总装车间消防应急预案
发表时间：2025-12-11总装车间消防应急预案(通用17篇)。
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上半年在各级领导和全体总装员工的共同努力下，圆满的完成了上半年集团各公司下达的发运任务。现将上半年总装发运工作总结如下：
一 上半年共发运大塔 台 小塔 台 标节 节
二 发运质量
在质量体系iso9000认证的试行推动下，质量都有明显的提高，但也还有很多不足主要表现在
1 油漆外观质量，有漏喷，喷砂不彻底现象，铁砂清理不彻底。
2 发运包装质量，包装带不到位，装车防护不到位。
3 结构件飞溅清理不彻底，个别结构件焊道未打磨。
三 6s管理
1 油漆车间油漆桶未按时收集，清除，地面清扫不彻底，结构件转运不及时。
2 喷砂车间地面铁砂收集不彻底，结构件堆放不整齐。
3 发运现场结构件堆放不整齐，工完场地未彻底清理。
四 在接下来的工作中总装车间要完成以下工作
1、完善车间的各项规章制度，用制度规范职工的行为。
2、奖惩分明，进一步发挥骨干作用和调动全体职工的积极性。
3、进一步加强日常管理工作的程序化，做到责任到人、分工明确、各负其责、协调互助。
4、合理搭配人员分配工作，取长补短，充分发挥每一个人的优点。
5 个别职工和班组长质量意识不强，对待工作中出现的质量问题不够重视，严重影响车间整体形象。
6 对产品的质量要有高度的认识。本着对消费者负责和对公司利益负责的精神，严格按生产工艺要求严格把好质量关，不管是班组长还是各员工要对自己所包装，油漆，
喷砂的成品负责，配合检验员层层把关，有效的杜绝不合格的产品出厂，保证产品质量，降低生产成本，提高产品的市场竞争力 以上几点我们会在下半年的工作中重点解决。
五 下半年自己需要加强的：
1、完善各项制度及操作流程。
2、提高自身管理水平，完成工作任务。
3、摆正工作态度，调整心态，不断接受新的挑战。
4、培养沟通，协调能力。
下半年总装全体员工将努力学习各项技能知识，积极参与各种疑难问题的分析及解决，不断提高自身的技术水平，使自己的技能和管理水平更上一个台阶，使自己能更好的为生产，销售服务，为公司创造更大效益。
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在平日的学习、工作和生活里，有时会突发意外事故，为了避免造成重大损失和危害，可能需要提前进行应急预案编制工作。应急预案要怎么编制呢？下面是小编为大家收集的关于汽修厂安全应急预案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
为了确保汽车修理厂在发生重、特大安全生产事故后，能迅速有序地开展救援、救灾工作，疏导并制止事态扩大、最大限度地减少损失，维护正常的`交通秩序和社会稳定。根据汽车修理厂实际情况，特制定应急处置预案。
一、应急指挥
为了做好应急预案的组织领导和指导工作，健全组织、各尽其职，快速反应、高效实施。成立应急预案小组。领导小组下设办公室，应急预案启动后，由xx统一指挥，各成员立即行动，紧密配合，切实做到指挥迅速、实施有效、保障有力。
二、应急准备
1、应急救助车辆：2辆。
2、应急灭火设备：7个。
3、经过消防培训的2人。
三、应急措施：
1、在发生重、特大安全生产事故后，应急指挥、成员以及应急车辆、设备、人员要迅速赶赴现场，不得延误。
2、应急预案起动后，由张印统一指挥，迅速开展救援工作。
3、应急车辆驾驶人员要无条件接受调动，积极反应、投入救灾、救助工作，此项工作由张玉宝负责组织。
4、灭火消防设施设备及工作人员由高兴义负责组织，并协助配合消防等单位，紧急救助、抢险。
5、发生突发事件，要积极做好群众的思想工作或疏散工作。由xx全面负责，xx负责具体实施工作。如出现聚众闹事、情节严重的及时向指挥部汇报，同时立即向公安机关报告和拨打110、120、119报警电话，事后要做好及时的善后处理工作。
6、如果发现火情，要立即组织自救，并拨打110、120、119报警电话，通知相关人员，尽量切断电源开关，使用消防器材补救，并监视火势的蔓延情况。
7、汽修厂在发生人员意外伤害，如摔伤、砸伤等，汽修厂员工要积极开展自救，伤势严重的要立即拨打120急救电话求救，送往医院救治，不得拖延时间，延误最佳治疗时机。
8、在发生因电路短路、油料等引起的火灾，汽修厂要组织员工立即疏散人员，打开门窗通风，根据火灾起因迅速采取措施补救，因火势蔓延速度快而无法控制的，立即拨打119报警电话求救，在救援未到达之前，汽车厂要以最大努力控制火势，力争将火灾损失降低到最小程度。
9、人员在生产经营活动中发生人员中毒，中暑现象时，立即将人移到门外通风的地方，采取人工呼吸，毛巾冷敷等措施自救，在自救无效的情况下拨打120急救电话送往医院救治。
四、应急预案的报告和启动
在发现和接到重、特大事故、发现事件发生时，必须立即向应急领导小组汇报，2小时内将事故发生的具体情况写出书面汇报，并及时启动应急方案。
五、责任追究
1、对发生重、特大安全生产事故或突发事件，如不及时汇报或虚报、谎报的要追究当事人的责任。
2、对工作责任心不强，事故发生后，反应怠慢、推委、扯皮、激化矛盾、造成损失扩大、影响扩大、要对当事人、负责人层层追究责任，按汽修厂及固海扬水管理处制定的规章制度从严从重给予经济处罚至止辞退工作。
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职责描述:
1.负责具体实施设备的TPM/PM，并快速有效的处理设备故障
2.在新设备安装和投入使用的过程中，全程参与安装调试并负责调试及相关人员的安全
3.积极实施持续改进，减少设备重复性故障
4.参与维修项目的实施，支持生产工程项目的实施
5.保证生产设备的正常运行，保障生产的顺利完成
6.积极主动发现问题、解决问题并提出问题解决方案，对于疑难问题及时向班组长反映
任职要求:
1.中专/技校及以上学历，机械/电气/自动化/焊接等相关专业;
2.3-5年及以上设备维修工作经验，机器人维修及高低压电工者优先考虑;
3.具有严谨的逻辑思维能力，良好的抗压能力，认真细致，必须具备诚信正直的人品并具备学习/沟通/计划组织/团队合作/主动性的能力。
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（一）、演练项目：
3#煤场块煤堆长时间堆积自燃发生火灾
（二）、演练目的：
通过事故演练，提高操作人员的紧急事故处理能力，掌握事故应急救援的程序和消防设施、器材的使用方法，提高现场管理员和各专业队伍的协调和快速反应能力，从而进一步提高全体员工的自我保护意识和安全意识，为安全生产提供保障。
（三）、演练时间：
20xx年6月23日9时至11时
（四）、参加演练人员：
安环部领导车间管理人员车间岗位运行人员煤场承包队焦场承包队
（五）、演练内容：
第一步：9时10分原煤车间3#煤场块煤堆长时间堆积自燃发生火灾现场管理员张鑫在巡检时及时发现。
第二步：张鑫立即打电话通知调度、车间主任、当班班长，及煤场承包队现场操作人员。
第三步：车间事故应急领导小组组长接到电话后立即启动火灾事故应急预案，立即通知应急小组人员及志愿消防班，赶往事故现场实施灭火。
第四步：车间事故应急领导小组立即赶到事故现场，在副组长的带领下，救援组组织人员撤离，到安全地点集结（3#煤场北门外），清点人数，有无受伤或缺少。
第五步：车间事故应急救援抢险组人员立即佩戴好各种防护器材，赶到3#煤场西侧消防栓、消防炮旁，接上消防水带，打开消防栓、消防炮阀门，向着火点喷水灭火；同时指挥铲车把着火的煤堆翻堆。
第六步：现场保卫组疏散煤场内无关人员，保护好事故现场，待调查组对事故现场进行调查取证后，清理事故现场。
第七步：车间事故应急抢险组对设施、设备、装置损坏的部分进行恢复。
第八步：车间事故应急领导组对事故损失进行评估，发布信息，向上级汇报。认真总结经验教训，采取有力的安全防范措施，贯彻、落实各项管理规定和制度，检查其他岗位危险源是否得到处理和解决。
第九步：事故得以控制，救援结束，解除警戒。
（六）、演练组织机构：
演练领导小组
组长：李继岭
副组长：张述金
成员：
救援指挥组：
组长：李继岭
副组长：张述金
救援组：
组长：刘宝堂
组员：
抢险组：
组长：张志谋
组员：
现场保卫组：
组长：王永哲
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随着工业化的进步，车间消防安全问题日益凸显，为了保障员工的生命财产安全，确保公司的正常生产运作，每个工厂都需要建立一套完善的车间消防应急预案。本文将详细介绍车间消防应急预案的内容和执行步骤，以确保车间的消防安全。
一、预案编制
