新能源专业实习报告总结(锦集12篇)。

辛苦的社会实践已经告一段落了，回顾这段时间的实践活动，取得的收获不是一星半点的，让我们一起来学习写实践报告吧。应该怎么写才合适呢？下面是小编为大家收集的新能源汽车专业实践报告范文（精选12篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

新能源专业实习报告总结 篇1

一、实训背景与目的

随着全球对环境保护意识的日益增强，新能源汽车技术逐渐成为汽车产业的重要发展方向。为了更好地了解和掌握新能源汽车技术，我参加了此次新能源汽车技术实训。本次实训旨在通过实际操作和亲身体验，深入了解新能源汽车的结构、工作原理、维修与保养等方面的知识，为未来的学习和工作打下坚实的基础。

二、实训内容与过程

在实训过程中，我们首先学习了新能源汽车的基本概念和分类，了解了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等不同类型的新能源汽车的特点和优势。接着，我们参观了新能源汽车的制造车间，亲眼目睹了新能源汽车的生产过程，包括电池组装、电机安装、控制系统调试等环节。

在实训过程中，我们还学习了新能源汽车的故障诊断与排除。通过模拟故障场景，我们学习了如何运用专业工具和设备进行故障检测，并根据检测结果制定相应的维修方案。此外，我们还学习了新能源汽车的保养与维护知识，包括电池保养、电机维护、轮胎更换等方面的内容。

三、实训收获与体会

通过本次实训，我深刻感受到了新能源汽车技术的先进性和环保性。新能源汽车不仅具有更高的能源利用率和更低的排放污染，而且具有更好的驾驶性能和舒适性。同时，我也认识到了新能源汽车技术的重要性和紧迫性。随着全球能源危机和环境问题的日益严重，新能源汽车技术将成为未来汽车产业的重要发展方向。

在实训过程中，我不仅学到了丰富的专业知识和技能，还锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。通过与同学和老师的交流互动，我也拓宽了自己的视野和思路。我相信，这次实训将对我未来的学习和工作产生积极的'影响。

四、总结与展望

本次新能源汽车技术实训是一次非常宝贵的学习机会。通过这次实训，我更加深入地了解了新能源汽车技术的基本原理和应用实践，也认识到了自己在专业知识和技能方面的不足。未来，我将继续努力学习新能源汽车技术相关的知识和技能，不断提高自己的专业素养和实践能力，为新能源汽车产业的发展贡献自己的力量。

新能源专业实习报告总结 篇2

XX年寒假，我在XX长安“加达汽修厂”进行一个月的汽车维修社会实习。现将此次实习活动的有关情况报告如下：

实习开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被

我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。

其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小刘啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。初初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。

在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有：

1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。

2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的.氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。

3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。

4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。

当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。

在这次短暂的暑期社会实习活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实习中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。

虽说我学的是设计，但第一样工作都有他的联系性，关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。

实习体会：

1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。

2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢?即使你准备再充分也白搭，给谁看呢?如果你前期准备的不充分社会实习报告，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提社会实习报告，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的!这次的社会实习我的收获很大，感受也很多社会实习报告，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实习，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。

通过本次社会实习活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实习中成长;另一方面，我们为社会做出了自己的贡献;但在实习过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实习中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。

短期的社会实习，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实习加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实习中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实习中得到锻炼。

新能源专业实习报告总结 篇3

一、实训背景与目的

随着全球能源危机和环保意识的提升，新能源汽车已成为汽车行业的重要发展方向。本次实训旨在通过实际操作，提升我对新能源汽车（特别是电动汽车和混合动力汽车）的维修技能和理论知识，为未来从事新能源汽车相关行业打下坚实基础。

二、实训内容与过程

1.理论知识学习

深入学习了新能源汽车的分类、工作原理、电池技术、电机控制技术等基础知识。

了解了新能源汽车的故障诊断与排除方法，以及安全操作规程。

2.实操技能训练

电池维护与检测：学习了如何检测电池的充电和放电性能，包括充电时间、放电电流、能量密度等指标，以及电池的日常维护和保养方法。

电机性能测试：评估了电机转速、转矩、功率等性能参数，确保电机正常工作。

控制系统测试：检查了控制系统的'软硬件功能，验证其能否正确控制电池和电机的工作状态。

故障诊断与排除：通过模拟故障场景，学习了如何根据故障码或异常表现判断故障原因，并采取相应的修复措施。

3.案例分析与讨论

分析了实际维修案例，探讨了新能源汽车维修中的常见问题及解决方案。

与同事和师傅们交流心得，分享经验，共同提升。

三、实训心得与体会

1.理论与实践相结合的重要性：通过本次实训，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。只有真正动手去做，才能更好地理解和掌握新能源汽车的维修技能。

2.团队合作的力量：在实训过程中，我与同事们相互帮助、共同进步，深刻感受到了团队合作的力量。只有大家齐心协力，才能更好地完成任务。

3.持续学习的重要性：新能源汽车技术日新月异，作为从业者必须保持持续学习的态度，不断更新自己的知识和技能，以适应行业发展的需求。

四、总结与展望

本次新能源汽车维修实训让我受益匪浅，不仅提升了我的专业技能和实际操作能力，还让我更加深入地了解了新能源汽车行业的发展趋势和前景。未来，我将继续努力学习，不断提升自己的综合素质和能力水平，为新能源汽车行业的发展贡献自己的力量。

