车床加工技师实习总结
发表时间：2025-05-22车床加工技师实习总结（锦集19篇）。
总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，因此我们要做好归纳，写好总结。那么总结有什么格式呢？下面是小编为大家收集的车床实习总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
车床加工技师实习总结 篇1
为期二周的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
要进行钳工实训，安全问题肯定是摆在第一位的。通过师傅的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确，等等。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。
通过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：金属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。
第一项：辛苦的钳工
在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简
单了。同时我也知道了钳工的安全技术为： 1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。 接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果
钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
第二项：轻松的车工
车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个锉刀把。这对我们这种从来没有使用过车床的人。
车床加工技师实习总结 篇2
实习内容：
一、基本知识：车削加工的原理与加工范围以及特点。
普通车床的基本结构、种类和用途。
车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。
车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。
工件的安装方法、车床主要附件的作用。
车削用量的概念及选择。
常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。
车削的一般工艺知识。
车工安全技术。
二、基本技能：
正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。
外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。
独立完成作业件。
实习结果：
车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的'加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。
总结体会：
车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。
老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。
因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。
车床加工技师实习总结 篇3
实习目的
1、学生初步使用和操作车床，学会独立操作车床。
2、了解车床各手柄的作用和操作方法。
3、初步掌握车刀基本知识，了解车刀角度对车削加工的影响，基本掌握车刀刃磨的基本要领。
实习材料
车床、外圆车刀、游标卡尺等
实习任务
按照图纸加工指定的零件。
实习过程
首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。车削第一个零件的`时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
实习体会
通过这四天的实操，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度。让我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法。我们开始自己独立实习时，虽然操作技术不怎么熟练，出来的产品都不和规格，不过经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了规定的工件制造。之后在初步熟悉车床操作下，我们同学还发挥自己的独立创造性和动手动脑能力，制造出各个不同的模具或工件出来。
车床加工技师实习总结 篇4
实习之后才知道当一个车床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每个操作步骤，要牢记每个注意事项，时时精力集中，一不小心就可能发生事故。工作环境又差，有车床轰鸣的噪音，有切削的粉尘污染，这一切是身为学生的我以前所未曾体会过的，让我深深感知到肩负的责任。
一、实习的目的和意义
金工实习是金属工艺学课程的重要组成部分，金属工艺学是以生产实践和科学实验为基础，科学地总结了生产活动中的客观规律，并上升为理论。金属工艺学是在长期生产实践中发展起来的，因此它是一门实践性很强的课程。通过金工实习的教学,配合金属工艺学课程的学习，使学生初步的了解加工不同的工件所选取相应的工艺、加工相同的零件可选取不同的工艺以及使用所需要的机床设备的操作技术。
本次实习的重点在于金属切削工艺，以及对切削加工的设备和使用方法的了解，另外在钳工实习方面侧重于钳工工作中所需用的各类工具。成果是用所给材料结合各种工艺做出实验室专用实验桌。
二、实习内容
1、钳工实习
因为此次的实习成果是做团队做一个实验室的大铁桌，而以往的学长们则做的是一个锤子，或许这两个物件的工艺流程也不一样吧，指导老师对我们的讲解格外详细，最重要的是在安全方面的知识。第一天老师首先把实习期间的安全问题以及操作注意事项给我们说了一下，接着把钳工实习所涉及的所有理论知识告诉了我们。最后，我们就进行了简单的工具使用练习。
钳工实习所要用的工具有：大锉刀、中锉刀、小锉刀、手锯、钢尺、游标卡尺、垂直度测量仪。由于在理论知识讲解过程中老师就详细的给我们讲了锉刀如何使用，手如何放置，身体如何站立，包括与工作台的距离、角度等，还有手锯的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知识，所以我们操作起来就觉得很省力、很自在。
在钳工工作中，涉及到英制单位及于公制单位的换算：1英寸约等于25.4毫米，1英尺为12英寸，1英寸为8英分，1英分为4角。
2、车工实习
车加工所用的机器就是车床，所以，讲的理论主要内容就是车床各部分的使用。由于是机器操作，所以，效率较高，工件加工需要时间很短。所以，老师将大部分时间都放在了理论知识的讲解上。车床由床身、床头箱、挂轮架、进给箱、光杠、丝杠、溜板箱、方刀架、卡盘、尾座、中心架、跟刀架等组成。
在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车削加工刀具一般选用高速工具钢和硬质合金钢，以下列举了几种不同的刀具，分别为45°刀，90°刀，尖刀，方刀，内孔刀，根据加工工件的要求不同对刀具的使用不同。
3、铣工实习
铣床的种类很多，有卧式铣床、立式铣床、工具铣床、龙门铣床、数控铣床，铣床的特点是刀具进行旋转运动，工件作水平或垂直直线运动。铣床主要部件及附件的名称有床身、主轴、拉刀杆、横向工作台、纵向工作台、升降台、分度头、圆转盘、平口虎钳。
根据所加工零件要求不一，铣刀可分为立铣刀、三面刃铣刀、端铣刀、片铣刀、模数铣刀、和异型铣刀。立铣刀主要用于开长方槽；开键槽。分度头是利用蜗轮蜗杆变比原理，任何分度头定数均为40；分度板孔数选为所分等份的最小公倍数。
实习中用到了立式铣床，对脚垫和方钢进行加工。与车床一样，为保护工件和刀具要使被加工部位靠近夹具。在加工过程中，为延长刀具寿命可一边加工一边对刀具进行加水降温。
4、焊接实习
手工电弧焊设备主要是由弧焊变压器和弧焊整流器组成，电弧焊又分为涂料焊条焊、埋弧焊和气体保护焊等。在焊接中使用的电弧焊机有三相，两相，单相输入；直流和交流两种输出。焊接时电弧产生在工件和焊条间的温度可高达6000°C以上，所以对身体和眼睛的保护工作很重要。
氧气焊是乙炔气和氧气分别通过管道输送到焊炬在焊咀咀进行混合燃烧，使工件焊接处熔化在一起，也可以在焊缝处熔化铜，银等其它金属，使工件进行焊接。
氩弧焊是正负极之间产生高频，高频电弧燃烧金属。氩气保护焊接金属不被氧化。氩气是惰气中较多的，相比成本低一点，焊接时熔化的焊剂与母材熔合时，为防止超高温状态下熔剂被氧化，采用惰气进行隔离空气，保护焊点,保持化学成分，从而保护其机械性能。
三、实习总结
短短两周的实习生活结束了，我们的蓝领之行也画上了一个圆满的句号，感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的实习老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对一些机器有着深刻的认识，并掌握一些基本操作。
在我看来，金工实习是一门实践基础课，它对于于培养我们的动手能力有很大的意义。作为机械设计的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别平时不注重实践的同学，自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。
由于时间有限，只有短短的两周时间，我们没法学习完全部的工种，只学习了：加工中心、焊接、铸造、表面处理、汽车、钳工、铣工、车工、磨床齿轮。虽然时间短，课程紧，实习很辛苦，然而两周的实习是在充实与愉快中度过的，我也很珍惜每一项任务，都认认真真地做好。
车床加工技师实习总结 篇5
前言
在这周里，我学到许多课外的知识，在机加工一个零件时，应注意许多微小的细节。例如在读数时，应该细心地读数和刀的伸出量在每一道工序是都不同。在实习中，不单单考我们的知识能力，还考我们的处事能力。所以实习就是一个小社会，让我们在这小社会里，相互合作、相互理解、相互分享成果和遵守纪律，这是我实习中最大的感悟。
第一幅图纸的加工
