机床维修培训总结（汇编19篇）
发表时间：2018-03-16机床维修培训总结（汇编19篇）。
★ 机床维修培训总结 ★
在现代工业生产中，数控机床已经成为不可或缺的设备之一。为了提高员工的技术水平和工作效率，许多企业都积极开展数控机床培训。我有幸参加了一期数控机床培训班，学到了许多知识和技能。下面是我对这次培训的总结与感悟。
在数控机床培训中，我们学习了数控机床的基本原理和结构。我们了解到数控机床是通过预先编程的方式，控制机床进行加工操作，从而实现自动化生产。我们深入学习了数控系统的组成和工作原理，掌握了数控编程的基本方法和技巧。这些知识为我们后续的学习和工作奠定了坚实的基础。
在数控机床培训中，我们还学习了各种数控加工工艺和操作技巧。我们通过实际操作，掌握了数控机床的开机、关机、程序调试等基本操作方法，熟练掌握了数控编程语言和代码规范。我们还学习了数控机床的常见故障和排除方法，提高了我们的故障诊断和维修能力。这些技能的掌握不仅能提高我们的工作效率，还能保证生产的质量和稳定性。
在数控机床培训中，我们还进行了实践操作和案例分析。通过实际操作，我们深入了解了数控机床的加工过程和工艺要求，提高了我们的技术操作水平。通过案例分析，我们学习了各种数控加工过程中可能遇到的问题和解决方法，增强了我们的问题分析和解决能力。这些实践操作和案例分析不仅使我们在虚拟环境中掌握了技能，还让我们能够在实际工作中熟练应用这些知识和技能。
通过这次数控机床培训，我不仅学到了许多实用的知识和技能，还深刻体会到了学习的重要性和实践的价值。在未来的工作中，我将不断提升自己的技术水平，不断拓展自己的知识领域，为企业的发展贡献自己的力量。感谢这次数控机床培训，让我收获满满，收获了知识，也收获了成长。希望未来还能有更多这样的学习机会，让我不断进步，不断提升自己的能力。
★ 机床维修培训总结 ★
随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。
因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。本人在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己汽车空调的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。尤其对于上海桑塔纳轿车空调的维修，颇有心得。
上海桑塔纳轿车的空调制冷系统，主要由直立往复式压缩机、全铝板带式蒸发器、外平衡式热力膨胀阀、贮液干燥罐、冷凝器风机和蒸发器风机等组成。通过自己的维修过程和同事的交流，总结出其常见故障的检查及排除。桑塔纳轿车制冷系统的常见故障，主要表现为系统不制冷和系统制冷量不足。
1、系统不制冷
(1)故障原因
打开空调后，制冷系统不制冷的原因主要有：压缩机驱动皮带过松或皮带断裂;制冷剂严重泄漏，低压保护开关起作用，压缩机不能启动;压缩机轴承烧坏。
(2)检查与排除
遇此故障，应首先检查压缩机驱动皮带有无破损或老化;皮带张紧度是否符合规定。如果皮带磨损严重或老化，应予更换。如果皮带完好，可用手指施力(约50N)按压皮带检查，其挠度应不于10mm。如果挠度过大，可拆去几片调整垫，重新张紧，并使其符合规定。接着，从外部查找系统有无泄漏之处。如果接头处出现泄漏，应将其旋紧。然后用歧管压力表检测系统压力，或用检漏仪查找有无泄漏。经检查，如果高低压力表读数均为零，或用检漏仪检测出有泄漏，表明系统管路破裂或易熔安全塞易熔合金已熔掉，应更换管路和易熔安全塞。最后，用听诊器或长起子在压缩机轴承处听察有无异响。若有异响，表明压缩机轴承有故障，应换装新轴承。
2、系统产冷量不足
(1)故障原因
打开空调后，系统产生冷气量不足的原因主要有：制冷剂不足;系统脏堵;冷凝器风机不转;冷凝器周围空气流通不畅;冷却不良;蒸发器风道被灰尘和杂物堵塞;压缩机电磁离合器打滑;压缩机损坏，内部泄漏;外循环风门未关，车外热空气进入车内。
(2)检查与排除
遇此故障，应首先用歧管压力表检查系统压力，如果高压低于，低压低于，同时，从玻璃检测窗中发现有气泡，出风口出风不冷，表明制冷剂不足或有严重泄漏，应予检查并补充制冷剂。检修后，使发动机以20xxrmin的转速运转，直至气泡消失，用歧管压力表检查，低侧压力应为～，高压侧压力应为～。