新能源专业实习报告总结 篇4

实训目的：

理解新能源汽车电池管理系统(BMS)的基本原理与重要性。

掌握BMS的结构组成、工作流程及关键参数监测方法。

学习使用专业工具对BMS进行检测、故障诊断与维护。

增强解决新能源汽车电池管理实际问题的能力。

实训内容：

理论学习：

学习了新能源汽车电池类型（如锂离子电池）的工作原理。

研究了BMS的功能，包括电压监测、温度控制、荷电状态(SOC)估算、均衡管理等。

探讨了BMS在延长电池寿命、确保行驶安全中的作用。

系统认识：

实地观察并了解了BMS硬件组成部分，包括传感器、控制器、通讯模块等。

分析了BMS软件架构，学习了其数据处理与算法逻辑。

实操环节：

使用专业设备连接到实验用新能源汽车的BMS，读取并记录实时电池数据。

模拟电池单体故障，观察BMS响应，学习故障代码解读与处理流程。

实施电池均衡操作，理解其对提升电池组整体性能的影响。

数据分析：

利用软件工具对收集的数据进行分析，评估BMS效能。

根据分析结果，提出优化BMS性能的建议。

实训总结：

通过本次实训，我深入理解了新能源汽车电池管理系统的核心作用与复杂性。亲手操作和分析让我认识到，BMS不仅关乎车辆的续航能力，更直接影响到驾驶安全和电池寿命。模拟故障处理的过程让我学会了如何高效诊断与解决问题，这对于未来从事新能源汽车行业的工作至关重要。

此外，实训过程中遇到的挑战，如数据异常解读、均衡策略优化等，激发了我对该领域更深层次研究的兴趣。我认识到持续学习和技术创新对于推动新能源汽车行业发展的必要性。

建议与反思：

实训中若能增加更多实际案例分析，将有助于我们更好地理解BMS在不同工况下的表现。

建议引入更多先进的BMS技术和工具，比如AI辅助的故障预测系统，以适应行业快速发展的'需求。

个人反思，在实操技能上还需进一步加强，特别是在高效率数据分析与决策制定方面。

致谢：

感谢张三教授的悉心指导与耐心解答，以及实验室同事们的协助与交流，使得本次实训既充实又富有成效。期待在未来的学习与工作中，能够将所学知识应用于实践，为新能源汽车技术的发展贡献自己的一份力量。