对于空白没有任何机器加工知识的我们，这副图对于我们组来说是一个困难。但听了李月明老师的讲解之后，我们组的成员觉得非常简单，可是现实并不是我们所想那么简单，我们组做了一个上午都没有把工艺品制作出来，经过我们组的分析，许多的失败之处都是没有注意到细节的问题。例如，在切割端面时，没有倾斜角度，从而切割出来的端面没有那么光滑。同时，切削过程中应该一次性完成，不能中途拿开。假如切削的面积过大时，应分多步切削，不能一步切到底，不然会破坏刀具的。在加工中，最重要的一步是对刀，对刀的好坏确定你的工艺品的优良。在对刀中，应该开动机械，不然好容易断刀。在做第一副图中，不单单是知识的比较，而且还考我们组的合作精神和分工精神。在这一点上，我们组做得比较多。
第二幅图纸的加工
有了第一幅图纸作为基础，对于第二幅图纸的.制作零件就容易了。但我们组在制造工程图纸也遇到了一些麻烦，例如，在制造锥度时，我们组忘记调节度数，使制造出来的零件没有符合要求。从而，使我们组在制造零件时，比别的组员用时间多，而且制造出来的零件没有别的组员那些精确。同时，我们组在听老师讲解时，没有那么留心去听老师讲解，没有听到老师的特别提醒的地方，从而使在加工最后的一步里，零件上印有痕迹，使零件不够完美。在制造零件里，我们组的成员相互合作，相互配合。对于不懂得问题，我们组首先相互讨论，若讨论不了的问题，我们会请教李月明老师或别的指导老师，他们都会很耐心向我们讲解我们不懂的问题，他们手对手地教我们，比起讲那些理论的知识更加明白﹑更加易懂。当我们做完第二幅的零件时，我们组员都好积极地教别的组员如何把一个零件做得合级品，而且都指出他们的错误之处，帮助别的组员快速地明白工件的制造。在制造的过程中，我知道了自己许多不足之处，我做事太过粗心﹑没有耐心去做好一件事。在看读数时，没有留心地尺寸的量程，从而使每一次制造都有很大的误差。经过同学的指出，我明白了自己的知识不足，明白了任何时候都以理论的知识为基础，不然做任何事情都没有那么容易成功。
铣床﹑刨床的知识和实习
到实习的第四日，我们大组去隔壁的实习室学习铣床和刨床的操作和注意事项，在操作中，我知道了刨床是最容易操作的机械之一，同时，也是危险的机械之一。其实，铣床﹑刨床的操作方法和我们之前机加工的方法相比太简单，但操作步骤比较复杂。铣床和刨床是加工粗零件的，我们前几日学习的机加工是用来加工精零件的。在刨床的操作中，每一次换刀，都要试刀，而且都要特别小心操作。在刨床里，没有安装刹车装置，这是与别的机械不同之处。在铣床的操作里，我不敢动手操作，但张老师好耐心地讲解铣床的结构和注意事项。而且鼓励我动手去做。最终，我还是克服了心理的问题，去操作铣床而且都能制出零件，符合老师的要求。
总结
在这一周里，我明白了一个组织合作精神的重要作用，若一个社会没有合作精神，那就没有那么多制品出现。同时，在操作中，安全的问题特殊注意的地方。任何操作都不能脱离安全，在实习之前，我们应该提前预习课本的知识和课后复习。在操作中，我们应该注意细心的问题。当我们遇到问题时，应该自己思考下问题的出处，若找不到问题的出处，可以请教同学和老师。在今周的实习里，我明白到理论的知识比不上动手的能力。同时，我们也要遵守实习纪律，我深刻明白到纪律在集体中的重要性，谚语说:无规不成圆的道理。在以后的工作中，每一步都要认真对待，不马虎。
车床加工技师实习总结 篇6
在学校的领导的高度重视下，11春、11秋数控班学生的积极配合下，顺利完成了本学期的车工实习教学工作。回顾本学期实习教学工作，主要取得了以下较好的效果：
一、无安全事故发生
车工实习不像一般的课堂教学，在实习车间里学生面对的是高速旋转的机床，在车床上随时会因为操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转的砂轮，且随时因操作不慎而爆裂。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实习课堂上的最大隐患。而作为实习指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的教学思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求学生规范操作，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，久而久之学生逐步养成安全操作、规范操作、文明操作的思想意识，从而保证了整个实习过程中无安全事故发生。
二、加强管理，减少消耗，降低实习成本
车工实习成本投入较高，实习过程中材料、工、量具等消耗较大，但为了节约成本，降低消耗，在每次实习过程中，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格控制各种材料的出入，对每个学生在实习过程中所需的材料，都有学生亲自下料，教师对每个学生的材料进行登记，并对每个材料做标记号，便于学生对自己的材料进行加工管理，最后在实习结束时，对每个学生用自己的材料加工的零件进行登记并打分。
在实习过程中，对学生出现各种失误所造成的刀具、设备等损坏，先由学生自己报告班长，再由班长上报教师，然后共同分析事故原因，对确实因未按规范作或因个人行为造成的重大损失，酌情进行赔偿。从而教育了学生在操作过程中按老师要求认真规范操作，极大的降低了各种事故的发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏，减少实习中的消耗，极大的降低了实习成本。
三、技能大赛有突破
在十一月中旬由商洛市教体局和人劳局共同组织的商洛市首届中等职业学校技能大赛中，机电一体化专业中钳工项目和车工项目我校学生参加喜获四个二等奖、五个三等奖。在本次大赛中我专业学生只是紧急培训一月不到，但是学生能够不怕脏、不怕累能坚持训练直到比赛结束而没有一句怨言，这给我们专业学生树立一个好的榜样，同时也给以后的大赛做了一个很好榜样。
四、加强实习考核促使学生认真操作
按照学校教学要求，加强学生平时成绩考核，本期实习过程中，把学生实习成绩进行了细化，一个工件按工艺可为六次加工，分六次进行考核评分，既缩短了学生轮换加工的周期，又可以随时掌握学生完成实习任务的质量情况，便于实施控制、调整实习任务和进度。
总之，在本期实习中，有领导的带领和学生的配合下，便于老师对实习管理和实习任务的安排，再加上实习的管理方法及措施到位，从而取得了较理想的实习效果。
车床加工技师实习总结 篇7
一、实习概况
本次加工实习为期xx周，我有幸在xx公司（或xx实训基地）进行了深入的学习与实践。这次实习旨在将我们在校所学的理论知识与实际操作相结合，通过参与机械加工、装配、调试等各个环节，全面提升我们的专业技能、团队协作能力以及解决实际问题的能力。在实习期间，我严格遵守企业规章制度，积极向师傅请教，勤奋学习，努力将所学知识转化为实践技能。
二、主要工作内容
基础理论学习：实习初期，我们系统地复习了机械加工原理、材料学、刀具与夹具知识等基础理论，为后续的实践操作打下了坚实的基础。
设备操作与维护：在师傅的指导下，我掌握了多种机床（如车床、铣床、磨床等）的基本操作方法，包括工件装夹、刀具选择、程序编写（对于数控机床）以及设备的日常维护与保养。通过实际操作，我深刻理解了“工欲善其事，必先利其器”的道理，认识到正确操作和维护设备对于提高加工精度和效率的重要性。
零件加工与检测：根据图纸要求，我参与了多个零件的加工过程，包括粗加工、精加工及表面处理等环节。同时，学习了使用各种量具（如游标卡尺、千分尺、百分表等）对加工件进行精确测量，确保产品质量符合标准。这一过程锻炼了我的耐心、细致和严谨的工作态度。
装配与调试：在实习的中后期，我参与了部分产品的装配与调试工作。通过亲手组装零件，我更加直观地理解了产品的结构和工作原理，同时也学会了如何根据产品性能要求进行调试，确保产品能够正常运行。
团队协作与沟通：在实习过程中，我深刻体会到了团队协作的重要性。无论是与师傅的紧密配合，还是与同事之间的信息交流，都对我的工作产生了积极的影响。我学会了如何有效地沟通，如何在团队中发挥自己的长处，共同完成任务。
三、实习收获与体会
技能提升：通过实习，我的机械加工技能得到了显著提升，从理论到实践的跨越让我更加自信地面对未来的'工作挑战。
知识拓展：实习期间，我不仅巩固了专业知识，还学到了许多书本上没有的实践经验，拓宽了我的知识面。
职业素养：我深刻认识到职业素养对于职场人的重要性，包括责任心、纪律性、团队协作精神以及持续学习的态度等。
问题解决能力：面对实习中遇到的各种问题，我学会了独立思考，寻找解决方案，这对我未来的职业发展具有重要意义。
四、总结与展望
总之，这次加工实习是一次非常宝贵的学习经历。它不仅让我将所学知识应用于实践，还让我在实践中不断成长和进步。我深知自己还有很多不足之处，未来我将继续努力学习，不断提升自己的专业技能和综合素质，为成为一名优秀的机械加工工程师而不懈奋斗。同时，我也期待有更多这样的实习机会，让我在实践中积累经验，为未来的职业生涯奠定坚实的基础。
车床加工技师实习总结 篇8
机床是人类生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志。
普通机床经历了近二百年的历史。随着电子技术、计算机技术和自动化、精密机械和测量技术的发展和综合应用，产生了一种机电一体化的新型机床——数控机床。数控机床一旦使用，就显示出其独特的优越性和强大的生命力，使得很多问题在没有找到科学解决方案之前无法解决。
数控车床是数字程控车床的简称，它结合了万能车床通用性好、精密车床加工精度高和专用车床加工效率高的特点。它是国内使用量最大、覆盖面最广的数控机床，也是通过数字信息控制机床按照给定运动轨迹自动加工的机电一体化加工设备。经过半个世纪的发展，数控机床已经成为现代制造业的重要标志之一。在中国的制造业中，
时间如流水，两周转瞬即逝。我这次暑期实习的经验是:
(1)通过这个实践，我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺流程。熟悉一些材料的成型方法和主要加工方法，所用主要设备的工作原理和典型结构，工具和夹具的使用以及安全操作技术。了解数控机床知识以及新技术、新工艺、新设备在机床生产中的应用。
(2)在数控机床的生产、装配和调试中，具备初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握数控机床的某些基础知识和操作技能的过程中，培养、提高和加强了自己的实践能力、创新意识和创新能力。
(4)这次实习让我们明白，做事要谨慎，不能马虎。同时也培养了我们坚强不屈的天性，不到最后一秒绝不放弃毅力！
⑤培养和训练劳动、质量、经济的观念，增强遵守劳动纪律、安全技术规程和爱护国家财产的意识，提高我们的整体综合素质。
是的，课本上学到的知识是最基础的知识。无论现实如何变化，掌握最基本的'知识，也能以同样的态度做出改变。现在很多学生觉得自己不能运用课堂上学到的知识，感到很失落。但我觉得，如果没有书本知识作为基础，我们怎么应对瞬息万变的社会？这次实习之后，虽然时间很短，但是在学校一个学期的时间里，我所学的东西是很难理解的。比如如何与同事相处，我相信人际关系是很多大学生刚走出社会的一个大问题，所以我在实习期间有意观察了前辈们与同事和上级的相处情况，也尝试虚心求教。不仅仅局限于这个部门做好人际关系，还要和市场部等其他部门的同事搞好关系，这样工作效率高，人们所说的“和谐赚钱”在我们的日常工作中也不是没有道理的。而且在工作中和前辈聊天，不仅可以放松自己的神经，还可以学到很多工作之外的东西。虽然我们可能不会遇到很多情况，但是了解一些东西，心中有底，是这次实习的目的之一。
