学安全生产法心得体会合集8篇。

当我们从一些事情经历上面受到启发，此时我们应该尽快记录这个时刻。写好心得体会应该是畅快、享受的事情，因此我们要从哪些方面去让心得体会写得更有意义呢？

学安全生产法心得体会【篇1】

身为一名安全管理人员，如何抓好安全管理责任落实，如何把好安全生产源头管理关，做好闭环管理工作成为我所深思的问题。近年来，集团公司先后推出了一系列安全管理措施，尤其是在20xx年开始推行的《安全生产网格化管理办法》实施以来，安全生产形势得到了明显成效。此办法的推行有效的压实了“三个必须”（管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全）安全管理协调机制的落实，切实扭转了少数人“安全管理工作是公司安全生产管理机构的事”的这种思想认识，真真正正地营造了“人人管安全、人人抓安全”这样的一种安全生产氛围。在后续的工作中，我将一如既往的认真贯彻执行上级指示精神，紧抓安全生产工作不松懈，加大对安全生产的管理力度，努力学习专业安全知识，提升个人安全管理能力，为公司安全生工作的平稳有序开展尽一份绵薄之力。

学安全生产法心得体会【篇2】

通过这次学习安全生产和观看安全警示片，让我们更深的了解了安全生产的重要性。让我明白在日常工作中要注意哪些安全问题，增强自己的防范意识，提高预防事故的能力，时刻注重安全生产的重要性。让我们时刻牢记：安全生产，警钟长鸣！

我们要吸取安全事故的教训，对安全生产中可能出现的安全隐患认真的重视起来，杜绝安全事故的发生，确保自身安全的同时也要确保身边同事、公司财产的安全，每次安全事故的发生都是痛心的教训，我们要重视！重视！再重视！

安全对于每个人来说都不会陌生，而对一个供水企业来说，它包含的意义尤为深刻。我们天天都在生产一线，时时处处谈到的都是安全，它带给了我们企业发展的美好前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和责任，每一位员工都能感受到这份责任的重大。通过这次学习和这4年的工作经验，我认为安全生产工作应重点做好以下几点：

学安全生产法心得体会【篇3】

翻阅此次发布新安法，发现以下几个主要突出特点，逐一对标民航运行风险管控工作：

一、突出明确安全生产工作的总体原则

安全生产工作的总体原则就是坚持中国共产党的领导。新安法第三条第一款规定：“安全生产工作应当坚持中国共产党的领导。”这阐明了安全生产的极端重要性，是党的重点关注对象，也应和了《宪法》中表明的“中国共产党领导是中国特色社会主义最本质的特征。”对标这一特征，可以联系到运行风险控制中心是公司首个党小组+班组“双细胞”项目示范党委，实现了党小组，班组深度融合，同频共振，形成合力。在今后的运行风险管控工作中，可以更多地将党的领导有机融合到各项工作环节，依托党的方向正确性及党员的先锋示范作用落实好实际安全管控工作。

二、突出以人为本的安全管理理念

新安法第三条规定：“安全生产工作应当以人为本，坚持人民至上、生命至上，把保护人民生命安全摆在首位，……”习近平总书记多次强调：坚持人民至上、生命至上，调集一切资源、尽一切努力保护人民生命安全和身体健康。新安法的此项规定明确了生产活动中人民生命安全的至高重要性。民航运行与人民群众的生命财产安全紧密相连，一旦出现安全问题，可能对人民生命财产安全带来严重危害。所以这要求我们在运行风险管控工作中也应当始终坚持以人为本，当企业经营效益问题与人民生命财产权益问题出现冲突时，毫无疑问应当优先保障人民生命财产安全。在实际工作中的体现，小到载量优化时优先拉货而不是拉行李下客，大到考虑安全标准对航班作取消处理等等。企业的发展离不开大众的支持，始终坚持以人为本的安全管理工作，才能走好川航的百年企业之路。

三、突出源头防范化解安全风险理念

新安法第三条第二款：“树牢安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，从源头上防范化解重大安全风险。”每当出现安全问题立即对应处理，而下次同样的问题依旧出现并且变得愈发复杂的情况并不鲜见，究其根本是没有梳理发现问题产生的源头并解决，导致问题反复出现，当出现新的问题又产生叠加影响，使得安全问题变得复杂棘手且风险管控工作难以顺利开展。这条新规给予我们启发：每当在运行工作中发现安全风险问题，处置完应当及时上报，对该风险进行源头分析，制定对应防范化解方案，从源头上遏制安全风险，防止风险再发生及安全问题复杂化；同样在制定新方针和工作流程时，也应该考虑是否会在源头上产生安全风险，做好防范工作。不久前的南京机场发生的输入性新冠病毒新变种散播的案例就是活生生的反面案例：新任南京机场集团总经理考虑成本控制原因，将国际、国内地面服务分隔管理更改为混合管理，而没有考虑到在源头上带来了境外病毒输入交叉感染的风险。前人之鉴，可以为师。日常工作中我们也要始终绷紧从源头上防范化解安全风险这根弦。