新能源专业实习报告总结 篇5

一、实训目的

深入了解新能源汽车的结构、工作原理和技术特点，掌握新能源汽车的相关知识。

通过实际操作和实训项目，提高对新能源汽车的检测、维修和故障诊断能力，培养实际动手能力和解决问题的能力。

熟悉新能源汽车维修的工具和设备的使用方法，掌握新能源汽车维修的基本技能和操作规程。

了解新能源汽车行业的发展现状和趋势，培养对新能源汽车行业的兴趣和热情，为今后从事相关工作打下基础。

二、实训内容

1、新能源汽车理论知识学习

学习新能源汽车的分类，包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等，了解它们的特点和优势。

研究新能源汽车的动力系统，如电池、电机、电控等的工作原理和结构组成，掌握它们的性能参数和技术指标。

学习新能源汽车的充电技术，包括充电桩的类型、充电方式和充电流程等，了解充电设施的建设和运营情况。

了解新能源汽车的安全技术和故障诊断方法，掌握新能源汽车的安全操作规程和故障排除技巧。

2、新能源汽车实训设备操作

使用新能源汽车维修工具和设备，如万用表、绝缘电阻表、电池检测仪、电机检测仪等，进行实际操作和测量，掌握它们的使用方法和注意事项。

操作新能源汽车实训台架，如电池管理系统实训台、电机控制系统实训台、整车控制系统实训台等，进行模拟故障设置和排除，熟悉新能源汽车的控制系统和工作流程。

参与新能源汽车充电设施的安装和调试，如充电桩的安装、接线、调试和检测等，掌握充电设施的安装和调试技术。

3、新能源汽车维修实训项目

对新能源汽车电控系统进行外观检查，包括控制器、传感器、执行器等，检查是否有损坏、松动、接触不良等情况。

使用故障诊断仪对电控系统进行故障码读取、数据流分析、动作测试等操作，查找故障原因和部位。

根据故障诊断结果，进行电控系统的维修和更换，如控制器的编程、升级、更换传感器、执行器等操作。

学习电控系统故障诊断和排除方法，如电控系统通信故障、控制策略故障、传感器故障、执行器故障等的原因分析和处理措施。

对新能源汽车电机进行外观检查，包括电机外壳、定子绕组、转子绕组、电刷等，检查是否有损坏、磨损、松动等情况。

使用电机检测仪对电机的转速、转矩、电压、电流、功率等参数进行检测，评估电机的性能和运行状况。

根据电机检测结果，进行电机的保养和维修，如电机的清洁、润滑、更换电刷、维修绕组等操作。

学习电机故障诊断和排除方法，如电机过热、异响、振动、不转等故障的原因分析和处理措施。

对新能源汽车电池进行外观检查，包括电池箱体、接线端子、散热系统等，检查是否有损坏、变形、腐蚀等情况。

使用电池检测仪对电池的`电压、电流、容量、内阻等参数进行检测，评估电池的性能和健康状况。

根据电池检测结果，进行电池的充电、放电、均衡等维护操作，延长电池的使用寿命。

学习电池故障诊断和排除方法，如电池过充、过放、短路、断路等故障的原因分析和处理措施。

在新能源汽车整车上设置各种故障，如电池故障、电机故障、电控系统故障、底盘故障等，模拟实际故障场景。

使用故障诊断仪和维修工具，对整车故障进行诊断和排除，锻炼综合分析问题和解决问题的能力。

总结整车故障诊断和排除的经验和方法，形成故障诊断案例库，为今后的维修工作提供参考。

使用新能源汽车检测设备，如底盘测功机、尾气分析仪、制动性能测试仪等，对新能源汽车的动力性、经济性、排放性、制动性等性能进行测试和评估。

根据性能测试结果，分析新能源汽车的性能优势和不足之处，提出改进建议和措施，提高车辆的性能和质量。

对新能源汽车整车进行外观检查，包括车身、底盘、轮胎、灯光等，了解整车的结构和组成。

进入车内，熟悉新能源汽车的驾驶操作界面，包括仪表盘、中控台、换挡杆、方向盘等，掌握车辆的启动、行驶、停车、充电等操作方法。

学习新能源汽车的驾驶技巧和注意事项，如节能驾驶、安全驾驶、充电注意事项等，提高驾驶安全性和舒适性。

三、实训收获与体会

1、知识与技能的提升

通过新能源汽车实训，深入了解了新能源汽车的结构、工作原理和技术特点，掌握了新能源汽车的检测、维修和故障诊断方法，提高了实际动手能力和解决问题的能力。

学会了使用新能源汽车维修的工具和设备，如万用表、绝缘电阻表、电池检测仪、电机检测仪等，熟悉了新能源汽车实训台架的操作和使用，掌握了新能源汽车充电设施的安装和调试技术。

在新能源汽车维修实训项目中，积累了丰富的实践经验，能够独立完成新能源汽车电池检测与维护、电机检测与维修、电控系统检测与故障诊断等工作，提高了对新能源汽车故障的分析和处理能力。

通过新能源汽车整车实训，熟悉了新能源汽车的驾驶操作和性能测试方法，掌握了新能源汽车整车故障模拟与排除的技巧，提高了综合运用知识和技能的能力。

2、职业素养的培养

在实训过程中，严格遵守新能源汽车维修的安全操作规程和职业道德规范，培养了良好的安全意识和职业素养。

学会了团队合作和沟通交流，在实训项目中与同学密切配合，共同完成任务，提高了团队协作能力和沟通能力。

培养了严谨认真的工作态度和吃苦耐劳的精神，在新能源汽车维修工作中，需要仔细检查每一个部件，认真分析每一个故障，耐心进行每一次维修，这锻炼了我们的耐心和毅力。

通过参与新能源汽车行业的发展现状和趋势的学习和讨论，培养了对新能源汽车行业的兴趣和热情，增强了对未来职业发展的信心和决心。

3、对新能源汽车行业的认识

了解到新能源汽车是未来汽车行业的发展方向，具有广阔的市场前景和发展潜力。随着环保意识的提高和能源危机的加剧，新能源汽车将逐渐取代传统燃油汽车，成为人们出行的主要交通工具。

认识到新能源汽车行业的发展需要政府、企业和社会各界的共同努力，政府需要出台相关政策和法规，支持新能源汽车的研发、生产和推广；企业需要加大技术创新和产品研发力度，提高新能源汽车的性能和质量；社会各界需要加强对新能源汽车的宣传和推广，提高公众对新能源汽车的认知和接受度。

感受到新能源汽车行业的发展对人才的需求日益增长，需要具备扎实的专业知识和技能、良好的职业素养和创新精神的高素质人才。作为一名新能源汽车专业的学生，我们要努力学习专业知识，提高自身素质，为新能源汽车行业的发展贡献自己的力量。

四、实训中存在的问题及改进措施

1、存在的问题

对新能源汽车的理论知识掌握不够扎实，在实际操作中遇到一些问题时，不能及时准确地分析和解决。

在新能源汽车维修实训项目中，操作不够熟练，维修效率较低，有时会出现一些不必要的失误。

对新能源汽车实训设备的使用不够熟练，不能充分发挥设备的功能和作用，影响了实训效果。

在团队合作中，有时会出现沟通不畅、分工不合理等问题，影响了团队的工作效率和质量。

2、改进措施

加强对新能源汽车理论知识的学习，认真复习课堂笔记和教材内容，多做一些练习题和案例分析，加深对理论知识的理解和掌握。

增加新能源汽车维修实训的时间和机会，多进行实际操作练习，提高操作技能和维修效率。在操作过程中，要认真仔细，严格按照操作规程进行，避免出现失误。

加强对新能源汽车实训设备的学习和研究，了解设备的工作原理和使用方法，多向老师和同学请教，熟练掌握设备的操作技能。同时，要爱护设备，定期进行维护和保养，确保设备的正常运行。

在团队合作中，要加强沟通交流，明确分工，合理安排工作任务，充分发挥每个成员的优势和特长。遇到问题时，要及时沟通协商，共同解决，提高团队的协作能力和工作效率。

五、总结与展望

1、总结

通过本次新能源汽车实训，我们全面了解了新能源汽车的结构、工作原理、技术特点和维修方法，掌握了新能源汽车维修的工具和设备的使用，提高了实际动手能力和解决问题的能力，培养了良好的职业素养和团队合作精神。