制定车间消防应急预案是保护员工生命财产安全的基础。应对车间进行综合评估，包括建筑结构、消防设施、电气设备、储存物品等方面，发现消防隐患，并采取相应的措施进行改进。组织专业的消防安全部门编制预案，在预案中明确消防组织机构、责任分工、灭火器材、疏散逃生路线等，确保员工能够及时有效地应对火灾事故。
二、组织培训
车间消防应急预案不仅仅是一份文件，还需要员工们理解并能够执行其中的内容。因此，组织相关培训是非常重要的。消防安全部门应开展定期的消防演练，让员工熟悉车间内疏散逃生路线、灭火器材的使用方法，并形成应急反应的条件反射。进行消防知识培训，教育员工了解火灾的危害性、预防措施以及如何进行初期火灾扑救，提高员工的消防意识和自我保护能力。
三、预案执行
在火灾发生时，能够准确、迅速地执行预案是关键。保持沉着冷静，按照预案安排，将灭火器材投入到火源处，尽量争取最好的扑灭时机。同时，及时报警，通知车间内所有员工迅速疏散到安全区域，并按照预定疏散路线有序撤离。在疏散途中，特别是遇到烟雾较大时，要低姿态靠近墙角，进行蹲下行进，避免吸入有害烟雾。
四、事后处理
火灾事故发生后，不能简单地认为火势已被扑灭就算结束。应进一步进行事后处理，找出事故的原因，并加强控制措施来避免再次发生类似事故。消防安全部门应与相关部门合作，对火灾事故进行调查，分析事故原因，并提出改进意见和对策。同时，对消防设施和灭火器材进行检查和维护，确保它们处在良好的工作状态。
五、总结与改进
消防工作永远都不是一成不变的，每次火灾事故都应成为我们改进工作的机会。因此，消防安全部门应定期召开工作总结会议，总结前期的消防工作，提出新的改进措施，不断提升车间的消防安全水平。在总结的同时，也要加强宣传教育，提高员工的火灾防范意识，让每个人都能成为车间消防安全的守护者。
结语
车间消防应急预案是保障员工生命安全的重要保证，其编制、培训、执行等方面都需要我们高度重视。只有通过制定一套完善的预案，并且真正做到日常执行、平时训练，才能够在火灾发生时做到迅速、准确地应对，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。因此，建议每个工厂都要加强车间消防应急预案的落实，确保车间的消防安全，实现安全生产的目标。
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一.实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
通过二．实习任务1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。2．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。三．实习基本要求：1．学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。2．学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。3．必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4．努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。5．应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。四.实习内容（一）安全教育一.安全教育学习的目的：二 .事故的发生及其预防： 1.事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素 2.发生事故的认为因素 1）.管理层因素； 2）、违章： a.错误操作 b.违章操作 c、蛮干 3）.安全责任（素质）差。三.入厂主要安全注意事项 1.防火防爆 2、防尘防毒 3、防止灼烫伤 4.防止触电 5.防止机械伤害 6.防止高处坠落 7.防止车辆伤害 8.防止起重机械伤害 9.防止物体打击 10、班前班中不得饮酒。四 .设备内作业须知： 1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业
2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离 3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换 4.应采取措施，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表性 6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保
7.护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。（二）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。四.实习过程1、安全教育在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。4、实习日记在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。五.其它活动在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。六．实习感悟生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。在车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在份的时候，经常加班加到晚上
10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
9月减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。篇2：
ccwmfa汽车总装车间实习报告秋风清，秋月明,落叶聚还散,寒鸦栖复惊。在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。下面再说一下我在车间一线实习的情况。在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上
10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普
v传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普t，萨普v和萨普c三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。篇3：汽车总装车间实习报告甘肃省职业院校骨干教师培训个人总结临泽县职教中心姚利斌2015年9月经学校推荐，2015年8月2日——9月4日，我到湖北省十堰市东风汽车技术学校汽修专业骨干教师培训班的学习。
通过学习、交流，使我对现行的教育教学体系以及今后职业教育的发展方向，特别是汽车运用与维修专业的课程改革方向有了较深刻的认识，对本专业的技术运用以及发展趋势和方向有了更进一步的了解。在为期
35天的学习中有如下体会：一．培训目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
通过二．培训任务1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。2．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。三．培训基本要求：1．学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。2．学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。3．必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4．努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。5．应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。四．培训总结1、专业理论知识进一步丰富，技能水平进一步加强在学习期间，我们系统学习了发动机构造与检修、汽车底盘构造与维修，汽车电器构造与检修、汽车驾驶训练，并先后进行了发动机、汽车发动机试验台、汽车电器设备、汽车电子技术和汽油发动机实验台的实践。我感觉这段时间过的很充实，不仅学到了发动机、底盘等一些部件拆装技术知识，而且对一些前沿的本田发动机实训台进行了深入的学习。现代汽车具有先进性和代表性的专业理论知识和技能操作的学习培训，给了我实实在在的专业提升，使我的教学能力得到了提高。在汽车维修企业的实习，给了我汽车维修的实践经验，真是受益匪浅。我为自己有幸参加此类培训感到庆幸，更为自己今后从事好专业教学工作充满信心。