接着，检查系统是否脏堵。系统脏堵，是指压缩机运转中产生的机械杂质和制冷剂对系统内壁作用而脱落的杂质，将贮液干燥罐或膨胀阀堵住，使制冷剂流动受阻。对此，可用歧管压力表检查，如果低压侧呈真空，高压侧压力很低，同时，贮液干燥罐或膨胀阀前后管路上挂霜或有结冰现象，出风口出风不冷，并且关机后再开机也没有多大变化，即说明系统脏堵。处理方法是：更换贮液干燥或用酒精清洗膨胀阀。
冷凝器风机不转，多半是由于滑动轴承缺油、轴承烧坏或电机绕组断路、短路所致。经检查，如果轴承缺油，可在电机后部滑动轴承含油毛毡的上端钻一小孔，用油壶加注入几滴30号机械油进行润滑;如果滑动轴承烧坏，可将电机后盖拆下，按规定要求，换装新轴承;如果电机绕组有断路或短路故障，应分解电机进一步检修、或换装新风机。
★ 机床维修培训总结 ★
近期，我参加了一次机床装配实习，这是一次非常有意义的经历，让我深刻地了解了机床装配的工作流程和技术要求。在这篇实习总结中，我将详细介绍我在实习过程中所学到的知识和经验。
机床装配实习的目的是让我们学员能够熟悉机床的构造和装配工作，并且能够独立完成一台机床的装配任务。在实习开始之前，我们首先接受了一段关于机床的理论培训，包括了机床的分类、结构、主要零部件和装配流程等内容。通过这部分的学习，我们对机床的基本原理有了一定的了解。
我们进入了实际的机床装配环节。在这个阶段，我们被分配到了一些机床装配任务，每个任务都是一个完整的机床单元，比如主轴箱、工作台等。我们需要按照装配工艺流程和技术要求，将各个零部件组装并调试到位。在装配过程中，我们需要精确地安装各个零部件，保证其功能正常并且能够与其他部件协调工作。同时，我们还需要注意装配过程中的质量控制，检查每个零部件的质量，并及时修正和调整。
在机床装配的过程中，我发现了一些问题和挑战。装配过程需要细致入微和耐心，一个小的错误都可能导致整个机床无法正常运行。因此，在装配过程中，我养成了严谨和耐心的工作态度，每个细节我都会认真对待，确保不会出现差错。
装配过程中的调试是一项重要且繁琐的任务。有时候，虽然我们按照工艺要求装配了各个部件，但是机床并不能正常运行。在这种情况下，我们就需要通过仔细检查和调试找出问题所在，并加以解决。这个过程需要我们具备一定的思维能力和解决问题的能力。
通过这次机床装配实习，我不仅学到了许多机床装配的技术知识，还培养了一些重要的工作能力。我学会了如何进行有效的工作安排和时间管理，合理安排每天的工作，并确保任务可以按时完成。我也锻炼了一些沟通和团队合作的能力，机床装配往往要求多个人共同完成，因此，和同事们的有效沟通和协作是非常重要的。
通过这次机床装配实习，我对机床制造行业有了更深入的认识，并树立了进一步深入学习和研究的信心和动力。机床装配是一项技术密集的工作，需要我们具备扎实的技术功底和专业知识。在接下来的学习和工作中，我将继续加强对机床制造的学习，不断提升自己的能力。
这次机床装配实习是我非常宝贵的一次经历，我不仅从中学到了许多知识和技能，还培养了一些重要的工作能力。我相信这些收获将对我的未来学习和工作产生积极的影响。
★ 机床维修培训总结 ★
本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。现对此次培训作出总结。
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。
一、汽车维修理念
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（“汽车医生”），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。“只有学习精彩，生命才会精彩；只有学习成功，生命才会成功。”教育部基础教育司有关负责人指出，任何一项改革，都不可能事先把教师培训好了整装待发，教师的成长是与改革的深化和发展联系在一切的，教师在改革的过程中不断地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。
★ 机床维修培训总结 ★