在实训过程中，我们也遇到了一些问题和困难，但通过老师的指导和同学们的共同努力，我们都一一克服了。这些经历让我们更加深刻地认识到，学习是一个不断探索和实践的过程，只有通过不断地努力和积累，才能不断提高自己的能力和素质。

2、展望

新能源汽车行业是一个充满机遇和挑战的行业，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，新能源汽车将在未来的交通领域中发挥越来越重要的作用。我们作为新能源汽车专业的学生，要紧跟时代步伐，努力学习专业知识，提高自身素质，为新能源汽车行业的发展贡献自己的力量。

希望在今后的学习和工作中，能够有更多的机会参与新能源汽车的实践和研究，不断提高自己的专业水平和实践能力。同时，也希望能够与更多的同行和专家进行交流和合作，共同推动新能源汽车行业的发展。

新能源专业实习报告总结 篇6

实践人：

李卓悦

实践时间：

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

时间单位：

安徽安凯福田曙光车桥有限公司

实习项目：

阶段实习、顶岗实习、教师顶岗实践

实践总结:

在实践期间，我们始终保持积极主动、严谨勤勉的工作态度，虚心接受安徽安凯福田曙光车桥有限公司管理人员和技术员工的指导和要求；自觉遵守企业各项规章制度，遵守劳动纪律，发挥了团队协作精神，经历了一次深刻的职业道德教育和培训。在工作任务实践过程中，全面了解了企业经营管理状况、业务范围、运作方式；学习管理制度、业务流程、操作规范、行业标准等基本情况；实践汽车零件生产企业的真实工作环境、岗位职责、任职条件；熟悉企业所应用的专业知识，吸收专业的新知识、新技能、新工艺、新方法。

通过一个月简短的实践，我觉得教学一定要贴近企业的实际情况现在的汽车行业有比较多的工具，在实际教学中没有，而且学生毕业的时候，到用人单位手里面的证书也没有几个，用人部门的主管问几个简单问题，很快就发现在学校基本上什么也没有学，到了工作岗位还得从头学起。带我们的师傅这样说：不管什么学校毕业，只要肯吃苦，在一线学三年，肯定比在学校学三年管用。

此次到安徽金凯福田曙光车桥有限公司实践，感觉到学校培养人才和企业所需要的`人才这两者之间的差距，到今天我们的教育还停留在十几年前的程度上，很少有学校的课程设置能够符合、贴近、领会企业的要求，常常是两边相去甚远。其实解决的办法很简单，那就是学校的教育要走进企业，即使没有大的硬件投入（当然基本的一些基础硬件设备学校是必须有的），可以和企业联合教学，就像我们常常讲的德国的双轨制那样，互相促进，这样的学生毕业时不用自己出去找工作，也不用学校去四处推荐，企业自己就会找上门来，这是这个假期实习的较大感触。

新能源专业实习报告总结 篇7

通过企业实践，了解了行业企业设备现状与发展趋势以及企业对汽修工专业人才知识结构、职业能力、职业素养等方面的要求，为我们制订人才培养方案、改革课程体系、整合教学内容提供了依据，使我们教学更有针对性与适应性，以便学生毕业后迅速适应工作岗位要求。结合企业要求与学校实际情况，我个人觉得学校在以下几方面的工作有待进一步加强：

1、加强学生爱岗敬业教育，干一行爱一行，脚踏实地，诚实守信，从基层做起。态度决定一切，细节决定成败。

2、加大校企合作力度，鼓励教师为企业提供技术服务，参与企业技术改造与企业管理。学校聘请更多的有丰富实践工作经验的企业工程师作为实践指导教师，共同制订人才培养方案，共同开发课程体系等。

3、进一步改善教学质量，夯实学生理论功底，加强实践教学环节，增强学生实际动手能力。

企业文化应与职业学校校园文化对接企业文化的目的就是要企业内部倡导和营造一种积极健康，活泼、和谐的精神氛围，应该让学生提前感受到企业文化，通过校园文化感受到企业员工工作纪律要求和工作态度的.严谨作风，是学生在校园内就能在一定程度上了解、熟悉并认同企业文化，企业文化也是培养学生形成良好职业素养的一条重要路径，学生在校园内通过这样文化的熏陶，潜移默化地规范自己的思想和行为，为今后在企业的立足和发展奠定基础。

课程设置和课程改革应适应企业需求中职学校教师企业实践，不仅能感受到课本知识与实际工作需求的差别，更能清晰的认识到我们学生所掌握的知识技能比较落后，不能符合岗位需求，这可能也是我们中职学生不受企业欢迎的原因之一，通过企业时间可以熟悉相关的岗位职责，操作规范和用人标准，这为准确定位人才培养目标、构建专业课程体系指明了方向。通过企业实践，不仅开阔了视野，还为专业课程设置、课程改革、指导学生实习起到了指引性作用。通过这次实践也深知自己的不足，无论是专业技能还是职教理念仍需进一步加强学习，为今后自己的努力学习指明方向，同时还要利用休息时间积极参加企业实践，不断充实自己，使自己早日成为一名优秀的当代职业学校教师。

新能源专业实习报告总结 篇8

为期一周的实习结束了。让我对汽修有进一步的了解和深刻的体会。这周的实习分为三步:第一步是了解关于维修的理论知识；二是自己动手，理论联系实际；三是在掌握理论基础的`前提下，拜访和学习相关技术人员，从而学习更多的专业知识。

实习目的:

1.通过实践，可以加深对汽车专业地位和作用的认识，巩固专业理念，激发积极性。

2.熟悉汽车维修环境和维修工具，为以后的工作打下基础。

3.维修实践是对我们综合能力的训练。在整个实践过程中，充分调动主观能动性，认真观察实践，提高实践能力。

实习内容:

1.了解汽车专业知识；了解零件，自行拆卸汽车发动机的电机零件。

2、正确使用工具，了解零件。了解和操作发动机中的两个机构和五个系统。曲柄连杆机构是完成能量转换的主要运动部件。配气机构和配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和过程，定期开启和关闭进气门和排气门，实现换气过程和供油系统。燃油供给系统是由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成的点火系统。传统的柴油机由蓄电池、发电机、点火线圈、断路器和火花塞组成，没有点火系统。润滑系统润滑系统由油泵、机油滤清器、机油冷却器和滤清器组成，冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和恒温器组成。了解汽车零部件的结构。

3.在xx汽车公司，在技术人员的指导和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解了汽车各个零部件的功能和作用。

实习总结:

在整个实践过程中，我不仅进一步学习和掌握了汽车发动机和底盘的结构和功能，还学会了如何使用许多特殊工具。通过和老师学习和讨论关于汽车的知识，我学到了很多在学校里没有学到的东西，对汽车行业有了更好的了解。对以后的专业学习起到了非常基础的作用。

新能源专业实习报告总结 篇9

一、实训背景与目的

随着全球对环保和可持续发展的重视，新能源汽车已成为汽车工业的重要发展方向。本次新能源汽车专业知识实训旨在通过实际操作和案例分析，使学生全面了解新能源汽车的构造、工作原理及维护保养知识，提升专业技能和职业素养。

二、实训内容与过程

1.新能源汽车构造认知

深入了解新能源汽车的整车结构，包括电池组、电机、控制器等关键部件。

学习不同类型新能源汽车（如混合动力汽车、纯电动汽车等）的构造特点。

2.新能源汽车工作原理分析

分析电动汽车的电力驱动系统工作原理，包括电机驱动、能量回收等。

探讨混合动力汽车的动力分配和能量管理策略。

3.故障诊断与排除

学习新能源汽车常见故障的'诊断方法和排除技巧。

通过模拟故障案例进行实际操作，提升故障解决能力。

4.维护保养知识学习

学习新能源汽车的日常维护保养知识，包括电池维护、电机保养等。

了解新能源汽车的定期保养项目和周期。

5.技术交流与分享

与实训指导老师及同学进行技术交流，分享学习心得和体会。

邀请行业专家进行讲座，了解新能源汽车的最新技术和市场趋势。

三、实训收获与体会

1.技能提升

通过实训，我掌握了新能源汽车的构造、工作原理及维护保养知识，提升了专业技能和实际操作能力。

2.思维拓展

实训中的案例分析和技术交流让我对新能源汽车有了更深入的理解，拓展了我的思维视野和解决问题的能力。

3.团队协作

实训过程中与同学们的紧密合作让我深刻体会到团队协作的重要性，也提升了我的沟通能力和团队精神。

4.职业规划

通过实训，我更加明确了自己在新能源汽车领域的职业发展方向，为未来的学习和工作奠定了坚实基础。

四、总结与展望

本次新能源汽车专业知识实训是一次难得的学习机会。通过实训，我不仅掌握了新能源汽车的核心技术和维护保养知识，还提升了专业技能和团队协作能力。展望未来，我将继续关注新能源汽车领域的最新动态和技术发展，努力成为该领域的专业人才。同时，我也期待有更多的机会参与类似的实训活动，不断提升自己的专业素养。