汽车驾驶模拟器的发展日新月异，也决定了我们的专业教学工作需与时俱进。汽车自动变速器实验台专业建设是开展一切相关工作的纲领性文件。我们汽车运用与维修专业现在在专业建设方面，主要的问题是学生学习的知识和技能能够和现在的先进技术接轨，毕业的学生进入企业后能够马上上岗，这对我们中职学校来说尤其重要。而以往的模式所培养的学生，他们的理论水平低，同时技能水平也不行。造成了毕业生企业不欢迎，就业困难。通过培训使我对职业学校的教学目标和教学模式有了新的认识，我们可以适当降低对学生的要求，在教学过程中注重理论和实践一体化，以实用为主，多给学生提供锻炼的平台。同时开展有针对性的教学，以满足当地汽车维修企业的需要。通过这段时间的学习与观察，我还学习了一些汽车自动变速器实训台手段与技巧，对如何更有效地完成职业教育，培养适应市场需求的汽车空调实验台技能性人才有了明确的思路、方法和手段。。2、在教学方法方面受益匪浅在此次学习中，我觉得值得借鉴的方面可归纳以下几点：１）、在理论教学中采用多媒体课件上课，利用摄像机拍摄拆装等实践操作的录象。２）、在拆装和工具的使用中严格按照修理厂的规范进行，培养学生严谨细心的作风。３）、鼓励教师制作教学用实验台。既可提高教师能力，又能节省成本。3、积极推动课程改革，做课程改革的实践者。课程改革现在还处于探索阶段，许多未知的领域需我们去进行认真摸索和总结。
⬖ 总装车间消防应急预案 ⬖
为认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,有效的 防范和处置火灾事故,建立快速、高效的应急救援体系,最 大限度减少人员伤亡,为大家分享了社区消防的应急预案，一起来看看吧！
为应对本社区区域内发生的各类火灾事故，及时、有效地开展火灾事故的应急救援工作，最大限度地减少火灾事故造成的人员伤亡和财产损失，确保扑救与安全疏散工作有序进行，做到防患于未然，特制定社区火灾应急预案。
一、预案适用范围
（一）当本管辖区集贸市场、幼儿园、居民小区等公共聚集场所；驻区单位、易燃易爆单位发生火灾，并造成人员伤亡或直接财产损失的。
（二）本区域内发生的其它灾害事故，伴随着火灾发生，社会和政治影响较大，应当由公安消防部门承担主要任务的事故。
（三）其他没有达到社区特大安全生产安全事故应急救援预案的启动条件，但影响较大、指挥部认为有必要启动本预案的火灾事故。
二、指导思想
在开发区党、工委政府及开发区街道的统一领导下，积极发挥社区优势，充分做好一切思想和物质准备，坚持“救人第一，准确迅速、集中兵力打歼灭战”的指导思想，按照“先控制，后消灭”的战术原则，科学指挥，统一行动，快速反应，有效处置。
三、组织领导机构和职责
（一） 成立火灾救援应急指挥部
总 指 挥：罗晓琴 铁路花园社区党委副书记
副总指挥：曹志军 铁路花园社区副主任、社区民警
成 员：刘志刚 韩 伟 王瑞波 彭传华 徐 晓 王 雪 叶玉荣 刘自勇
总指挥部工作职责：组织特大火灾事故的救援、现场警戒、医疗救护、各项保障和善后处理。统一指挥调动各行动组按照预定方案进行灭火、疏散、救援等工作；根据火场情况变化，适时做出必要决策；组织火灾事故的调查及善后处理工作。
指挥部办公室下设在社区司法警务室，负责人由社区司法警务室站长彭传华担任，成员由社区文体站、党建民政服务站、社区劳动保障站、社区出租房屋管理中心、社区司法警务室等负责人组成。
（二）火灾扑救组
组长：彭传华 刘志刚
成员：由社区义务消防分队队员组成。
工作职责：执行总指挥的指令，根据火场情况（即起火部位、火势大小、燃烧物质等），启动防火、排烟、及消防供水等设备，正确使用灭火设施和器材，迅速扑灭初起火灾，或有效控制火势发展，配合公安消防队实施灭火。
（三）现场警戒组
组长：韩 伟 徐 晓
成员：由社区司法警务室治安员、出租房屋协管员负责
工作职责：
1、对火场周围道路各路口实行交通管制，严禁无关车辆进入，确保参与救援的车辆出入畅通。
2、保护现场、维护现场及周围地区治安秩序，负责火场外围的警戒。
3、做好群众的安全疏散撤离工作，开展火场内部警戒，防止无关人员进入火场和疏散出来的人员重返火场。
4、协助医疗部门做好伤亡人员的抢救工作。
5、加强火灾现场周围区域的治安巡逻控制工作，对现场周围重要目标实施安全保卫，严防违法犯罪活动的发生。
6、根据工作需要，及时组织人员协助进行火灾事故原因的调查。
（三）医疗救护组
组长：叶玉荣
成员：由社区医疗服务站工作人员组成
工作职责：
1、负责指挥协调120的应急救援行动。组织医疗救护队伍迅速赶赴现场，对抢救出的伤员进行现场抢救，并将伤员转送到有关医院进行救治。
2、负责协调医院开展伤员救治工作。
3、组织群众自救、互救工作。
4、做好救援工作的医疗器材保障工作。
5、承办指挥部交办的其他工作。
（四）通讯联络组 ：
组长：王 雪
成员：由社区工作人员组成。
工作职责：根据总指挥的指令和火情，发出119火警信号，准确报告起火地点与部位、着火物质、有无被困人员等信息。保持火场总指挥与消防部门及各行动组之间的联系，做到上传下达，确保信息畅通。
（五）疏散引导组
组长：曹志军和起火部位单位负责人
成员：起火部位工作人员和部分义务消防队员组成。
工作职责：利用疏散通道、安全出口及临时搭建的逃生设施，帮助引导被困人员迅速安全撤离火场。按照“救人第一、疏散优先”的原则，在条件允许的情况下，尽可能将重要的信息资料、贵重财物一并撤出。
四、报警、接警及通讯联络的程序和措施
⒈社区居民或工作人员发现火险、火灾应立即向社区司法警务值班室报告，值班室电话为:33xxx9，主任值班室电话为:3xxx，并提供着火地点、火势大小和有无被困人员等情况，必要时直接向119火警中心报警。
⒉保卫处值班人员接到报警后，应立即赶往起火地点，同时向总指挥报告，到场后及时向总指挥反馈火场信息。临时组织在场人员进行必要的扑救和救援工作。
⒊按照总指挥的指令，通讯联络组组长接通知后立即通知本组成员，并安排分头通知起火部位单位负责人、各行动组成员及供水供电部门负责人等迅速到达火灾现场。如果已向119火警中心报警，应及时安排人员在大门及路口等候引导消防车辆。同时携带对讲机等通讯工具赶到现场，保持现场总指挥与各行动组及公安消防队之间的通讯联络。
⒋总指挥到达现场后，汇总火场各方面的情况，按照预案规定的职责任务，指挥各行动组进行灭火、疏散和救援等工作，组织在场人员参与协助灭火、救援和维持现场秩序等工作。
五、扑救初起火灾的程序和措施
⒈火灾扑救组成员赶到起火地点后，应立刻了解着火物质和有无易燃易爆、化工化学物品等情况，同时调集附近所有消防器材，按照总指挥的指令，迅速进入火场实施扑救。
⒉火灾扑救组进入火场后，若发现仍有人被火势围困，应按照“先救人、后救火”的原则，先解救被困人员，并为疏散人员让开通道，以免影响疏散时间，造成人员伤亡。
⒊若为电器设备火灾，或着火部位在实验室、机房等电器设备较多的地方，一定要先切断火场的电源，再进行扑救，尤其不能用水直接灭火，以防发生人员触电。
⒋着火物质若为油类，可用干粉灭火器扑救，或用石棉瓦、沙土、湿棉被等覆盖，不要直接用水喷洒油面，防止火势流动蔓延。若为可燃气体火灾，应先关闭可燃气体阀门，切断气源。若着火物质为橡胶、塑料等化工制品，进入火场人员应携带防毒面具等防护用品，防止发生人员中毒。
⒌如果火场附近存放有易燃易爆物品，在确认其尚未着火或无爆炸危险时，灭火组应调集充足的人员和消防器材，迅速建立防火隔离带，防止火势向易燃易爆物品存放地点蔓延，同时组织力量转移易燃易爆物品。
⒍如果发现或赶到火灾现场时，火灾已发展为全面燃烧，这时应开启附近所有室内外消防箱，迅速向火场铺设消防水带，起动消防供水系统，控制火势发展，待公安消防队到达后，协助进行灭火工作。
六、善后处理工作
火灾扑灭后，社区司法警务室负责保护火灾现场，配合公安消防部门进行火灾事故调查，按照“三不放过”原则（即：原因查不清不放过，责任人和群众没有受到教育不放过，没有采取安全防范措施不放过），查明火灾原因，划清责任，整理有关材料，写出火灾事故调查报告，并提出对直接责任人和相关责任人的处理意见，报街道或消防安全管理部门。向街道通报火灾事故及处理情况，针对火灾事故开展消防安全教育活动，提高社区居民的安全意识。协同上级有关部门，采取有效措施，整改火灾隐患，加强消防安全管理，做到警钟长鸣，常抓不懈。
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处理过程（电气专业）
低压侧即380V某段失电，无明显故障特征时应首先抢送一次，不成功应作如下处理：
1、汇报值长；
2、断开变压器两侧开关，断开自投开关；
3、断开故障段变压器高低压两侧开关及自投开关；
4、通知机炉及相关车间做好应对措施；
