当一项任务完成之后自己有了感悟时，我们可以用笔写下最想表达的情感。经常写心得体会可以提升自己的写作能力，怎样才能写好心得体会呢？小编收集并整理了“最新体会: 金工实习心得感悟 月度范文精选”，仅供参考，希望能为您提供参考！
这段时间的实习当中，我清楚的意识到了自己的进步，感觉非常的充实，在未来的工作当中这将会是一个好的基础，我也一定会认真的去做好这些细节的事情，作为一名学生我知道这是我应该要有的态度，这一点是一定的，我也对自己非常的有信心，这段时间下来还是有很多的提高的，作为一名金工我感觉自己在技术方面，是得到了非常多的升华，这是非常有意义的，我会进一步去落实好这些细节，对自己有一个合适对的交待，这段时间我也有一些心得。
在这个过程当中我应该更加的努力一点，我会清楚自己的方向，在这一点上面我有着非常明确的心态，近期在工作当中我也是做的比较认真的，在这一点上面我不断的改善自己各个方面的能力，在这一点上面我得到了非常多的提高，未来真正步入工作当中一定是能够做的更好，我非常的清楚这一点，这也是作为一名学生应该要有的态度，这些事情还是我应该要端正好的，我会继续坚持自己的原则，把这份工作做的更加到位，实习期间我也在在慢慢的充实自己，真的感觉非常的有意义，在这个过程当中我还是感觉非常好的，实习是一个非常好的过程，我也应该更加的努力，这是我应该要有的态度，不断的提高自己，加强学习，积累更多的工作经验，这一点是毋庸置疑的。
通过在xx这里的实习，我的深刻的意识到了自己的不足，过去在学校的时候学习到的是有限的，我觉得自己在专业知识层面还是有一定的欠缺，这方面我感觉非常的不好，我也是清楚的意识到了这些，在这一点上面我会进一步去提高自己，我感激这段实习经历，我也深刻的体会到了自己能力的不足，我需要好好的去调整，在这个过程当中我应该坚持去做好自己分内的事情，这几个月下来我感觉非常的有意义，本着一个好的态度，这是非常有必要的，我很清楚这一点，我相信在未来的工作当中我可以做的更好，实习对我是一个非常大的提高，这也是我应该要有的态度，以后我一定会认真的去做好自己分内的事情，这一点非常的关键，也是我应该要有的态度，在这个过程当中我是感觉非常的充实的，实习当中看到到的，接触到了都是非常的宝贵，是值得我去做好的，感激这几个月下来的实习。
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最新感悟: 金工实习心得感悟(示范文档)
当我们突然有了一些感悟时，我们可能会按照个人习惯写一篇心得体会。通过心得体会可以看出自己的思想方面的成长，可以借鉴的心得体会有哪些呢？下面是小编为大家整理的“最新感悟: 金工实习心得感悟(示范文档)”，希望对您的工作和生活有所帮助。
经过了持续两周的金工实习，我从中学到了很多在大学课堂上并不能学到的技能，其中包括车工、铣工、铸造、焊接、数控和钳工6个工种，还简单地了解数控机床加工技术，非常全面的了解了关于金属工艺学的基础知识。金工实习是一门实践性极强的技术基础课，它要求我们有极强的自己动手能力，还可以给我们带来非常丰富的机械知识，让我们接触到了社会上平常不能接触到的一面，增长了社会阅历，那么现在我就详细的来谈谈我的金工实习吧。
我们进行的第一个工种就是铸造，主要的形式是砂型铸造，砂型铸造是在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。我们在最开始，由师傅为我们讲解铸造的基础知识和操作要求，当我们看的时候，觉得非常的简单，不就是玩沙子嘛，可是当我们真正自己亲自动手的时候才发现，事情远非自己想象的那么简单，良好的砂型必须具备透气好、强度适中、耐火性强和退让性都要好的性质，仅凭一双手就做到这几点，真的是难度不小呀。在最后，清华大学金工实习部的师傅们还给了我们每人一次机会，制作了一枚专属于自己的纪念币。