摘要：目前，数控机床是当今使用最普遍的机床之一，被广泛地应用于各种零部件的加工工作中。现在的数控机床是综合多学科、新技术的'产物，设备造价高，一次性投入较大，相应的，机床的操作和维修要求也很高。文章主要对数控机床中出现的故障进行分析，并相应地提出了维修解决方案。
关键词：840C数控系统;报警;FANUC;18i数控系统;840D数控系统;故障
中图分类号：TG502 文献标识码：A 文章编号：1009-2374(2013)25-0034-02
1 西门子840C数控系统43号报警
我单位有一台16m数控卧车，承担了许多大型火电转子的加工任务，前段时间经常出现43号报警(PLC-CPU not ready for operation)，这种报警一旦出现机床就会急停，这样容易引起凹刀把转子干废，所以操作者都不敢精干活了。43号报警是西门子840C数控系统经常出现的一种故障现象，根据分析大概有以下四种情况容易引起该报警：(1)硬件或者软件错误(包括电缆连接部分);(2)PLC机床数据错误;(3)PLC程序错误;(4)译码错误。
考虑到机床都正常干活好几年了，应该可以排除PLC机床数据错误、PLC程序错误和译码错误等等，主要从硬件或者软件部分(包括电缆连接部分)进行分析查找。
因为机床出现该报警现象的时候整个数控操作面板的按键都全部无效，但是有时候重新送电启动后又好了，所以初步判断是线路连接上可能有问题。因为这个报警出现的时候整个PLC都无法正常启动，所以首先就检查PLC部分的硬件和线路连接等，最后发现是数控操作面板背后与PLC通讯的电缆连接不可靠，进一步检查发现是西门子模块6FC5103-0AE01-0AA1上的插座有问题，更换掉带该硬件模块后，再送电启动，一切正常，经过一段时间的观察，该43号报警再也没有出现过，故障被彻底解决。
2 本间专用数控机床在加工平面的时候分度不准确故障
该机床是从日本进口的专门用来加工发电机机座的数控机床，数控系统配的是FANUC 18i。因为该机床分度有两个轴(B轴和C轴)可以实现，B轴主要是立柱的转动，C轴是用在立柱不能动的时候在主轴前面进行分度。根据现象逐一进行排查，首先根据操作者反应B轴有间隙误差，打表检查发现立柱每转动一圈差0.10mm左右，所以怀疑电机编码器有问题，把电机编码器拆出来检查没有发现问题，再装回一试就报警(445、436、364等报警)，再反复检查发现电缆线插头有松动现象，从而引起电机过流报警(OVC-436)，重新插接电缆，B轴故障解决，但是没有发现B轴分度的问题，从而转向检查C轴，打表C轴正常，但是干活就不正常，误差仍然很大。因为空载都正常，所以不怀疑C轴电机编码器有问题，转而怀疑机械传动链的问题。逐一打开C轴传动链检查，单凭肉眼观察很难发现故障，最后用铜棒盘整个传动链，发现电机轴到减速箱之间的连接有松动，紧固之后再试车，一切正常。
3 五坐标数控龙门铣床3000号急停报警
我单位一台五坐标数控龙门铣床，是从德国进口的一台大型数控龙门铣床，配西门子840D数控系统。有段时间该机床突然出现故障，一启动数控系统就出现3000号急停报警，整过PLC电源全部掉电，操作面板上的指示灯全部闪烁。检查急停回路都正常。用万用表测量各控制线路也没有发现接地现象，这就觉得很奇怪，让人无法理解为什么PLC 24V电源电压会突然被降低了?因为有备件，所以更换一个PLC电源模块再试，故障依旧，说明电源模块本身是没有问题的。再进一步检查，通过把PLC程序逐段放入，发现只要一启动W轴静压油泵电机，PLC指示灯一闪就引起3000号急停报警。根据分析初步判断是有关W轴的PLC输入点或者输出点有接地现象，从而拉掉了PLC 24V直流电压，所以开始逐步检查与W轴油泵电机有关的PLC控制回路和PLC硬件模块。经过仔细的排查，最后发现在横梁上面的W轴静压压力检测开关SP203、SP204上的接线有破损，绝缘不好，有漏电现象，处理之后再送电启动机床，报警消除，一切正常。
4 FANUC 18i数控系统750报警和606报警
同样是本间数控专用加工机床，在一次停电之后再送电时就报警750和606等。其报警内容是：750(SPINDLE SERIAL LINK START FAULT)和606(Y轴：CNV. RADIATOR FAN FAILURE)。
