产的产品主要是用于人们出行时方便携带自行车，通过一些焊接，铆接，销接螺栓连接将各个部件组合在一起，不用时可以通过一些连杆连接将产品折叠在一起，方便存储。
组装时，部分是通过自己的观察检验产品是否合格，像一些工件的表面划伤，喷塑不完全的。还有一些通过专用仪器检验，例如检验车灯时。还有事尺寸上就需要用一些测量工具，例如直角尺，游标卡尺，还有一些标准件来比较。
生产情况：
刚开始时候，由于是新手，厂里不要求量，随着我们慢慢的熟练，每天我们都会有固定的任务，有时候完不成，就可能会进行加班。当然，一般厂里都会留有余量，就是每天的任务都是通过实际情况总结出的。
我们在厂里作为装配工人，所用的知识主要就是一些钳工上的知识，这个在我们大一时的实训课上都有接触过。在这里，这些知识得到了巩固。
生产内容、加工工艺
在厂里，生产的第一批产品是我们称之为机头的零部件。
1、 使用摇臂钻床对机头外壳进行攻螺纹孔。
2、 对机头外壳连接孔进行扩孔。
3、 对喷塑好的手柄连接件进行扩孔。
4、 外壳内部的夹紧块的和一连接块进行销接。
5、 用螺柱销对销接进行稳固。
6、 将做好的连接块通过机头外壳内部，然后和扩好孔的手柄连接件使用销连接。
7、 用螺柱销稳固。
8、 在机头外壳内放入弹簧卡，以分离夹紧块。
9、 放入另一夹紧块，通过机头上扩好的孔，用销固定夹紧块。
在机头外壳头部拧上螺柱。
检验
在固定夹紧块的销上打上垫片。
将手柄套在手柄连接件上
手柄头部套上一塑料件。
手柄和手柄连接件上打上铆钉
最后检验，刷上润滑油
在机头头部的螺柱上套上塑料件。
上架
除了机头，另一经常要做的产品就是托盘架，托盘架还有左右之分，只是，只有最后的那道工序不同，之前的工序是一样的。
1、 在托盘架前端敲上堵头
2、 在托盘架后端拧上支撑螺柱
3、 在托盘架边上铆上塑料件
4、 将灯架装好
5、 将装好的灯架固定在托盘架上
6、 在托盘架前端装上塑料手柄
9、 摆上货架
当然，在厂里还有一些别的零部件给我们做，但是主要的就是上所讲述的。其他的就不做详细介绍了。
我们是装配工人，首先，用的是装配知识。
装配工艺
（平行度、垂直度的要求。
（缺点，如何避免缺点；及装配方法使用类型、要求。
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我在神风动力、大众4S店、三一重工、滨湖柴油机、吉利汽车实习的三个星期期间，在学校老师、企业领导的指导和帮助下，顺利地完成了这个十分有意义的生产实习并且收获很大。以下是我的实习总结：
通过这段时间的`生产实习，我从无知到认知，到深入了解了各个公司的生产模式和经营模式，整个过程还算顺利。在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：
1、各个公司的规章制度必须遵守
在学校里学习生活，虽然有一些校园纪律在约束自己的行为，但大多数还是非常懒散和不受控制的。因为这校园纪律大都是警告性质的，不会对自己的发展有多大的影响。而在公司里面，方方面面都有详细的规章制度，我们都是还没有走入社会的学生，还不知道哪些事可以做和不可以做，完全只凭自己的想法来处理问题，但公司的那些规章制度都是有一定作用的，那些条条框框并不是只是摆在那里好看的，虽然我们还不是真正地员工，但我们还是要做到认真遵守它们所制定的规章制度，树立好的形象，留下好的印象，这也为我们以后走入社会成为一个真正地职业者打下良好的基础。
2、多看、多想、多做
首先我们要明确一个概念，我们是来进行生产实习的，不是来玩的，我们是要通过这次实习真正学到一些对我们有用的知识的。基于这几点，那我们就必须多看、多了解、多思考。必要的时候还要求我们要自己亲自动手来完成一些工序，只有自己真正实践了才能明白其中的奥妙。比如我们在滨湖柴油机厂进行生产实习的时候那就要求我们自己亲自动手才能明白其中的装配过程。我们在这里实习了整整一个星期，每天就是自己亲自动手来装配柴油机，从机体开始一直到柴油机的试验包装以及出厂。这样的话就让我们明白了解了整个过程，真正做到了实习的意义。
3、少埋怨、少说废话
在实习期间，我们会到一些条件不是很好的车间去实习，我们都是在校学校，根本就没有体会到那些艰苦，因此难免会有一些同学会埋怨，怕脏、怕累。从而就导致了一些同学站在旁边看，而自己却不动手。我想说的是，我们是来学知识的，不是来好玩的，为什么那些公司的员工可以在里面全天候的工作，而我们只是在里面参观并且实践一下的会有抱怨呢，以后等到走入社会，还有更多的苦在等着我们，这次实习也给了我们一次吃苦的机会，我们应该没有抱怨反而应该感谢有这次机会。不怕苦，不怕累。等到以后走入社会才能更好的适应社会，融入社会。
4、虚心学习
在这次实习过程中，我们碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向公司的师傅和老师请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己是大学生就飘飘然。其实在他们眼中，我们就是一眼高手低的娇贵大学生。因此，在我们遇到难题时，我们应该虚心的向他们好好学习，学无止境。只有这样我们的知识才能不断成长，不断的充实自己，超越自己。
以上是我的实习总结，经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。再就是时常要保持一颗学习、思考的心。作为一位大学生，最重要的就是自己学习和思考的能力。这次生产实习取得了圆满的成功，也让我的知识提高了不少，更重要的是让我们走出了学校进入到了企业这样一种过渡。为我们以后走入社会打下了坚实的基础。
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经过这次参观实习，我对房屋建筑以及道路桥梁的铺设有了初步的了解。见到了很多的建筑，开了眼界。由于时间的关系也只是浅浅的了解，但着次实习培养了我们从实际情况考虑问题的思维方式，不至于纸上谈兵。深刻的理解了实践和理论的关系。这次实习也让我看到了现在我国建筑技术的状况，看到了中国建筑事业美好的前景，也刺激了自己对本专业的学习热情。
本次实习时间为两天，走看了哈尔滨地区的比较有特色的桥梁和一些建筑工地。当我走在桥下，俯视桥身，我感受的是大桥的巍峨和人们技术的巧夺天工，由于专业知识还未深学，所以只能在老师的指导下，对大桥的构造和施工技巧有些浅浅的了解，但心里也感到了充实。在建筑工地上，我们看到了正在建起的房屋和挥洒汗水的工人，佩服之余也不断的向他们询问自己心里问号，对与本专业，我们知道的太少，但渴望的东西太多，仿佛它正在一建筑的形式向我们展示着它独特的魅力，而我们也被深深的吸引。
参观实习让我明白了，建筑不仅是提供住处或通行，现在的建筑也注入了更多的新鲜的血液，讲究的不仅是使用，还有经济，美观，以及在加速经济建设中的作用。比如说，哈尔滨松花江公路大桥，它的建成，结束了江南江北"鸡犬之声相闻，老死不相往来"的历史，它贯通了哈尔滨至黑河、萝北、满洲里等国道干线，成为全省公路交通的枢纽，对沟通全省城乡物资，文化交流，促进科技进步，发展旅游事业，加速经济建设，具有重要的战略意义。
本来，实习对我来说，是个既熟悉有陌生的字眼，因为我十几年的学习生涯也没有经历过什么实习，但这次却让我得到了很多很多，它全面提高了我的学习，生活，心理，身体，思想等等方面的能力。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的关注也是百分之百的`！
所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁观，使我近距离的观察了房屋的建造过程，分析了桥梁的基本结构，学到了很多很使用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但有是十分重要的基础的知识，比如说，房屋的建造空间要注意通风，采光，防火等；钢筋的绑扎，钢筋接头要尽量放在受压区内；在进行混凝土施工过程中要注意混凝土的配合比，天热的时候要注意养护。这些都是在参观时候了解的。
我认为参观实习，是在我们完成部分专业基础课的基础上进行的，它不在意我对专业知识得到的多少，是以了解建筑施工的环境，建筑结构以及工程的运作为主的实践性教学环节，是我们了解本专业的一次参观活动，是进一步学习专业基础课和专业课的基础。所以说，本次参观实习，我感觉我们真的完成的很好。
总的来说，我们的这次参观实习是有意义的，让我们开始越来越关心自己的将来，初步明确了本专业将来要涉及的方面和自己未来的努力方向。这样的实习正是我们所希望要的。
我坚信此次的参观实习，所获得的实践经验对我终身有益，在我今后的学习中以至于今后的工作中都将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所得到的知识，在未来的学习和工作中，利用他们或是学习或是创造，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。
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20xx年5月16日我们开始了汽车拆装实习，持续两天的汽车拆装实习已圆满结束。两天来的实物操作让我们汽车有了更深入的了解。
整个实习过程包括发动机拆装、差速器拆装、汽车传动桥（后桥）拆装、隧道变速箱变速箱拆装。
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。其中发动机是汽车的心脏，是整辆车的所有动力来源，包括供电系统、供油系统、冷却系统、润滑系统等。
发动机拆装
发动机分为单缸和多缸两种，每部发动机都离不开2大机构，曲柄连杆机构、配气机构，5大系燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。第一天，我们进行了汽车发动机拆装。首先拆除汽车发动机周边物件，如排气管、进气管、油过滤器、皮带轮以及皮带、点火装置。接着拆去汽车箱盖、凸轮轴、汽缸盖以及汽缸垫，油道和水道暴露在眼前。到这里不难了解整个供气部分的工作原理，首先由空气滤清器对空气进行过滤，然后过滤后的空气通过进气管从进气门进入缸内。整个过程靠凸轮轴和气门的'开闭控制气流进出，当然气体进入缸内还伴随着供油、点火等。通过几部分协调配合完成化学能转化成动能。其中油道是对凸轮轴进行供油，而水道起冷却作用，因为活塞的运动摩擦产生了大量的热，利用水将热量排出去。接下来，翻转发动机，拆除发动机底部的油底壳、机油过滤器。暴露在眼前的是曲轴、连杆还有活塞。松开连杆螺栓，取下连杆盖可以看到连杆上轴瓦和下轴瓦（通过轴瓦减少连杆的磨损，提高连杆的寿命），接着从顶部退出活塞及连杆身。活塞是通过卡环与汽缸体的配合起到密封效果，连杆小头是通过与连杆衬套、活塞销与活塞进行连接。而活塞的往复运动通过连杆的作用将动力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。最后从底部拆出曲轴，剩下就是发动机机箱。