接下来的工种是车工，车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。车工要求较高的手工操作能力,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。最先师傅让熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀。通过师傅的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度。我们开始自己独立实习时，虽然操作技术不怎么熟练，出来的产品都不和规格，不过经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了规定的工件制造。
继续下来，焊接，师傅给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。我们还了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。
在这些实习当中，我觉得钳工是最锻炼身体的，我们的工作是制造出规格的锤子，在这个工程中，我们就使用着原始的锯子，用自己的力气切割者金属，但从中我们了解到了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测以及锯子的正确使用方法。要正确的握锉刀，锉削平面时要保持锉刀的平直运动，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。否则，磨出来的工件既不平直，纹路也不齐整，也较费时和费力。
虽然俗话说“眼见为实，耳听为虚”，但我却要说“耳听不如眼见，眼见不如动手”，世上无难事只怕有心人，经过这次金工实习，我会在以后的学习中以动手为重点，什么事都身体躬行，这样才能更好地掌握技能，为社会做贡献。
最新体会: 《文化苦旅》读书心得 月度范文精选
对于某件事我们产生了新的看法时，我们可以将自己的所思所感写下来。总结自己的心得体会能帮助自己认识一个新事物，对于心得体会的撰写你是否毫无头绪呢？下面是由小编为大家整理的“最新体会: 《文化苦旅》读书心得 月度范文精选”，仅供参考，希望能为您提供参考！
前些时候舆论对该书及作者争议颇多，如今看过并粗略的研究一下，觉得议论是理所当然的。总体评价这本书：文化苦旅，不苦很酸，文人的酸腐都体现出来了。
在我看来，一部文学作品是否有文采，关键在于诗意，当然，是流淌的诗意，而非憋出来的诗意。诗意也只能证明作者的才气，不能决定作品的高低。索尔仁尼琴与莎士比亚谁更加富于才气?无疑是后者。谁的作品更伟大?真的很难说。
其实文学作品是个综合的东西，一切在于怎样描述现实，还有现实在内心的感受，才华，是没才华的人天天挂在嘴上的假牙。说人话，能把人话说到趣味之极的地步，这叫才华。
好作品标准就三个字：说人话。
但《文化苦旅》中说人话的作品很少，大多是用辞藻堆砌出来的空洞文章，或是强加情感的矫情文章。所以我对这本书的评价并不高。
他写的《三十年的重量》这篇文章中写到，"记得我那篇得奖作文是在一个夏天的黄昏坐在一个小板凳上一挥而就的，好像是为了应付暑假作业吧，一写完就飞奔出去玩耍了。待到有一天惊奇万分地看到它刊登在报纸上，并且后面还印有口气堂皇的长篇评语，从审题、选材、详略取舍、辞章修养一一加以赞扬，我立即变得严肃起来了。"他被所谓的评委点评给收服了，只是一心陶醉其中，并没有想评委凭什么能胡乱扯出文章原本没有包含的东西，连作者本人都没有想到的，评委又从何得出这样的结论呢?也难怪之后他写文章也是这个样貌，对所见事物喜欢强加情感，也难怪他眼睛里常含着泪水。
《文化苦旅》中很多文章是强加情感的。写事物来寄托作者的情感，这个没错，但当作者的情感过分的寄托，反而使文章显得矫情(或滥情)。例如《道士塔》。
《文化苦旅》中很多文章是用辞藻堆砌出来的空洞文章，在一篇文章里对一个事物用很多辞藻修饰，看似浮华，就因浮华而破坏了事物原本的样貌。他这样写作，证明了他懂得很多修辞手法，很多词汇，但对文章的破坏是很大的，显得有点做作，太过于注重修辞，见得不怎样自然。例如《废墟》，这个能够和《荷塘月色》"一较高下"的文章。