5、核查正常段重要设备处于冷备用状态，应立即送电，核查双回路电源是否切换至正常段运行，如无法自动切换或处于备用应立即送电；
6、核查是否有明显故障特征；
7、如故障段无明显故障，将所带负载全部断开；
8、将故障段母线充电，来核查是高压开关至变压器进线开关一段故障，还是低压母线故障；
9、如变压器两侧开关故障，应通过低压联络开关送电，此时应根据低压负荷分配原则进行逐一送电；
10、如低压负载造成应逐一送电（明显特征）；
11、查明故障原因汇报领导做好记录，再一次核查所有正常运行设备。
注：变压器两侧开关无故障，给低压故障段母线充电时，此时故障原因不明尽量不去用低压联络开关，低压厂用故障，一段或两段发生故障可能造成过负荷使正常段失电，造成低压全部停故连锁现象。此时应断开自投开关，断开低压联络开关，分段去抢送一次各段，然后处理方法同上低压失电处理原理进行。
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扑救火灾由火灾应急指挥小组统一组织和指挥，参加扑火的所有人员必须服从扑火前线指挥部的统一指挥。各级领导靠前指挥到位，随着火情趋于严重，扑火前线指挥部的级别随之提高，人员组成相应调整，但要坚持由上到下的逐级指挥体系。根据火场情况划分战区后，各项工作分指挥部按照总指挥部的统一部署可以全权负责本战区的组织指挥。
4.1 扑火原则
4.1.1 消防重点部位出现一般火情的应急措施
4.1.1.1火情所在部位发现人员应立即向安全员报告，并上报公司有关部门；根据火情实际情况同时向119报警。
4.1.1.2车间安全员必须在5分钟内赶赴现场扑救。
4.1.1.3车间有关人员就近利用消防设施进行灭火扑救，及时疏散人员和重要物资。
4.1.2消防重点部位出现重大火灾的应急措施
4.1.2.1发生重大火灾，必须按照“救人重于灭火、防范胜于救灾”的原则，积极组织力量，快速实施人员疏散和灭火救援行动。
4.2 火灾应急通讯
4.3 车间洁净区内和一般区发生火灾时的应急措施
1. 发现火情立即向安全员报警（或大声呼叫报警）。
2. 安全员5分钟内到达火灾现场，根据现场情况开展灭火行动；及时向发现者了解情况，采取控制措施，防止蔓延；查明火源和人员是否受到威胁。
3. 对范围不大的小火，立即使用附近灭火器材进行扑救；并及时向公司工程部和生活服务部报告现场情况。
4. 如发现火情蔓延，难以扑救，应拉响警报，拨打119向当地消防部门求援。
5. 迅速切断电源；关闭火灾区域的门窗、通风系统，控制火势扩大；注意保护、隔离其他区域。
6. 利用电话、喊话稳定人员情绪，维持秩序，由现场安全员将车间员工迅速向周围安全地带转移疏散。
7. 组织抢救重要物资、贵重物品等。
8. 配合当地消防部门开展扑救工作。
9. 当确认火已熄灭，立即排烟、抽水，彻底扑灭余火；布置人员值守，严防余火复燃。在没有得到有关部门许可前，任何人不得擅自破坏现场。
10. 详细记录火警发生时间、地点、火警发现者、火灾种类、施救情况等。
4.4制剂车间安全逃生路线
（1）车间二楼洁净区内人员迅速分散汇集到东西两侧的安全玻璃门处，拿起旁边的铁锤或铁棒将玻璃敲碎，迅速离开洁净区，东侧沿对面楼梯下到一楼顺走廊逃离事故现场；西侧由对面的疏散通道离开事故现场。
（2） 车间二楼一般区人员由二楼西侧的疏散通道离开事故现场。
（3） 车间一楼洁净区内的人员迅速分散汇集到东西两侧的安全玻璃门处，拿起旁边的铁锤或铁棒将玻璃敲碎，迅速离开洁净区，东侧由走廊离开事故现场；西侧由安全门离开事故现场。（也可由一楼物流门离开事故现场）
（4） 车间一楼一般区的人员由一楼安全门离开事故现场。也可由一楼物流门离开事故现场。
（5） 由于电失火引起局部着火，马上切断所有电源，阻止火势蔓延，同时用灭火器灭火；若无法控制火势，则按（1）中所述迅速离开火灾现场。
（6） 由其它原因引起着火，马上用灭火器进行灭火；若无法控制火势，则按（1）中所诉迅速离开火灾现场。
⬖ 总装车间消防应急预案 ⬖
我到湖北省十堰市东风汽车技术学校汽修专业骨干教师培训班的学习。 通过学习、交流，使我对现行的教育教学体系以及今后职业教育的发展方向，特别是汽车运用与维修专业的课程改革方向有了较深刻的认识，对本专业的技术运用以及发展趋势和方向有了更进一步的了解。在为期35天的学习中有如下体会：
一.培训目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。 二.培训任务
1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。 2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。 3.积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。 三.培训基本要求：
1.学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。
2.学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。
3.必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4.努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。
5.应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。 四.培训总结
1、专业理论知识进一步丰富，技能水平进一步加强
在学习期间，我们系统学习了发动机构造与检修、汽车底盘构造与维修，汽车电器构造与检修、汽车驾驶训练，并先后进行了发动机、汽车发动机试验台、汽车电器设备、汽车电子技术和汽油发动机实验台的实践。我感觉这段时间过的很充实，不仅学到了发动机、底盘等一些部件拆装技术知识，而且对一些前沿的本田发动机实训台进行了深入的学习。现代汽车具有先进性和代表性的专业理论知识和技能操作的学习培训，给了我实实在在的专业提升，使我的教学能力得到了提高。在汽车维修企业的实习，给了我汽车维修的实践经验，真是受益匪浅。我为自己有幸参加此类培训感到庆幸，更为自己今后从事好专业教学工作充满信心。 汽车驾驶模拟器的发展日新月异，也决定了我们的专业教学工作需与时俱进。汽车自动变速器实验台专业建设是开展一切相关工作的纲领性文件。我们汽车运用与维修专业现在在专业建设方面，主要的问题是学生学习的知识和技能能够和现在的先进技术接轨，毕业的学生进入企业后能够马上上岗，这对我们中职学校来说尤其重要。而以往的模式所培养的学生，他们的理论水平低，同时技能水平也不行。造成了毕业生企业不欢迎，就业困难。通过培训使我对职业学校的教学目标和教学模式有了新的认识，我们可以适当降低对学生的要求，在教学过程中注重理论和实践一体化，以实用为主，多给学生提供锻炼的平台。同时开展有针对性的教学，以满足当地汽车维修企业的需要。通过这段时间的学习与观察，我还学习了一些汽车自动变速器实训台手段与技巧，对如何更有效地完成职业教育，培养适应市场需求的汽车空调实验台技能性人才有了明确的思路、方法和手段。。牐
2、 在教学方法方面受益匪浅
在此次学习中，我觉得值得借鉴的方面可归纳以下几点： 1)、在理论教学中采用多媒体课件上课，利用摄像机拍摄拆装等实践操作的录象。 2)、在拆装和工具的使用中严格按照修理厂的规范进行，培养学生严谨细心的作风。
3)、鼓励教师制作教学用实验台。既可提高教师能力，又能节省成本。
3、积极推动课程改革，做课程改革的实践者。
课程改革现在还处于探索阶段，许多未知的领域需我们去进行认真摸索和总结。
⬖ 总装车间消防应急预案 ⬖
5.1 善后处置
善后处置工作由善后处理组负责组织开展，积极稳妥深入细致地做好善后处理工作，包括：稳定员工、受伤者及其家属的情绪；协助公司对安全事故或突发紧急事件中的伤亡人员、应急处置工作人员按规定给予抚恤或赔偿；配合公司协助保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作等。
5.2 事故调查与处理
应急状态终止后，事故调查组负责组织事故的调查与处理工作，各有关班组应及时做出书面报告。书面报告的基本内容是：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；预防事故采取的措施；应急预案的效果及评估情况；应吸取的经验教训以及对事故责任班组、责任人的处理情况等。
事故、事件调查处理的权限及程序按公司《职业健康安全监督管理办法（试行）》，在实事求是、尊重科学的原则下，及时、准确地查明事故原因、性质和责任，对事故责任者按“四不放过”的原则严肃处理，总结并吸取事故教训。
⬖ 总装车间消防应急预案 ⬖
一、烧伤，烫伤