通过这次暑期实习经历，我学到了很多，也明白了很多。在工作过程中，我学会了耐心，正确对待不公平的待遇。我觉得对我以后面对不公很有帮助。总之这次难忘的暑期实习经历让我受益匪浅，对我以后的发展起到了非常积极的作用。
很快我们就要步入社会，面临就业。就业单位不会像老师一样告诉我们要做的工作，而是需要我们自己去观察和学习。如果你没有这种能力，你就无法迎接未来的挑战。随着科学的快速发展和新技术的广泛应用，将会有许多我们从未接触过的领域。只有敢于尝试，才能有突破，才能有创新。就像我实习时接触到的零件的加工，虽然很危险，但是要自己操作，自己做成品，锻炼自己尝试的勇气。
车床加工技师实习总结 篇9
姓名：
班级：
学号：
实习时间：
光阴似箭，两个星期的金工实习不知不觉将要结束了。
这次金工实习也许有的同学觉得又苦又累，在训练车间实习时就是靠混过去。
但是对我来说金工实习非常有趣，能让我学到很多东西。
我很好的利用了实习期间的一分一秒，认真听老师的教导，自己动手努学习。
实习操作给我留下了许多有趣的回忆，让我得到了一份宝贵的动手实习经验，学会理论与实际相联系，初步掌握了解了热加工里面的几个工种的操作和一些机床对机件的加工加工方法，使我的动手能力突破了零的变化。
金工实习是一门实践性的学科基础课，也是我们理工科学生必须进行的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。
作为理工科学生的我，工程意识淡薄，没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。
同时在实际操作中，也远达不到工作的要求。
我觉得，掌握工程意识的主要方法就是需要有足够的动手能力，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事独立而主动思考的习惯，在这种训练中不断加强工程意识，锻炼实际操作能力。
金工实习基本可以分为两个部分，第一部分是对热加工的了解和操作，第二部分是各种机床的了解和操作；热加工又分为四个小部分，一是板金展开的了解和学习，二是电弧焊的理论知识和操作学习，三是气焊、气割的学习和操作，四是对冲压、气冲的了解。
机床的学习又分为牛头刨床、X6132万能升降台铣床和普通加工机床对机件的加工操作和工作原理的学习。
在学校外面的金工实习基地实习期间，我学习了板金展开、电弧焊、气焊和气割的原理与操作三个内容，不同内容的工种给了我不同的感受和体会。
首先实习的内容是热加工的板金展开，这个内容给我留下了较为深刻的印象。
因为老师教完我们天圆地方的板金展开后就让我们分小组在地板上画出板金展开图，想起都觉得凄凉，但是又觉得很有意思，因为老师让我们在地板上画板金展开图，我相信这是我们老师开创了在地板上画展开图；言归正传，说到板金展开，板金展开在很多领域都用到，虽然我们生活中很难看得到板金展开的操作流程，但是满街都有很多板金展开的成品，例如油桶、椎体之类机件，还有就是化工里面的容器和设备。
电弧焊是热加工实习里我班第一次动手操作的机器，也是唯一让我伤痕累累的操作。
根据老师的讲解，让我有了鸡皮蒜毛的认识，知道了目前电弧焊仍然应用最广的一种焊接方法，它是以外部涂有涂料的焊条作电极和填充金属，电焊弧是在焊条的端
部和被焊工件表面之间燃烧。
手弧焊设备简单、轻便，操作灵活。
可以应用于维修及装配中的短缝的焊接，特别是可以用于难以达到的部位的焊接。
手弧焊配用相应的焊条可适用于大多数工业用碳钢、不锈钢、铸铁、铜、铝、镍及其合金。
老师讲解完就示范了一次，然后就是我们同学分小组表演的时候，刚刚开始大家积极性非常高，到了后期要考核时个个都像个发瘟鸡，也许是我们吸了过多的焊条在燃烧的过程释放的气体，让我大脑不知天地在何方，头晕脑胀的。
到了电焊弧考核的时候也考了一塌糊涂，焊出的焊缝歪歪斜斜的，一看就知道焊的很烂了，但是我还是接受事实了，因为我知道我动手能力不强，弄电焊弧也没有天赋，但是我有去操作了，还是操作了很多次，所以我已经感到很欣慰了。
继电焊弧之后的操作是玩火，这是我们老师说的，至于这个火却是气焊、气割的火，老师在个过程也跟我们讲了很多关于气焊、气割的理论，但是我脑子不好使，没能全记下来，但是我记住了老师对我们的好，不但鼓励我们玩火，还教我们以后到车间工作的禁忌，坚守岗位，不能随意串岗位。
现在凭借着一点点回忆，似乎气焊、气割是在施工中利用氧炔焰进行切割及修补焊缝，使用中首先用氧气减压器、乙炔减压器与氧气、乙炔气瓶正确连接，各自调整到工作压力后，进行切割与焊接工作。
气割枪与气焊枪握柄上都有接引氧气与乙炔气的指示。
点火时，先开氧气门，后开乙炔气门立即点火；熄火时于此相反。
遇有回火时，应立即关闭乙炔气门，待焊枪冷却后，方可继续点火工作。
刚开始老是弄不懂气焊和气割用的'燃料是一样的，怎么功能却不一样，经过一番精心研究和操作后，发现了原来气焊和气割的区别在于它们的枪头是不一样的，对气焊气割的一番了解后就是操作了，这操作几乎是零距离的操作，回想起来感得操作还是挺有意思的，第一次气割由于对火的恐惧，以失败终结了，好在我没那么容易屈服于失败，我再一次排队去操作，结果在同学的帮下，我个人觉得割割得很好，很平整，然而气焊就不多说了，第一次焊就被老师说焊得不错，然后我也很有成就感。
总的来说，气焊、气割比电焊弧的操作简单些,我也更喜欢气焊、气割的操作多一点。
校外热处理实习的最后一节课是对空气锤、剪板机、冲床、四柱液压机各种机器的了解，老师也给我们操作了一遍剪板机，让我们知道了剪板机的工作原理和工作用途，在生活中哪些地方用得上剪板机，然后就会冲床的操作，将小铁块打洞给我们看，介绍操作原理，老师讲解了汽车车门的制造也就是冲压来的，然而这冲压是由冲床完成的，老师让我学到了冲床的操作，同时极大加强了我对各类工具的了解及应用其的能力。
一个星期的校外热处理实习就这样过去了，在热处理这部分实习过程中，让我懂了很多热处理的东西，也学习了一些热处理的操作，让我对电焊弧、气焊和气割的操作水平从零飙升起来，对各种冲床也有了些许的认识，流下的汗水让我觉得这些天没白过，也非常感谢学校安排这样的实习来加强我们的实践能力，让我们学生能把理论提高到实践的水平上。
两天的小假期眨眼就过去了，现在迎来的是金工实习的第二部分，我们实习的地点改为在官渡校区的二饭附近的机加工棚展开。
第一天来到藏在学校后面的实习基地，时间不变，依然还是早上8点钟，第一天带领我们的老师跟我们说了好多关于机加工的注意事项。
这部分的实习主要是车削加工，车削加工是利用机器的马力带动机件转动，然后用刀具进行切割加工工件，将其加工成一件所需要的零件。
在我们同学们操作前老师给我们说了一遍使用安全使用规则，为了我们的安全，在使用车床我们不能戴手套，需把衣袖挽起来，防止意外的发生。
然后，他给我们讲述了卧式车床的相关知识，包括车床的组成部分、传动系统车床调整及手柄使用。
然后老师示范了卧式车床的基本操作。
整个上午老师就讲了机床的操作方法和示范操作，而我们却没有机会操作机床。
由于时间冲突，我们下午的实习被取消了，到了第二天早上，由于我是安排到第一组，所以早上我一到机加工车间就被叫到了隔壁车间学习牛头刨床和X6132万能升降台铣床的操作，听了老师的讲解和操作后，发现原来这些车床是有那么多种类的，一种机床就分立式和卧式，然后又有自动和手动之分，很快老师就让我们自己操作车工件，由于操作方法简单我三下两下就把刨床上的工件刨了四个面，也就这样我跟队友就完成了一半，然后又到铣床上削了一块工件，就这样我跟队友搞定了一天的工作，很快的我又回到了第一个车间继续之前的工件学习。
由于我对机械没有天赋操作铣床铣工件是我最头痛的事，也许是因为铣床的操作步骤较多，老师讲解完我很难一下子记住操作起来避免不了失误。
所以在普通铣床操作过程中我弄了几个不及格的成品出来，道具也弄坏了几次，换刀具换到我都不好意思找老师了，我想老师也可能不想看到我去找他了。
铣床的加工的范围很广，加工时最重要的是要根据不同的需要选择不同的铣刀来加工，这样才能加工出漂亮符合零件的模型，同时又要减少了对设备的损坏。
所以我觉得我们铣的不是工件，是我们的耐心。
在这段时间的实习，虽然每天都要起的挺早，有时中午也来不及睡午觉，是挺辛苦，但感受到的那份充实，是什么也替代不了的。
学到的一些基本的技能对我们将来的发展也是受益良多的。
经过了电弧焊、气焊、气割，刨床、铣床等一系列的操作，我们终于体会到了什么是金工实习。
现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。
通过学习各种机械的操作，我们了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切！虽然我们中的大多数人将来不会从事这些工作，甚至连接触它们的可能性都没有，但是金工实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。
一起实习的同学也让我受益非浅。
毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。
短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。
如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。
社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。
我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。
真期待明年的实习快点来。
车床加工技师实习总结 篇10
加入WTO以后，国际制造业逐渐向中国转移，加之近年来中国经济持续较快发展，机械、建材、家电、办公设备等行业发展很快，特别是汽车工业和电子信息产业的高速增长，带动了中国模具市场容量的迅速扩大。“十五”期间，珠三角地区无疑是中国模具市场发展最快的地区，以三资企业为主体的广东省模具市场，其产销约占全国的四成以上。企业的迅猛发展，急需大量具有专业技能的技工人才。作为中职学校，培养既有扎实的专业理论基础、又有符合企业要求的专业技能型的人才，是我们的责任所在。为了更好地了解企业的需求，同时提高自己的实际操作技术，在学校的安排下，我在广东堡云达模具中心进行了为期两个月的生产实习，通过这次实习，自己对模具专业的建设和发展有一些新的看法和认识，现总结如下。
一、企业介绍