余秋雨写《文化苦旅》中很多文章，一边用辞藻堆砌来描述景物，一边强加情感，导致文章显得既空洞而又滥情，雕饰感极其浓重，难道不雕饰就不是文学、文化了么?全书的主调是凭借山、水、物以寻求文化灵魂，但我并没见到文化灵魂，而是见到作者满纸的矫揉做作。
《文化苦旅》中说人话的作品很少，大多属于他的回忆散文，他的回忆散文，大都是把事情叙述清楚，运用辞藻就很少，很好的表达自我的心路历程，他不用辞藻堆砌的文章例如《漂泊者们》，给人一种清晰自然的感觉，没有显得做作，在《文化苦旅》中显得极其难得的文章。
《青云谱随想》直接把笔触指向文化人格和文化良知，展现出中国文人艰难的心路历程。叙事描述都很到位，辞藻运用可是分堆砌，恰当自如，自我也没有过分强加情感，没有把自我胡思乱想的故事强加给文章，是一篇很好的文章。这篇文章不足之处在于，为引出朱耷花费过多的笔墨写中国绘画史和徐渭，如果把这些资料压缩，减去一些无关紧要的修辞句子，使文章感觉紧凑些，那样读者不会觉得作者扯皮太多，卖弄自我的知识，而产生疲倦。这样的话，文章就能更近一层了。
我对余秋雨的旅行，并没从书中感觉到有多苦，只看到他写下的众多空洞矫情文章，尽显他所谓的文人情怀，可是是酸腐罢了。或许我的观点有些偏激，因为现实中对余秋雨评价是当代散文作家的佼佼者，为当代散文领域供给了崭新的范例。我不明白评价散文的标准是什么，但我明白朱自清的《背影》比《荷塘月色》好，余秋雨的《漂泊者们》比《道士塔》好，至少前者都是真情实感的叙述事情，而后者都是辞藻堆砌出来的矫情空洞文章。或许我的偏激源于考试中对余秋雨文章的赏析，强加的"赏析"毁了文章。
秋雨在《文化苦旅》的后记写到："读者诸君如果不细心碰到了它，那就随便翻翻。"这些文章真的不适合被强加赏析，出此刻课本和考试中实在是这些文章的悲哀，因为作者本没想那么多，无中生有的赏析只能是破坏了文章。余秋雨如此，如果是余华的文章被选中，能够想象到本来一篇说人话的文章，也会被"赏析"到变成说鬼话。，我觉得文章被拿来做考试赏析，是文章莫大的悲哀。
每个人有每个人的感受，以上就是我的感受，大家就求同存异吧。
最新体会: 机务实习心得感悟
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2月27日，机务工程部团支部组织与来自三亚旅游学院的12名实习学生签订了导师带徒协议。一纸协议书分别规定了导师的职责和徒弟的职责，并要求对双方的表现进行月度考核，这样不仅能使导师提高自身技能，为徒弟树立榜样，还能使徒弟的专业理论知识和技能水平都会有所提高。
机务工程部对实习学生的学习、安全非常重视，采用一对一的方式，统一确定师徒关系，重点指导，现场指教，希望他们在短短几个月的实习期间，有收获，有提高。
入路已经有一段时间了，从刚开始的不适应到逐渐地成为一名合格的职工，从刚毕业的懵懂的大学生到认真工作的学习副司机，这是人生中一个新的起点。由路外到路内，要学习的东西很多，先要从了解自己所处局段的情况开始。
众所周知，铁路是我国交通运输的主要方式，承担旅客和货物的运输，是国家经济的大动脉。北京铁路局地处首都，在这种特殊的政治、经济、文化、军事中心，每年都有大量的专、特运任务，北京铁路局也是全国路网枢纽，是东北、西北、华中、华南铁路的交汇处。是客运中心，开行了全国各主要城市客车300多对，国际列车;是货运中枢，有丰西、南仓、石家庄三个大型编组场;地理位置背靠能源基地，是晋煤外运主要通道;是环渤海经济圈、京津冀一体化的经济命脉。
全路传承“报效祖国、服务人民、忠于职守、责任至上”的“毛泽东号”精神，其“毛泽东号”机车便隶属于丰台机务段。作为丰台机务段的一名新入职的员工，巨大的责任感和荣誉感使我们快速地融入自己的角色。
安全是从入职第一天就一直讲的话题，穿越线路时，无论是电气化铁路接触网两万五千伏的高压，还是编组场货车。