产生原因：劳保用品穿戴不齐全，违规违纪作业及意外。
预防措施：
1、在作业前认真检查劳保穿戴（工作服、安全帽、防护面罩、手扪子、披肩、护腿、劳保鞋等），不合格的劳保禁止使用。
2、严格遵守安全操作规程
3、认真搞好员工安全教育，以典型事故案例为素材，强化作业人员的安全意识
4、定期组织安全检查，并对所使用的安全工器具按规定进行检测。
5、作业前认真检查工器具是否完好，符合安全要求，不合格的工器具严禁使用
处置措施：
1、当发生烧、烫伤人身事件后，现场人员应及时将烧、烫伤人员脱离危险区域。
2、2名以下作业人员一般烧伤，不对生命构成威胁时，立即在现场用冷水将受伤者进行现场降温，以降低高温对皮肤的灼伤，同时通知医务室工作人员到现场救治，根据伤者伤情决定是否送医院救治
3、现场人员不得强行脱除伤员的工作服，以免扩大损伤、烧伤表皮
4、伤情严重者应禁止大量饮水，以防休克。
二、炉眼渗铝
产生原因：
1、封堵不严，堵套不合格
2、炉眼砖破裂。
3、炉内高温震动冲击。
预防措施：
1、清理炉眼处，使炉眼保持洁净无杂物
2、遵守操作规程，小心敲打炉眼。
3、专人看护炉眼，堵完炉眼后认真检查。
处置措施：
1、出现炉眼渗铝，用锤敲打堵头，压紧堵套。
2、用石棉泥捣固止渗。
3、重新启动铸机，强行更换堵套。
4、打开炉门并向炉眼处加冷料（铝锭），使其快速降温。
5、如上述措施仍不能有效堵漏，且抢险时间过长，漏出铝液持续过大，无后续堵漏措施，再继续抢救可能造成人员伤亡的紧急情况下，应立即向公司领导汇报情况，下令全体人员撤离事故现场
6、围堰组立即组织人员，清扫现场积水，避免高温铝液遇水爆炸
三、铝液遇水
产生原因：
1、厂房漏雨,雨水遇到长短溜槽内的高温铝液或渣箱内高温铝液引发爆炸,铝液飞溅烫伤人员。
2、其它水源冲击铝液引起铝液爆炸事故
预防措施：
(1)定期开展职工安全教育培训,提高安全意识。使职工掌握必须的安全技术，熟悉、了解并自觉执行安全规程，提高反事故能力。
(2)加强生产现场安全监督管理，做到安全措施落实、安全监督到位。特别是组织专人加强混合炉重点部位顶部的定期维护和巡视检查，确保不发生漏雨事故。雨雪天要加强防汛工作检查，及时关闭门窗。
(3)狠抓习惯性违章。加大生产现场安全管理力度，对违章、违纪人员要进行批评教育、考核，加大对脱岗、睡岗的查处力度，严防因精神不振、注意力不集中和工作不认真、巡视力度不到位而造成的漏槽。
(4)特别是在汛期要密切关注天气变化，在大雨来临前要关闭车间所有门窗，确保地面干燥。
(5)如发生房顶漏雨时应及时组织人员堵漏，同时汇报调度，事故严重时要做好系列停电前的准备工作，一旦发生危险情况，立即向公司调度汇报，通知停电。
(6)做好通风降温工作，地面保持整洁干燥无积水。
处置措施：
1、炉眼工立即堵塞炉眼，同时打开放铝孔进行放铝，使溜槽内铝液流入事故渣箱。
2、运行班长立即下令生产线停止生产，关闭冷却水阀门，全力组织人员堵漏，及时通知铸造循环水停止水泵运行。
3、炉眼工应迅速准备钢钎、塞头和石棉套，拔出炉眼原有的塞杆，并用钢钎清理炉眼的渣子，用新准备好的塞杆、石棉套迅速堵住炉眼，落下浇包，使溜槽内铝液流入渣箱；
4、炉前工、天车工立即对混合炉房顶漏雨部位及时用防漏物资堵塞漏点，确保房顶不再漏雨。
5、通知现场人员、车辆辙离车间。
6、立即成立以下现场抢险小组，并各自展开抢险工作。
四、行车钢丝绳断裂或小车脱落
产生原因：是炉前操作工、运输工责任心不强。
（1）在放置空铝包时大钩未取下时开动抬包车；
（2）违章操作，出现歪拉斜吊；
（3）日常安全检查不仔细，出现钢丝绳卡槽、断股等现象，最终导致事故发生
预防措施：
（1）当运输工感到车后有异常响动时，应立即制动车辆。
（2）当行车工发现出铝钩未去掉但抬包车已启动时，应立即鸣号示警，迅速操作天车向抬包车开动方向移动，同时使双方拉力减少为最小，可能时升起天车大钩使抬包悬空，不致造成天车脱落、钢丝绳拉断等严重后果。
（3）天车工、运输工、出铝工应加强工种之间的配合，严格遵守安全操作规程。
（4）出铝工加强责任心、做好监控，一定要等到天车大钩退回到安全区域后再给运输工发出开动信号。工艺车司机无接到出铝工发车信号时严禁启动车辆。
（5）运输工接到出铝工、天车工发出的信号，一定要再次确认大钩是否脱离吊环。
（6）天车工养成良好的操作习惯，在大钩脱离吊环后应鸣号给运输工发出信号。
处置措施:
（1）如钢丝绳断开抬包坠地，有铝液洒出时，应尽快疏散人员，可能时组织人员用防漏物料堵截铝液，使铝液不要冲在电缆线上。
（2）若出铝小车脱落，应保护现场，优选抢救伤员，采取相应措施防止事态进一步扩大。汇报主管领导和当值调度长及相关领导。
（3）若铝液冲击到电缆线，有可能引起短路或已引起短路时，应汇报调度，必要时系列停电后处理。
五、放不出铝液
产生原因：
（1）炉温低。
（2）、炉口处渣堆积太多。
（3）冷料（冷铝）堆积太多。
处置措施：
（1）用钢钎捅，打
（2）用电火花烤。
（3）精炼停止，把冷料和渣扒走。
六、停电
产生原因：外部，内部故障或机械超载。
外部处理按规定处理由专业电工处理电器。
操作工处理措施：
（1）封炉，堵包
（2）排放（中，小，流槽，除气包）中的铝液。
（3）封严炉门防止降温，来电处理在线铝坯速度要快。
1、铝电解添加KAlF4高效节能技术
主要技术内容：
新型干法四氟铝酸钾（KAlF4）绿色环保合成技术、铝电解添加KAlF4高效节能技术、新型Na3AlF6-KAlF4-AlF3电解质体系应用安全稳定性技术。
2、废旧铅蓄电池循环回收利用方面技术及其高性能铅酸电池制造技术
主要技术内容：
废旧铅酸电池铅膏湿法直接回收电池级氧化铅新工艺技术，实现铅膏中锑、铁、铜、锌、钡等有价金属杂质的高效分离和废铅膏脱硫过程硫酸钠的循环免蒸发结晶，以及脱硫母液的循环回用。研发回收氧化铅的清洁提纯过程和不同晶型控制技术，回收氧化铅制备高性能铅酸蓄电池的关键技术及装备。废铅酸电池废铅板栅的低电耗精炼和合金技术，锑、锡和钡等重金属杂质元素的高值化利用技术。
3、有色冶炼含砷固废治理与无害化处置技术
主要技术内容：
选择性脱砷技术；酸性含砷废渣铁锰机械活化解毒技术；碱性含砷废渣晶化解毒技术；高砷固废热压固化技术；多种类冶炼渣协同胶凝固砷技术；含砷废渣解毒胶凝建工建材化技术；固砷体无害化处置环境风险评价技术。
4、NGL炉铜再生冶金技术
主要技术内容：
具有自主知识产权的固态铜料精炼工艺及装备、高效杂铜冷料熔化技术、高负荷氧气卷吸燃烧装置及技术、氮气搅动提高反应速率和还原剂利用率技术、富氧风氧化技术、抑制飞溅物发生技术、冶炼作业期工艺参数（燃料、氧化剂、还原剂和氮气等工业介质流量、炉位角度等）与作业期选择开关的自动化联动控制。
5、湿法锌冶炼废渣绿色高值化综合治理关键技术
主要技术内容：
研究锌渣活化焙烧最佳工艺条件；焙砂浸出最佳工艺条件及浸出过程动力学规律；浸出液中铟提取及浸出液的循环工艺条件；焙砂浸出渣中银、铅提取及浸出液的循环工艺条件；铁资源回收及废渣的应用研究。
6、金川难选硫化铜镍矿选矿关键技术
主要技术内容：
金川典型矿石类型工艺矿物及主要矿物溶液化学理论研究，多矿相铜镍矿物的同步浮选研究，多矿相铜镍硫化矿物同步浮选新工艺研究，铜精矿、镍精矿产品方案与铜镍分离技术，微细铜镍矿物的选择性聚集-浮选的新药剂与新装备研究。
7、稀土资源高效清洁提取及循环利用技术
主要技术内容：
开发稀土资源绿色高效提取技术及装备，稀土伴生资源综合回收利用技术及稀土二次资源绿色高效回收利用；研究突破超低排放稀土冶炼分离技术，实现酸、碱、盐循环利用，大幅度减少三废排放，降低生产成本；开发特殊物性和组成稀土化合物绿色制备技术，超高纯稀土化合物、稀土金属批量化制备技术及关键装备。
8、捕集法高效回收铂族金属二次资源关键技术
主要技术内容：
火法熔炼高效铜捕集回收铂族金属二次资源关键技术；铂族金属富集物氧化吹炼清洁分离及捕集剂循环利用技术；铂族金属多元素高效分离与提纯技术。
9、锌锰湿法冶金行业电解过程重金属废水智能化源头削减技术
主要技术内容：
电解槽系统主要重金属元素物理化学过程实时观测技术；机器人系统与电解过程重金属微观粒子信息正负反馈调控技术；重金属废水源削减技术；阳极泥减量技术；自动清槽技术；双机械手出入槽技术。
10、硫化镍铜矿新型高效选冶工程化技术
主要技术内容：
硫化镍铜伴生矿酸性介质选矿工艺技术；镍铜选矿尾矿高浓度（或膏体）输送与堆存技术研究；镍锍精炼浸出新工艺；新型高效湿法冶金设备技术；连续羰化合成羰基镍技术。
11、大型智能可控稀土熔盐电解槽及配套工艺技术
主要技术内容：
设计开发结构科学、配置合理的50kA以上智能熔盐电解槽；研究稀土金属低能耗、低排放电解工业制备技术；研究稀土电解智能控制系统及相关技术。
12、选冶联合清洁炼锌技术
主要技术内容：
磁化焙烧分解铁酸锌新技术，磁选分离回收铁资源技术，低铁焙砂弱酸浸出并富集回收稀贵金属新技术。
13、低成本红土镍矿湿法冶炼工程化新技术