发动机构造并不复杂，因此拆发动机是比较简单的，但是在发动机的组装过程中却要注意许多问题。组装时是要按先拆后装的顺序。首先装上的是曲轴、活塞、连杆。安装曲轴要注意防止漏装了垫片的零件，安装活塞时要用到卡环夹，另外不能直接利用锤子重击活塞，应该垫上木头或者用锤柄轻轻敲击活塞，切忌硬敲击，这样会影响气密性甚至损坏活塞、活塞环、气缸等。对于多个缸要明确每个缸的装配位置并且各部件不能调换，以防影响各部件之间的配合。在安装连杆盖时，要注意上下轴瓦的配合（缺口对着缺口）。完成对四个活塞的安装后，接下来是安装机油过滤器、油底壳等。再将发动机翻转过来，装上汽缸垫、汽缸盖。调节好曲轴的位置，再装上凸轮轴，调节凸轮轴与气门的配合，再装上气缸顶盖。整个安装的过程要注意干净，避免带入灰尘。在安装皮带轮时要按标记对齐（这样凸轮轴和曲轴、活塞才能协调配合完成工作）。接着安装进气管以及排气管、点火塞。在安装进气装置时要仔细清理干净灰尘，检查空气滤清器是否损坏，如果损坏要及时更换。
发动机工作是每个缸循环进行四个冲程的运动：
1、进气冲程，活塞开始时位于顶部，进气门打开，排气门闭合，然后活塞向下运动，使汽缸中充满空气和汽油的混合物。这便完成吸气冲程。
2、压缩冲程，活塞向上返回以压缩燃油与空气的混合物。压缩过程使得爆炸更具威力。
3、燃烧冲程，当到达冲程顶部时，火花塞发出火花，点燃汽油。汽缸中的汽油爆炸，推动活塞向下运动。
4、排气冲程，在活塞到达其冲程的底部后，进气门闭合，排气门开启，活塞向上运动，废气被排出气缸，从排气管排出，接着回到吸气冲程继续循环下去。
一部能正常工作的发动机拆装前要从油底壳放出机油，清理干净机体表面的灰尘，再进行拆装。发动机的进气装置影响汽车的化学能利用率进而影响发动机马力。因而进气装置设计的好，发动机会有汽油燃烧效率高，排出的气体对空气污染少，耗油少等优点。排气装置主要是对发动机排出的废气进行处理再排放到大气层中，另外排气管还有减少噪音的作用。发动机四个冲程的循环运动是在活塞与气缸、气门与汽缸盖配合良好、气密性良好地基础上进行的。如果气门气密性差或者活塞与气缸的气密性差，那么这将影响到发动机马力大小，发动机会表现出没力、耗油量大、冒黑烟等现象。因此，在维修汽车发动机时，是成套更换。例如更换活塞时要连着缸筒一起更换。气门也是一样，要连着气门套一起更换这样有利于彼此之间的紧密配合，提高气密性。还有汽车配套零件更换时一般选择性能相近的零件进行配套。例如好的活塞要配上好的缸筒，这样可以在更换活塞时一起更换缸筒，避免造成浪费。
汽车差速器及减速器拆装
汽车发动机动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再分配给半轴驱动车轮，其中驱动桥是最后一个总成，其主要部件是减速器和差速器。减速器通过不同齿数锥形齿轮之间的啮合，实现减速作用，另外它还实现了由传动轴的动力转变为两边的动力。
汽车差速器是汽车的重要组成部分，它由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件构成。差速器的作用是向两边半轴传递动力，同时允许两边的半轴以不同的转速旋转，满足两边轮胎尽可能以纯滚动的形式运动，减少轮胎与地面的摩擦，特别是在转弯时。例如汽车在拐弯时的轨迹是线是圆弧，如果汽车向左拐弯，则汽车前进方向左侧轮胎慢一点，右侧轮胎快一点，由于转过的圆弧长度不同，利用差速器弥补距离的差异。不难发现，差速器的调整是自动进行的。
在汽车直线行驶时，汽车左侧与右侧的转速相同，两边半轴转速相同，差速器齿轮之间不做相对运动。
汽车后桥轮毂部分的拆装
该部分的拆装主要是轮毂、半轴、以及制动器的拆装。
首先拆除轮毂上的螺栓将轮胎及轮毂卸下，再拆除半轴与轮毂的螺栓，抽出半轴。这样就可以看到制动器。制动器由制架、制动件、操纵装置等组成。可以看出我们所拆装的是内张蹄式制动器，同时也属于常开式制动器。制动器靠的是制动件与运动件之间的摩擦力制动的。操纵方式也分人力、液压、气压、电磁力等，其中气压适用于大型货车等动力大的建通工具。
在组装时，注意运动件（刹车鼓）的安装，其与后桥的连接是通过锥形齿轮形成相互间的滚动。因此在安装紧固螺栓时就不能太松也不能太紧（拧紧后在外拧三圈）。刹车鼓与刹车片之间要留有间隙，避免没刹车状态下咬死。另外大型汽车刹车发热量极大，为避免温度过高刹车皮与刹车鼓打滑，一般采用浇水冷却，降低刹车鼓及刹车片的温度。
隧道变速箱变速箱拆装
隧道式减速箱的拆装比较简单，首先拆除箱盖螺栓，除去动力轴卡簧，就可以取出箱盖。
隧道式变速箱有五个档，换挡是通过切换齿轮，使不同齿数的齿轮进行啮合，获得不同的传动比，达到改变速度的效果。隧道式变速器有三根主要轴分别是第一轴（动力输入）、第二轴（动力输出）、中间轴（主动轴）以及倒档轴。工作原理是通过变速杆以及换挡拨叉，拨动齿轮实现齿轮切换。
换挡时各齿轮的传动情况如下：
空挡：第二轴各同步器、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。
一档：拨动变速杆，1、2档同步器与齿轮1齿圈啮合，动力由输入轴传到主动轴，再由1档主动齿轮传到齿轮1，再由1、2档同步器传给动力输出轴。经过两处传动，动力输出轴的转动方向与动力输入轴的方向相同。传动比为3.5：1。
二档：拨动变速杆，1、2档同步器与齿轮2齿圈啮合，动力由动力由输入轴传到主动轴，再由2档主动齿轮传到齿轮2，再由1、2档同步器传给动力输出轴。经过两处传动，动力输出轴的转动方向与动力输入轴的方向相同。传动比为2：1。
三档：拨动变速杆，3、4档同步器与齿轮3齿圈啮合，动力由输入轴传到主动轴，再由3档主动齿轮传到齿轮3，再由3、4档同步器传给动力输出轴。经过两处传动，动力输出轴的转动方向与动力输入轴的方向相同。传动比为1.5：1。
四档：拨动变速杆，3、4档同步器与齿轮4齿圈啮合，动力由输入轴传到主动轴，再由4档主动齿轮传到齿轮4，再由3、4档同步器传给动力输出轴。经过两处传动，动力输出轴的转动方向与动力输入轴的方向相同。传动比为1：1。
五档：拨动变速杆，5档倒档同步器与齿轮5齿圈啮合，动力由输入轴传到主动轴，再由5档主动齿轮传到齿轮5，再由5档倒档同步器传给动力输出轴。经过两处传动，动力输出轴的转动方向与动力输入轴的方向相同。传动比为0.8：1。
倒档：拨动变速杆，5档倒档同步器与齿轮R齿圈啮合，动力由输入轴传到主动轴，再由倒档主动齿轮传到倒档中间齿轮，动力接着由倒档中间齿轮传给齿轮R，接着由5档倒档同步器传给动力输出轴。经过三处传动，动力输出轴的转动方向与动力输入轴的方向相反。传动比为3.5：1。
此次汽车拆装实习我们获益匪浅，增进了对汽车发动机、差速器、汽车传动桥（后桥）、隧道变速箱变速箱结构了解，对汽车的工作原理也有更深层次的发现，为以后机械设计打下了良好的基础。
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食品厂参观实习总结
在20xx年10月，我们食品学院xx班级学生有幸在xx老师的带领下，参观实习了位于xx的沈阳xx厂。作为全国民营xx强企业、沈阳xx称号企业，沈阳xx厂的规模非常宏大，食品种类繁多。我们一行人下车之后，在接待员的带领下先后参观了原料储存间、成品贮藏间、生产车间以及产品检验间。在参观生产车间时，我们看到了公司全自动生产包装线，全面实现无人化产品包装模式以及产品的生产工艺流程，通过参观通道，我们看到化验间中先进的检验设备和严格的检验控制过程。到现在实习结束对于该厂的设备和生产工艺质量评控，我仍然赞叹不已。
在我看来实习是我们大学教育一个极为重要的实践性教育环节。通过实习，可以使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实际结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
从本次对沈阳xx厂的实习中，我认为给我们实习的学生留下很多东西，同作为大学生涯中最后一次集体实习，通过这次的实习，我对食品的加工、生产中的控制与管理、厂区的布局等方面有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，将所学与所看结合起来，是理论在实际生产中得到运用，重要的是怎样融入企业，提高工作能力。近年来，随着人民群众生活水平的提高，以及人们对于食品安全意识的提高，使得食品行业得到的长足的发展，与此同时也越来越规范。这对于我们食品专业的学生来说，既是一个机遇，也是一个挑战。而作为即将走出学校的学生来说，更应该在有限的时间里，掌握更多的专业知识，
加强实践和设计检验能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
这次集体实习得到的收获主要有以下几个方面：
（1）通过这次的参观实习，对所参观的食品工厂和企业的生产过程有了大概的了解，为今后的深入学习专业知识打下一个深厚的理性认识基。
（2）进行一步学习和训练自己的基本礼仪，而这往往是原来作为学生的我们不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，比如本次实习中如何与工厂里的工作人员请教如何用词和称呼，都是需要我们注意和学习的地方。
（3）在对生产过程有所了解的基础上，对今后的就业意向有了一个初步的考虑；
（4）从中还学会了解了食品生产从原材料到成品的加工工艺过程以及生产组织管理等知识，同时，拓展了相关专业方面的知识，增加了一个感性认识，为今后的毕业设计以及工作打下坚实的基础。
（5）各种食品的生产线的运作是理论与实践有效综合的产物，课本上的理论知识有限而且相比于现在的发展是滞后的，只有运用到生产实践中才能产生相应的经济生产效益。
最后感谢学校和学院为我们创造本次实习机会，感谢老师的辛勤带队，同时也感谢xx厂，在这里让我更加感性认识xx食品、xx食品等食品的生产工艺和产品质量控制体系。XX厂成从成立以来，在生产技术上不断开拓创新，投入巨资引进高端先进设备扩大生产，秉承优秀的企业文化理念，不断精进，不断提升在行业的竞争力，这不仅让我学到了本专业的相关知识，也使我们知道，在现在这样一个竞争激烈弱肉强食的当今社会，只有不断提升自己的综合实力才能争得一个立锥之地。 让我铭记难以忘怀的xx厂实习之旅！