新能源专业实习报告总结 篇10

一、实训目的

了解新能源汽车的基本结构、工作原理和主要技术特点。

掌握新能源汽车的检测、维修和保养方法。

培养实际操作能力和解决问题的能力，提高对新能源汽车技术的认识和应用水平。

增强团队合作意识和安全意识，养成良好的职业素养。

二、实训内容

（一）新能源汽车基础知识学习

新能源汽车的分类及特点，包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。

新能源汽车的动力系统组成，如电池、电机、电控等。

新能源汽车的充电设施及充电方法。

（二）新能源汽车检测与诊断

使用专业检测设备对新能源汽车进行故障诊断，如故障码读取、数据流分析等。

对新能源汽车的电池、电机、电控等关键部件进行性能检测。

分析新能源汽车故障产生的原因，并提出相应的维修方案。

（三）新能源汽车维修与保养

新能源汽车电池的维护与保养，包括电池的充电、放电管理、均衡充电等。

电机的'检修与维护，如电机的拆卸、安装、检测等。

电控系统的故障排除与维修，如控制器的检测、编程等。

新能源汽车的日常保养，如轮胎、制动系统、灯光系统等的检查与维护。

（四）新能源汽车实训操作

新能源汽车的充电操作，包括快充和慢充。

新能源汽车的驾驶操作，体验新能源汽车的动力性能和操控性能。

新能源汽车的故障排除与维修操作，在实际操作中掌握维修技能。

三、实训设备与工具

新能源汽车实训台，包括纯电动汽车实训台、混合动力汽车实训台等。

专业检测设备，如故障诊断仪、示波器、万用表等。

维修工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。

安全防护用品，如安全帽、手套、护目镜等。

四、实训过程与步骤

（一）新能源汽车基础知识学习

课堂讲授：由专业教师讲解新能源汽车的分类、特点、结构、工作原理等基础知识。

资料查阅：学生通过查阅相关书籍、文献和网络资料，进一步了解新能源汽车的技术发展和应用情况。

实地参观：组织学生参观新能源汽车生产企业或维修站，了解新能源汽车的生产过程和维修流程。

（二）新能源汽车检测与诊断

故障设置：教师在新能源汽车实训台上设置各种故障，如电池故障、电机故障、电控故障等。

故障诊断：学生使用专业检测设备对实训台上的故障进行诊断，读取故障码、分析数据流，确定故障部位和原因。

故障排除：根据故障诊断结果，学生制定维修方案，使用维修工具对故障进行排除。

（三）新能源汽车维修与保养

电池维护：学生对新能源汽车的电池进行充电、放电管理，检查电池的状态和性能，进行均衡充电等维护操作。

电机检修：学生拆卸电机，检查电机的绕组、轴承、电刷等部件的状态和性能，进行维修或更换。

电控系统维修：学生使用故障诊断仪对电控系统进行检测，查找故障代码，分析故障原因，进行编程或更换控制器等维修操作。

日常保养：学生对新能源汽车的轮胎、制动系统、灯光系统等进行检查和维护，确保车辆的安全性能。

（四）新能源汽车实训操作

充电操作：学生在教师的指导下，进行新能源汽车的快充和慢充操作，掌握充电方法和注意事项。

驾驶操作：学生在安全的场地内进行新能源汽车的驾驶操作，体验新能源汽车的动力性能和操控性能。

故障排除与维修操作：学生在实训台上进行故障排除与维修操作，提高实际操作能力和解决问题的能力。

五、实训总结与体会

（一）实训总结

通过本次实训，我对新能源汽车的基本结构、工作原理和主要技术特点有了更深入的了解。

掌握了新能源汽车的检测、维修和保养方法，提高了实际操作能力和解决问题的能力。

在实训过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性，只有大家齐心协力，才能顺利完成实训任务。

同时，我也认识到了安全意识的重要性，在实训操作中必须严格遵守操作规程，确保人身安全和设备安全。

（二）实训体会

新能源汽车是未来汽车发展的方向，具有广阔的市场前景和发展潜力。通过本次实训，我对新能源汽车技术产生了浓厚的兴趣，希望今后能够在这个领域继续学习和发展。

实训过程中，我遇到了很多问题和困难，但是通过自己的努力和老师、同学的帮助，我都一一克服了。这让我明白了，只要有信心和毅力，就没有克服不了的困难。

本次实训也让我认识到了自己的不足之处，如理论知识不够扎实、实际操作能力有待提高等。在今后的学习和工作中，我将更加努力地学习和实践，不断提高自己的综合素质和能力水平。

总之，本次新能源汽车实训是一次非常有意义的实践活动，让我受益匪浅。我将把在实训中学到的知识和技能运用到今后的学习和工作中，为新能源汽车技术的发展和应用做出自己的贡献。

新能源专业实习报告总结 篇11

一、实习目的

实习的目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅们的现场现身说法全面而详细的了解相关汽车服务工程专业的专业内容。实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的知识。通过车间实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。

实习让我们早些实地了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，了解汽车服务工程专业涉及的具体领域及社会对我们在校大学生的具体要求。

二、实习要求

汽车服务工程专业实习是在本系指导教师和实习单位有关人员的共同指导下进行的一项有组织、有计划、有目的的教学活动，为保证认识实习的顺利开展，达到预期的教学目的，具体要求如下：

1.了解实习单位组织概况，包括零件生产过程与用途、4S店岗位工作要求。

2.运用所学专业知识，对比实习单位各项与本专业有关的业务，分析各项业务开展的必要性及合理性，根据所学专业知识提出合理化建议。

3.自觉遵守实习单位的规章制度，在实习中做到勤学、勤练、勤问，尽最大可能增加实际工作的经验和信息量，为即将从事的工作奠定良好的基础。

4.保守秘密，服从实习单位管理人员的安排，不能随意抄调业务数据资料，遵守实习单位的各项规章制度，不外传实习单位的业务信息。

5.虚心向实习单位带班老师请教，尊重领导；注意精神文明建设，讲究文明礼貌，爱护公物，同时与实习单位搞好团结。

6.实习学生必须按期到达实习地点，按期返校。抵达实习地点后，应及时将到达日期和实习进度计划向毕业实习指导教师汇报。

7.实习期间，学生必须根据实习内容一一填写实习日志，以此作为评定实习成绩的评定标准之一。

8.鉴于实习内容面广，实习时间短，实习计划必须做出科学合理的安排，要保证各项内容均能接触、都能参加，防止单纯接触某一方面而忽视内容全面完整的倾向。

9.学生返校后，根据实习报告，实习日志和实习单位加盖公章的签定由毕业实习指导教师评定毕业实习成绩。

三、实习地点及时间

时间：xxxxxxxx

地点：xx汽车零部件有限公司

瑞源宏业(上海大众)

四、实习收获

第一项：汽车后桥

汽车后桥就是指汽车后面那根桥。 如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。

桥的分类

根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。

工作基本原理

发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上〔差速器〕差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱门长说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性！