广东堡云达汽车配件用品有限公司是中澳合资企业，于20xx年6月在广东南海科技工业园汽配区创立，是一家集研究开发、生产制造为一体的专业汽车配件用品的高科技公司，主导产品有汽车模具、非金属制品模具、汽车零部件、五金塑胶制品等，具有生产中国一汽“红旗”轿车前后保险杠能力；并已生产“奔驰”轿车前后挡泥板和发动机挡泥板；及海南“马自达”轿车内后视镜等数十种配套产品。公司占地面积100亩，已建成模具制作中心、冲压车间、注塑车间、装配车间等规划5万平方米的现代化厂房，及一幢综合办公大楼，一幢产品研发中心大楼，拥有国际先进的进口数控加工中心、全自动检测仪器，引进了美国哈挺加工中心、数控机床，英国LK公司三坐标测量仪、数控冲床、成型机，国内名牌注塑机、冲压机、油压机、数控快走丝、数控慢走丝、电火花机、数控铣床、钻床、磨床、车床、刨床等高精度生产设备，以及模具制作专业工具等高精度的生产设备。公司汇集了一批汽车制造及相关行业的高级工程技术和管理人员，按照现代公司管理制度模式运作，并建立了一整套符合ISO9001要求的质量管理保障体系，已与日系汽车制造厂家有关配套产品供应方面达成合作意向，并与世界各大洲厂商建立了广泛业务联系和销售渠道。
二、实习过程及内容
在实习的二个月中，我先参观了模具中心的各个车间，了解了该公司的模具生产流程，在普通车床、铣床、加工中心和设计科等几个车间、部门参与了实际生产。
1、普通车床、铣床实习
我所做的工作是开始于切销铣床的工作，而当中的铣床又有分比较基本跟比较复杂的。
而我大部分是被指派做较简单的工作，在工厂中也比较像是学徒及打杂工。较困难及技术性较高的工作并没有机会碰到，一方面是厂方怕有危险，一方面是技术也不够好到可以独立操作，有的机台价值好几百万，厂方也不愿意冒这个险用个实习的人来尝试。而一天当中会做到的工作大概是一开始到工厂后，看师傅指派什么工作，大部分是延续前一天的进度，因为一个模具通常得花上好几天来做，如果有新的东西，就先讲解再看该怎么做这个模具，切销的图形是什么，有什么要注意的，然后就是一整天的重复动作，到了快下班时就是清洗机台及打扫环境。
普车实习主要是加工各种带有旋转表面的零件，一般是车削外圆、端面、切槽、切断、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔和车削各种螺纹、内外圆锥面等。印象比较深刻的是刀具磨削技术。刀具的好坏，直接影响到加工产品质量的优劣和生产效率的高低，因此如何磨出一把好刀是加工的前提条件。由于实习时间较短，我的磨刀水平还很不到位，还要进一步加强。
2、加工中心的实习
堡云达公司的模具中心，数控设备主要是加工中心。加工中心是一种综合机，由于各种成本较高，因此，企业对加工中心的操机人员和编程人员的综合素质都要求较高。加工中心不象传统机床，工艺安排一定要全面考虑，尽量减少装夹次数，这样不仅生产效率高，而且产品质量也高。在编程方面，企业里基本上都使用软件。由于人才流动大等各种因素的影响，目前在企业里基本上是多中CAM软件混合使用，如堡云达模具中心就用UG和CIMATRON两个软件编程。总之，数控加工用到的知识比较广泛，在企业从事数控加工的技术人员基本上都有较为丰富的工艺知识。
3、在设计部门的实习，也使我熟悉了企业进行模具设计的步骤。第一步：接受订单，和客户商讨，确认制品图和制品图上的公差尺寸；第二步：构想阶段，确定制品大致的结构，模架的大小、结构，方案确认；第三步：详细三维设计、模架设计；第四步：干涉检查；第五步：二维出图；第六步：制作表格（包括标准件订购表，加工材料订购表等）；第七步：制作组装图；第八步：编程加工。
4、通过在企业的实习，对企业的整个生产过程有一定的了解和认识。
三、关于实习的一些感受和想法
1、通过和企业有关人员的谈话、调查以及自己的亲身感受，我认为目前培养的数控人才普遍存在以下几个方面的不足：
（1）对本专业的基础知识不够扎实，如缺乏工艺意识，工艺知识欠缺，数控加工只停留在理论上；
（2）对本专业的.专业知识与技能不精，针对性不强，如数控加工专业，不能很熟练地、正确地操作典型数控设备，要进行举一反三就更加困难；
（3）对本专业的新知识、新技能掌握不够，如对三维软件的应用不够熟练，编程水平较低，缺乏高速切削技术概念。
（4）实践教学中缺乏对数控设备的检修、调试、故障分析能力和数控加工现场解决问题的能力等的培养。
2、中职学校数控技术应用专业的人才培养目标和定位，应该是培养大量合格的数控技术蓝领，即在机械制造及其自动化领域从事数控加工、编程、操作及设备管理维修的中级应用型技能人才。此类数控蓝领占企业数控技术岗位的70%，是企业数控人才需求最大的部分。
当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术，尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急！
数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中G代码中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用G71指令粗车内孔轮廓时，须注意△U为负值。G73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。一般有内凹或球形轮廓的零件要用G73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原点。
我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分，对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。
我们常用的是试切法对刀。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L数控系统的RFCZ12车床为例，来介绍具体操作方法。
工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。
例如，2刀刀架在X为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序原点X值为150.0—25.0=125.0；刀架在Z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削时的程序原点Z值为180.0—0=180.0。分别将（125.0，180.0）存入到2刀具参数刀长中的X与Z中，在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐标系。
事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到达（0，0）时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。
要使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内容：
1.合理选择切削用量
对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。
切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。
进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。
行程时间。
2.合理选择刀具
1）粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。
2）精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。
3）为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。
3.合理选择夹具
1）尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具；
2）零件定位基准重合，以减少定位误差。
4.确定加工路线
加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。
1）应能保证加工精度和表面粗糙要求；
2）应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。
5.加工路线与加工余量的联系
目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。
6.夹具安装要点
目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。
刀具上的修光刃指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段与刀尖平行的刀刃主要用于刀刃切削后进行一次二次切削相当于精加工过程去处毛刺等伤痕目的是提高工件的表面粗糙度多应用于进行精加工的刀具上。
在老师的教导下，我们学会了怎样操纵数控车床，操纵数控车时应该注意的问题，还学会了编程，知道G指令、M指令、T指令、S指令的含义和应用，学会了怎样对刀。在实习的过程中，使我深刻体会到在这个行业中，需要细心和耐心，如果粗心，加工工件的时候就会产生撞车，轻则崩刀；重则车刀折断，工件变弯，使自己生产的工件成为废品。所以实习是对我们的耐心和细心的考验，也是增加我们经验的最重要的时刻。其实实训时老师讲得最多的还是安全操作，在最后考核时，安全操作也是主要的考核点。安全操作包括很多方面，比如进入实训室就要穿实训服，女生还要戴帽子。在机床加工的过程中必须关闭车门，操作时要一个人在旁边看，一个人操作。还有那些工具不能放在机床的上面或者留在机床里，这样都是非常危的。
总之想要加工一个合格的零件，每个过程都要用心去做也要大胆去做，什么方法都要尝试尝试，这样才能发现问题，解决问题！要认真细心，多做练习，正所谓熟能生巧。很多东西都要亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。作为初学者我们肯定会经历一个不断遭受挫折的过程，对于我们来说这是一种财富，只有通过这个不断积累的过程才能学好这门技术。我们操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了。
据有关调查显示，我国目前这类人才不管在数量还是质量上都明显短缺。所以说学好数控技术，发展前途非常光明。这两个星期的实训让我对数控车床的操作以及编程都有了大致了解，这是我这次实训最大的收获！
车床加工技师实习总结 篇11
一、实训目的：
实训让学生更深刻地体会到了社会与校园的区别。在走出学校课本知识的局限的基础上，学会在工作中运用课本知识，体验做一个社会人的责任和义务。在顶岗实训中不断充实自己，锻炼自身各方面能力，进而逐步融入社会，开始从校园生活进入社会生活，更好更快地适应岗位要求，做好从学生族到上班族的过渡，为彻底成为一名社会人打好基础。争取做好社会的一份子，为建设社会尽一份力量。
二、实训时间：
20XX年XX月XX日
三、实训单位：