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20xx。6。18
今天是实习的第一天，下午我们便来到了机房，今天实习的主要内容是对危险物品存储基地的邻近区进行分析；对铁路两侧的邻近区进行分析；计算路网密度；对公园的服务范围进行邻近区分析；计算大都市的RMI指数；进行大都市郊区的变化分析，并制作专题地图。在了解了实习内容之后，我开始了实习任务，我先阅读了一下任务指导书，然后我就开始按着实习指导书上的步骤开始一步一步制作。在做的过程中，也遇到了一些问题，但这些问题或通过和同学讨论，或在老师的帮助下，完成了。今天实习的内容还算简单，所以我在下了课之后，又用了一点时间之后，完成了今天的任务。
20xx。6。19
今天是实习的第二天，早上来到机房之后，开始了今天的实习，我先把昨天的实习结果进行了排版，出图。然后我开始了今天的实习任务，今天做的是复杂选址问题，主要内容是确定城镇周边3km范围；确定森林公园周边5km范围；产生范围限制；对环境因子进行综合；计算取水费用；计算铁路支线建设费用；计算煤炭运输费用；评定指标标准化；选址评价的指标综合。之后我就开始按照实习任务书上的步骤开始了任务，在期间遇到了一些问题，比如那个表格出现错误，不会选择区域等问题，但这些问题，在我和同学一起讨论之后，都解决了。做到第五步计算的时候，有一个数得的不对，以为是做的过程中，有的小细节错了，所以重做了好几遍，最后才发现是之前做好的东西里有做错了的，于是把之前的又做了一遍，最后才算对了数。最后成功的完成了任务。
20xx。6。20
今天是实习的第三天，早上来了之后开始任务三，任务三是自主实验：下列内容二选一
（1）对北京市或全国的人口情况进行分析。
（2）任选一文化现象（人口、经济、民族、饮食、建筑等等），制作全国范围内的专题图，并进行分析。我选了第一个，由于在上地图学的时候，我们做过和这个差不多的实习任务，而且任务的数据都有，我只要把他们简单的整合到一个表格里就可以了，之后就和之前做过的差不多了，加载地图，然后将要做的数据表格和地图相关联，然后开始调整地图的表现形式。由于之前做过，所以用了一个上午就完成了。之后就是排版，出图了。
20xx。6。21
由于昨天就把三个任务都完成了，今天就是后续的工作了，包括书写实习总结，出图，打印，对结果的分析等。通过任务一我学会了多边形要素、线要素和点要素的邻近区分析；学会了用RMI指数对大都市郊区的变化进行分析。任务二让我学会了根据环境、水、铁路、煤炭运输等限制条件，对火电厂进行选址；知道了一些建筑的建成，需要考虑很多问题与位置有关的因素中影响较大的有两类：环境因素和经济因素。通过任务三，我又熟练了一遍如何将数据与地图相关联。通过这三天的实习，我巩固了理论课程知识，并能够把人文地理学的基本理论与地理信息系统（ArcGIS）结合起来解决实际问题，能够制作与人文地理相关的各种专题图件以及进行相关的人文分析。
实习总结
本次实习课程时间为一周，是《人文地理学》的后续课程。该课程主要是侧重于人文地理学基础知识的综合应用。通过一周的集中实习，可以使学生巩固理论课程知识，并能够把人文地理学的基本理论与地理信息系统（ArcGIS）结合起来解决实际问题，能够制作与人文地理相关的各种专题图件以及进行相关的人文分析。这次的实习课要完成三个任务，任务一是
（1）对危险物品存储基地的邻近区进行分析；
（2）对铁路两侧的邻近区进行分析；
（3）计算路网密度；
（4）对公园的服务范围进行邻近区分析；
（5）计算大都市的RMI指数；
（6）进行大都市郊区的变化分析，并制作专题地图。
通过任务一我学会了多边形要素、线要素和点要素的邻近区分析；学会了用RMI指数对大都市郊区的变化进行分析。任务二让我学会了根据环境、水、铁路、煤炭运输等限制条件，对火电厂进行选址；知道了一些建筑的建成，需要考虑很多问题与位置有关的因素中影响较大的有两类：环境因素和经济因素。通过任务三，我又熟练了一遍如何将数据与地图相关联。通过这三天的实习，我巩固了理论课程知识，并能够把人文地理学的基本理论与地理信息系统（ArcGIS）结合起来解决实际问题，能够制作与人文地理相关的各种专题图件以及进行相关的人文分析。在实习的过程中，也遇到了不少麻烦，比如说有一个表格不显示，老是出现错误，原来是在数的左右需要有空格，才能读取数据。还有就是我从这次实习体会到了，细心的重要性，尤其是任务二让我更加明白了这个道理，由于指导书上写的也不是完整的步骤，所以虽然有步骤，但是只要一不仔细，就会导致之气那做的前功尽弃，比如在实习的时候，我已经把前面的步骤完成了，到了第五步的时候，有一个max的数据不对，我以为可能是那个步骤做错了，于是我又按指导步骤，把第五步又做了一遍，但是还是不对，之后我就又做了好几次，但是都还是不对。我想可能是之前的做错了，于是把和这个数相关的，又做了一遍，果然，之后再做第五步的时候，数据就对了，可见仔细的重要性，就因为一个步骤的错误，导致耽误了很多时间。总之，本次实习是一次较为成功的实习，顺利完成了每个实习环节，并且质量较高，达到了教学大纲和实习的要求，锻炼了我们的理论联系实际和动手的能力，对书本上学的理论知识进行巩固和强化，一次一次的实践让我们更熟悉了所学的知识，强化了对原理的理解。
⬬ 参观汽车实训室实习总结
最近，我参加了一次非常有意义的金工实习参观活动。这次参观既让我对金工工艺有了更深入的了解，也让我亲身体验了金工工具的使用和技巧。以下是我对这次金工实习参观的详细总结。
参观活动是在一家名叫“金工创造”的金工工作室进行的。当我踏进工作室时，我被眼前的景象所震撼。整个工作室宽敞明亮，墙壁上挂满了各式各样的金工作品。其中最引人注目的是一幅铜雕壁画。这幅壁画图案精美，线条流畅，栩栩如生地展现了一个神话故事。旁边还有一个展示台，上面展示了金工工具和材料。这些工具琳琅满目，有铜锤、铜刀、金箔等。我不禁对这些工具感到好奇，迫不及待想要了解并亲自尝试它们。
实习活动的第一站是学习如何使用铜锤。老师向我们讲解了铜锤的分类、结构和使用方法。由于铜锤是金工常用的工具之一，我们必须掌握它的基本使用技巧。老师亲自演示了如何运用铜锤打出不同形状和线条的效果。他的每一次锤击都非常有力且精准，让我们叹为观止。轮到我们上场实践了。我们分为小组，每个小组都有一台铜板和一把铜锤。我们小心翼翼地按照老师的指导用铜锤敲击铜板，试着打出各种各样的图案。起初，我们都有些生疏，但随着时间的推移，我们逐渐掌握了要领并取得了更好的效果。
我们学习了如何使用铜刀。铜刀是一种可以帮助我们雕刻铜片的工具。老师向我们展示了如何用铜刀切割铜片，并演示了雕刻花纹的技巧。他的手法熟练而稳定，每一刀都十分准确。接着，我们开始实践。我们每个人都拿起一把铜刀，按照老师的示范，试着切割和雕刻铜片。开始时，刀法有些生疏，但随着我们的不断实践和老师的指导，我们逐渐掌握了切割和雕刻的技巧。最终，我们各自完成了一块刻有图案的铜片，感到非常得意。
在实习的最后一站，我们学习了如何使用金箔。金箔是一种非常薄且易碎的金属片，用于装饰和镶嵌作品。老师向我们介绍了金箔的特点和使用方法，并展示了如何将金箔铺贴在铜片上。他手持一小片金箔，轻轻放在铜片上，再用刷子小心地铺展开来。整个过程需要极高的耐心和技巧，任何一丝不慎都会导致金箔破损。我们每人都拿到了一块铜片和几张金箔，开始尝试。起初，我们都有些畏手畏脚，生怕破坏金箔。但随着老师的鼓励和指导，我们逐渐放下拘束，更加自信地进行操作。最终，我们亲自完成了一块镶嵌金箔的铜片，赞叹于金箔的美丽和独特质感。
通过这次参观实习活动，我对金工工艺有了更深入的了解。我学会了如何使用铜锤打造出独特的效果，如何运用铜刀切割和雕刻铜片，并掌握了金箔的运用技巧。更重要的是，在参观的过程中，我感受到了金工艺带给人们的喜悦和创造力。通过自己的双手，我可以创造出独一无二的金工作品。这次实习参观不仅让我在实践中学到了很多，也激发了我对金工艺的兴趣和热爱。我相信，在未来的日子里，我会继续探索和学习金工工艺，将其应用于我的创作中。
⬬ 参观汽车实训室实习总结
1 项目背景
1.1 汽车租赁行业的发展
随着我国经济快速发展，汽车保有量迅速增加，已经导致了许多地区交通状况下降，例如北京地区，已经为此不得不采取单双号限行等措施以保障交通的顺畅。目前，美国仅3亿的人口拥有多达超过2亿台汽车，平均每个成年人即拥有一台私家车。美国国土面积与我国相近，但人口数量少使得其土地资源较为富裕根据一些专家及学术论文预测显示，至20xx年我国汽车保有量将在1亿至1.1亿间，那是中国将向中等发达国家过渡，经济水平已经达到新的高度，汽车数量增长会开始井喷。到20xx年时就有望达到2.7-3亿。在二三十年后，我国人口将达到16亿左右，中国的汽车总量将大得惊人。而以上的数据，还是经专家考虑经济代价，环境代价等因素将国家政策对汽车数量增长限制算在内做出的。也就是说按当前的政策方向和纯经济、工业水平的发展情况算，未来二三十年中国拥有10亿台车绝非耸人听闻。中国虽有960万平方公里的土地，但有大量沙漠、山区、戈壁等自然条件十分糟糕的地区，真正适宜居住、发展工农业的土地面积并不多。因此汽车主要集中在中东部较为发达地区，未来二三十年内由于人口大量增长而造成的土地资源紧张本身已经是个极大的负担，我国按照当前的表层空间利用的方式不大可能再去容纳如此庞大数量的汽车。另外对于我国来讲，鉴于我国汽车主要是在国内生产，拥有大量的汽车对环保、资源、气候、金融、工业体系的升级等方面都将会带来不小的影响。当今许多发达国家就像美国一样，有着极高的人均汽车占有量，但不得不承认，拥有十几亿人口的中国，在极高的人口密度条件下也去拥有那么高的人均汽车占有量，而同时大量的车在路上烧着汽油堵车或是安静地占用这十分珍贵的土地，无疑是对资源的浪费因，对财富的挥霍，对环境的无视。因此，为了达到可持续发展的目标，我国必然也必须实现计划用车，在保障运输需求的同时，尽可能地减少汽车的数量，从而缓解交通、环保、资源等各方面压力。汽车租赁可以将汽车分时利用，在某种程度上，既可以保证车辆的按需供应，在使汽车惠及最广大人群的同时也大大节省了对经济，资源等的消耗。因此，汽车租赁行业将迎来一个发展的契机。
2 实践目的
汽车租赁行业遇到了一次发展的机遇，同时也面临着巨大的挑战。通过汽车租赁可以实现汽车的按需分配与使用从而为我国可持续发展提供保证，可是这个行业准备好了吗？汽车租赁业起源于欧美，在欧美市场已具有较完善的服务体系。而中国的租赁业仅起步于1990年，已发展20年。而这个行业要想在汽车产业方面为我国可持续发展做出足够的贡献需要各方面的努力，例如需要有相应法律法规的支持，需要有大力的宣传与合理的价位让每个人愿意租车，需要了解消费者的需求??