四、突出健全完善安全生产监管体制及构建双重预防体系

新安法第四条第一款：“加强安全生产标准化、信息化建设，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，健全风险防范化解机制，提高安全生产水平，确保安全生产。”此项规定提出了将工作流程标准化、排查和治理双向进行、健全风险管控机制的要求，除了在工作流程标准化、规范公司手册及检查单、开展安全自察工作等，还需要做到各项工作切实按标准落实到位，以及在实际工作中不断完善改进标准流程，监管部门发挥独立监管效能并对检查的工作内容明确熟悉，才能让现有的体制、体系真正发挥作用。

五、突出提升安全监管效能

新安法提出提升安全监管效能的要求，具体化到以下几点：

1、规范安全技术标准制定程序

2、规范举报制度，增加网络举报平台和转交处理规定

3、实施信息共享，实现互联互通、信息共享

4、强化事故整改落实情况评估

5、规范执法处罚权

对应以上几点要求，除却上文提及的工作流程标准化并不断完善的方针，我们还能充分地利用SQMS平台，加强对该平台使用的培训应用，使得安全风险监管人人参与，监管覆盖面更广。该项规定也提醒我们可以做得更多：对已产生安全问题的处置及措施出台后，依旧要持续跟进该问题的后续发展情况直至评估风险已处于可控范围，才算是完整地完成风险管控。

六、突出加大对违法处罚和责任追究

该项规定强调了加大安全事故处罚额度、力度及隐瞒不报的处罚要求，警戒意味较强，需要引起注意的是新安法第十六条规定：国家实行生产安全事故责任追究制度，依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任单位和责任人员的法律责任。作为运行风险把控的端口单位，运控中心涉及的安全工作及职责众多，可以依据新安法的要求，明确每一个工作流程中的每一环节分别应由哪个岗位人员完成，做到责任细化，既能对标新安法要求，又能提高工作效率，防止出现责任推诿导致处置进度滞缓的现象。

学安全生产法心得体会【篇4】

新《安全生产法》于20xx年12月1日开始实施了，近段时间认真地阅读了新出台的国家《安全生产法》，进一步使我认识到安全生产的重大意义。《安全生产法》最重要的特点之一，就是更加明确了生产安全事故的责任追究和在生产安全管理工作中要始终坚持“安全第一，预防为主”的指导方针。

新生产法首次提出了“以人为本，安全发展”的理念，安全是一条不可逾越的红线，这条红线就是要坚守发展决不能以牺牲人的生命为代价，这条红线，牢固树立以人为本、生命至上的理念，正确处理重大险情和事故应急救援中保财产还是保人命的问题，所以就要求生产必须安全，安全才能生产。

新生产法突出了责任的明确，责任的落实，责任的追究。强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制，坚持安全第一，预防为主，综合治理的管理方针。

众所周知，在传统的安全管理工作中，始终贯穿着“三不放过”的原则，经过一段时期的运行之后，体会到追究事故责任者的责任不够明确。因此，现在又将“三不放过”改为了“四不放过”，增加了“事故没有制订切实可行的整改措施不放过”，加大了发生事故后的处理力度。这不失为一种“前事不忘，后事之师”的好做法，有新意。但生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使再加多几个“不放过”也为时晚矣。新出台的《安全生产法》则体现了在安全生产管理上要强化“超前意识”、“预近段时防为主”的理念，进一步明确了只有有效地预防生产安全事故的发生，才能使安全管理工作达到最好的效果。

安全管理工作的“超前意识”，强调把安全工作的重点从事后处理转移到事前监督上来。要建立完善的事前监督管理体系，在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则和“防范胜于救灾”的内涵。同时，也要形成建立积极向上的“安全文化”氛围，这是安全管理工作事前监督体系的重要环节。