根据报警分析，750报警是主轴串行启动不良引起的。原因是开机时串行主轴放大器没有达到正常启动状态时发生该报警。可能引起的原因如下：(1)线路接触不良或线路连接错误。这种情况需要关机重新插拔线路或更换线缆。(2)主轴放大器不良，更换相应的部件。
查看放大器上七段码显示，如显示“A”，则电路板上ROM不良，更换之。(3)参数设定错误。这种情形可以初始化设定。(4)CNC电路板故障。则需要更换同型号的电路板。(5)可进一步查看诊断参数分析故障原因。
根据机床的运行状态分析，因为是停电后启动发生的故障，所以初步怀疑线路接触不良引起的，所以直接把相关的线路重新插接一番后再启动，报警消除。
606报警内容是指Y轴驱动模块的散热风扇有故障，但是一检查Y轴模块上的风扇，都正常。所以再逐一检查各个电源模块和驱动模块上的风扇，最后发现是电源模块上的一个风扇不转，遂更换之，再开机启动数控系统，所有报警全部消除，机床正常。
5 西门子840C数控系统1122(Z axis zero-speed control)报警
2004年我单位从德国进口一台旧的Φ225数控镗铣床，并进行了改造，配840C数控系统，运行几年后突然出现1122报警，该报警的内容就是Z轴零速控制报警。究其原因大概有以下六点：(1)跟随误差太大，超过了NC机床数据里设定的监控使能延时设定值。(2)夹紧时NC机床数据中关于轮廓限制的零速监控超过了参数设定值。(3)控制装置发生故障，包括测速机、电机、CNC测量回路的硬件或者脉冲编码器等故障。(4)机械传动链故障(包括丝杆、丝母和齿轮箱里面的齿轮、轴承等零部件)。(5)设定的输出值不正确。(6)启动时位置控制方向错误。
因为参数没有人修改过，系统也能正常上电而不报警，所以初步排除参数设置问题和数控系统硬件故障，经过仔细分析检查，发现只要开动Z轴，倍率很小的时候能动一点点，倍率加大马上就会报警，所以怀疑是机械传动链上有故障，最后检查丝杆传动发现是丝杆的底座松动了，紧固后再开Z轴，报警消除，机床恢复正常。
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维修工个人培训总结
作为一名维修工，我深知在这个岗位上需要具备各种技能和知识，因此我积极参加了公司组织的个人培训课程。在这次培训中，我学到了很多实用的技巧和知识，也深刻体会到了培训的重要性。下面我将结合自己的学习体会，详细总结这次培训的收获。
在培训课程中，我们学习了维修工作中必备的基础知识，比如常见故障的诊断和修复方法、设备的操作和维护等。通过系统的学习，我对维修工作有了更清晰的认识，能够更加熟练地处理各种故障。在实际工作中，这些基础知识让我能够更快速地找到问题所在，并快速解决，提高了工作效率。
培训课程中还涵盖了维修工作中的安全知识。维修工作需要经常接触各种设备和工具，如果不注意安全，容易发生意外。在这次培训中，我们学习了安全操作规范、应急处理方法等知识，使我在工作中能够时刻注意安全，保障自己和他人的生命财产安全。
在培训中，我们还学习了与客户沟通的技巧。作为维修工，与客户的沟通至关重要，只有做到了解客户的需求，才能更好地解决问题。通过模拟客户服务的案例演练，我学会了如何主动与客户交流，如何妥善处理客户的投诉和疑问，提高了自己的服务意识和沟通能力。
在个人培训中，我还发现了自己的不足之处，并且明确了未来的学习目标。我意识到自己在某些方面的知识和技能还需要进一步提升，比如新型设备的维修方法、一些专业工具的操作维护等。我制定了进一步学习的计划，希望通过不断的学习与实践，提高自己的维修水平，为公司的发展贡献更多力量。
个人培训对于维修工来说至关重要，通过这次培训，我收获颇丰，不仅提升了自己的专业水平，也增强了自信心和团队合作意识。我相信，在公司的培训和指导下，我会不断成长，为公司创造更大的价值。希望通过不断地学习与实践，成为一名优秀的维修工，为客户提供更优质的服务。
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一、实习背景和目的
我所在的大学专业是机械工程，这学期我们有幸得到一个难得的实习机会——在一家高新技术企业进行自动化机床的实习。自动化机床是当今制造业发展的趋势，具有高效、精密、稳定的特点，因此我对此产业非常感兴趣。通过这次实习，我希望能够更深入地了解自动化机床的工作原理和应用，提高自己的技术水平和实践能力。