我们团队的本次实践将走进广大普通人中，走进消费者，走进汽车租赁企业，以了解这个行业现今的发展模式、发展状况、发展空间及消费者意愿等，并努力在做到对其足够了解的基础上，找出不足，提出解决问题的短期与长期的理论方案。
3 实践过程
十几天的暑期实践，十几天的奔波，十几天的深入探访，让我们团队的八个人不仅认识到了北京-作为全国的政治、经济、文化中心的魅力，也让我们团队的所有人在这次富有意义的实践活动中，增长了见识，增长了能力。
为了完成此次实践的目的，在北京最热的十几天里，我们走在室外，做问卷调查，做公司采访，做实地考察??总之我们取得了丰硕的成果。
首先，我们经过两天的讨论，整理出了一份面向普通人群的调查报告，共计七题，既保证全面也十分简洁，便于调查。
之后带着300余张印好的调查表，我们团队来到了后海。作为北京的一处游览胜地，在这里调查既保证了人群的数量以及足够分散，也利用这里人们较为休闲的心态更好地配合填写调查问卷。经过两天紧张的发放，我们成功地将问卷全部翻出并且回收率也很高。
之后我们来到了亚运村汽车交易市场。北京亚运村汽车交易市场（亚市）是根据中国汽车进入家庭的市场需求，于1995年经北京政府批准成立，隶属于北辰集团，始建于亚运村。亚运村汽车交易市场的建立为国内外各大汽车集团提供了一个很好的汽车品牌展示与销售的舞台，同时也为国内外各大汽车企业和品牌经销商提供了活跃的销售市场。亚运村汽车交易市场架起汽车厂家、商家、广大消费者之间的桥梁，为广大消费者提供了一个汽车消费与服务的良好平台。被誉为“中国车市的晴雨表”和“永不落幕的汽车博览会”。
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一、实习目的
一般来说，学校的生活环境和社会的工作环境存在很大的差距。学校主要专注于培养学生的学习能力和专业技能，社会主要专注于员工的专业知识和业务能力。要适应社会的生存要求，除了要加强课堂上的理论知识外，还必须要亲自接触社会参加工作实践。实习是我们在校学习期间的一个重要的综合性实践学习环节。通过进工厂实地学习，培养我们实践动手的能力、适应能力、组织能力、协调能力、和分析能力解决问题的能力，获得更全面的感性认识，把专业课程与实际生产更好的联系起来，为以能够灵活运用理论知识解决实际生产中的问题打下坚实的基础。同时综合，综合检验我们所学的知识，并使我们进一步理解企业、社会、国情，以完成我们从学习岗位到工作岗位的初步过渡。
通过实习，也让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从大学走向社会的心里适应期。
二、实习日程安排
9月5日：上午集中进行实习动员
9月6日下午：参观厦门银祥食品有限公司（2：00出发）
9月7日上午：参观亚洲酿酒有限公司（8：10出发）
9月7日下午：参观和厦门酱油厂（2：00出发）
9月8日下午：厦门汇盛生物科技公司（2：00出发）。
9月9日上午：参观三达膜技术有限公司（8：10出发）
三、实习内容
我们参观的第一家公司是厦门银祥食品有限公司。厦门银祥集团有限公司创办于1988年，是一家以无公害饲料生产为基础、无公害畜禽、水产养殖为纽带、无公害畜禽屠宰及深加工为核心、连锁销售为主要营销模式的紧密围绕绿色农业产业化及“安全食品”而展开布局的产业链型企业。我们主要参观了生猪屠宰与分割生产线，经过工作人员介绍，我们知道了这条生产线引进世界领先的丹麦SFK生猪屠宰及分割设备，并配备了国际先进的实验与检疫设备，具有世界先进水平。它汇集了当今世界多项最新技术，如计算机中央控制系统、二氧化碳致晕系统、真空采血系统、立体蒸汽烫毛系统、火焰燎毛系统、红白内脏自动输送系统、自动劈半系统、废弃物真空输送系统、同步检疫系统、胴体标码溯源系统、冷却排酸分割系统、自动化仓储系统及全程无缝冷链系统等。后来我们有参观了豆制品研发中试车间，并大致了解了豆制品生产流程。通过观看录像，我知道银祥生产的产品除供应国内市场，广泛满足不同消费群体的需求外，还能出口香港、新加坡等国家和地区，填补了福建省猪肉出口的空白。它具备了走出福建、开拓全国市场的产品体系和供应链基础。
第三天早上，我们坐车去了亚洲酿酒有限公司。经过公司经理的介绍，我了解到，公司现有产品白酒、露酒两大类近百个品种规格，其中主打传统名牌产品有丹凤高粱酒系列、固本药酒、三堂药酒（松筠堂、万全堂、春生酒）系列，并多次荣获部优、省优产品称号。公司成立以来连年荣获福建省300家最大工业企业、工业企业效益300佳、300家最佳形象企业、福建省明星侨资企业等荣誉称号。在工作人员的带领下，我们参观了白酒的生产线，例如白酒曲块的制作以及在正副窑中的培养，发酵过程等。接着工作人员又带领我们参观了厂内贮藏的各种中药，以及该厂生产药酒的整套流程。最后，我们又来到实验室，观看技术人员对水质以及酒中成品的监测分析。我了解到，只要温度超过20。C，那么酒中就不会存在细菌之类的微生物了。我动手检测了下，确是如此下午，我们参观了厦门淘化大同调味品有限公司。通过工作人员的介绍，我知道厦门淘化大同调味品有限公司创始于1908年，是福建省最大的酿造企业，而且拥有著名的“海堤”酱油品牌和“淘化大同”品牌，产品有酱油、食醋、酱料、复合调味料四大类百余种调味品。我还了解到，该公司的产品畅销全国二十多个省、市、自治区，出口远销香港、东南亚、中东、欧盟、南美等几十个国家和地区。后来，工作人员带领我们大家参观了酱油的制造过程。经过工作人员的解说，我知道了酱油的大概酿造过程。原料的制备：豆粕+麸皮+水温为90摄氏度的水，接着放入蒸锅蒸熟，然后粉碎放于风冷机，直至冷却到40度以下。曲种的培养：选取曲种，与蒸熟后的麸皮混合于三角瓶里培养，扩大培养生成孢子。培养曲：加盖控制好温度，菌丝生长结束后翻料，开始保温后要通风。发酵：成熟曲后拌曲，发酵温度控制在40——50度，发酵需一个月时间，之后加盐层，保持盐水状态。晒油：产生香气后，在储气罐灭菌后将会产生不同的代谢产物，输送到指定容器后，沉淀去渣，最后包装。这样，成品酱油也就一瓶瓶生产出来了。原来我们平日里喝的酱油就是这样产的啊，我真算是长了见识了。而且，我发现转基因大豆其豆本身颜色稍浅，做出来的酱油颜色也是偏淡的。
第四天，我们参观的厦门汇盛科技有限公司，是专业从事微生物发酵、研发、生产、销售为一体的民营高科技企业。网上搜索的资料表明，公司成立于1998年，具有良好的创新意识和新产品的开发能力。它创立至今坚持"用科技传递健康"的理念，始终致力于生产更高品质的微藻DHA和法夫酵母虾青素。工作人员带领我们大家参观了车间的仪器设备，向我们介绍了虾青素和DHA生产流程。在车间里，我们见到了许多大大小小的发酵罐，是用来培养微生物产出所需的代谢产物。紧接着，我们来到了生产虾青素的车间。整个车间弥漫着一股腥臭味，很是刺鼻。该公司还生产DHA粉和DHA油。DHA藻油是源自深海微藻，采用先进的发酵技术，通过物理提取方法精制而成的纯天然营养油，是为澄清油状液体，无杂质，呈金黄色或深黄色，具有二十二碳六烯酸（DHA）特有气味，无异味。而DHA微胶囊粉则采用先进的微胶囊包埋技术，将DHA藻油制成均匀、流动的粉末状颗粒，为白色或浅黄色，呈均匀、流动的粉末状颗粒。有二十二碳六稀酸（DHA）特有气味，无异味。并且易溶于水，无沉淀。如今汇盛已独立拥有经过严格筛选培育而成的优良菌种，不仅发酵水平达到国内外同类产品的先进水平，而且独创物理提取绿色工艺，保证产品的高纯净度、安全性等特质。
第五天，我们搭乘校车参观了最后一个目的地——厦门三达膜科技有限公司。三达膜集团于1997年由蓝伟光博士在新加坡科技园创立，以膜技术开发与应用为核心，业务领域涉及膜材料制备、膜系统集成、膜应用开发、环保水务、生物化工等相关产业。透过其技术人员的介绍，我了解到，公司设有企业博士后工作站和膜工程技术研究中心，建立了膜中试实验室、化学分析实验室、生物工程实验室、电气控制实验室，配备了国内最为齐全的实验设备和种类丰富的膜资源，进行各项技术研究与分析工作；有三大专有技术平台：适合各种发酵液分离、过滤的超滤膜应用技术平台、适合染料生产脱盐与浓缩同步进行的纳滤膜应用技术平台和反应与分离耦合一体化的环保水处理膜应用技术平台。在实验室里，我们看到了许多实验仪器设备：包括有机卷式膜设备、无机陶瓷膜设备、卷式超滤膜设备、卷式纳滤膜设备、卷式反渗透膜设备和管式膜设备等。在展厅里，我们还看到了与三达膜息息相关的各大品牌，有各式各样的营养补充剂以及三达净水机等。我们还参观了废水处理车间。尽管污水腥臭难闻，我们还是兴致勃勃的提出我们的各种疑问，技术人员也耐心的一一为我们解惑。让我不禁感叹，平日所学的知识实在是太匮乏了，今后一定要更加努力，将理论与实际相结合，才能更好的发挥本专业的专长来。
四、实习心得与体会
一脑的书本知识，一身的书生气，一串的书本逻辑，而未吸收社会实践的过滤，未经历颠簸命运的冲洗，让别人看起来非常幼稚而待成长。经过这次实习，我学到了很多在学校和书本中没有的东西，在就业心态上我也有了很大的改变。以前我只是听说找工作难，可现在我能更好的理解找工作难，找一份对口专业的工作更难。很多东西我们到社会才能接触，才学习，只有身临其境才能真正意识到自己能力的欠缺和对知识的匮乏。在此，我感谢领导和老师给了我们此次实习的机会，给我们提供了这样一个台阶，让我拓展了视野，增长了见识，更多的是积累了经验为不久的将来找工作做良好的基础。沿着许多成功者足迹来勘察，我们可以看到成熟梦想的路途只是可能是斩断途中荆棘的刀，但在前行的过程中更需要我们课堂上无法学到的知识—实践。也许我们从社会上吸取了这些实践知识才能真正改变我们无奈的命运，才能羽翼丰满，让我们飞出困境，走向成功。
⬬ 参观汽车实训室实习总结
在8月20日高温假结束后，我到达了广州本田第二工厂——增城工厂，将在这里完成我的为期两个星期的车间实习。
增城工厂给我的第一印象就是一个字——“新”，因为这里的确是一间投产了只有刚到一年的工厂，所有设施都是新的，厂房与绿化都规划得井井有条，从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新，走进了大楼里给了我第二个印象，就是整洁，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间，整个工作环境都是，这无疑是广州本田的高质量管理和自身每一个员工的5S理念的体现，先打造一个干净整洁的工作环境，再开始高品质、高效率工作。
在报到之后，第一件事情就是接受科里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必须完成的任务，因为在广州本田的理念里面有一句话是“没有安全就没有生产“，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的广州本田更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。
但是更多的关于安全理念的理解，还是在我下到车间走上岗位以后。在安全生产监督员的一对一教育中，我了解到了会在我们焊装科出现的各种危险源，其中有
1）机械伤害；
2）健康伤害——肺功能受损、听力受损、中毒；
3）物体打击（击伤）；
4）高处坠落/跌/摔伤；
5）起重伤害（砸伤、碰伤等）
6）车辆伤害；
7）辐射/触电；
8）眼部灼伤等。
在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。
首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装二科，零件全是金属的大体积半成品，一是重量重，而是锋利的毛刺，之前在PPT上虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作，作业手法和顺序须严格按照标准书来执行，所有物品必须按指定位置摆放。还得提及的是，我在一次搬零件的时候，没抓稳，幸好是还在架车里刚拿起来就掉下，只是把手压在了下面，戴了防护手套，没有受到一点儿伤害，这时我又意识到，在安全生产之中，不出现事故是好事，可是这又令人慢慢放松警惕，造成隐患，原来真正的安全教育还是在自己的心里，不断地严格要求自己按规章制度办事，而且还要任何时候不断提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，这才是真正地理解了安全生产的根本意义，如果不是这样的话，“三个不伤害”、“没有安全就没有生产”将会流为一些徒有虚名的口号。
刚好在我实习期间碰上了ISO14000的厂内内审阶段，让我看到了广州本田作为一间有着国际水平的企业是如何以国际水品来要求自己、管理自己的。一再强调安全生产的同时，还不断落实环境?职业健康方针，广州本田的理念就是：本公司重视保护地球环境和人类健康，坚持“没有安全就没有生产”，在产品开发、生产经营和服务中积极参与保护人类健康和地球环境的活动，为实现环保和职业健康安全领域的领先而不懈努力。每天我们在做好工作环境卫生的同时，还坚持垃圾的分类收集，分为可回收的、一般性和危险性垃圾三种垃圾桶，而且这也是在公司里不断提倡的环保概念，各位员工也落实地非常自觉，效果也很好。这种做法既改善了公司嚟的卫生环境，还提升了员工素质，更是对环境保护做出了贡献，减少了垃圾处理站将垃圾分类的负担，还从最大程度上避免了危险性废弃物给大自然带来污染的可能，这正是非常符合广州本田公司绿色工厂概念的'，还有工厂的对外零排放污水处理系统等等都让我感受到了广州本田作为一个被社会所认可的企业所承担起的责任。