主要技术内容：
低成本红土镍矿湿法冶炼新工艺；红土镍矿高效湿法冶炼设备工程化技术。
⬖ 总装车间消防应急预案 ⬖
总装车间是整个生产流程中非常重要的部门，它每天都在为公司的发展和生产节奏做出贡献。作为总装车间的一名员工，我深知自己的责任重大，为了更好地完成工作，我总结了一下自己这段时间的工作情况。
我在工作中始终保持高度的责任感和积极的工作态度。在总装车间，每一个细节都可能影响到最终产品的质量，所以我始终保持警惕，严格遵守操作规程，确保不出现失误。同时，我也乐于接受领导的安排和指导，及时学习新的技术和知识，不断提升自己的专业素养。
我注重团队合作，与同事们保持良好的沟通和协作。在总装车间的工作中，往往需要多人协同操作，只有团结一致，才能更好地完成任务。我与同事之间相互支持，互相配合，共同努力，始终坚信团队的力量是无穷的。
我重视对工作的总结和反思。每天下班前，我都会对当天的工作进行回顾，总结工作中的不足和问题，并想办法改进和提升。通过自我反思，我发现自己有时候会在工作中出现粗心大意的情况，所以我会更加谨慎细致，避免再次犯错。
我还在工作中不断追求创新和进步。总装车间的工作虽然繁琐，但我也在不停地思考如何提高效率，降低成本，提升质量。我会主动向领导和同事请教，寻求他们的意见和建议，以期获得更多的启发和帮助。
总装车间的工作需要不断努力和提升，我会继续努力学习和改进自己的工作方式，为公司的发展和生产工作做出更大的贡献。希望在不久的将来，我能成为一名更加优秀和专业的员工，为公司的发展贡献自己的力量。
⬖ 总装车间消防应急预案 ⬖
1、目的
1.1预案的目的
为了预防和减少各类事故，规范各类事故灾难应急管理和应急响应程序，建立统一指挥、分级负责、反应快捷的应急工作机制，及时有效地开展应急救援工作，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，保护环境，制定本预案。
1.2编制依据
依据《安全生产法》、《矿山安全法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《国家突发环境事件应急预案》、《生产经营单位生产安全事故应急预案评审指南》等。
1.3范围
本文件规定了xxxxxxxxxxxx选矿车间在发生事故后实施应急救援的内容和要求。
1.4指导思想和原则
1.4.1坚持“以人为本、关爱生命”的原则，以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援抢险，把事故危害降到最低点，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。
1.4.2快速反应、统一指挥、单位自救与社会救援相结合。
1.4.3依靠科技进步，采用先进技术，不断改进和完善应急救援的装备、设施和手段，提高应急处置技术和水平。
1.4.4贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，做好应对事故的思想准备、预案准备、物资和工作准备。定期开展应急预案演练，将日常管理和应急救援工作相结合。
2、车间基本情况
车间生产能力为日处理量1000吨，混合精矿产量为：160吨/日。车间人数128人。生产班组4个；每班17人；为四班三倒。皮带工：4人；磨矿工：12人；浮选工16人；脱水工：32人；值班长：4人。维修工段1个；分为钳工班、电工班、运行班。钳工班：18人；电工班：10人；压气机：4人；砂泵工：4人；尾矿坝：1人。厂区占地面积5800平方米，东邻采矿车间新井100米，南邻小冶炼300米，西邻冶炼车间200米，北邻动力车间600米，厂区内无居民。
3、应急组织机构与职责
3.1组织机构
3.2机构职责
3.2.1总指挥长：（选矿车间主任）负责事故现场总体协调及决策。当事故发生后，实施应急救援行动，当总指挥长不在场时依序由副总指挥长代替总指挥长行使指挥权。
3.2.2现场指挥：（选矿车间生产副主任、机电副主任）组织指挥现场人员实施应急救援行动。总指挥长到达现场后，移交指挥权，服从总指挥长统一指挥。
3.2.3通讯联络组：（车间安全调度室）负责向公司应急指挥部报告，及时与当地公安部门、消防部门、急救中心取得联系，同时负责现场的通讯联络任务；按事故现场指挥部命令告知周边单位及村组人员撤离到警戒区域外。
3.2.4后勤保障组；（车间工会、材料员）负责事故现场所需的各种抢险救援器材物资的供应和事故发生区域的救护工作，协助医疗卫生部门搞好受伤害人员的抢救；做好危险区域附近人员的疏散和重要物资抢险工作。
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▲心得体会大全秘笈曝光:
- 总装车间工作总结 | 总装车间生产线工作总结 | 应急消防预案 | 消防应急预案 | 总装车间消防应急预案 | 总装车间消防应急预案
3.2.5安全警戒组；（车间安全调度室）设置警戒区域，组织人员撤离现场，并做好各类安全保障工作，协助周边单位和群众的安全疏散和撤离。
3.2.6应急抢险组；（工艺组、机电组）在指挥部的指挥下参加抢险救援，并负责组织当班人员在事故发生时将发生区域内的人员、物资抢救到安全地点，防止事态扩大。
3.3事故现场应急救援指挥部职责
3.3.1现场应急救援指挥部按照事故应急预案，迅速组织应急救援队伍和专家，调动物资资源，统一指挥事故现场应急救援工作，并及时向公司xxxxxx应急救援指挥报告事故及救援情况；需要xxxxxx矿山救援队或外部力量支援的应及时提出请求，由xxxxxx应急救援指挥部协调安排。
3.3.2应急救援专家组及职责
a为事故应急救援提供技术支持，专家组名单及联系方式见附表
2b参与事故应急救援方案的研究；
c研究分析事故信息、灾害情况的演变和救援技术措施，为应急救援决策提出意见和建议；
d提出事故防范措施的建议；
e为恢复生产和事故调查提供技术支持。
4、危险目标及其危险特性
4.1危险目标：选矿车间尾矿库
4.1.1选矿车间尾矿库地理位置情况：选矿车间尾矿库位于车间西南2公里处，由乌鲁木齐有色冶金设计研究院设计，坝型为砂砾石和戈壁土均质透水坝。初期库容设计为5年，最大容积V=53.4万m3，主坝长450m，最大坝高H=6.5m，坝顶宽2.5m，五年后加高最终坝高H=9.5m，容积V=189.34万m3，坝长570m，坝顶宽5m，尾矿库区汇水面积约12km2，洪水标准前期为50年一遇，后期为200年一遇，尾矿库下游为低丘陵地带，无农田和居民，为Ⅳ级尾矿库。
4.1.2危险特性：尾矿库是企业为生产的需要形成的高位泥石流危险源，一旦出现紧急情况，必将给企业及下游牧民生命财产造成难以弥补的惨重损失，同时也将造成严重的环境污染现象。因此，作为企业必须加强尾矿库的日常维护和失事的抢险能力。
4.2危险目标：选矿车间火灾事故
4.2.1选矿车间火灾事故的具体位置；磨矿厂房配电柜、浮选厂房配电柜、脱水厂房配电柜及高低压配电室。
4.2.2危险特性
a发生火灾将造成车间全面停产；
b可能造成人员伤害；
c造成设备损失。
4.3危险目标：选矿车间磨机烧瓦事故
4.3.1选矿车间火灾事故的具体位置；磨矿厂房
4.3.2危险特性
a发生火灾将造成车间全面停产；
b可能造成人员伤害；
c造成严重的设备损失。
4.4选矿车间防暴雨、洪水灾害应急预案
4.4.1选矿车间防暴雨、洪水灾害具体位置；脱水及浓缩部分、尾矿库。
4.4.2危险特性；
a因洪水灾害造成设备损坏、人员伤害车间被迫停产，
b因洪水大量涌进尾矿库，使库内水位上升造成溃坝，造成环境污染、道路损坏。
5、预防与预警
5.1预警与预防
5.1.1为了及时有效地排查、治理重特大生产安全事故隐患，防范重特大生产安全事故发生，保障国家财产安全和公民生命、财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《金属非金属矿山安全规程》及有关法律、法规，结合xxxxxx安全生产的有关规定，定期对危险源及隐患进行安全评价，完善应急预案和管理制度。
5.1.2自查与互查有机的结合起来，坚持检查与整改相结合，做到检查不是目的，只是一种手段，整改才是最终的目的，一时难以整改的，要制定整改方案，并在整改后的结果上签字
5.2事故处理与报告
5.2.1巡查人员发现隐患应及时处理，排除险情，无法排除，及时向车间汇报，车间组织人员及时处理，情况严重时，车间立即起动应急预案，并汇报矿领导；
5.2.2重大事故发生时，任何组织和个人都有参加应急救援的义务，都必须服从重大安全事故应急处理指挥部的统一调度指挥。必要时由总指挥向xxxxxx应急救援指挥部汇报，并请求xxxxxx矿山救护队、富蕴县公安部门、消防大队、xxxxxx派出所参加事故的抢救或者给予必要的支援。
6、应急响应
6.1事故报告与处理