二、实习过程和内容
在实习的第一天，我们被分配到了企业的实验室，负责对自动化机床进行总体了解和基础操作学习。我们先是参观了各种型号的自动化机床，并了解了它们的特点和应用领域。接着，我们学习了自动化机床的基本组成部分，包括主轴、进给装置和控制系统等。通过实际操作，我们掌握了自动化机床的启动和停止、速度调节、刀具更换等基本技能。
在接下来的几周时间里，我们分别加入到了实践调试和项目开发的小组中。我被分配到了一个新项目的研发团队，我们的任务是设计一款高速切削自动化机床。我从项目启动开始，接触到了许多机床设计的新领域和技术。通过现场调试和日常讨论，我学到了很多从课本上学不到的知识。我们不仅要对机床的每个零部件进行具体设计和选型，还要考虑整个系统的协调运行和优化。
三、实习心得和收获
通过这次实习，我深刻理解了机械工程师在实际工作中的重要性和责任。机械工程师需要对机械原理、材料科学、控制技术等多个领域有深入的理解和应用能力。在项目中，我们经常面临各种挑战，需要综合运用各种知识和技术解决问题。这对我的综合能力和团队合作能力提出了很高的要求。
我还从这次实习中学到了很多关于自动化机床的新技术和新应用。自动化机床的发展非常迅猛，它正在改变着传统的机械制造模式和生产方式。我相信自动化机床会在未来的制造业中扮演越来越重要的角色，而这也给机械工程师提供了更多的发展机遇。
这次实习还让我更深入地了解到了企业的实际运作和管理。在项目中，我们经常需要和其他部门的同事进行合作和协调。我学到了如何与团队成员进行有效的沟通和合作，同时也了解到了企业对于项目质量和进度的要求。
四、实习总结和展望
通过这次实习，我对自动化机床有了更深入的认识，同时也提高了自己的技术水平和实践能力。我深知自己还有很多不足之处，需要在以后的学习和实践中进一步提高。我希望能够继续深入研究自动化机床领域，不断学习新知识和新技术，为未来的制造业发展做出更大的贡献。同时，我也希望能够不断提高自己的综合能力和团队合作能力，成为一名优秀的机械工程师。
这次自动化机床实习让我获益匪浅，不仅增加了专业知识和实践经验，也提高了自身素质和能力。我将珍惜这次实习的机会，继续学习和努力，为自己的个人发展和国家的制造业转型升级做出更大的贡献。
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一、引言
维修工作是一项具有挑战性的职业，它要求我们具备扎实的技术知识、良好的人际沟通和解决问题的能力。为了提升自己的维修技能，并学习一些新的维修方法和技术，我参加了一个为期一个月的维修工个人培训课程。在这个培训过程中，我不仅从优秀的导师那里学到了许多宝贵的实用知识，而且结识了许多志同道合的同行，使我受益匪浅。
二、理论学习
在培训的第一周，我们主要进行了一些理论学习。导师向我们介绍了维修工作的基本流程和技术要求，包括如何准确诊断故障、正确操作工具以及安全工作的重要性等。他还对维修中常见的故障进行了分类和处理方法的简要分析，这为我们后续的实操训练奠定了基础。
除了基本知识，我们还深入学习了一些新的维修技术和方法。例如，导师向我们教授了一种用红外热成像仪检测设备故障的方法，这对我们提高故障诊断的准确性起到了很大帮助。此外，我们还学习了一些电子设备的维修和调试技术，学会了更好地使用测试仪器和设备。这些新技术的学习不仅提高了我们的技术水平，而且为我们提供了更广阔的维修领域。
三、实操训练
在理论学习之后，我们进入了实操训练阶段。导师为我们准备了各种各样的设备和工具，我们需要根据实际情况进行故障诊断和修理。经过导师的指导和帮助，我们逐渐掌握了正确使用各种工具和设备的技巧，并熟悉了各种设备的内部构造和工作原理。
为了更好地模拟真实的维修环境，导师还组织了一些模拟维修任务。我们分为小组，每个小组分配一个故障设备，需要在规定的时间内完成维修任务。这些任务对我们的综合能力提出了更高的要求，需要我们能够准确诊断故障、合理安排工作步骤，并与团队成员合作完成任务。通过这些实操训练，我进一步提高了自己的维修技能和工作效率。
四、团队合作
在培训期间，我与来自全国各地的维修工同仁们结识了许多朋友。我们通过合作完成各种实操任务，并分享我们的经验和技术。与他们的交流和合作，让我深刻理解了团队合作的重要性和价值。在维修工作中，很少有一个人能解决所有的问题，而通过团队合作，我们可以互相补充和促进，共同提高工作效率和质量。