第二项：4S店简介

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。 4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。 现在也有6S店一说，除了包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）以外，还包括个性化售车（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集体竞拍，购车者越多价格越便宜）。 6S店的兴起，得益于网络的发达。是一种利用互联网发展起来的销售模式，整车销售、零配件、售后、信息反馈与普通4S店完全一样，所不同的是个性化售车和集拍。 首先解释一下“个性化售车”和“集拍”的概念。 顾名思义，个性化售车就是针对用户个人的需求来生产汽车，比如一辆越野车可以加上全景天窗，享受越野的同时又享受到敞蓬车的兜风快感，也不必为了买一辆敞蓬车，而局限于其狭小的空间。当然，价格仅仅三四万块钱的车，也可以加装全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是爱面子的人，想拥有一辆奥迪A6，可市场价动辄三四十万，那么这时你就可以选择个性化购车，你可以什么配置都不加，买一辆减配版的奥迪A6，那么价格可能就只有普通价格的一半了！ 集拍，也就是集体竞拍，不难理解，这是一种直接与销量挂钩的营销模式，销量越大，价格越低，对于用户，价格上有不少优惠，对于经销商，减少库存，减少资金积压，且可以借机增加销量。 既然个性化售车，是针对用户的个性化需求，用户就得提前下定单，这时就可以利用网络的便利性了，在网上轻松实现订购，定单直接传递给生产车间，生产车间按需求装配汽车，这样，一台原厂原配的个性化汽车就生产出来了。有了这一销售模式，汽车厂家按需生产，大大减少了库存及采购成本，据权威机构数据，成本可节约30%！这样一来，个性化售车不是增加了用户负担，反而大大降低了市场价格。

【4S店的优势】

1、信誉度方面

4S店有一系列的.客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。

2、专业方面

由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。

3、售后服务保障方面

随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争，

4、人性化方面

在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

【4S经营现状】

1、汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权

汽车4S店唯厂家马首是瞻，一切经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于绝对的弱势地位。

2、没有自身的品牌形象

作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则无处体现，厂家也不允许体现。当前广州市汽车市场，仅集团式的汽车经销商如AEC、广物汽贸、南菱等具有一定的品牌形象。

3、完全靠汽车品牌吃饭

汽车4S店的经营状况的好坏，90%依赖于所经营的品牌，品牌好就赚钱，品牌不好就不赚钱。同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。

4、经营成本过高，利润低

以一家面积达 20xx平方米的标准4S店来计算： 专卖店建设费用（钢架结构落地玻璃）约300万元（一般按15年折旧）；购买厂家相关设备及物料费用约200万（设备按10年折旧）；每月的流动资金约200万；加上员工工资（按70人）每月18万元、土地租金（按每平方60元计）12万元、广告费用，另外还有隐性的公关成本等，每个汽车4S店的每月的经营费用约50万元； 利润方面：每月销售毛利：100台x2500元/台=25万元；维修毛利：1500台/月维修量x500元/台（客单价）x45%（毛利率）=33.75万元；两者合计：58.75万元； 因此一个经营得十分好的汽车4S店现在每月能有8万元的利润已经相当不错了。

5、专业的人才队伍素质不高，团队不稳定

因为前两年汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺泛，互相挖墙脚，导致人才流动较频繁，团队不稳定。

6、专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装

一方面由于20xx年车市需求“井喷”引起的价格“失真”，误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动；另一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。

7、汽车4S店自身可控制的经营因素有限，难以体现差异化经营

汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车4S店的经营管理模式、业务流程、岗位的设置等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格均硬性确定，强硬控制。即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车4S店的经营十分僵化，感受最深的就是认为自身是一个受人摆布的木偶。有位业内资深的汽车4S店总经理开玩笑说：“谁都可以作汽车4S店的总经理。”这也反映了当前汽车4S店的经营弹性范围狭隘，经营模式和服务同质化。

【4S营销策略】

1、从经营战略定位上考虑，汽车用品经销商要调整产品结构。随着4S店不断进入汽车用品行业，经销商的产品组合逐步做到“轻改装，重4S店”。

2、打造专业服务，提升核心竞争力，在汽车用品行业里（特别是汽车电子），服务显得特别的重要，当然4S店的服务的重要性就更不用赘述了，汽车4S店因为点多面广，地处偏僻，而且不集中，许多厂家就是因为服务不能到家才不得不选择汽车用品经销商来做当地市场，如果经销商有一批优秀的团队为汽车4S店服务，做好售前、售中、售后服务，即可以让汽车4S店放心，也可以作为核心竞争力与厂家进行谈判，为取得产品的代理打下良好的基础。

3、做大做强，降低成本，4S店想进入汽车用品行业，会选择与其车型相匹配，品牌相当的产品，一般会向当地的经销商和厂家处购买产品，价格当然要有一定的优势，汽车用品经销商要做到这一点，做大做强自己的营销网络和服务，前期为了扩大网络可以选择性对汽车4S店进行铺货，销售量上去后，要求厂家更多的支持，降低采购成本，要求厂家将代理价格降到真正的最低点，甚至比他们给予4S店的供货价还要低得多（因为其销售量已远远大于任何一家4S店的采购量），为了让厂家心甘情愿的给予最低价，还要将通常的月结的付款方式转化为现金提货的付款方式，经销商争取拿到能适合4S店销售的品牌代理（并要求独家的），另外也可以买断某些单品等方式降低采购成本，为了取得销售价格优势，还要降低销售和管理成本，以期待达到总成本的最低，在这方面做的最好的是大型家电经销商，值得汽车用品经销商好好学习。