6.1.1事故发生时，事故现场人员应立即将事故情况报告车间主任，并按照车间应急预案立即开展现场自救、互救。
6.1.2车间主任接到事故报告后，应立刻赶到事故现场并确定事故影响范围、人员伤害及环境的影响，迅速组织抢救，并按照应急响应程序向新鑫矿业喀拉通克xxxxxx应急救援办公室上报事故信息。
6.2分级响应
事故发生后，车间应立即启动应急预案，并根据事故严重程度向新鑫矿业喀拉通克xxxxxx应急救援办公室上报。
发生I级事故，启动本预案及以下各级预案，或请求新鑫矿业喀拉通克xxxxxx矿山救护队支援帮助。II级及以下应急响应行动的组织实施由新鑫矿业喀拉通克xxxxxx报请地方人民政府。由地方人民政府决定启动相应的应急预案。
6.3响应程序
发生事故时，车间立即启动本预案，按下列程序和内容响应。
6.3.1事故现场人员立刻向本工段或班组负责人汇报事故情况，由班组负责人立即向车间主任、副主任、安全调度室汇报，由安全调度通知车间应急救援组成员和相关专业人员赶赴事故现场，进一步了解事故情况，整理事故相关资料和信息等，为领导小组决策提供基础资料，并由车间主任向新鑫矿业喀拉通克xxxxxx应急救援办公室上报。
6.3.2 领导小组研究、决策救援方案，确定现场工作组和救援组人员，并进入事故现场指导救援工作，各成员组按应急救援方案实施救援。
6.4指挥和协调
按照条块结合、属地为主的原则，当事故发生后事故现场应急救援指挥部，按照预案统一指挥事故救援，有关部门协调配合。当新鑫矿业喀拉通克xxxxxx矿指挥人员到达现场后，现场应急救援指挥任务交有矿指挥人员，车间应急救援人员密切配合完成。
6.5现场紧急处置
事故发生后，车间立即启动应急预案，组织事故抢救，防止事故扩大，避免和减少人员伤亡，并通知xxxxxx应急救援指挥部，由xxxxxx应急救援指挥部通知地方人民政府应组织相关部门和专业应急救援力量协助救援。
6.6信息发布
新鑫矿业喀拉通克xxxxxx党工部和安环科负责事故灾难和应急救援的信息发布工作。
6.7应急结束
事故现场得以控制，或已经采取了必要的措施保护公众免受危害，经现场应急救援指挥部批准，现场应急处置工作结束，应急救援队伍撤离现场。
现场应急处置工作结束后，应认真核对参加应急救援人数，检查救援装备、器材；核算救灾发生的费用；整理应急救援记录、图纸，写救灾报告。
事故现场应急救援指挥部完成事故应急救援总结报告，报送相关部门和地方
人民政府和安全监督部门。
7、后期处置
7.1善后处置主要包括
7.1.1对伤亡人员、遇难人员亲属安置、补偿，灾后重建，现场清理与处理。
7.1.2负责恢复正常生产，消除事故后果和影响，确保社会稳定。
7.2保险：事故灾难发生后，保险机构及时派员开展应急救援人员和单位受灾情况的保险受理、赔付工作。
7.3工作总结与评估：应急响应结束后，应积极配合相关部门认真分析事故原因，深刻吸取事故教训，制定事故防范措施，落实安全生产责任制，防止类似事故发生。
8.、保障措施（所有外部联系电话见附表2）
8.1单位值班人员电话确保24小时开机，有关人员的联系方式保证能够随时取得联系。通过有线电话和移动电话等通讯手段，保证各有关方面的通讯畅通。
8.2由xxxxxx党工部及矿安环科负责事故向外公布和向地方安监部门上报。
8.3根据车间和本地区的特点，依托现有资源，合理布局并补充完善应急救援力量及物资。
8.4按照有关规定配备应急救援队伍，开展培训、演练，做到反应快捷。车间应急分队，xxxxx矿矿山救护队。【www.JYm1.cOM 句怡美】
8.5使用车辆有xxxxxx车队和矿保卫科负责提供
8.6医疗卫生有xxxxxx医院保证
8.7治安工作有xxxxxx保卫科和xxxxxx派出所负责
8.8环境监测有xxxxxx安环科负责委托地区环境保护部门开展应急监测工作，提供应急处置建议。
8.9气象保障有富蕴县气象部门负责气象保障工作，为应急救援工作提供技术支持。
8.10车间物资储备有机电组和材料员负责，将储备物资放置到尾矿库操作工值班室内。
8.11技术储备与保障主要有车间机电组、工艺组和矿机动科和生产科提供。
8.12特种岗位操作工必须经过专门培训并持证上岗，每年组织应急分队人员学习应急预案，并确保应急预案的时效性。在职工中广泛宣传应急救援有关法律法规和事故预防、自救的常识。
8.13培训：按照有关规定对员工进行应急预案培训，对应急预案队伍进行业务培训。
8.14车间按照有关规定每年应组织一次应急预案演练。
⬖ 总装车间消防应急预案 ⬖
一、组织机构
学院灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下：
1、灭火行动组：由学院保卫部和义务消防队员组成，保卫部部长张永峰任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责本院一般初级火灾的扑救工作。
2、通信联络组：由学院总值班员、各部门、重点要害部位负责人组成，学院办公室主任 任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。
3、疏散引导组：由学院保卫处和重点部门的负责人、安全管理人员及校卫队员组成，保卫部消防专干任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。
4、安全防护救护组：由后勤部领导及部门人员组成，后勤部副部长顾文利任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。制定预案依据 以《中华人民共和国消防法》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》、云南省的消防法规、本公司消防安全制度为依据，严格依法实施[1]。
二、报警和接处警程序
1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全院的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。
2、监控中心收到监控区的火警信号及火警电话后，应立即用对讲机通知保卫部值班人员、巡逻员赶赴现场，并电话通知值班领导。
3、值班人员赶赴现场后，如未发生火灾，应查明警示信号的报警原因，并做详细记录。
4、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打“119”报告消防队，并将信息反馈监控报警中心，同时进行灭火及疏散工作。
5、监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。
三、应急疏散
1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，保卫部门应加强日常性检查，确保消防通道畅通。
2、公共聚集场所（学生公寓、活动中心、餐厅、图书馆）应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的引导图例。
3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。
4、疏散路线尽量简捷，安全出口的利用要平均。
5、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。
四、扑救一般初级火灾
1、当火灾发生时要沉着冷静，采用适当的方法组织灭火、疏散行动。
2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。
3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。
4、火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。
5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。
6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。
7、火灾扑救完毕，保卫部门要积极协助公安消防部门调查火灾原因，落实“三不放过”原则，处理火灾事故。
五、通信联络，安全防护救护的程序和措施
1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通，服从通信联络组长的调遣。
2、后勤部通知值班水工、电工在火场待命。
3、医务室人员在现场及时救治火场受伤人员，必要时与地方医院联系救治工作。
4、学院车队应调集车辆，确保交通畅通。
5、后勤人员对被抢救、转移的物资进行登记、保管，对火灾损失情况协同有关部门进行清理登记。