XXXXX
四、实训主要内容：
五月，在南校区校工厂进行了为期三周的金工实训。期间，我们接触了锯、锉、錾、钻、车、铣、刨等7个工种，还简单地了解数控机床加工技术。
每天，大家都要学习一项新的技术，并在6小时的实训时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。
在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实训要求，圆满地完成了三周的认知实训。
说真的，刚开始感觉三周真的很漫长，可时光匆匆，三周转眼间就飞逝了，现在回想这三周的蓝领之行，我尝到了：酸——严格的上下班和工作制度；累——手持锉刀不停地锉呀锉；辣——高速切削的精彩表演；更多的甜——亲手制作精美的工件。
我们去到南校区，首先学习的是钳工，钳工是以手工工作为主的加工方法，劳动强度大，生产效率低，操作技术要求较高。
但是钳工应用的工具简单，加工多样灵活，适应性强，能完成某些加工所不便或难于进行的工作，因此，目前某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不可缺少的重要工种。
初次走进钳工加工实训楼有点兴奋。第一天，老师给我们介绍了钳工的主要设备，让我们认识到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。
认识完这些后，老师开始介绍锯了及锯子的使用方法。教授完后就给我们布置作业，要求我们锯割一块厚度为1MM的薄片，这就是我们的作业。
我听到此话，一下子愣住了。1MM？怎么可能锯出来呢？老师说，如果不是这样怎么考验出我们的真本领呢？第一次锯割时，由于操作不熟练，我把锯路给锯歪了，弄坏了，练了两次后，掌握了操作要领，也锯出了比较满意的薄片，完成了作业！
接下来的一个星期里，老师要求我们自己通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母；还有两套配合的工艺品。
记得最初制作螺母时，老师对我们说，工件的尺寸一定要精确，如果大小超过了公差范围的01.MM那就要在得分的基础上扣掉1分。
听了这些我担心自己把六角螺母做小了，在从圆柱里锯断时就特意把厚度锯大了2MM，然后手持锉刀打磨。
一开始我还以为2MM的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，没想到，磨呀磨呀，2MM的厚度居然花掉了我两个钟，那时我明白一个道理：原来2MM可以与2小时划上等号的。
最不幸的是，后来一不小留神把六角螺母一组对边的直径磨小了0.1MM，看着那个本来就不满意的残废的半成品，我决定放弃它，重来！但当我看到别的同学都差不多做好啦，我还要把那根铁柱不平的断面磨平，再锯断，再把断面磨平，再画线，重复做那些工序，心里开始着急！当时真的很想放弃，想不做了.但我又不甘心交那个次品上去.同时我想起一位朋友对我说过:做一件事情，专注一点，心里想着一定要把它做好，就一定能行的`！我对自己说，冷静点，还有时间，还可以完成作业的！第二次做时，自己学乖了很多，每一个步骤都极为小心，尽量精确，或许是由于操作技能提高了、效率提高了。第二次制作时速度明显比提高了，也好看多了，或许有了第一次的经验.经过努力，终于在规定时间内完成了作业。
在后来的作业中我都认真地计算，认真地按老师讲的步骤一步一步细心地做，再认真测量。
经过几天的练习，效率也提高了很多，制作的工艺也越来越精确，美感系数也随之提高！但几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但看到自己平生第一次在工厂中加工制作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感，我们痛并快乐着。
钳工实训完后，接下来的是机加工实训。我们不再像以前那样只是稳稳地坐在教室里，看着老师的比划和描绘，苦苦地思索着：到底什么是车床呀！现在可就大不一样了，当那些课本上的图像和老师课上描绘的机器真正摆在我们面前的时候，我们是非常地兴奋，看到这些曾经在头脑中苦苦思索可就是看不清其真实面目的家伙，我们是万分欢喜，再想到我们不仅可以看得到它们，摸得着它们，而且我们还会学习如何去操纵它们，除此之外还会学习如何操作数控机床，我们心中的喜悦更是难以言表。
现在老师教导我们如何去操作车床、创床、铣床，通过学习，我们都制作了自己设计的工艺品，完成了老师布置的作业。
在所学的机床中危险系数最高的是车工，那车刀在飞速转动，但我们都小心谨慎，认真地遵循老师的教导及安全操作规程。在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出阶梯轴及其它作业，但我们学得很轻松，经过几次练习，我们已会车出符合要求的工艺品。
五、实训体会：
①通过这次实训我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④这次实训，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！
⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
⑥在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实训守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
马上就要毕业了，这次的实训，我可谓是获益匪浅。很多知识都是我这两年大学中难以学到的宝贝知识。在这段实训期间，我的与人交际能力方面有了大大的提升，同时也让我对于社会适应能力得得到了改善。
实训期间，我的专业知识得到了很好的应用，通过各种实践活动让我的专业知识得到更为深刻的印象。在实训中我同时也看到了自己的不足，对于实际操作能力上我还有待于提高，因此我在后期学习生活中应该更加注重这些能力的培养，让自己能在毕业后可以更优秀的踏入社会，迎接挑战！
车床加工技师实习总结 篇12
1期两周的金工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的安全今天是实习的第一天。刚到实习地点，我们便被要求去看一个实习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，看着许多因不按要求操作机器而发生的事故，再加上老师告诉我们的以前发生的类似事件，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，规范的操作，是安全的重要保证!听完了老师的动员课，便去一楼听老师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，有时还会发生重大事故。看完资料，老师就向我们讲解了有关防火的各种知识，展示了四种常用的灭火器，有二氧化碳灭火器，干粉灭火器，1211灭火器和高效阻燃灭火器。其中1211灭火器里面含有氯氟烃，会对臭氧层造成破坏，现在已经禁止使用，干粉灭火器是使用较广泛的，对于易燃液体、油漆、电器设备的火灾，但由于灭火后有残渣，故不适用于精密机械或仪器的灭火，而且其冷却功能有限，不能迅速降低燃烧物的表面温度，容易复燃。二氧化碳灭火器弥补了干粉灭火器的缺点，大量适用于精密仪器的灭火，而且随着液态二氧化碳的蒸发，燃烧物体的表面温度也会迅速降低。高效阻燃灭火器是近年来开发的比较好的灭火器，它可以在表面形成一层阻燃膜，阻止燃烧，彻底隔绝火源，对人体没有任何伤害，故可用于发生火灾时候的逃命——用灭火器把液体喷在皮肤上和头发上。
薄板加工 薄板加工算是金工实习里比较危险的了，因为操作工具都是些很锋利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。但由于作品比较有趣，是一个铁皮盒子，大家的热情还是很高的。但做起来就不是那样了，划线难，剪裁更难，一不小心剪错了，真是欲哭无泪。但是看到自己剪的完美的配件，又有一种成就感。当自己做的铁盒装配成时，真是百感交集。金工实习的目的可能也在此，让我们体会到成功与付出的关系。最激动人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看这一关，这一关最困难了，前面所有的失误都会对这一关产生影响，能不能合上，是对铁盒的最重要的判定。
我们曾操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了，我们第二周的周四就进行了车工的实习。首先我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说。
辛苦的钳工早就听别人说过钳工很辛苦，但我一直以为钳工不就是拿工具锉几下，锯几下不就行了?怎么会辛苦的呢?老师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁棒为材料加工一个M12的六角螺母，要把螺母的上下两面用锉刀挫平，当然还要钻孔。听完我的心里就咯噔了一下，这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊!首先是把铁棒的一面挫平，把坑坑洼洼的.表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正确的方法才行，关键就是要使锉刀的运动保持水平，这要靠在挫削过程中逐渐调整两手的压力才能达到。要不时的用角尺来检验是否已经挫平。挫好了一个端面，接下来的工作就是锯了，要用手锯锯下10mm的一段，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手掌握，注意左手的压力不要太大，站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。用正确的方法才能既省力又提高效率。
其实一开始，老师告诉我们，来实习的目的有两个，一个是练习手艺，因为作为钳工，主要需要靠手工加工完成任务；另一个是体验生活。虽然下午的实习任务较为辛苦，但内心感到充实满足。在这短短的两周时间里，我们还进行了电焊、气焊、注塑挤塑和CAD等实习操作，非常有趣。尤其是气焊，一开始看起来很可怕，但学会之后发现并不是那么难。虽然每天早起很辛苦，午休时间也很短，但所学技能对我们的未来有很大帮助。我自己动手制作的工艺品放在桌子上，希望它能时刻提醒我，成为一名合格的工人需要掌握过硬的本领。
车床加工技师实习总结 篇13
三个星期的机加工实习结束了，给我带来的是不舍与回味。虽然实习很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论知识。也许大家平时知识都学得不错，但真正用于实践的时候，却发现原来动起手来并没有想象中的那么简单。机加工实习是一门实践性的基础课，也是我们必须学习的技能。我觉得，掌握这门课的主要方法就是要有足够的动手操作，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事多思考的习惯，在这种训练中不断加强，锻炼实际操作能力。下面我从三周的实践中谈谈我的感受与体会：