最新体会: 餐厅实习心得范文wps版
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这次酒店实习也是本人的第一次专业见习。总的来说，在这些日子里自己确学到了不少的东西：除了了解到餐饮的服务程序和技巧，也学会了如何调整自己的心态，如何处理好自己的利益和酒店的利益，如何处理好同事之间的人际关系，如何与顾客打交道;同时，更让我认识到作为一个服务员应该具有强烈的服务意识;更为重要的是，在一个月的工作中，我深刻地体会到了酒店行业的艰辛，也看到酒店发展的前景，更加明白了自己以后学习的方向和侧重点。
最后感谢老师的帮助给我们提供这样难得的实习机会，在此祝愿酒店能够越办越好，学院越办越好。
经过两年多的学习积累，终于在xx，开始了人生的一个新的历程——实习。作为文秘专业的学生，我选择了与专业较为接近的的酒店前台接待作为我的实习岗位。
刚到酒店的时候，挺兴奋的，毕竟是第一次真正踏入社会工作，对什么都觉得新鲜和好奇，可当正式上岗的时候，才发现，这份工作很辛苦，但是也让人获益颇多。
前台作为酒店的门面，是最先对客人产生影响并做出服务的部门。一家酒店的效率以及利润的创造，基本上都是从这里开始的。因而，一般来说，酒店对前台的要求都会高一点，通常都会要求英语要过三级。
前台的工作主要分成接待、客房销售、入住登记、退房及费用结算，当然，这当中也包括了为客人答疑，帮客人处理服务要求，电话转接，taxi外叫服务及飞机票订票业务等工作。另外，前台作为客人直接接触的部门，所以客人的很多要求并不会直接向楼层服务员提出，而是选择他们最先接触的部门――前台，因此前台还要作为整个酒店的协调中心进行工作。客人的要求基本都差不多，少个吹风机、缺块毛巾、要个衣架什么的，通常都是琐碎的小事，但也有些客人会无理取闹，比如说订飞机票，客人自己说要订三张去北京的机票，并且客人自己签名确认的，但当我们前台人员帮忙订好机票给客人的时候，这位客人却不承认自己订了三张，要求我们退还多订的机票费用。虽然这件事错不在我们，因为有他自己的签名确认单，但是，大厅经理还是让我们认错，并退还机票钱。当时很气愤，但是，常言道：“顾客就是上帝”， “客人永远是对的”这是酒店行业周知的经营格言，而我已经深深的体会到了。
酒店的前台，工作半次分为早班、中班和通宵班三个班，轮换工作，并一周一休。除通宵班为两人外，早班和中班都各有三人担当。其中一人为专职收银，另外两人按照实际工作量情况分配剩余工作。这样的安排比较宽松，既可以在工作量大的情况下分配为一人收银，一人登记推销，另一人负责其他服务和联系工作。而且还可以缓解收银的压力，让收银可以做到头脑清明，不出错。最重要的是，这样的工作方式，可以很快让新人获得经验，在工作量小的时候由带班同事指导，工作量大的时候又可以更多的吸收经验，迅速成长。
最新体会: 小学生社会实践心得感悟 月度范文精选
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我们组织小学生体验了乡村的田园生活，学会了自己动手、自我管理，加深了同学间的团结友爱。在活动中，还采用了摄影、写作等形式。摄下的一个个美好的镜头，写出的一篇篇优秀日记、作文，既是对话动的记录，也是对活动的总结。使他们认识了大自然，体验了乡村的田园生活。引导了学生回归自然，走进自然，认识了多种常见的花草树木。
通过这些活动，学生们在实践中增长了见识，培养了能力，得到了锻炼，孩子们也学到很多书本上学不到的东西。我们将在今后的工作中，为学生们提供更多体验实践的机会。
2022感悟推荐 金工实习心得体会(示范文档)