学安全生产法心得体会【篇5】

新《安全生产法》已于20xx年12月1日颁布并实施了，这是我们国家安全生产法制建设的一件喜事。为推进安全生产依法管理，规范安全生产法制秩序提供了强大的法律武器，也为我们运输企业的安全生产管理工作提供了法律支持。从强化安全生产工作的位置到进一步落实企业生产经营主体责任，政府安全监管和执法力量、强化安全生产责任追究等方面入手，着眼于安全生产现实问题和发展要求，补充完善了相关法律法规，具有很多亮点和新意。作为一个汽车运输企业，结合大理西电实业有限责任公司汽车运输分公司工作实际，谈几点浅薄体会。

一、新《安全生产法》把加强事故应急救援作为一项重要内容，要求企业建立应急救援制度和演练。

1、公司根据地方政府安监、消防部门的要求，编制完善了道路运输生产安全事故专项应急救援预案报备案处理，以应对突发事件时相关信息系统实现互联互通、信息共享，以适应快速响应、减少损失。

2、公司安生部组织并制定了应急预案和年度不少于2次的员工消防灭火、紧急疏散演习演练。开展仓库火灾、车辆自燃、人员触电受伤、场内叉车事故、货架坍塌等意外伤害生产安全事故应急救援专项预案，并有条件地报安全生产监督管理部门和消防部门备案。

3、在应急救援时服从统一指挥，加强协同联动，采取有效地应急救援措施，并根据事故救援的组织需要采取警戒、疏散等措施，防止事故扩大和次生灾害的发生，减少负面影响。

二、贯彻新《安全生产法》，做好应急管理工作。新安全法确立了“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，明确“以人为本、安全发展”的安全理念，表明了政府对人民生命财产安全和健康的高度关注，对企业安全生产工作的重视有加，同时也给安全生产工作提出了新的要求，为企业安全生产应急管理工作指明了方向。

1、推进安全生产应急预案全覆盖。应急预案制度的修订，结合公司的实际情况和应急演练中暴露出来的问题，突出企业预案与所在政府预案的衔接，让预案更加简明化、程序化、图表化，有针对性和可操作性。

2、健全完善安全生产应急协作机制。加强协调与沟通，有效发挥各部门间应急处置分工配合作用，提高处置安全生产事故快速响应能力，最大限度地减少事故灾难造成的人员伤亡和财产损失。

3、积极开展安全生产应急处置培训演练。演练的重点是全体员工的逃生疏散演练和重点部位、岗位的灾害初期应急处置演练。充分利用各种信息平台，面向全体员工开展安全生产急管理宣传教育，普及应急救援消防知识，提高员工应急救援意识和能力，建设梯次配备、灵敏响应、高效运作的应急救援力量。

4、强化应急义务救援队伍建设工作。保障安全生产应急管理工作有人干、有人会干，而且能够干好。加强重大节日期间值班、自查力度，保证责任区内消防安全通道畅通、不被挤占，确保消防设施、器材在位且完好有效，消防各库区安全标示清晰。

新《安全生产法》体现了在安全生产管理上要强化“超前意识、预防为主”的安全理念，进一步明确了只有有效地预防生产安全事故的发生，才能使安全管理工作达到最高的境界。

学安全生产法心得体会【篇6】

新修订的《安全生产法》最重要的特点之一，就是更加明确了生产安全事故的责任追究和在生产安全管理工作中要始终坚持“安全第一，预防为主”的指导方针。通过班组近段时间学习新修订的《安全生产法》，谈一点学习上的一些体会。

新修订的《安全生产法》则体现了在安全生产管理上要强化“超前意识”“预防为主”的理念，进一步明确了只有有效地预防生产安全事故的发生，才能使安全管理工作达到最高的境界，另外，建立完善的安全管理考核机制，是事故“超前防范”的有效措施。因此，一个完善的考核机制应包含安全管理的各个环节，健全“责任链”的监控系统，提高“防患”意识，从小事做起，建立必备的安全防患措施，坚决杜绝“三违”，养成工作严谨、执行制度认真、工作程序规范的良好工作作风。在实际工作中提高自防和互防能力，做到“四不伤害”，从而建立起安全管理工作的新风尚，把生产过程中发生事故的可能性消灭在萌芽状态。xD63.Com

安全管理工作的“超前意识”，强调把安全工作的重点从事后处理转移到事前监督上来。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则和“防范胜于救灾”的内涵。在传统的安全管理工作中，始终贯穿着“四不放过”的原则，同时，也要形成建立积极向上的“安全文化”氛围，这是安全管理工作事前监督体系的重要环节。“安全文化”追求的是一种各级领导干部身体力行现出来的安全管理理念，从而促使所有人员表现出较高的重视安全工作的自觉性和积极性，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去，从而使各项安全生产管理工作成为自己工作的行动指南。