不管是车床还是铣床，老师首先强调的是安全问题。机加工实习的第一天我们就通过观看录像带，了解了实习中易犯的危险操作动作和工作时的注意事项。比如在加工细长工件时一定要夹紧工件，还要用顶尖顶紧，不然工件飞出就会对自己或他人造成伤害。用沙纸打磨工件表面时一定要注意右手在前，左手在后，以免卡盘卷住左手衣袖造成伤亡事故等等。还真是不看不知道，一看吓一跳!一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。事实上，机加工实习目的有两个：一是确保人身安全，设备安全;二是获得机加工的基本知识，为将来的发展做准备。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，后悔就晚了。上学期就听老师说过本校以前有同学在实习时候袖口长了又没扣好袖口，结果不小心被卡盘从车床这头带到另一头去了。还有女同学因为头发长，有没有戴安全帽一个没注意就被车床卷住头发而受伤。另外在工作进行时不要玩手机，以前一个大型工厂就有学生实习时玩手机，手机不小心掉到正在加工的大型工件上去了，同学去拣的时候造成亡事故的。虽然普通车床和铣床危险性比大型机床小，但同学们在操作过程中仍要按老师要求做,以避免发生不必要的`伤害。最重要的是：安全为主。
普通车床操作注意事项
1、习学生进入车间必须穿好工作服，并扎紧袖口，女生须戴安全帽，加工硬脆工件或高速切削时，须戴眼镜。
2、习学生必须熟悉车床性能，掌握操作手柄的功用，否则不得动用车床。
3、车床启动前要检查手柄位置是否正常，手动操作各移动部件有无碰撞或不正常现象，润滑部位要加油润滑。
4、工件、刀具和夹具都必须装夹牢固才能切削。
5、主轴变速、装夹工件、紧固螺钉、测量工作、清除切屑或离开机床等都必须停车。
6、装卸卡盘或装夹重工件，要有人协助，床面上必须垫木板。
7、工件转动中不准手摸工件，不准用棉纱擦拭工件，不得用手去清除切屑，不得用手强行刹车。
8、车床运转不正常、有异声或异常现象，轴承温度过高，要立即停车，报告指导师傅。
9、工作场地应保持整洁，刀具、工具、量具要放在规定地方。床面上禁止放任何物品。
10、工作结束后应擦净车床，并在导轨面上加油，关闭车床电源。第二节课我们班分成了三组，我分到了车床那组，老师给我们讲了下车削加工的基本知识，车削加工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等。普通车床的加工对象很广泛，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。
数控铣床安全操作规程
1、进入车间实习时，要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。女同学要戴安全帽，并将发辫纳入帽内。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。2、严禁在车间内追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊、背诵外语单词、收听广播和mp3等。
3、各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固，然后开慢车空转3～5分钟，检查各传动部件是否正常，确认无故障后，才可正常使用。
4、加工过程中，操作者不得擅自离开机床，应保持思想高度集中，观察机床的运行状态。若发生不正常现象或事故时，应立即终止程序运行，并及时报告指导老师。
5、除工作台上安放工装和工件外，机床上严禁堆放任何工、夹、刃、量具、工件和其它杂物。
6、工作完后，应切断电源，清扫切屑，擦净机床，在导轨面上，加注润滑油，各部件应调整到正常位置，打扫现场卫生。
车床加工技师实习总结 篇14
三个星期的机加工实习结束了，给我带来的是不舍与回味。虽然实习很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论知识。也许大家平时知识都学得不错，但真正用于实践的时候，却发现原来动起手来并没有想象中的那么简单。“机加工实习”是一门实践性的基础课，也是我们必须学习的技能。我觉得，掌握这门课的主要方法就是要有足够的动手操作，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事多思考的习惯，在这种训练中不断加强，锻炼实际操作能力。
不管是车床还是铣床，老师首先强调的是——安全问题。机加工实习的第一天我们就通过观看录像带，了解了实习中易犯的危险操作动作和工作时的注意事项。比如在加工细长工件时一定要夹紧工件，还要用顶尖顶紧，不然工件飞出就会对自己或他人造成伤害。用沙纸打磨工件表面时一定要注意右手在前，左手在后，以免卡盘卷住左手衣袖造成伤亡事故等等。还真是不看不知道，一看吓一跳！一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。事实上，机加工实习目的.有两个：一是确保人身安全，设备安全；二是获得机加工的基本知识，为将来的发展做准备。
在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，后悔就晚了。上学期就听老师说过本校以前有同学在实习时候袖口长了又没扣好袖口，结果不小心被卡盘从车床这头带到另一头去了。还有女同学因为头发长，有没有戴安全帽一个没注意就被车床卷住头发而受伤。另外在工作进行时不要玩手机，以前一个大型工厂就有学生实习时玩手机，手机不小心掉到正在加工的大型工件上去了，同学去拣的时候造成亡事故的。虽然普通车床和铣床危险性比大型机床小，但同学们在操作过程中仍要按老师要求做，以避免发生不必要的伤害。最重要的是：安全为主。
普通车床操作注意事项：
1、实习学生进入车间必须穿好工作服，并扎紧袖口，女生须戴安全帽，加工硬脆工件或高速切削时，须戴眼镜
2、习学生必须熟悉车床性能，掌握操作手柄的功用，否则不得动用车床。
3、车床启动前要检查手柄位置是否正常，手动操作各移动部件有无碰撞或不正常现象，润滑部位要加油润滑。
4、工件、刀具和夹具都必须装夹牢固才能切削。
5、主轴变速、装夹工件、紧固螺钉、测量工作、清除切屑或离开机床等都必须停车。
6、装卸卡盘或装夹重工件，要有人协助，床面上必须垫木板。
7、工件转动中不准手摸工件，不准用棉纱擦拭工件，不得用手去清除切屑，不得用手强行刹车。
8、车床运转不正常、有异声或异常现象，轴承温度过高，要立即停车，报告指导师傅。
9、工作场地应保持整洁，刀具、工具、量具要放在规定地方。床面上禁止放任何物品。
10、工作结束后应擦净车床，并在导轨面上加油，关闭车床电源。
第二节课我们班分成了三组，我分到了车床那组，老师给我们讲了下车削加工的基本知识，车削加工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等。普通车床的加工对象很广泛，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。
车床加工技师实习总结 篇15
一、实习目的
1、工和铣工技术方面的知识，为了专业课的学习奠定必要的基础。
2.培养操作各类机床和使用工量具的能力。
3.进行一次工程技术人员必备的思想作风训练。
二、实习要求：
实习应在实习老师的指导下进行，学生通过实际操作，现场观察和自学实习教材或实习指导书，达到以下要求：
1.了解卧式机床和立式机床的用途，型号，规格。主要成分及其作用。
2.了解机床平面、沟槽、形成面的方法和所用刀具，以及削加工和达到的尺寸精度和表面粗糙度Ra大致范围。
3.了解机床的主要附件(铣床四大附件：平口钳，分度头，圆工作台和立铣头。注：分度头和立铣头均有万能的和普通的)的结构特点极其作用。
4.了解铣齿，滚齿，插齿的方法(专用机床可以直接铣)。
5.了解并遵守各类机床安全操作规程，掌握刀具的'安装方法。
三、文明生产与安全技术
1)文明是以现代话科学技术为基础，以秩序组织生产。
2)基本内容：
设备的润滑与保养
润滑方式：
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浇油润滑：(加工工件完成以后可能一段时间内不用的就浇油，然后用纸包装以防氧化)
弹子油杯润滑：减速加油，一日三次加油。
黄油杯润滑：半年或一年加一次(环境恶劣时候用)
油绳润滑：用绵线润滑。
溅油润滑：
油泵润滑：电动式和机械式2种。
3)设备的正确操作：
a)了解设备的性能，作用。各手柄位置和操作具体要求。
b)开车前，检查外部和安全装置是否完好，操作以及手柄应出在空挡位置，手动运动部件确认无故障后低速试车1—2分钟。
c)根据图纸和工艺要求正确装夹工件和刀具，并调整机床。
d)工件变速必须停车，发现异常情况要立即停机检查。
e)严防重物碰撞牙，污物弄脏设备，重要部位上不准放工件，工具或其他物品。
f)中做结速后，要清扫设备，添加滑油。并将不见调整到正常位置，切掉电源。
四、刀具的分类
1.按装夹方式分：
带柄刀具(多用于立式铣床)，又分为直柄(Ф≤120)和锥柄(Ф≥120)。
带孔刀具(多用于卧式机床)，又分为盘形和圆柱。
钻头：也分为直柄(Ф≮13)和锥柄(Ф≥13)。
2.按结构分类：整体式刀具，机夹式刀具，焊接式刀具，镶齿式刀具。
3.按用途分类：三面刃铣刀，二面刃铣刀，单面刃铣刀，角度铣刀。
4.按专业程度不同分类：键槽铣刀，模数，成形铣刀。
5.按材料分类：高碳钢，高合机加具钢，低合机加具钢，硬质合金YG镁，金刚石(天然，人造)，陶瓷刀具，复合刀具。
外圆车刀：
45`75`90`
以主偏角命名，副偏角，副角伏主刀刃花基础位置上的投影与走刀的夹角成为主偏角K。
切断刀：
R切断刀。
●工艺分析及过程
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。
第一项，车削加工——也是我们此次机加实习的重点。
车削加工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等。车削加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修等方面，车削加工都占有非常重要的地位。
车削加工首先是要安装刀具，安装刀具应该注意的是：
1)刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。
2)刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。
3)刀具应该垫好、放正、夹牢。