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金工实习之前，相信很多同学都和我有同样的想法，金工实习必须是苦活，接下来的x个星期必定是又苦又累的。可是经过x个星期的金工实习，我明白到我这种想法是错误的，之前的担忧也没必要，实习过程中充满挑战，我能够从每一个工种中都能学到很受用的东西，增加了在大学学习阶段和今后的工作中所需要的技能与基本工艺知识，同学们在进行各种工程训练时，经过实际操作与练习，获得了各种加工方法的感性认识，初步学会了使用各种机械设备，有效地提高了我们的动手操作本事。经过教师们的耐心讲解，我们学会了运用软件进行一些简单的操作。这x个星期下来，我们都有着很深的感悟，从当初的跃跃欲试，到疲惫到叫苦连天，到成功时的无比喜悦，都已成为过去式，我相信，这也会成为我们的完美回忆。
以下是我对这学期金工实习的一些心得体会：
这学期得第一个工种是PLC，在PLC实习中，我们了解到PLC主要是指数字运算操作电子系统的可编程逻辑控制器，一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境应用而设计的。它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算，顺序控制，定时，计数与算术操作等面向用户的指令，并经过数字或模拟式输入输出控制各种类型的机械或生产过程，是工业控制的核心部分。在教师的耐心讲解之后，我们尝试自我动手用相应的软件去画图，和小组组员一齐验证结果，在完成所有任务后，对PLC也有了较深刻的理解，初步认识了PLC的设计原理。第一个工种就让我感觉到金工实习的乐趣，一开始我还以为实习肯定是干那些又苦又累的工作，从那一刻起我就觉得我应当好好珍惜这个难得的实习机会，扩大自我的知识面。
接下来我们便进入到线切割的学习，线切割的全称是电火花线切割，线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，其他事情就交给电脑完成了。一开始我看到数控装置上那么多的操作按扭，一时真不知从哪里下手，教师反复的给我们讲解，才渐渐熟悉一些基本的操作。最终我们从图形库中选了一个“Y”图形，将其送入切割系统，切割期间机床自动加冷却液，看着钢丝晌出的火花，工件的轮廓越来越清晰，过了一段时间，工件就加工好了。我看着加工的过程，我不禁惊叹现代工程技术的先进，让我觉得实习越来越有意思。
然后我们进入到下一个工种的学习，那就是焊接了，在此之前，我对焊接是没有什么了解的，一向都想着有一个尝试的机会。实习发现，焊接对技术的要求还是比较高的，刚开始我就感觉异常难坚持焊条的匀速，焊出来的结果自然是不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞。焊条的高度的高度也是比较难控制，教师说焊条高度要坚持在二至四毫米，然而在自我刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，所以要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。我慢慢地摸索着要领，还好在自我多次焊接后，基本上能掌握基本的技术。经过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，这个工种虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，那就够了。
在接下来的加工中心工种中，我们先是在计算机上设计加工路线以及模拟加工工件的形状。初步掌握了从CADCAM到数控加工的完整过程或零件从CAD建模到快速造出原型零件的全过程，还有最重要一点就是了解了实习中易犯的危险操作动作和工作时的注意事项。当然还有普通铣床这项工种，掌握了普通铣床的基本操作方式，并能使用普通车床加工工件的表面。在普通铣床加工过程中，我们小组组员之间分工合作，严格按照机床操作步骤，细心、耐心地做好每一步，所以我们小组很快就按照要求加工出了工件，虽然有点累，可是我们很有成就感，并学会了苦中作乐。