五、总结与展望
通过这一个月的维修工个人培训，我不仅掌握了更多的维修知识和技能，而且提高了自己的工作能力。培训让我更加深入地了解了维修工作的重要性和挑战，增强了我在面对各种故障时的自信心。同时，我还结交了许多优秀的同行，并与他们一起成长和进步。
展望未来，我会继续学习和提高自己的维修技能，不断跟上行业的发展步伐。同时，我也将积极分享自己的知识和经验，与更多的维修工同仁交流和合作，共同进步。我相信，通过不断的学习和努力，我能够成为一名更出色的维修工，为社会的发展和人们的生活质量做出更大的贡献！
★ 机床维修培训总结 ★
课程简介：
重点讲解主板元器件的检测、主板各种单元电路的结构原理、单元电路故障测试点、单元电路故障检修流程、故障维修方法、动手实践、电路图识图方法、各品牌主板通病总结。全实战主板维修教学，系统学习主板元器件的检测方法，主板总线插槽、插座电路及测试点，主板六大电路(接口电路、CMOS/BIOS电路、开机电路、供电电路、时钟电路、复位电路)的结构原理(结合厂商电路图)和维修技术、维修实践，各品牌主板通病及维修经验等。
课程优势：
截至2012年06月30日，我国的电脑用户数量已经达到5.38亿，而且每年都在不断增长，主板数量极为庞大，主板价格从300-3000不等。由于每年都有大量的主板更新或损坏，进行维修只需很短时间，维修成本也较低，特别是在广州这些沿海城市，电脑产品高度发达的地区，主板维修数量庞大，仍然有很大的利润空间。作为芯片级维修基础课程，既是市场和社会发展的需要，也是电脑维修从业者的必学课程。主板维修课程的`优势有：1、强大的师资力量(专业教师授课);2、教学环境好(设备新、全，采用多媒体教学);3、课程体系齐全(从基础到高端，每一个范围都有专门的课程);4、专业的教学管理(指导老师、教务、电话);5、提供专业的就业指导。
培养目标：
通过学习主板维修课程，可以独立检测各种主板故障，完全可以维修各种不同故障电脑主板。
就业前景：
学业合格后可担任主板维修工程师职位，可以在各种大型硬件工厂、品牌机售后维修站、电脑维修公司等从事主板维修工作，目前月薪3000-5000元。
优惠项目：
★ 机床维修培训总结 ★
今年暑假我有幸去xx市国家职业技能鉴定所参加了高级维修电工的培训，通过此次培训我学到了以前从未接触过的专业知识，同时结交了一些经验丰富的同行，进一步开阔了视野、找到了与同行之间的差距，明确了努力的目标，受益非浅。现将此次培训体会总结如下：
一、培训内容
回味十几天的培训生活，五位老师的精彩讲座仍历历在目。此次培训共分三大模块:电力电子与电机拖动工作原理及电路调试和性能测定;镗床、铣床工作原理及电气排故;plc工作原理。x老师的讲课深入浅出，旁征博引，从他那幽默、风趣的语言中我从一个门外汉逐步了解到自动化学科发展的前沿;高从最基本的指令及梯形图开始讲到较为复杂的数控机床的编程，遇到我们不会编的复杂程序，他总是耐心的一遍又一遍的讲给我们听，直到我们理解，从他身上我看到了我们老师肩上的重担和责任心。
二、培训体会
通过这次培训不仅让我了解了较前沿的教学理念和教学改革的动态，而且也学到了如何将理论与实践相结合的原理，现在的中职教育不能只停留在书本知识上，教师要摆脱老的传统教育的思想，脱离开书本的阴影，大胆实践，将理论与实践结合起来，这样我们的.学生才能适应社会发展的需求。教师要有求真的治学态度，强烈的责任感，要想给学生一杯水，必须自己先装满一桶水，要具有丰厚的知识积累，敢于质疑，大胆创新。
培训活动虽然结束了，接下来我要做的是把所学到的东西大胆地应用到电工课堂教学实践中去，认真总结、及时反馈。培训是一次很好学习提高的经历，我很珍惜这样的机会，它留下的是我在教学事业上探索的足迹。培训之后我对自己提的要求是，树立终身学习的理念，并把所学的知识教会学生，及时投入到实践中去。
今后，我会一如既往，将自己的全部心血倾注于教育事业上。我们的教学需要有“捧着一颗心来，不带半根草去”的境界，需要有积极的工作热情和踏实的工作作风。我将以这次培训为契机，找准自己前进的标杆，在工作中向智慧型发展，在业务上朝科研型努力。