4)装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。
5)拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。
安装完刀并对好刀后，就开始进行车削加工了。车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。
最后，便是将工件进行切断了。切断工件一般要注意的是：
1)工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘
2)安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短，
3)尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。
4)手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。
第二项，铣削加工——这个是我们组的主要实习机床。铣床，需要调整工件在卡盘上调得很精确，这样加工的时候，尽量减少误差。我和我们那小组同学基本上都是在这个问题上出错。要么就是削偏了，要么就是削多了。卧式铣床加工工件的时候，速度要比立式的快得很多。但是削出来的平面相对立式来说可能会差点。但是它们都有共同点，都需要卡得紧，才不会削偏了，才会更加精确。
榔头的加工过程以及工艺要求：
1)下料：用锯床锯出Ф40×95。
2)加工2端面：Ф40×90+1
3)加工四方：22×22
4)加工倒角：3×45`×21
5)画线打孔：Ф18
6)加工椭圆：
7)加工小斜面：
8)加工大斜面：
9)精加工各型面：
10)打上“班级+学好”
一个星期的机加实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：
1.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2.机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。
1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2、坚持不懈，仔细耐心。
3、认真负责，注意安全。
4、只要付出就会有收获。
车床加工技师实习总结 篇16
经历了三周的车床拆装时训，应该对自己有一个好的总结，在实训期间学到了很多的书本上学不到的知识。留给我的印象不是那严冬下冰冷的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构，齿轮的相互啮合，轴与套的严谨配合，运动完美的传动，零件表面工艺的精细。学到了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要机械加工方法及其所用主要原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，更重要的是学到了怎样与同学相互合作完成整个机床的拆装。
在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，比如说在拆主轴时候，主轴上的一个键弄了很久都没弄下来，那个键与主轴紧紧的连接，动都不动一下，后来通过老师的讲解和指导，教我们在键与键槽接触的地方加点油，让油浸入键与键槽的接触面，使其松动，最后终于把键拿出来了。在老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅。
在后来的机床装配中，开始的时候很顺利，各种齿轮、轴的装配进展得非常的顺利，但在主轴的装配过程中，主轴装好后，发现其中的一个齿轮不能与其他的齿轮相互啮合，尝试了很久都没看出来是怎么回事，当经过仔细的观察，发现齿轮装反了，所以不能相互啮合。后来讲出轮调整后，才能齿轮与齿轮相互啮合，这是主轴也活动起来了。其他的零件也相继的装配好了，各个手柄挂挡也可以挂了。但在这时，最后的过程中，一个手柄怎么也动不了，在连接手柄的轴上的齿轮也不能左右移动，经过和本组的成员讨论，发现是连接手柄的轴上面的一个螺丝松动了，才导致齿轮不能左右移动.所有的事项确保万无一失后，车床终于动起来了，各个挂档的手柄也能左右的摆动，这是最后的成功。
在此次车床拆装实训中，学习到了一些课外的知识，了解到了车床的基本结构和转动原理。认识到自己知识的不足之处，将自己的缺陷得到了完整的弥补，知道机械方面的知识是要通过自己的探索和实践，提高自己在机械方面的动手能力。和同学的相互合作也是完成整个拆装实训的重要条件，学到了合作和商讨。这一次的实训给了我一次全面的、系统的实践锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我实际操作能力的意识，进一步从实训中认识到机床拆装对于我们学机械的重要性。
信心、耐心也是重要的，我在学校不可能遇到将来的故障与问题，只有通过自己的大胆探索、细心的摸索，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心的去做才能取得成功。为了实现自己的理想和光明的前程而努力。“不经历风雨，怎能见彩虹”我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意识，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之路。
车床加工技师实习总结 篇17
短短两周的实训结束了，我们的xx之旅圆满结束。我们感谢学校给了我们这样的机会，同时也深深感谢我们的实训老师，他们的一言一行让我们受益匪浅。从一开始什么都不懂，到现在对一些机器有了深入的了解，掌握了一些基本的操作。以下是我的实训报告。
一、实训的目的和意义
金工实训是金属工艺学课程的重要组成部分，以生产实践和科学实验为基础，科学总结生产活动中的客观规律，上升为理论。金属工艺学是在长期的生产实践中发展起来的，因此是一门实践性很强的课程。通过金工实训教学和金属工艺课程的学习，学生可以初步了解加工不同工件的相应工艺，加工相同零件的不同工艺，以及使用所需机床和设备的操作技术。
这次实训的重点是金属切削技术，以及对切削设备和使用方法的了解。另外钳工实训重点是钳工工作需要的各种工具。结果是用给定的材料结合各种工艺制作出一张特殊的实验台。
二、实训材料
1、钳工实训
因为这次实训的结果是做一个团队做实验室的大铁桌，而以前的学长是锤子，也许这两个对象的工艺流程不一样。教官给我们详细讲解，最重要的是安全知识。第一天老师先给我们讲了实训期间的安全问题和操作注意事项，然后给我们讲了钳工实训涉及的所有理论知识。最后，我们进行了一个简单的工具使用练习。
钳工实际使用的工具有:大锉、中锉、小锉、手锯、钢尺、游标卡尺、垂直度测量仪。在讲解理论知识的过程中，老师详细的告诉了我们如何使用锉刀，如何放置双手，如何站立身体，包括离工作台的距离和角度，如何使用手锯，左右双手放在哪里，如何用力，让我们感觉非常省力，操作起来也很舒服。
2.特纳实训
车削用的.机器是车床，所以主要的理论数据是车床各部分的使用情况。因为是机器操作，效率高，工件的加工时间很短。所以老师大部分时间都在讲解理论知识。车床由床身、主轴箱、挂轮架、进给箱、光杠、丝杠、滑箱、方形刀架、卡盘、尾座、中心架和刀架组成。
3.铣削实践
铣床有很多种，包括卧式铣床、立式铣床、工具铣床、龙门铣床和数控铣床。铣床的特点是x旋转运动和工件的水平或垂直直线运动。铣床主要零部件和附件的名称包括床身、主轴、拉刀杆、横向工作台、纵向工作台、升降台、分度头、转盘和平台虎钳。
根据被加工零件的不同要求，铣刀可分为端铣刀、三面刃铣刀、端铣刀、片状铣刀、组合铣刀和异形铣刀。立铣刀主要用于开长方形槽；打开键槽。分度头基于蜗轮蜗杆比原理，任意分度头的定数为40；选择分隔板上的孔的数量作为被分割的相等部分的最小公倍数。
4.焊接实践
手工电弧焊设备主要由弧焊变压器和弧焊整流器组成，电弧焊分为焊条药皮焊、埋弧焊和气体保护焊等。用于焊接的弧焊机有三相、两相和单相输入；DC和交流输出。焊接时，工件与焊条之间的温度可高达6000℃，因此保护身体和眼睛非常重要。氧气焊接是将乙炔气体和氧气通过管道输送到焊枪，在焊嘴处混合燃烧，使工件的焊接部位熔化在一起，在焊缝处使铜、银等其他金属熔化，从而焊接工件。
氩弧焊是在正负电极之间产生高频电弧来燃烧金属。氩气保护焊接金属免受氧化。氩气是比较惰性的气体，比成本低。当熔化的焊剂在焊接过程中与基底金属熔合时，惰性气体(氩气)用于隔离空气，保护焊点，粘附化学成分，从而保护其机械性能。
三、实训总结
在我看来，金工实训是一门实践性很强的基础课，对我们实践技能的培养意义重大。作为一名机械设计专业的学生，学好理论知识很重要，但实践能力也很重要。目前很多大学生，平时不注重实践，很少有机会做自己的工作，实践能力差，很难适应未来社会对全面型人才的需求。金工实训课给我们学生带来了锻炼的机会，让我们走出课堂，自己动手，亲身体验，对我们帮助很大。
实训期间，我参加了钳工、车工、铣工、焊接，从中我学到了很多有价值的东西，让我学到了书本上学不到的东西，增强了我的动手能力。金工实训带给我们的不仅仅是我们所接触到的操作技能，还有几个工种之后要求我们去锻炼的技能。更重要的是，我们需要每个人在实训后根据自己的情况去感受和反思，去收获一些东西，这样这个实训才能达到他真正的目的。
车床加工技师实习总结 篇18
开学之初，在学院老师的安排和带领下我们机专2个班，近一百五十人踏上了实训的路途。为期两周的实训在忙碌与轻松中很快结束了，接下来就是认真写实训报告了。两周中我们苦中作乐，认真对待，细致观察，对自己、同学、单位负责，接触到了很多在学校不能或难以接触的机器，产品，工艺等，学到了很多以前不知道的东西。金工实训的作用与影响，就象《 美国丽人》里男主人公最后说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程！”
一 、实训目的：
了解并掌握本专业的实际生产知识和技能基本生产知识，印证、巩固和丰富已学过的专业课程内容，培养学生理论联系实际，提高其观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习和毕业设计打下良好的实践基础。
二、实训单位综合概述
南区实验室
三、实训内容及进度
1、钳工：
实训前，看到做完钳工的同学手上的茧子，我就知道这个活不轻松。的确，钳工是我们这次金工实训中相对最累的一个工种，我们要做的就是将一块柱形的坯料（就是之前我们车的那个锤头）加工成一个锤头。
根据老师的讲解，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些有经验的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的锻炼，而且都能很好的掌握钳工。虽然，我打心底里抵触这个工种，但还是下决心要按照老师说的做。