说到我在实习当中最先学到的东西，就是基本的操作技能。因为我是在焊装科的在前立柱内板加强件岗位上进行实习的，所以我学的东西就是焊接工件。开始我是从看作业标准书开始的。作业标准书一般包括工程品质管理表（Ⅰ）、工程品质管理表（Ⅱ）、品质确认表、零件表、和制造等内容，里面包括了每一个工序里几乎所有内容，而所有生产工作也是按照这上面的内容去开展的，我在岗位上的时候，细心观察，对照标准书上面的每一项内容，发觉这一切搜不是凭空随便写出来的，而是每一点都有它存在的理由，都是精心设计好的。从工件的摆放到焊枪和夹具的位置，再到作业的顺序等等都有理可依。当我亲身体验过后，发觉到一线员工的工作很多都是看起来简单，但做起来却一点也不容易，搬工件、装夹工件是很简单，可是一天要重复几百次就一点也不简单了，又要保证质量和速度。我先是跟着工人师傅先学习开工前的焊枪和夹具的例行点检，这主要是为了保证安全生产的前提，点检表上面写了具体的检查内容，我们根据它来依次确认圈检，如果有任何不正常的状况出现，会立即报告小组长和班长，马上进行处理。学打焊枪的过程是最有趣的，也是最讲技巧的。焊枪虽然有吊环吊着可以抵消自身的重力，但是惯性大，移动速度慢，我在使用的时候一开始不会用力，反而被它扯得我重心都不稳；还有就是焊的过程，要打准位置不容易，要打在规定的范围内，才算合格，并且要保持垂直度，一开始的时候，我在一个焊点上总是打得不好，所以我就去请教师傅。经过分析，是因为我手势不正确，没有垂直工件表面打下去，才会出现了毛刺，再经过指导，接下来的工件我都没有打出毛刺了。工作的同时，就是要千尺“三现主义”，到现场去发现问题，根据现物来分析问题，再依据现实来解决问题。许多事情必须要你去亲身体会去处理才能真正地做到融会贯通，不管是工人还是管理者，都有着重要的意义。
重复而又繁重的工作难免会让人产生枯燥的心理，我在工作当中找到一种方法来克服自己的这种心理——自我暗示。在自己心里形成一种意识：我是在为自己做事情，把工作当成是自己生活的一部分，我所造的汽车会在马路上驰骋，用户会享受到喜悦，这是我的骄傲。这样一来，一方面抵消了部分厌烦心理，同时还能提高自己的品质意识，因为这是我的工作我的责任，我当然要做到最好，要为顾客提供高于期待的产品。看来品质意识不单对顾客是如此地重要，而且对我们自己也是一样重要。
说到品质，广州本田给我的印象是严格把关、不接受、不放过、不流出不合格产品。不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序。广州本田的产品良好的口碑就是靠这样长时间在百万用户里形成的。在我们焊装二科，口号就是“焊装强度就是焊装科的生命”。的确，对我们来说，装好品质关键就是先把好强度关。在科里我跟班上了培训课程，学习了关于焊接的知识，焊接的原理是什么，焊接会出现的缺陷有哪些，如何提高焊接质量等等。这些能够不断拓展员工的知识，让员工更加了解自己的工作。其次，每天在上班和下班前的短会也会不断地强调品质的问题。在工作当中的定期强度检查是非常重要的，在我所处的B区是没15台工件就要进行一次半破坏性的强度检查，一定是严格执行并且填写好强度检查表，不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名员工都要有负责任的态度，在一边工作的同时就要仔细留意检查，绝对不能掉以轻心，爆焊的后果危害性很大，更加不用说漏焊了，那是绝对百分之一百不允许放过的。在我和其他员工的交流当中，也能感觉到他们的品质意识都很强，还会跟我谈关于强度对于产品质量所产生的关系。
在每天作业完后，下班之前后都会有个短会，班长或者副班长进行当天的工作总结。其中出现的问题会被强调，一个是板金，原因之一是操作手法的问题，一来新员工很多，熟练程度还有待提高，二来工作繁重单调难免降低了注意力，导致品质意识同时下降。所以不断强调品质管理是非常有必要的。
在实习开始了几天后我把重心放在了观察整个车间生产情况上。整个焊装车间分成A、B、C、D四个区域，A区是负责底盘三大件（前地板总成、后地板总成、车头总成）的焊接工作，我在的B1区是负责车身侧围总成的焊接工作，B2是负责顶蓬焊接和手工增打，其中包括了点焊、二氧化碳保护焊和螺柱焊三大工艺，C区是小零件装配和四门二盖（车门和前发动机罩和后行李箱盖）的安装和表面检查，D区就负责四门二盖的焊接制造。不得不提的是我们车间技术含量最高的自动化生产线，先是3P线，专门接收A区的三大件，装夹后送上自动线，进行底盘总成的焊接；接着到G/W线，把底盘和侧围、顶蓬进行装夹后，在这里焊接成车身，再送入SR线进行自动化增打。这一整系列的机械手是整个焊装科的核心，当它们同时开动的时候那个壮观不是用言语能够表达得了的，我说，震撼！在C区上面有一个很大的平台，是库存区和一个小返修区，当某些车身被检查出有小缺陷后被送到这里，进行修复后继续投入生产。整个车间布局一目了然，很清晰。因为是新工厂，这里会比一厂的旧厂房在很多地方会合理得多，在我和一厂的同事交流当中也能略知一二。
我顺着每一道工序仔细地不断观察，然后在根据标准书和现场观察结果自己画了B1区的工作流程图和人员配置。在观察和画图的过程中，我又有了更丰富和更深入的认识，在工序的安排上面看出了设计者的用心之处，要让每一道工序都能够稳定进行，除了在加工方法上分好每一步工序，还要保证每一个岗位能够保持基本一致的节奏，同时还要考虑到“广本速度”和合理的空间布局，甚至做到不浪费一个人手，这里面真是大有学问。整个车间就像一个足球队一样，每个人各司其职，就像前锋、中场、后卫，甚至自由人和队长门将等，都有着自己的任务。看着物流车有条不紊地把各个岗位所需要的零件运送到各个地点，搬运工人也把各车零件分派到指定工序去，配合着生产的节奏，一点也不掉链子，让我不得不佩服广州本田同步物流功力的深厚。
完成了工作流程图后，我把它拿去给班长点评，继续发现了更多问题，还有哪些地方需要改进，比如我画的不够直观，没有讲工作内容细分到图中的每一位员工身上去，有待改进。
真是不做不知道，一做吓一跳，实习以来我一直以一个广本人的标准来要求自己，如果不去亲身体会，自己是发现不了很多事情的，现在我是越来越懂得广本哲学的重要性了，发挥“三现主义”是能带来许多好效果。现在我了解到了车间实习到底意义在哪和有多重要了，它让我感受到了生产的现场，学会了很多只能在现场才学到的东西，在这次实习中不但学习到了很多知识，并且带给了我很多问题去思考，去引导我下一步的学习，从前觉得看起来没感觉的知识，现在重新去翻书会很有意思。而且经过这段时间后，我给了自己一些新目标，充分认识到还有哪些地方不足，明确了改进的方向和方法。
实习已经结束，在这宝贵的两个星期里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一年大学时光里，给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅，相信通过不断地提高自己，一年后我讲能够胜任自己的工作。
⬬ 参观汽车实训室实习总结
经过一天的工厂参观和实践，我真的是学到了很多很多课本以外的东西，真的是受益匪浅啊!
在这个过程中呢，我从无知到认知，再到深入了解，学会了很多很多东西，同时开始渐渐喜欢上了这个全新的专业，我感受到学习的过程才是最美好的。在实习生活中，每天都会有新的体会、新的感触，感觉自己的各个方面每天都在不同程度的提高，但最主要的就是工作能力的提高。
下面就是我自己的一些小结和收获。
我一共作结出以下几点：
1.要学会坚持
无论到哪家工厂或者公司实习，开始的时候都不会让我们做任何工作，而是观看学习，时间短的是几天，时间长的就是几周。所以这段时间，一般会感觉到无聊，无所事事，可能会萌生出离开的想法。但是这个时间是最重要的阶段，这个阶段我们会学到课本以外很多有用的东西，所以我们一定要学会坚持，坚持就是胜利!
2.要勤做事
我们到工厂或者公司实习，一般不会给我们安排重要的事情去做。所以，此时我们会很闲，但是我们要主动找一些小事去做，无非是一些无关紧要的打杂，但就是通过勤快做事可能会引起领导的注意，不断获得领导的欣赏和信任，渐渐被安排做一些重要的事情，渐渐获得领导的重用!
3.多听、多看、多想、多做、多说
由于我们课本学到的只是一些理论知识，缺乏具体的时间操作，所以我们得虚心学习。多听别人的指导，多看别人的操作工序，多想自己如何下手，然后亲自动手多做，有不懂的地方向别人请教多说。只有这样，才会渐渐熟悉自己的工作，学会一身真正的本领!
4.要调整好心态
由于刚到一个新的环境，可能既不熟悉，又不适应，同时又可能因为环境的艰苦抱怨。这不但会影响自己的工作情绪，可能会做不好工作，同时也会增加自己的压力，甚至会影响到与同事的相处。所以，我们要调整好心态，处处看好的方面，摒弃坏的一面，这样才会对工作充满激情!
5.要虚心学习
由于对全新的工作，我们既不熟悉又不了解，所以刚刚开始从事起来有点困难。因此我们要虚心学习，不会的多多向领导和同事请教学习，当别人向我们请教的时候，我们也要虚心接受，共同探讨!
6.要尽量少犯错误
第一次工作的时候，难免会犯一些错误，但是我们要通过这次错误积累经验，吸取教训。第一次犯错误可以，如果再一次犯同样的错误就是不可取的了。所以，我们要谨慎、小心，尽量少犯错误!
接下来，就是我的一些收获了：
1.实习生活，学到了很多实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论知识和实践知识同时得到提高。
2.提高了自己的工作能力，为就业和将来的工作提供了宝贵的实际经验!
工厂参观实习总结二
在桂林的毕业实习，我们的主要实践活动是参观大型重工业企业工厂，了解工厂的工业生产业务，制造大、中、小型各类零部件的机床的工作过程，工作原理以及生产，加工和包装各类零部件的流程。
实习前，我听从指导老师的安排与同学们分组进行参观学习。实习期间，我认真听取各工厂指导员和负责人的讲解，了解各车间的安全细则和规章，学习指导员给 我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理和操作规范，贯彻执行指导老师要求完成的课后讨论和实习总结。期间，我想个工厂负责人提出了一系列具有实际意义的 技术上的疑问，并得到了他们的详细的讲解。
桂北机器有限责任公司
10月26日实习第一天，物理06和数理06共同实习。我跟随班集体参加了下午参观桂北机器有限责任公司的实习实践活动。
桂林桂北机器有限责任公司坐落在桂林市郊，公司的厂房，车间，仓库共计数十件，占地面积广阔，有员工，技工，工程师和管理人员总计700余名。在指导老师的带领下，我们先后参观了冷加工车间，热加工车间，装配车间，处理车间等各大生产车间。
在现场技工师傅，工程师的指导和讲解中，我们对各类车床，铣床，钻床，冲床，磨床有了更进一步的了解。对应于各种不同型号，不同用途，不同尺寸的零部 件，有各种不同类型的加工机床进行处理。基于金工实习期间我们所了解学习的各类机床的`基础知识和基础操作，我们进一步了解了大型零部件的加工工艺和粗制流 程，精加工流程，装备流程，修改处理流程等加工流程。技工师傅们给我们展示了熟练操作各种机器生产零部件的过程和技巧，其基本原理和操作规范同小型简单机 床是大同小异的。
整个参观过程中，同学们就一些机床的工作原理，精度问题等方面的疑问请教了指导师傅，如磨床，钻床等机床具体的功能及其在生 产过程中所处的位置和需要对零部件做处理的方面。老师在给我们解答疑问的同时，也给大家讲解了许多关于公司经营，生产管理等方面的基本常识，让我们真正正 确地认识一个大型机械公司的生产流水线，各类部门的职能，各工种的职责，各类技术要求，同时也拓展了我们对大型机器公司购置，生产，包装，销售的流程，公 司经营，管理等方面的常识。我们对各类机器的功能，型号及操作规范等都做了详细的记录，对比。
末了，我们就各自对桂北机器有限责任公司的参观 疑问和看法做了初步的交流和讨论，取人之长补己之短，对整个机器厂和参观过程做了初步的简短总结，并结合各自在金工实习期间所掌握和了解的机床机床知识交 流了各自对某些机器的改装，改进或存在的缺陷等方面的观点看法。在下午6时我们结束了对桂北机器有限责任公司的参观和有关讨论。
桂林机床股份有限公司
实习第二天，我们于早上参观了桂林八路军办事处旧址。桂林八路军办事处作为抗日战争时期主要战略基地，与八路军总部和新四军总部等各地八路军共同构成了抗日战争敌后根据地。
桂林作为抗日革命的重要哦基地，地处西南交通咽喉要地，在地理位置上有特殊重要的地位，同时也是日军重点战略部署对象。但由于拥有众多的优秀军事指挥 官，八路军的英勇作战，使得八路军在桂林稳扎基地，以其优越地理位置和地形优势作为天然屏障对抗日军强烈的军事打击。该办事处建立于1938年11月，是 中国共产党设在南方国民党的统治区的办事机构，又是中共中央南方局的隐秘机关。周恩来先后三次到办事处指导工作。旧址尚存着较完整的旧时军队卧室，炊事房， 办公室，相应的卧具，餐具，办公用具和一些战争遗留物品也都保存尚好。它们记载着中国共产党人民军队的抗日历程，统战工作以及领导大后方进行的抗日文化救 亡的革命史实。旧址纪念馆亦保存了较为完整，齐全的抗战纪念照和抗日文化救亡运动记录照以及相应的详细说明，并展示了较多在抗战时期涌现的优秀文学创作及 作家肖像。馆藏还展示了众多在抗战时期老军人以及老革命家指挥官们遗留下来的生活用品，战争器械，通讯工具和交通工具。八路军办事处旧址纪念馆是继承革命 传统，培养民族精神，凝聚民族力量的重要场地。
午，我们参观了桂林机床股份有限公司，对机器小型，中型和大型零部件的加工有了一个更具体，更详细，更理性的认识。
该公司占地面积广阔，厂房宽敞，通风、采光较为良好，有相对舒适的工作环境。其中我们较为详细地参观学习了齿轮加工车间。从小型齿轮到巨型齿轮，从齿轮 钢材的选择，模型粗加工，打齿，精加工，打磨及后期处理，我们对齿轮的整个生产过程有了一个较全面具体的认识。该公司在大型零部件加工机器的制造方面也有 较全面成熟的工艺技术。主要生产的自用生产加工机器有龙门数控车床，龙门数控铣床等龙门系列机床。公司不仅可以制作加工大型零部件，同时也具备了相当的机 床研发实力，具备了一个现代化企业的基本特征。公司生产的机床远销各地。该公司目前仍然在技术，工艺等方面做各类开发研究，改进，公司的规模也在不断扩 大，具备了相当的发展潜力。
中国化工橡胶桂林有限公司