此次培训中，让我结实了好多同行教师，交流了彼此间的教学方法。同时在前辈们的指导下，顺利完成了这次培训考核，有幸的是，期间，我还当任了好几天的高级技师，和技师的小老师，认识了不了有经验的同行。让我在学习的过程中，学到了好多从书本上未曾学习到的东西。总之，本次学习意义很大，下次有机会我还会再过来的。
★ 机床维修培训总结 ★
水泵在现代工农业生产和生活中起着至关重要的作用，由于长期使用或外界环境等原因，水泵往往会出现各种故障。为此，我参加了一次水泵维修技能培训课程，以提升自己在水泵维修方面的专业技能。在此次培训中，我学到了许多实用的维修技巧和方法。
在培训的第一部分，我们学习了水泵的基本构造和工作原理。了解水泵的结构和工作原理对于正确维修是至关重要的，因为只有真正理解水泵的工作机制，我们才能准确地判断和解决问题。培训教师通过生动的讲解和实际操作演示，让我们对水泵的内部构造和运行过程有了更深入的了解。
在接下来的培训中，我们学习了水泵故障的识别与排除。有时，水泵出现故障并不会完全停止单元，在这种情况下，我们需要快速判断故障，采取相应的措施，以避免故障扩大或对生产造成更大的损失。通过培训，我们学会了使用各种故障检测工具和设备，并掌握了故障排查的方法和技巧。同时，我们也学到了如何对常见故障进行判断和修复，比如泵体漏水、泵轴断裂、电机启动困难等。
在培训的过程中，我们还学习了水泵的预防性维修。预防性维修是保障水泵长久使用的重要手段，它能够有效地减少故障发生的概率，延长水泵的使用寿命。我们学习了定期检查和维护水泵的方法，如替换润滑油、清洗过滤器、检查轴承等。这些维护工作虽然看似简单，但却对于水泵的正常运行起到了关键作用。
除了理论知识和技巧的学习，培训课程还设置了实际操作环节。在这个环节中，我们分组进行了水泵维修的模拟操作，通过实际动手操作，我们更加深入地理解了维修的步骤和方法。这种实践操作的训练使我们能够更好地掌握维修技能，增强了我们的实际操作能力。
小编认为，这次水泵维修技能培训课程对我来说是一次难得的学习机会。我通过课程的学习，对水泵的维修有了更深入的了解，掌握了一系列实用的维修技巧和方法。我相信，这些培训所学将在以后的实践中派上用场，让我能够更好地解决水泵故障，提高工作效率，为企业的发展做出贡献。
★ 机床维修培训总结 ★
在大学教育的最后一年，我有幸参加了一次为期三个月的自动化机床实习。这次实习给了我一个极好的机会，在实践中学习并应用自动化机床的相关知识和技能。以下是我对这次实习的详细总结。
自动化机床应用于工业生产中，可以实现各种复杂的加工工艺，提高生产效率和产品质量。因此，作为一名机械工程专业的学生，对自动化机床的学习和理解显得尤为重要。在实习的第一天，我受到了指导老师的介绍和培训。我们学习了自动化机床的基本结构和工作原理，以及如何操作和维护机床。并且，我们还学习了相关的软件和编程技术，可以自主设计和编制加工程序。
在接下来的实习过程中，我有幸参与了一个实际的项目。这个项目是为一个汽车零部件制造厂家提供自动化机床加工生产线。我和我的队友负责设计和搭建机床系统，同时编写相关的加工程序。我们利用CAD软件设计了机床的结构和布局，并进行了模拟和优化。在确定了最佳方案后，我们开始采购和组装机床设备。在组装的过程中，我们遇到了一些困难和挑战，例如调试和安装传感器、导线的布置和连接等。但是，通过团队合作和互相帮助，我们克服了这些问题，并最终成功完成了机床的搭建。
在机床搭建完成后，我们开始编写加工程序。这需要我们深入理解产品的加工工艺和要求，并根据机床的功能和性能进行编程。在编程的过程中，我们要考虑到加工的速度、质量和安全等方面的因素。同时，我们还要进行模拟和调试，确保程序的正确性和稳定性。通过这一过程，我深刻理解了自动化机床的工作原理和编程技术，并实践了这些知识和技能。
在实际运行中，机床表现出了出色的性能和稳定性。它能够按照加工程序进行自动化操作，并实现高效率和高质量的生产。我们还对机床进行了监控和维护，对其进行了调整和优化，确保其正常运行。通过这一过程，我进一步提高了自己的实际操作能力和问题解决能力。
通过这次自动化机床实习，我不仅学到了许多理论知识和实践经验，还提高了自己的团队合作和沟通能力。在团队协作中，我学会了倾听和尊重他人的意见，同时提出自己的建议和解决方案。这样的经历对我个人和职业发展都具有重要的意义。