在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为手持工具对工件进行加工的方法，其基本操作有划线、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹、刮削及研磨等。钳工工作还包括对机器的装配和修理。
通过钳工学习，我们了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。同时锯铁块并不是一定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约15度，起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。
钳工的实训我感觉是很单调的，我们一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的僵直了。可是，说的容易，做起来难。我主观上真的很想把它挫平，可是总是挫一会儿力的分配就不均匀了，那种感觉真的很郁闷。于是只能请教老师，然而很神奇的是，每当我觉得我的小锤头无可救药的时候，他总能挫几下就给我矫正过去。这更加让我认识到钳工的技术含量，决不是有一身力气就能干的活儿。虽然钳工很累，但两天之后，看着自己的加工的锤头，看着自己辛苦努力的成果，虽然尺寸依然不怎么乐观，有些地方依然无法抛光，但我却深深地认识到了这一工种的重要性，真的是无法被机器取代的。
2、车工
首先老师向我们反复强调不能带电的时候去转动尾座。几个同学要相互配合进行操作，老师说我们在钳工磨一天的平面，车工几分钟就能完成，机动进给比手动进给又很多的优点，如操作力，进给均匀，加工后工件表面粗糙度小等。但机动进给是机械传动，我们对车床手柄位置必须熟悉，否则在紧急情况下容易损坏工件或机床，正如老师说的这都是一些最常见的工具，都是我们以后出来工作要接触的。并且老师指导我们启动机床工件旋转 试切削 机动进给 横向车平面 车至工件中心时停止进给 改用手动进给 车至工件中心 退刀 停车。老师说工件材料长度余量较少或一次装夹不能完成切削的光轴，通常采用调头装夹。再用接刀法车削，掉头接刀撤消的工件，一般表面有接刀痕迹，有损表面质量和美观。因此装夹接刀工件时，找正必须从严要求，否则会造成表面接刀偏差，直接影响工件质量，为保证接刀质量，通常要求车削工件的第一头时，车的长一些，调头装夹时，两点间的找正距离应大些。工件的第一头精车至最后一刀时，车刀不能直接碰到台阶，应稍离台阶处停刀，以防车刀碰到台阶后突然增加切削量，产生扎刀现象。调头精车时，车刀要锋利，最后一刀精车余量要小，否则工件上容易产生凹痕。在老师的耐心指导下我们基本把握好了进退刀的时间，最后我们总算弄出了一个成品，总的来说，车工是本次实训中最为考验我们耐心的项目。娴熟操作车床也是我们工科学生的基本要求。 虽然这次金工实训自己在操作过程中失误连连，总的来说我是受益良多、感慨万千，作为生平第一次真正意义的实训，内心还是充满了成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只能在实践中才能体会得到，如果用几个词概括这次的金工实训，那么 “实践见真知”就再恰当不过了，它不仅仅丰富了我们的经验，培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的`作风，更重要的是增强了我们的见识。
3、电焊：
曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，而这，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。
首先主要介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，如果出现打眼，要及时买眼药水，不然晚上难受死你。出现烫手时，要用凉水冲洗，把伤口暴漏在外，切记！！！一定要带上面罩。通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到老师那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。原来这看似简单的电焊其实有很高深的技术啊。
从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是问题不断，首先是罩上面罩后，就什么也看不见了，怎么找到自己要焊的位置，需要不断练习。然后，就是如何引弧，我因为动作太狠，所以总是把焊条粘上还有就是在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。在我尝试4根焊条后，终于找到了手感，动作也稳当多了，在最后的练习中也比较理想
4、气焊：
焊割的时候，我们没人只有一次练习机会，因此我到最后也没找到手感，割的七扭八歪的，不过最终好在锯断了。焊割时，应该先要对要焊割的部分加热，是金属熔化，而不是燃烧。然后加大氧气输送量，使火焰成为焊割焰，然后逐渐锯断，速度不能快也不能慢，高度还要适中，不过可能是由于焊枪比较重的缘故，我没觉得犯怵，可是手一直在抖，所以导致焊割的结果并不理想。
四 实训体验与心得
金工实训结束了，虽然只有短短几天，却给我带来；了的是难忘的经历和深刻记忆。不用说金工实训的过程很累，但是我们学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论课，但真正用理论指导实践的时候，就会发现原来实践并没有想象中的简单，而理论也没有真正的掌握，也许我们以后并不从事这样的工作，但金工实训是我们大学必须要经历的阶段，更是锻炼我们动手能力的最佳方法。并且身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实训就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实训，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实训中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
五 提案改进与建议
希望能进行更多这方面的学习 加强自己的实践能力
六 结论
金工实训虽然是学到了不少的知识，可都只是初步的学习，大概了解操作方法和工作原理，与真正的熟悉掌握存在很大的差别，无法想提并论。可这次实训与平时的学习有很大的不同，平时都只是在学习理论知识，只是“纸上谈兵”，对实际生产了解得极少！即使是实验，也只是在实验室里苦干。而这次金工实训使我们学习到材料加工方面的一些基础知识，更重要的是提供了一个我们可以亲自动手体验的平台，在实践中学习。通过动手，让我们迅速掌握相习的理论知识。
车床加工技师实习总结 篇19
数控机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志，数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。
时光如流水，两周的时间转眼即逝，这次暑期实习给我的体会是：
1.通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。熟悉了一些材料的成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的'应用。
2.在数控机床的生产装配以及调试上，具有初步的独立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的动手能力、创新意识和创新能力。
4.这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！
5.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
一、实习意义和目的：通过实习，使学生在学完数控技术等相关理论课程的同时，熟练操作数控机床，熟练数控机床的日常维护及常见的故障的判断和处理，进一步掌握数控程序的编程的方法，以便能够系统、完整的掌握数控技术，更快更好的适应机械专业的发展和需要。
二、实习内容与要求：
1、通过数控加工工艺规程的设计，使学生熟练掌握数控加工工艺要求及加工工艺的设计。
2、通过斯沃数控仿真软件，熟练数控机床的操作界面、刀具定义、编程坐标系的设定和对刀，能熟练编制车削和铣削的加工程序。
3、通过对数控车床的操作，提高一般轴类零件工艺分析及程序编制的能力，掌握数控车床的操作过程及常用测量工具的使用。
4、通过对数控铣削加工中心的操作，提高一般铣削类零件的工艺分析及程序编制能力，掌握加工中心的操作过程及常用测量工具的使用。
5、通过对数控车、铣试验台的实习，使学生掌握和了解数控原理知识，包括控制器原理，伺服驱动原理、反馈原理等；学会数控系统的维护及常见的故障排除。
三、实习设备、器件及工具：斯沃数控仿真软件、CAK3675数控车床5台，永进数控铣削加工中心一台，德西数控车，数控铣削试验台一台、游标卡尺等量具，装夹工具，直径50mm的PVC棒料，铝锭。
四、实习内容
1、数控车削实习
（1）程序及零件图见后、附图。
（2）加工工艺分析：
1)技术要求。
如图所示，通过调用子程序进行循环加工，毛皮棒料：Φ50×200，材料：08F低碳钢
每次背吃刀深度为2mm。
2)加工工艺的确定。
①装夹定位的确定：三爪卡盘夹紧定位，工件前端，面距卡爪端面距离40mm。
②加工工艺路线的确定。
第一个程序：
工艺路线：锻（毛皮）→热处理→车右端面→粗车循环车外圆→精车循环车外圆
第二个程序：
工艺路线：锻（毛皮）→热处理→车右端面→粗车循环车外圆→精车循环车外圆→车退刀槽→切削循环车外螺纹
第三个程序：
工艺路线：锻（毛皮）→热处理→车右端面→钻孔→粗车循环镗孔→精车循环镗孔
③加工刀具的确定：
第一个程序：
外圆端面车刀。(1和2程序，外圆刀具主角55，刀具材质为高速钢)。
第二个程序：外圆刀、割刀、螺纹刀。
第三个程序：钻刀、镗刀。
④切削用量：主轴转速600r／min，进给速度250mm／min。
2、数控机床电器实习
（1）认识数控车、数控铣机床的结构、工件原理。
（2）机床常见故障的诊断和排除。
（3）在西门子数控操作系统上进行简单的编程和加工。
3、数控车床加工将程序输入数控车床进行实际加工。使我们熟练掌握了数控车床的操作。
实习报告总结：
实习，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，所学的就等于零，理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新
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