实习第三天我们主要参观了中国化工橡胶桂林有限公司即桂林轮胎厂。该厂建于 76年越战前，由于当时越南战争需要运输的战争物资在桂林中途停留，导致最后就地投产建成了现在这个颇具规模的桂林轮胎厂。处于当时的战争因素考虑，该厂 四面环山，有着得天独厚的优越的地理位置。公司的注册资产为1.77亿，现有资产8.7亿。公司主要生产经营轮胎业务，轮胎规格齐全，包括公路行驶轮胎和 非公路行驶轮胎——后者主要是工业特殊用车专用轮胎——军用飞机轮胎和民航客机轮胎。公司目前的2012年的销售收入达到13.5亿。由于将在未来几年内 拓展几条大型和巨型轮胎业务线，届时将大大提高公司生产和销售，公司的销售收入预计于2012年达到80亿。
公司除了非常具备企业竞争实力和 发展潜力外，在软实力的发展上也做出了不俗的成绩。公司发展了以核心价值，企业文化，企业精神为中心的文化实力。其中，核心价值是实在人为，注重结果;企 业文化则起着导向，凝聚，约束，协调，竞争，激励的作用，大大促进了公司员工积极向上的心态和热情工作的态度;企业精神则包括责任，激情，创新，争先。公 司的文化实力从侧面也体现了公司实力的巨大发展和未来前景的展望。
虽然实习的时间不是很长，但这次在桂林各大企业工厂以参观学习为主的实习还是让我感觉收获良多。我学到的不仅仅是机械加工，制造和橡胶工艺，轮胎生产的基础知识，更多的是像企业管理，企业文化，企业精神这样的精神文化财富。我想，这也是这次实习最大的收获。
工厂参观实习总结三
为期两周的实习已经结束了，在写实习报告的时候，实习期间的一幕幕还清晰的映在脑海里。在两周的时间里，我学到了很多在书本上难以学到的东西，对原先 在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。。当我第一次走进那车来车往的生产第一线时，当我亲自见到一个个零件的生产过程时，不禁感 慨：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”当我们好奇的看过各种各样的机床，听过工人师傅多年来的经验总结，才明白了什么叫“实践出真知”，这次难得的实 习机会，使我对机械行业有了更深的认识，对各种机床的原理有了进一步的了解。
生产实习的心得体会概括起来有以下几方面：
1.了解了机械制造生产过程中危险因素，每一次进厂都要做一次安全介绍，每个工厂的工作工况不一样，安全隐患都不同，增强了我们的安全意识。
2.了解了机械产品流水线生产，对于大批大量生产，专用机械特别多，对精度，效率都有提高。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、使用要求。
我们能圆满的完成这次使我们获益匪浅的实习都承蒙王老师、胡老师的带领和指导。在此对各位老师的照顾和栽培表示深深的感谢。
读了几年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够透彻，在模具设计与机电一体化等方面缠绕不定。今年暑假，系上组织我们去洛阳中国第一拖拉机集团有 限公司实习，能到曾经是九朝古都的洛阳实习，我们都很兴奋。曲轴和连杆是怎么加工的?本专业适合干哪方面的工作?本专业前途如何?带着这些问题，我们参加 了这次的实习。
本次实习由10位老师带领，机制和材料2个专业，200多人参加实习。8月11日我们出发，坐了八个小时的火车我们到达目的地 -洛阳，安住在一拖安排的集体宿舍里，开始了我们一段新的历程。希望我们这一次的实习能够把学到的知识真正应用到实践中，在实践中增强我们对理论知识的理 解，提高动手操作能力!
去之前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己 的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。真的，有许多东西 看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没 有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了一定的直 观认识，对工人也有了一中全新的认识。感谢领导、老师给我们这次充实自己、增长见识的机会!
为期两周多的实习结束了，在这期间我们总共在四个单位进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要 设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习 过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。
⬬ 参观汽车实训室实习总结
一、实习目的
1．通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的根底。
2．通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，并逐渐的适应这种转变。
3．本次实习让我懂得了许多做人和为人处世的道理，是我一生受用不尽的财富。
二、实习说明
1．实习时间：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至
2．实习地点：东风汽车
3．实习性质：就业实习
三、实习单位简介：
东风汽车是中外合资企业东风汽车的控股子公司；是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地；机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。
公司设立了东风汽车研究院汽车研究所和沙漠汽车研究所，公司技术中心为自治区级科研机构。现拥有计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备，具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的制造能力，具备自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产能力。公司已形成以
8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用车，2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系列和改装车系列的产品结构格局，并拥有多项专利技术。
公司拥有较强的产品质量控制体系，通过了中国机械工业质量认证中心的iso9001-20xx质量体系认证以及中国质量认证中心组织的“c”认证，成为自治区机电行业首家通过“c”认证的企业。公司与东风汽车拥有统一的售后效劳网络及平台，本着用户至上的原那么，为用户提供热情、周到、及时的效劳。优越的产品质量，完善的售后效劳，使公司的.产品远销国内二十几个省市和国际市场。
公司在合资后，积极导入先进的管理理念和方法，大力倡导qcd改善，实施kpi考核体系。公司将继续坚持“以市场为导向，以用户的利益为关注焦点，以人为本、持续改善，不断提高企业管理水平，借助东风商用车的先进产品及技术平台，以差异化和属地化的产品，提高公司产品在市场、出口市场、油田市场的占有率，把公司打造成具有国际竞争力的现代化、特色化的汽车制造企业，成为东风商用车西出亚欧、稳占、效劳油田的主力军。
⬬ 参观汽车实训室实习总结
关于汽车实习总结范文推荐
随着学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以便把学生培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。顶岗实习、工学结合是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业。生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
我所实习的奇瑞汽车股份有限公司是国有企业，位于安徽省芜湖市经济技术开发区长春路发动机和瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2015年实现全球销量68258辆，同比增长36.3%，连续1年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。
我在奇瑞乘用车公司二涂工作。涂装车间处于焊装与总装中间。涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能，而且也是构成产品价值的重要因素。涂装工艺流程：前处理－粗密封－UBS－细密封－底打－中涂－中打－BC-CC－修饰－喷蜡。涂装二厂的设备及设备安装由德国DURR公司总承包，该公司为世界上最好的涂装线设计制造和安装公司。前处理和电泳线机械化运输采用国际上最先进的RODIP-同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校交了很多朋友，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的'为人民服务。最后要认真学习企业的科学管理技能。管理是一门科学，更是一门学问和艺术。科学的管理，能给企业插上腾飞的翅膀。我们选择学生顶岗实习的平台时，选择一个好的企业，特别是科学管理好的明星企业，对我们实习学生来讲，无形中就会增长他们的科学而严谨的管理意识。在这种环境下，企业员工综合素养有较大提升。企业一席话，证明管理出效益，管理出人才，管理促发展的硬道理。因此，我们的实习生，就是要在这样的明星企业去磨练，去锻炼，在实践中增长管理才干，增长做人的才干。
实习就这样结束了，我们也将正式走出学校，走进社会，这段实习生活是一个很好的锻炼机会，它让我真正的懂得了学校和社会的不同，为自己的未来奋斗，为将来打拼，这种感觉很好，虽然在这段期间有些不适应，也有过要放弃这份工作去找个轻松点的活，但我最后还是干到现在！我想我在未来的一段时间还会干下去，并干的更好。
这段时间我成熟了，想问题不再那么简单，我会在深思后再做决定。工作让我学到的不仅仅是工作的知识，更重要的是我学会了怎样去面对社会上的各种问题。我想在未来我会走的更好更远。我会为自己的将来努力，努力去创造我自己的历史
⬬ 参观汽车实训室实习总结
随着我国市场经济体制的改革，经济得到快速发展和人民生活水平的不段提高，消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车不仅仅是简单的代步工具，已经成为人们日常生活中不可或缺的组成部分，特别是受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。十堰车城在东风二汽带动下，汽车贸易及其附带产业链如雨后春笋般快速增长，成为十堰一条亮丽的风景线。为了响应市场的需求，从国外引进先进的营销理念―4S店，拓宽了车企营销渠道同时方便消费者的购车需求。
一.实习目的：
作为一名汽车营销专业的大学生，我们必须走在时代的前沿，了解最新的汽车动态及技术，掌握汽车相关的知识，利用一切可以利用的时间和机会参加社会实践活动，把我们所学的知识与社会相结合，不断地在实际中总结经验，提取精华，充实自己，完善自我，才能更好的为社会服务，并且可以为以后的工作之路做好铺垫，还可以为以后的事业取得成功奠定基础。希望在暑假20天的实习过程中达到以下目的：
1.更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流。
2.了解比亚迪的汽车各种品牌，价格，性能。
3.了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。
4.通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
二.时间：20xx年7月1日――7月22日
三.地点：比亚迪凌恒4S店(张湾区凯旋大道路口)
四.实习单位简介
比亚迪凌恒4S店是十堰市张湾区比亚迪汽车销售服务店中规模最大、设施最全、环境最佳、服务最好旗舰店，位于张湾区凯旋大道路口，交通十分便利。内设销售部、维修部、财务部、综合办公室。秉承“客户永远是上帝”的服务理念，设有客户休息区、影视厅娱乐区等一系列人性化的免费休闲设施。代理汽车保险、汽车上牌，提供二手车置换，汽车维修等一站式服务。
五.实习内容：
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- 汽车实习总结 | 电子参观实习总结 | 汽车维修实习总结 | 汽车类实习总结 | 参观汽车实训室实习总结 | 参观汽车实训室实习总结
在暑假将近一个月的实习期间，我主要从事销售顾问的工作，包括两个方面：(1)熟悉公司的业务流程、组织结构、企业文化，主要是销售的八大流程(2)对公司主营车型的具体参数进行记忆(F3、速锐、思锐、S6、新M6)
实习的第一周主要是背比亚迪汽车各车型的参数配置和价格，了解到了比亚迪汽车各车型的参数、各车的优点和缺点。车辆进行5s，以及帮助公司打扫卫生，擦拭新车的灰尘，保持了展厅的清洁，减少了正式销售人员的工作繁琐度，给顾客留下了干净整洁的好印象。期间有两天培训，由销售经理在会议室以视屏方式讲解，包括销售流程和新上市的思锐、新M6卖点展示。上班时间内为9:00-18:00，中午休息公司提供午餐，8:15值班经理早点名，然后销售部会在展厅里开一个简短的会议，分配今天的工作任务、注意事项、月销售定额，然后开始了一天的工作，中间赶上比亚迪的第四届汽车文化节，我主要是发宣传资料，
在人多时为顾客简单介绍相关信息，谈不上专业只能是引导顾客，剩下的工作还是交给正式的销售顾问，但也能够锻炼自己的沟通交际能力。