如何强化我国重大事故应急演习机制，以开放式演习方式代替照本宣科式的表演性演习方式，积累应急演习的经验，找出应急体系中的弱点，是目前应急体系建设中急需解决的一个问题。应急仿真演练系统通过对各类灾害数值模拟和人员行为数值模拟的仿真，在虚拟空间中仿真灾害发生、发展的过程，以及人们在灾害环境中可能做出的各种反应；并在演练平台上，在最大限度仿真实际灾害的条件下，开展应急演练。在此基础上，制定各类企事业单位的数字化应急预案。应急仿真演练系统可以用来训练各级决策与指挥人员、事故处置人员，发现应急处置过程中存在的问题，检验和评估应急预案的可操作性和实用性，提高应急能力。系统可以使企事业单位能够运用现代化手段，加强协调能力和应急能力，使应急演练科学化、智能化、虚拟化。
⬖ 总装车间消防应急预案 ⬖
车间消防火灾应急预案是一份指导车间员工合理、敏捷地处理火灾事故并有效控制火势的工作指导手册。它是公司消防安全管理的重要组成部分，旨在提高车间员工对火灾事故的应对能力，保障员工的安全，确保生产线的稳定运行。
一、背景及意义
随着现代化工程技术的不断创新和进步，车间安全问题已经成为公司管理关注的焦点。火灾事故是企业生产中最常见和最严重的安全事件，也是造成重大损失的主要原因。因此，开展灭火措施技能培训、建立消防安全知识体系是确保车间生产安全的重要手段。
二、车间消防火灾应急预案的制定
1.明确责任：制定消防预案前，要确定各项措施的执行责任人，并在消防预案中明确具体责任。对于电气、化学、易燃易爆物品等特殊工艺车间要进行具体规定。
2.分析火灾危害：消防预案应根据车间实际情况，详细描述各种火灾情况，分析对业务的影响和易燃物质对人体健康、生产设施及环境等的危害分析。
3.规定应急措施：应急预案要制定应急措施和初期灭火措施，并对具有特殊性质的物品进行专业处理。此外，制定人需根据车间配置，购置灭火设备并确保其良好状态。
4.制定疏散及救援措施：应急预案还应规定车间疏散及救援纪律，以便在火灾发生时，员工能够及时做出正确的决策，并从火灾中安全撤离。
三、车间消防火灾应急预案的实施
1.进行消防演练：消防预案制定后，应组织各项措施的演练，检验各项措施的可行性。演练内容需要包括疏散、灭火、报警、爆炸、事故处置等环节，以确保员工在火灾事件中能够熟练掌握应对措施。
2.开展消防知识宣传：企业应加强消防知识培训和宣传，让员工掌握火灾防范和灭火知识，协助消防人员开展安全管理工作，提高员工自防自救能力和消防安全意识。
3.定期维护设备：企业要定期检查和维护消防设备，确保消防设备处于良好的工作状态。同时，企业要保证员工消防培训的及时性，不断提高员工的消防意识和防火意识。
四、总结
车间消防火灾应急预案的制定和实施过程需要全员参与，消除管理盲区，提高应急响应能力和处置基本技能，让员工具有自防、自救、互救、自查、自警的消防意识和防火意识。企业要以生产总量和效益为导向，树立以人为本的观念，科学制定火灾防范措施，以保障员工的安全和生产的顺畅运行。
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一、预案编制目的
(一)本消防预案适用于东湖花园小区及公务员小区的消防安全管理,根据省机关事务管理局消防应急预案编制要求编制,目的为了做好本小区的消防安全工作。
(二)单位具体情况介绍。
东湖花园小区的消防设施器材配备齐全,公务员小区消防设施未完工。
(三)可能发生的火险情况分析。
本单位未发生一例火灾事故。
二、应急救援的组织机构及其职责
1、应急组织构成情况:
组长:
副组长:
成员:全体员工
2、应急组织机构由消防灭火组、抢险抢修组、物资供应组、交通运输组、警戒疏散组、医疗救护组、通讯联络协调组等小组组成。
3、应急领导小组职责:负责组织本单位预案的制定、修订;组建应急救援队伍,组织预案的实施和演练;检查督促事故应急救援的各项准备工作;事故状态下按照应急救援预案实施救援。
4、应急职责
(1)组长:负责定时召开消防应急领导小组会议,传达上级相关文件与会议精神,部署、检查落实消防安全事宜;宣布紧急状态的启动和解除;全面指挥调动应急组织,调配应急资源,按应急程序组织实施应急抢险。
(2)副组长:负责应急预案工作的具体落实,做好相关应急准备;协助组长作好应急救援的具体指挥工作,若组长不在时,由副组长全权负责应急救援工作。
(3)领导小组各成员具体负责火险发生时突发事件的处理、报告、监控与协调,保证领导小组紧急指令的畅通和顺利落实;做好宣传、教育、检查等工作,努力将火灾事故的损害减小到最低限度。
(4)消防灭火组(组成人员名单:朱自安、王兵、周文斌)负责消防设施完善和消防用具准备,负责检查本单位各个部位的用电、用火安全;发生重大火灾或其它重大突发事件时,立即赶到事故现场进行火灾扑救或应急抢险。
(5)抢险抢修组(组成人员名单:马志安、陈伯安、田青学)应急状态下,扑救火灾、设备维修、设备复位,制定安全措施,监督检查安全措施的落实情况。
(6)物资供应组(组成人员名单:王春枝、李建屏、杨红青)负责应急状态下应急物资的供应保障,如设备零配件、工具、沙袋、铁锹、消防泡沫、水泥、防护用品等。
(7)交通运输组(组成人员名单:王胜、韩传明、黄三红、陶红红):负责交通车辆的保障;伤病员和救灾物资的运送。
(8)安全警戒疏散组(组成人员名单:董书畅、段定国、郝瑞、梅三喜):负责布置安全警戒,保证现场井然有序;实行交通管制,保证现场道路畅通;加强保卫工作,禁止无关人员、车辆通行;紧急情况下的人员疏散。
(9)医疗救护组(组成人员名单:戴峰、李三红、陈静华)负责联系医疗机构;组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点;组织现场抢救伤员。
(10)通讯联络协调组(组成人员名单:刘晓松、胡明)负责应急抢险过程中的通讯联络,保证通讯畅通,负责各小组之间的协调以及与外部机构的联系、协调。
三、应急预案的启动
当有发生火灾事故的危险或者突然起火时,启动相应的应急程序。
四、应急程序
(一)预警
定期对火险危险源、危险区域和因素进行监控和排查,对排查出的隐患要建档登记。做好动态监控和应急准备工作,并及时向上级部门报告。发现有火险发生时要及时通过各种方式发布预警信息。
(二)报警
1、当发生火险时,第一发现人立即向单位报告,向值班人员说明事故地点、事故类型等事故概况。
2、立即引导附近人员先行疏散,并迅速利用就近的消防器材控制火情,争取消灭于火灾初级阶段。
3、如不能及时控制、扑灭火灾,在场人员要立即采取措施妥善处理(如切断电源等),防止火势蔓延。
4、立即向应急领导小组组长和副组长汇报事故情况,紧急情况下同时向消防、公安部门报警。
5、事故如发生在夜间或节假日,发现人员向行政值班人员报告,或直接向组长及副组长报告事故情况,紧急情况下同时向消防、公安部门报警,并采取必在的可行的控制措施。
(三)接报
1、消防值班人员、行政值班人员、组长、副组长为接报人员。
2、接报人员应问清报告人姓名、单位、联系电话;问明事故发生时间、地点、事故原因;向上级有关部门报告,做好电话记录。
(四)组织救援队伍
1、应急组长或副组长接到报警电话后,立即通知应急领导小组所有成员到达事故现场。
2、应急领导小组各位成员接到通知后,立即组织起本组的工作人员及抢险装备,赶往事故现场,向组长、副组长报到,接受任务,了解现场灾害情况,实施统一的救援工作。
(五)设立临时指挥部及急救医疗点
1、各救援队伍进入事故现场后,选择有利地形设立现场指挥部及医疗急救站。
2、各救援队伍尽可能靠近现场指挥部,随时保持与指挥部的联系。
3、指挥部、各救援组、医疗组均应设置醒目的标志,悬挂旗帜,方便救援人员和伤员识别。
(六)抢险救援
进入现场的各支救援队伍要尽快按照各自的职责和任务开展救援工作。
1、现场指挥部：尽快开通通讯网络;迅速查明事故原因和危害程度,制定救援方案;根据事故灾情严重程序,决策是否需要外部援助;组织指挥救援行动。
2、危险源控制：组织消防人员进行灭火扑救;组织专业人员对出现火险的部位进行控制、抢修;对可能造成危险物品、气体泄漏的要制订相应的应对措施。
(七)现场警戒
警戒疏散组根据划定的危害区域做好现场警戒,在通往事故现场的主要干道上实行交通管制;在警戒区的边界设置警示标识,禁止其他人员及车辆靠近。
(八)现场医疗急救
1、医疗救护组在事故初起阶段就应与各大医院联系,说明事故情况及人员伤亡情况,做好紧急救护的准备。
2、医疗救护组必须在第一时间对伤员在现场进行处理急救,急救时按先重后轻的原则治疗。
3、经现场处理后,迅速护送至医院救治。
4、送医院时作好伤员的交接,防止危重病人的多次转院。
(九)疏散撤离
1、事先设立安全区域,确定疏散撤离路线。
2、根据火情发生的位置、扩散情况及威胁的严重程序,组织和指挥引导遇险人员撤离事故现场。
五、善后恢复
1、事故现场清理,伤亡人员的医治:
2、事故原因调查;
3、灾后生产生活秩序的恢复;
4、其他。
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