作为电力行业里面一名普通的工作人员，新修订的《安全生产法》的实施，对这个行业指明了一条道路，结合自身工作情况，接下来将做好以下两个方面的工作。

增强自我遵章守法的自觉性，全面提高安全事故的防范能力，增强应急救援的处置能力，提高安全意识。

以新修订的《安全生产法》的学习宣传贯彻为契机，全面提高自身学法、懂法、用法水平。

学安全生产法心得体会【篇7】

安全是一个人生存的首要条件，安全是一个企业生存和发展的前提条件。2021年，国家为了适应新发展的要求，修改了《安全生产法》，体现了国家对安全生产的高度重视。管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须管安全。安全生产是铁路企业工作中的头等大事，也是我们下大力气，花真功夫，常抓不懈的首要工作。安全，对于铁路职工来说是尤为重要的，关乎着千千万万个家庭的幸福快乐，关乎着国家交通运输秩序稳定的大局。正是“安全”保持着铁路行业高速、迅猛的发展态势，也正是“安全”让我们铁路不断的走向更快、更强。作为担当旅客列车车辆检修、运用部门，安全生产必须从遵章守纪做起、从精检细修做起，必须创造浓厚的安全文化氛围，必须长抓不懈。安全生产管理，实质是对人的管理，我作为乘务车间一名“两纪”方块的管理人员，要求乘务员树立正确的安全意识和安全行为准则，自觉形成“旅客列车无小事”的安全价值观，并养成良好的安全行为习惯，认真执行安全生产规章制度，自觉抵制“两违”现象的发生，为“旅客列车”打造一道坚固的安全防护堤。

学安全生产法心得体会【篇8】

新安全生产法于2021年9月1日正式实施。新安全生产法是为了加强安全生产工作，防止和减少安全生产事故，保障人民群众的生命和财产安全，促进经济和社会的稳定发展而制定和修改的法律。近段时间，部门组织对新安全生产法进行学习，主要学习心得如下：

一、新安全生产法中明确规定生产单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人，要求各级部门落实全员安全生产责任制，层层压实安全责任主体。在项目上，安全管理小组模式充分体现了项目负责人为安全第一责任人，其余负责人负责各自职责范围内的安全，很鲜明的阐释了新安全生产法中的落实全员安全责任，安全风险分级管控的机制，最大程度的发挥安全管理小组的作用，才能确保项目正常、顺利的执行下去。

二、新安全生产法的方针：安全第一，预防为主，综合治理。明确了安全生产的重要性，不能以牺牲人民生命健康来换取发展的效益。预防为主，要求把安全生产的重点放在预防上，强调了不是在安全事故发生后的处理，而是在日常的监督中来。我们在现场的安全管理过程中同样也是这样，根据施工现场的环境、进度等不断变化，在施工开展前对施工过程中存在的风险进行辨识并进行针对性的交底，提前落实好安全措施，做到监督管理，这样才能尽可能将事故隐患消除。

三、新安全生产法对特种作业人员也有了全新的规定，若因作业人员操作不当导致的事故，事故责任人将承担法律责任。我们的施工现场主要涉及到的特种作业有：起重、电工、焊工、架子工等，其中起重工为有较大可能会造成他人伤害或设备损坏的工种，必须由专业人员进行操作或指挥，其他无关人员不得进行指挥。脚手架搭设和拆除人员也需要持证上岗的，尤其脚手架的拆除，专业架子工了解架子的结构，知道哪些是受力点，拆除的先后顺序。对于施工现场也应该加强对特种作业人员的持证上岗的排查，严禁无证上岗。目前多数项目施工人员都存在侥幸心理，甚至某些时候作业已触犯了法律，但他们仍然一无所知。这就需要在项目多组织学习、宣贯，让更多的施工人员知道自己的责任和义务。

四、新安全生产法明确规定了交底代签可最高罚款十万元。交底、培训资料不得代签，这也是为了让施工人员清楚的了解交底、培训内容。在交底代签字这一方面，很多项目是普遍存在的现象，这就需要我们管理人员做好教育及督促，防止施工人员代签字的现象出现。

总之新安全生产法的修改进一步提升了“人民至上、生命至上”的理念，不以牺牲人的生命来作为发展的代价。修改后的安全生产法赋予了生产责任人和安全管理人员更多的责任和义务。在每个项目上都严格按法律的要求落实，才能真正尽到法律赋予的责任。新安全生产涵盖的行业也更加的广泛，施工人员的权利和义务也更加完善，只有施工人员确实的知道自己的权利和义务，才能在施工过程中更好的履行。既有人管，多人管，又有人守法。这样才能确保每个项目的施工安全。