实习的第二周主要是熟悉销售的八大流程，我们是跟着一个有着丰富经验的师傅学习，来这工作3年。在实习期主要是顾客接待、需求分析、产品展示，后续完整的交车过程，如上牌、保险、税收等，目前还没有能力处理。前几天是在前台接待，填写顾客相关信息，简单询问顾客需求，将潜在顾客带到比亚迪展厅来，并给顾客做简单介绍，然后交由师傅接待。由于实习身份的限制，在整个实习期不能够完整接待顾客，都让师傅管着，即使能够拿下订单，也是属于师傅的。
实习的第三周，公司为了给最新上市的思锐和新M6做宣传，每天晚上加班举办夜展，工作两天休息一天，销售经理也给我们实习生分配了任务，负责速锐和F3，如果其他车型过来咨询的顾客比较多，我们也会去给顾客做讲解，尽量留下潜在顾客和客户信息，前期记忆各种车型参数现在能够派上用场了。7月中旬公司做了一次考核，100个选择题，题目比较简单，主要是销售流程和汽车参数的考察，考核结果得到经理的表扬。
⬬ 参观汽车实训室实习总结
时间，抓住了就是金子，抓不住就是流水。 —题记20xx年9月10日，在一个特殊的日子里，我开始了为期一个月的汽车修理公司的实习。在这一个月里，我主要学习了汽车的二级维护和汽车维修业务的相关知识。
汽车作为承运旅客或运输货物的交通工具，同时也是损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。汽车二级维护保养验收标准主要是以下几点：
1、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。
2、方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
3、离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。
4、变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。
5、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。
6、轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。
7、悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。
8、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。
9、全车各润滑点加注润滑油。
10、全车冲洗清洁。
维修厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆的技术状况就得以保障，车主就能放心接车。
以上就是我在汽修厂一个月学习中悟出的关于二级维护的感性和理性认识，当然我在修理厂实习只有短短的一个月，对于汽车的二级维护仅仅了解了一些肤浅的知识。刚到修理厂开始做二级维护单时，我还会偶犯一些小错误，譬如在填写单子的时候，偶尔会把大车的检修人员和小车的检修人员搞混淆。一旦犯了这样的错误，填写错的那张报告单就被作废了，必须重新打印，这无疑就影响了工作效率。从此我立即意识到，面对繁琐的工作时，一定要保持严谨、细心的工作态度。这样就可以让人少犯错误和失误。
一个月短暂的时间，我从简单的做二级维护报告单到能够独立、孰练、快速的完成各类车辆的二级维护报告单，虽然这只是很小的一步跨越，但对于我的人生却有着特别的意义，它标志着我在一个陌生的行业里逐渐的成长，在我人生成长的过程中谱写的多彩的音符。“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”，在这个高速发展、充满挑战和竞争的社会里，作为大学刚刚毕业的我没有别的优势，唯有以自己的勤奋来补缺拙劣。“天道酬勤”，我相信在这个行业里会渐渐成长，越走越远，越做越好的。
最后，我要感谢公司各位领导对我的关心和教导，感谢集团公司领导给我提供了这样一个学习的平台，同时也感谢各位老师、同事对我工作上的帮助指导，“达者为师”，没有他们的帮助，我不可能快速的解决工作中遇到的难题。
⬬ 参观汽车实训室实习总结
为期一周的实习结束了，在这一周里我收获颇多。通过一周时间的参观实习，我学到了很多实践知识。通过参观学校的结构大厅、南洲大桥、两江机场、雁山校区工地、广西建宏建筑工程质量检测有限公司和兴安县灵渠水利枢纽，使我近距离的观察了一些建筑物的构造，学到了很多适用的具体的施工知识和一些巧妙的建筑思想等等，这些往往是我在学校很少接触，也很少注意的，但又十分重要的基础知识。
实习目的：
在进行土木工程概论的学习时，我们不仅要注意知识的积累，更应该注意实践能力的培养。老师为了让大家对土木工程专业与测绘工程专业两者之间的关系有更好的了解，给我们安排了本次外出实习，让大家可以建立一个初步的专业知识构架，对将来的学习起到一定的引导作用。
认知实习是测绘工程教学计划中的一个重要的实践性教学环节，它对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有着极其重要的影响。通过本次实习使学生了解各种建筑结构体系和道路工程及岩土工程的内涵，进一步加深对专业的认识，激发大家对本专业的兴趣与热爱，为更好的学习后续课程打下基础。本次实习是对课堂所学知识的巩固和扩展。
实习内容：
实习地点一：广西建筑工程检测与试验重点实验室
建筑工程检测与试验中心成立于1997年，20xx年广西区教育厅批准为“十五”期间广西区级重点建设实验室，并于20xx年由广西区科技厅认定为自治区重点实验室。我们主要参观了结构大厅，结构大厅里陈列着吊车、搅拌机等实验仪器，在大厅里老师给我们介绍了工业与民用建筑的区别以及各大型实验仪器，让我们明白了施工现场各个仪器的作用。工业建筑指供人民从事各类生产活动的建筑物和构筑物。结构大厅属于单层式工业建筑，其结构简单，跨度大。
实习地点二：南洲大桥
桂林市漓江南洲大桥建在东二环路上，南洲大桥位于叠彩区大河乡境内，虞山桥上游2.9公里处，东岸介于大河乡与下梁江之间，西岸位于蔡家渡口处，全长1120米，其中主桥长320米，宽45米。
南洲大桥是飞架桂林市区漓江之上的第五座大桥。该桥由于主要承力点分布桂林理工大学土木与建筑工程学院测绘08-1班
在南北两面64米高的曲线塔和24对斜拉索上，而且每根斜拉索承载力最大超过900吨，被专家誉为“国内罕见的曲塔双索面斜拉桥的典范”。大桥每个曲线塔主墩下密布着24根桩，桩基平均深度为60米，最深的达80米。南洲大桥采用高强度钢缆，以充分发挥斜拉桥优异的抗拉性能，因此与梁式桥相比桥的结构自重较轻，能以较小的建筑高度跨越其他任何桥型无法达到的特大跨度。
南洲大桥除了充分考虑大桥结构尺寸和构造上的要求，还充分考虑到其既似展翅飞翔的大雁、又像一把巨大竖琴的造型与周围景致的相互协调。这把立在漓江之上的“巨大竖琴”使漓江的风景相得益彰。
实习地点三：桂林两江国际机场
桂林两江国际机场是国家“八五”期间重点工程项目，总投资18.5亿元，1991年9月经国务院、中央军委正式批准立项，并于1993年7月开工建设，1996年10月1日建成通航。桂林两江国际机场位于广西桂林市西南方向的临桂县两江镇，距市中心约28公里，面积406平方公顷。
在这里，我们主要参观了解了两江机场航站楼网格结构。由于航站楼比较高且跨度大，航站楼的建设采用钢筋网格结构，顶面采用四边形网格，顶面下采用稳定的三角形网格。采用网格结构可以充分采光，增强楼内的自然光线。桂林理工大学土木与建筑工程学院测绘08-1班
桂林机场目前已有的航站楼总建筑面积为5万平方米，设计年旅客吞吐量为500万人次，但是已处于超负荷运营状态。
实习地点四：雁山校区工地
我们来到雁山校区主要参观的是正在建设的学校图书馆，在这里我们的参观分为两个部分，即砌体与钢筋结构。
我们来到了正在修建的图书馆，进入内部，映入眼前的是粗糙的墙面和地面，空空的窗洞和看上去十分危险的楼梯，一切都很粗糙，可在不久的将来，它会变成雁山校区的标志性建筑物。
我们进入大楼里发现砌体的修建用到两种砖，一种是红色的页岩砖，另一种是灰色的加气砖。由于各个墙体承受的压力不同，所以对应的墙体用对应的砖砌。内墙承受的压力要比外墙的大，所以内墙用红色的页岩砖砌成，而外墙承受的荷载相对较少，所以就用灰色的加气砖。但是用灰色加气砖砌外墙时，开始砌的两排砖要用红色页岩砖，因为楼面有时可能会积水，而加气砖吸水性又比较高，所以前两排先用吸水性差的红色页岩砖。
老师告诉我们，两种砖综合一起用可以节约大量的能源。因为页岩砖的材料不是以前传统砖的粘土，而是利用页岩和煤矸石为原料进行高温烧制的砖块，这样可以为国家节约大量的土地资源；加气砖是蒸压加气混凝土砌块，免烧。应用加气砖还有一个优势就是防震，因为加气砖具有空心特性且具有伸缩性，而建筑桂林理工大学土木与建筑工程学院测绘08-1班
主体是靠钢筋混凝土结构作为支撑的，砖块只起填充作用。在地震发生时，钢筋混凝土结构会因此变形，如果是实心砖，钢筋混凝土结构变形积压时则无处伸缩，会爆裂，坍塌。使用空心砖可以给钢筋混凝土结构留下很好伸缩空间。
参观完大楼的砌体，我们来到楼顶参观工人们正在扎的钢筋结构。我们发现梁的钢筋结构中上下用的钢筋根数、粗细均不一样，经老师介绍才知道这里运用的就是我们在课本里学到的一根梁的上下弯矩不一样的原理。
此次参观时间虽然仅持续了1小时，但通过此次参观实习，对课堂中学习到的理论知识与施工现场的实际操作进行了对比，使我们对知识的认识、记忆和掌握更深入。同时，我也发现自己在知识掌握方面还有很多的欠缺，需要不断地学习提高。
实习地点五：广西建宏建筑工程质量检测有限公司
我们参观了广西建宏建筑工程质量检测有限公司中的建筑节能检测室、地基基础检测室、结构检测室（含主体结构和钢结构）、建筑建材检测室、室内环境检测室等科室。参观完了各个检测室，我对工地上各个需要检测的材料有了一个感性的认识，同时也明白了我们平时居住的房屋看似平常，却涵盖着无穷的学问。
实习地点六：兴安灵渠水利枢纽
灵渠水利枢纽在广西壮族自治区兴安县境内，是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。灵渠古称秦凿渠、零渠、陡河、兴安运河，于公元前214年凿成通航，距今已2217年，仍然发挥着功用。
灵渠由铧嘴、大小大平、泄水天平、陡门、南北渠、秦堤等主要工程组成。我们桂林理工大学土木与建筑工程学院测绘08-1班
首先来到灵渠的铧嘴和大小大平。铧嘴建在大小天平坝的前端，形似犁铧的建筑物就是铧嘴，它保护着大小天平坝的安全和分导南北渠的流水。登临铧嘴眺望，可以见到湘、漓二水由此分流，七分湘水北去，三分漓水南流；横断湘江的"人"字坝就是大小天平坝，它是灵渠的精华工程，其巧妙的设计，精当的构造，甚称当世一绝。因"称水高下，恰如其分"故称天平坝。大小天平与铧嘴配合将水域三七分流，同时也将高于坝堤的水分入湘江，使得流入兴安城中的灵渠水位保持1.5米左右深度。下游距离大小天平不远处有一个泄水天平，泄水天平的作用是为了配合大小天平坝，将高于1.5米左右深度的水排入湘江，有了泄水天平，即使在洪水期，也能确保流入兴安城中的灵渠水位保持1.5米左右深度。
灵渠水利枢纽是世界建筑史上的一个奇迹，它斗门、大小天平、铧嘴等的设计无不彰显我国古代人们的先进建筑技术，同时它对世界水利航运发展有过重大的影响。
小结：
为时一周的土木工程参观认知实习，使我们对土木工程方向所涉及的知识领域有了一个简单的了解。虽然实习的时间比较短，但收获还是很大的。在这一周的实习中，我们不仅实践了书本上所学的内容，更了解了很多在书本上见不到的知识。实践是对科学知识的最好检验，只凭在课堂上的学习，并不能掌握具体的系统的科学知识，尤其具体的施工经验。我们只有将在课堂上学习到的理论知识真正地应用到实践中去，才真正算得上我们的一项技能。此次实习，就是我们在理论与实践结合的道路上迈出的一步，同时，短暂的实习更加明确地告诉我们，要努力学习好专业知识，加强专业知识与实际工作之间的紧密结合。
⬬ 参观汽车实训室实习总结
我是一名工程管理专业的学生，今年大三下学期6月份时学校安排了一次工地实习，我抽签到的是去仙葫区那边的工地。实习对于我来说是蛮新奇的，因为我之前都没有真正的实践过，从课本上学到的知识是理论的，里面描述的一些东西如果不是亲自去看过，是很难想象出来的，所以我对这次实习的投入时百分之一百的，它就像一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去，关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会。虽然实习时间只有短短的三周，但是我还是学到了不少东西，很好地把理论与实践结合了起来，收获还是不少的。
我所去的工地是金质仙葫住宅7号楼和10号楼，由广西城乡规划设计研究院设计，广西基础勘察工程有限责任公司和中国轻工业南宁设计工程有限公司监理，广西建工集团有限责任承建。7号楼和10号楼建筑层数均为地上29+1层，地下2层，建筑高度均为91.6m,7号楼的建筑面积为15321.961㎡，10号楼的是17545.242㎡。
我们小组于6月22号开始实习，去到那边要转车，将近一个小时半的路程，由于比较远，所以我们都是7点不到就醒来，然后在东门口集合，再一起搭公车去。我们在实习期间时工地的两栋楼均是在建着主楼，这两栋楼在去年12月份就动工了，所以我们没有看到挖土方，搞基础这些工程。去到工地后认识了各位工长，还有几位建院的实习生，他们的实习和我们不同，他们是生产实习，结束就是直接正式成为施工员了的，所以他们的实习时间是蛮久的，他们几个都是一开始就跟着工程了的。这工地的两栋楼都有两个工长在负责，还有两位测量员和一位总工长，另外的有一位水电工和一位资料员，上面的就是生产经理和项目经理，这些人员均是在同一间办公室的，预算员和财务员，还有监理在另外一间办公室，我们跟随的是施工，也就是乙方这边的。这些工长都蛮年轻的，总工长也就是才毕业6年，其他的也是2,3年，都蛮年轻的，所以沟通也不是很难，他们也是很好说话，有什么问题我不懂的问他们后都会很详细的解答，应该说是比较照顾我们吧。