除了以上工种之外，我们还进行了模具、铸造、数控车床这几个工种的实习。无论是拆装模具，还是铸造、还是数控车床加工工件，都能带给我一些有用得东西，经过教师的讲解介绍，我们收获了理论知识，然后自我实践，收获了实践经验。就拿数控车床来说吧，我们首先是听教师介绍车床的基本资料和特点，讲解对刀步骤，讲述控制面板各个按键的作用，对车床有大概的了解。然后我们学着操作控制车床的运转，逐步掌握车床运行的基本要领，经过一段时间的实践，我们基本能对好刀。最终，我们看着加工出来的作品，心中满是兴奋。
实习期间，许多教师的敬业、严谨的精神也让我们为之敬佩。教师能不耐其烦地帮我们查找程序的错误，一遍又一遍的。有些程序异常长，可教师也没去计较这些，只要有一点毛病，就必须要把它揪出来，尽自我最大的努力把同学们的作品修整的更为完美一点。有的教师会一次又一次地跟同学们演示如何操作，直到同学真正清楚，这种精神值得完美每一个学习。同时十分感激各工种的教师的耐心教导，多谢他们的辛勤付出。我觉得金工实习对我自我来说十分有意义十分实在，它给我的大学生活添上了精彩的一笔，让我增长了更多的专业知识，也让我认识到自我的长处和不足。很感激所有敬业耐心教导的教师，多谢教师们的谆谆教导！
我们留恋那里！伴随着时间一秒一秒的走过，我们也逐渐从这种欣喜中回到了现实，我们明白自我还有很长的路要走，我们还有很多东西要学习。这次实习，我们学习的不仅仅是简简单单的机器操作，学的更多的是如何去正确应对自我的工作，如何去正确把握自我的人生！
最新体会: 读摆渡人有感 月度范文精选
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史铁生在他的书中写过，他的奶奶告诉他说，人死了，就什么都没了。他自己也提到，这就是他对于死亡的最初的认识。
人类向来就有着对于死亡的恐惧，这一份恐惧不仅仅是对于逝去时生理上痛苦的恐惧，更多的则是对于未知的恐惧，死了，就真的什么都没有了吗?这样一种近乎飘渺的想法使得大多数人对于死亡是谈之色变。
然而对于未知的恐惧和好奇驱使着人们对其的想象，英国作家克莱尔·麦克福尔的《摆渡人》系列中描绘了一个“荒原”——这是一个所有死去的灵魂必须穿过的一片布满恐惧而荒芜的土地，“荒原”的世界里充斥着恶鬼，倘若灵魂被恶鬼抓住，便会逝为他们的同类。幸运的是荒原中也有着许多的摆渡人，负责将灵魂引导穿过荒原，最后得到重生。
《摆渡人》之中所描绘的世界带给我很大的触动，我想这本书被评价为一本极好的所谓的治愈系小说，原因可能在于它给读者构造了一个死亡后的世界，而这个世界不是充满恐惧的，相反，这个世界显得没那么残酷，每一个灵魂都有相对的摆渡人的帮助，最终可以获得重生。甚至在这个世界里还有极其美好的东西——爱情。
这不由得引起了我对死亡的思考。人类为什么如此惧怕死亡?
在这本书中，死亡似乎只是轻描淡写的事情，从迪伦在火车事故中身亡再到其父母在睡梦中离世，作者并没有用足笔墨描写死亡的痛苦和亲人的悲痛。相反，将注意力放在了“死者”身上。其中给我触动较大的是迪伦的妈妈就算是在得知自己已经死了的时候，仍然拒绝同摆渡人穿过荒原，而是依旧想回去照顾女儿，在通往荒原的路上，她一直念叨的也是迪伦。当自己已经死亡后，她依旧最放不下的是她的女儿。这可能也是许多人对于死亡恐惧的来源——有许多生前的东西是无法放下的。
而对于迪伦，她不惜放弃自己的生命，不顾自己可能变成恶鬼，也一定坚持以2倍的速度在危机四伏的荒原中加紧赶路，为的就是能换回自己的父母能够重回人间，这种父母与子女之间的爱俨然已经超过了生与死的界限，同样冲淡了对死亡的恐惧。
所以我想，这本书给我最大的启示就是该怎样面对终点。死亡真的是一切的终点吗，我想不是的。所有的终点都可以成为下一个起点。死亡只是宣布了一个人主观意识的终点，但是这将不会是一个人客观所处的世界的终点。这个世界注定会铭记一些人，这个世界爱注定是不会被遗忘的。
就像史铁生后来写道，“我慢慢相信，每一个活过的人，都能给后人的路途上添些光亮”，我想，灵魂注定会在死亡后的荒原里发光，以真实的爱，照亮生者世界的每一个人。