4、从专业和定位上考虑，要把产品和渠道分离，4S店和零售改装店在一定的时期内是共存的，但因为档次和定位不一样，需求的产品也不一样，4S店需要中高端产品，有形象，有品牌，服务好的产品，而零售改装店需求价格便宜的产品，有效的把产品和渠道分离，可以使资源更集中、形象更宣明、人员更专业。为了更好的贯彻产品和渠道分离，降低运营成本的基础上，可以把经营4S店的产品用仓库和写字楼的方式，而零售改装则可以在汽车用品一条街设立批发店铺，就能把产品和渠道很好的分离，减少运营费用和管理成本，还能保证产品价格不混乱。

5、车用品经销商经营的产品要做到“全而精”。“全”是指经销商不但要为4S店提供汽车影音、防盗、GPS、胎压检测仪、倒车雷达等汽车电子，而且还要提供美容护理、装饰改装、防爆膜等产品，总之买车之后要用的所的东西，“精”是指4S店因为场地的原因，每一个品类一般只选择少量的品牌，会选择有比较优势、性价比高的产品。为了满足4S店的需求，汽车用品经销商要做到“全而精”的产品结构。

6、为了做好4S店业务，汽车用品要成立4S店销售部，要培养一批强有力的营销业务人员，专门从事与4S店的各级人员进行沟通，将4S店与零售渠道放在同等重要的地位来抓。

7、根据4S店发展的不同阶段的特点，采取相应的营销策略。如在4S店进入汽车用品初期，整车的利润还比较高，4S店一般把汽车用品作为赠品，那选择一些实用，实惠，档次不是很高的产品，肯定会得到4S店商家的认同，很好的切入4S店渠道。随着整车竞争的加大，利润越来越薄，这时4S店商家会把汽车用品作为一种利润源，汽车用品经销商在产品方面要选择和车型相匹配且具有个性化和品位的产品，这样才能得到车主的认可，4S店商家才有利润，对于这种情况，车主购买什么的汽车用品，购买什么品牌的产品，汽车销售顾问的推荐起到非常重要的作用，因此，在这种情况下，应采取一定的方式（如根据其销售的金额给予一定的奖励）鼓励整车销售顾问帮忙推荐经销商所经营的产品。

五、实习心得

两天的参观实习很快就结束了，我觉得这种形式的参观实习非常的有意思，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。通过实地参观，我对工厂加工成品的实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题有了一定程度的理解，对生产的各个环节和主要设备都有了一定认识，并对工厂或企业有了一定的了解。我感到自己真的是学到了很多知识，不仅包括需要了解、掌握的与专业相关的知识，也提高了我在生产实践中认识、分析问题的能力，还使我能够从汽车技术、企业战略、经济发展等问题进行综合考虑。

通过这两天的认识实习，我感觉到汽车行业并不是人们想象的那样，随着科技的不断发展，新工艺，新技术的发明和引进，安全问题等等一系列问题都正在被解决，因此汽车行业还存在着很大的机遇,是一个蓬勃发展的行业。作为一名工科大学生，应该更多地得到这方面的锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力！

在参观的过程中，我有不明白的地方向员工提问时，他们都能够热情地为我进行解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐心讲解，我对汽车科学技术又有了更新、更深的认识。

最后，我希望如果以后有这样的参观实习，在条件允许的情况下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更为细致讲解，或采用较高级的扩音设备，也希望能给同学们留出专门自由提问的时间。同时，感谢带队老师对我们的照顾，您辛苦了！

新能源专业实习报告总结 篇12

实训背景：

随着全球对环境保护和能源转型的重视，新能源汽车产业迅猛发展。本次实训旨在通过深度体验新能源汽车的研发、生产、运营等环节，培养学生在新能源汽车领域的综合素质和创新能力。

实训内容概览：

1.研发流程体验：参观了新能源汽车研发中心，了解了从概念设计到原型车制造的全过程。重点学习了车辆轻量化设计、空气动力学优化、智能驾驶辅助系统开发等前沿技术。

2.生产线参观：走进新能源汽车制造工厂，近距离观察了电池模组装配线、车身焊接线、总装线等关键生产环节。通过讲解员的介绍，了解了自动化生产线的.运作原理及质量控制体系。

3.车辆性能测试：参与了新能源汽车的性能测试环节，包括续航里程测试、加速性能测试、制动性能测试等。学习了测试标准、测试方法及数据分析技巧。

4.用户调研与需求分析：分组进行市场调研，收集用户对新能源汽车的反馈意见和需求，分析了市场趋势和消费者偏好。通过小组讨论，提出了改进产品设计和服务的建议。

5.充电与运营案例分析：研究了不同充电模式（家庭充电、公共充电站、换电模式）的优缺点及适用场景。通过案例分析，探讨了新能源汽车运营中的成本控制、充电设施布局优化等问题。

实训感悟：

1.技术创新的重要性：新能源汽车技术的快速发展离不开持续的创新投入。作为未来的从业者，我们需要不断学习新知识、新技术，以推动行业进步。

2.市场需求导向：产品设计和服务的优化应紧密围绕市场需求进行。通过深入了解用户需求，我们可以提供更加贴心、便捷的产品和服务。

3.团队协作的力量：在实训过程中，团队协作发挥了重要作用。不同专业背景的同学相互学习、取长补短，共同完成了各项任务。

未来展望：

展望未来，新能源汽车行业将迎来更加广阔的发展空间。作为新时代的青年学子，我们应积极投身到这一伟大的事业中去，为实现绿色出行、低碳生活贡献自己的力量。