⬬ 参观汽车实训室实习总结
3月，我在济南东方汽车进口汽车服务有限公司进行维修实习。在来这一个多月的时间里，我对汽车维修服务站的、零部件供应、售后服务、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：_431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
一、实习目的
1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解山东汽车服务市场现状
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
⬬ 参观汽车实训室实习总结
在实训室进行实习工作是我大学生活中的一次难忘经历。通过这段实习经历，我学到了很多知识和技能，也收获了很多宝贵的经验。在这里，我将根据我的实习经历，总结出一些重要的收获和体会。
实训室实习工作让我发现了自己的潜力和能力。在实训室中，我接触到了各种各样的设备和工具，学会了如何正确地使用它们。我学会了如何进行数据分析和处理，如何解决技术问题，如何独立完成任务等等。在这个过程中，我不断挑战自己，不断突破自己的极限，最终发现了自己的潜力和能力。我意识到，只要有信心和毅力，我就能够做到任何事情。
实训室实习工作让我获得了实践经验和技能。在实训室中，我不仅学到了理论知识，还学到了实践技能。我学会了如何正确地操作各种设备和工具，如何进行实验和测试，如何分析和处理数据，如何解决技术问题等等。这些实践技能在我将来的工作中将会派上大用场，让我更加具备竞争力。
实训室实习工作让我收获了团队合作和沟通能力。在实训室中，我经常需要和同事一起合作完成任务，需要和老师一起沟通交流。通过这些团队合作和沟通，我学会了如何与他人合作共事，如何有效地沟通交流，如何协调分工合作等等。这些团队合作和沟通能力不仅在实训室中派上了用场，也在将来的工作中将会起到重要作用。
实训室实习工作给了我很多收获和体会。我发现了自己的潜力和能力，获得了实践经验和技能，收获了团队合作和沟通能力。这段实习经历不仅让我在专业技能上有所提升，也让我在个人素质上有了很大的成长。我相信，这段宝贵的实习经历一定会成为我人生中的一笔宝贵财富，让我在将来的工作中更加游刃有余，更加自信和成功。
⬬ 参观汽车实训室实习总结
毕业实习是土木工程专业中一项重要的实践性环节。它是学生学完基础课与专业课后，在毕业实习前，去有关企业进行验证、充实、巩固、提高的过程，也是参加工作的预演.这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。
一开始到这工地我们被分到放线组，放线是建筑的基础，对于我们初学者是必要的。在此期间，我对水准仪﹑经纬仪有了更好的了解，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。
上夜班是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己，让我们学到更多更坚实。现在初春的夜晚是寒冷的，在困乏和寒冷的交加中，还要完成测量任务，这是一个对于我们刚实习的大学生是一种挑战，也是一个体现我们适应能力的考验。伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充实我们的实习生活。挖土、挖石子、搬砖……是锻炼我们的意志。虽然我们对于这些锻炼效果不佳，但在此同时也磨练了我们，然我们体会到社会的味道，让我们知道工作的辛苦的，我们要慢慢适应工地生活。
经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高了分析和解决专业问题的能力。通过这次实习使我学到了很多知识：
一、测量放线
在工程开工前，建筑物位置的确定也是很重要的，在从事测量的工作中，我了解到为确定建筑物的位置首先应根据规划院给定的建筑物坐标点及坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的.位置。
主要应注意以下几点：
（1）以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为±0。00标高，分别将基本轴线标高引到临近建筑物上。
（2）建筑物的垂直测量。
A：建立辅助轴线控制网。
B：建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线、柱边线等施工线。
（3）建筑物水平标高测量。
建筑物的高程控制。采用分层传递法，根据±0。00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。
基础工程： 基础工程是每个建筑最为关键的部分，它直接影响工程的质量是否合格。而且基础部分的技术含量也很高。本工程基础部分包括了土方开挖、排水、筏板基础施工、底板混凝土。
二、混凝土工程
（一）、模板设计
施工准备：
1.模板安装前的基本工作：
1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。
2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。
5）模板应图刷脱模剂。
（二）、混凝土工程
混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
一 . 作业准备：
浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封。
二、混凝土现场搅拌：
自拌砼用于防止商品砼暂时供应不上的应急措施和零星砼的现场拌制，原材料和配合比应与商品砼的保持一致。
1 根据配合比确定的每盘（槽）各种材料用量及车辆重量，分别固定好水泥、砂、石各个磅称标准。骨料含水率应经常测定，及时调整配合比用水量，确保加水量准确。要过称。
2 装料顺序：一般先装石子，再装水泥，最后装砂子，如需加掺合料时，应与水泥一并加入。如需掺外加剂（减水剂、早强剂等）时，粉状应根据每盘加入量预加工装入小包装袋内（塑料袋为宜），用时与粗细骨料同时加入；液状应按每盘用量与水同时加入搅拌机搅拌。
3 搅拌时间：混凝土搅拌的最短时间根据施工规范要求确定掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长。
4 混凝土开始搅拌时，由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员对出盘混凝土的坍落度、和易性等进行鉴定，检查是否符合配合比通知单要求，经调整后再进行搅拌。
混凝土早期养护
实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表 面早期裂缝尤其重要。
从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：
1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。
2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使 用期的稳定温度。
3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。
（三）、混凝土的养护
混凝土早期养护，要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果：一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。另一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。
从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。 所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。
这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意 的，还有混泥土的早期保养。
通过参加图纸会审，我明白了图纸会审主要内容。
一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参加图纸会审，以发现并解决设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避免施工中造成不必要的损失。在会审时应注意以下几点：
首先，找出图纸自身的缺陷和错误。审阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定（建筑设计、结构设计和施工规范等）；图纸与说明是否清楚，引用标准是否确切；施工图纸标准有无错漏；总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致，平、立、剖面图之间的关系是否一致；各专业工种设计是否协调和吻合。
其次，施工的可行性结合图纸的特点，研究图纸在施工过程中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能否满足图纸的要求，必要时建议设计单位给予适当地修改。
最后，地质资料是否齐全，能否满足图纸的要求；周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等；施工图纸的功能设计是否满足建设单位的要求等，都是图纸会审的主要内容。
对会审准备中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深入的研究，提出了很多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。我发现除结构和建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就是和图集的不相符，还有我发现一个最重要的就是剪力墙上的门洞也很容易搞错。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
【拓展阅读】
态度是感情及信念，它在很大程度上决定我们如何感知环境，致力于最终完成工作的行为。
态度形成一种心理定式，会影响我们如何看待从事的事业。要想在自己的事业上有所成功，就必须坚持积极的工作态度。
积极是一个人向上的表现，积极也是任何企业都提倡的一种工作作风。唯有积极的行动才能带来积极地成果，它要求我们能够察言观色，积极配合主管的工作，能够考虑得远一点，思想先行动起来，多动脑子，勤动脑子，工作闲暇之余，多思考一些与工作有关的事情，多做一些工作计划，策划之类得先到工作。另外在工作中必须具有热情的活力，表现出自己乐观向上和勇于进取的一面，不要拒绝接受工作任务和消极怠工。
我们在做一件事情的时候，成不成功，通常取决于是否有主动积极的工作态度。因此，工作态度往往决定着一切。主动积极的工作态度表现在工作上，就是勇于承担责任，有强烈的工作责任感、端正工作态度，树立爱岗敬业精神，干一行，爱一行，钻一行，树立良好的职业道德、培养良好的职业素质，要认真的对待自己的工作，做到全力以赴。
责任是保持积极工作态度的又一因素。对待工作要有一种责任心，对社会的责任和家庭的责任就是缺一不可，社会的发展需要我们努力的工作来创造更大的效益，用社会的回报来满足家庭的稳定和幸福的生活。
坚持也是保持积极工作态度的又一因素。工作中经常遇到一些预想不到的困难，这是我们不能退缩，只能前进，鼓足勇气，提高干劲，懂得运用头脑，发挥聪明才智，去克服困难，这就必须有着一种坚韧不拔的精神。
工地上，工人再给围墙贴磁砖，脚手架不高，也就两米多点，男工人在进行施工前的筹备，下手前发觉一块凹陷处，欲找块泥巴弥补，于是，架下协助的女人拿块略大于手掌的湿泥向上抛掷。可几次下来，泥巴总是与男人的手打着插边球。
女人笑了，很残暴，也很开心。男人受女人沾染，也付之哈哈一笑。
在我看来，他们不是在忍受劳作之累，而是在玩着我们小时候在漫天大雪中常常玩的打雪仗，快活、欢笑中忘记严寒、忧愁。按说，他们的工作很累，天天所得估计不会超过百元，但他们却在机械、单调、沉重的工作中享受着瞬间的快活。他们的笑，质朴、满足且发自心坎。此情此景，让我刹那之间豁然豁达。原来，笑着工作是这么美妙。其实，人生有什么过不去的坎呢？所谓的烦恼大多是自己找的。不是说，退后一步，海阔天空吗？我，为什么不能换个角度思考，不是一样拨云见日吗？
工作是一番水中搏击。如果说，单位是一条小溪，那么工作者就是那一条条水中酣畅搏击的小鱼。搏击中相扶相持，共同壮大。小溪融入大江大河，鱼儿驰骋的天地就更加广阔。小溪汇聚于大海厚，鱼儿不也经历千锤百炼后终成气候吗？美在过程，快乐在结果，相濡以沫，爱拼才会赢。反之，如果小溪断流，一潭死水怎么经受鱼儿折腾。
工作是一种感恩。人人平等，你拥有一份稳定工作，那是老天对你的眷顾。有了这份工作，你才能三餐不愁，锦衣裹身，看看那职业介绍会上人头攒动的拥挤、渴望、失落，想着你每天有个固定的出处，每月可以领到不菲的薪金，每天可以看到自己孩子高高兴兴背着书包上学，你难道不应该感恩，所以，好好工作，就是在感恩，常怀感恩之心，微笑才能自然流露。
工作是一份神圣、温暖的牵挂。有工作，你才能时刻被社会感包围；有工作，你的思维才不会停摆；有工作，你才能拥有一份神圣、温暖的牵挂。社会造人，工作场所就好比融入社会的媒介，拥有施展拳脚的场地，大脑就不会停滞，一份欲罢不能的牵挂才能呈现美丽笑颜。
笑着进入工作，工作一定回馈甜蜜的微笑。
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