在未来，我将继续学习和探索自动化机床的知识和技术。我相信，随着科技的不断进步，自动化机床将在工业生产中发挥更加重要的作用。作为一名机械工程师，我希望能够深入研究和应用自动化机床，为工业生产的提高和发展做出自己的贡献。
这次自动化机床实习为我提供了一个难得的机会，使我学到了许多有关自动化机床的知识和技能。我相信，通过这次实习的锻炼和经历，我对自动化机床的理解和应用将更加深入和扎实。我将继续努力，不断学习和进步，成为一名优秀的机械工程师。
★ 机床维修培训总结 ★
机床是制造机器的机器，也是能制造机床本身的机器。车、铣、刨、磨、镗、钻、电火花、剪板、折弯、激光切割等等都是机械加工方法，所谓机械加工，就是把金属毛坯零件加工成所需要的形状，包含尺寸精度和几何精度两个方面。能完成以上功能的设备都称为机床，数控机床就是在普通机床上发展过来的，数控机床，是一种高精度、高效率的自动化机床。数控的意思就是数字控制。
数控机床，简单来说就是数字控制机床，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该系统能够逻辑地处理具有控制编码或者其他符号指令规定的程序，并将其译码，从而使机床动作并加工零件。数控机床的控制单元数控机床的操作和监控全部在这个数控单元中完成，它是数控机床的大脑。我们一般所说的.数控设备，主要是指数控车床和加工中心。
其实，现在数控技术对于数控机床是密不可分的。数控机床，简单意义上来理解，就是在机床上加上数控系统。当然，数控机床并不单单只是加个数控系统就好了。数控技术是当前机械加工行业使用的最先进的加工设备，它包括数控车床、数控铣床、数控铣镗床、数控加工中心、数控线切割等多种类别。所谓数控技术，就是用数字化程序信号，通过计算机控制机床加工过程。
使用数控机床完成加工过程具有普通机床不可比拟的特点：
1、可以大幅度提高生产率。工件装夹完成后，输入已编制好的加工程序，机床将自动完成加工过程，加工零件改变时，一般只需要更改数控程序，因此大大缩短了加工时间，从而可比普通机床提高生产率几倍以上。
2、具有很高的加工精度，产品质量十分稳定。由于是按程序自动加工，加工精度还可以利用软件进行校正和补偿，所以可获得极高的加工精度，现在各企业中的高、精、尖产品几乎都是利用数控机床进行加工制造的。
3、自动化程度高，大大减轻了劳动强度，在很大程度上淡化了体力劳动与脑力劳动的差别。数控机床操作者的工作过程具有很高的科技含量，对操作人员的素质要求较高，对维修人员的技术要求更高。已经完全不属于过去意义上的“蓝领工人”。会数控机床操作的人，被人们称为“灰领”;懂得数控机床维修的人，被人们称为“银领”;既会操作又懂得维修的数控通才，被人们称为“金领”。
★ 机床维修培训总结 ★
一、引言
机床实践是机械工程专业学生必不可少的一门课程，通过实践操作机床，学生们可以更好地理解机械加工的原理与方法，提高实际操作能力。本次实践报告将详细叙述我在机床实践中的学习经历与体会。
二、实践内容
1. 认识机床
机床是指具备控制系统和驱动系统，能按照给定的轨迹规律运动，并能够为加工提供所需的切削能量的机器工具总称。在实践课程中，我们首先了解了常见的数控机床、车床、铣床、钻床等，并学习了它们的结构和工作原理。
2. 机床操作
在实践课上，我们进行了多次机床操作实验。刚开始时，由于对机床的操作不熟悉，我与同学们一起进行了小组合作，共同学习和交流。我们学习了如何正确操作机床开关，调整切削速度和进给量，并学习了机床的换刀和夹工件等基本操作。逐渐地，我们熟练掌握了机床的操作技巧，能够独立进行基本的车削和铣削工作。
3. 零件加工
在机床实践课程中，我们还进行了一系列的零件加工实验。我们根据给定的图纸，使用机床工具进行车削、铣削、钻孔等操作，加工出了各种不同形状和尺寸的零件。通过这些实践，我们深刻理解了图纸的意义和重要性，同时也掌握了如何根据图纸要求进行机床操作。
三、实践体会
1. 提高了技术实践能力
通过机床实践，我不仅掌握了机床操作的基本技能，还提高了自己的技术实践能力。在实践过程中，我能够独立判断零件加工的具体要求，并能够采取适当的加工方法和工艺参数。这些技能和能力的提高对我未来从事机械工程相关工作具有重要意义。
2. 培养了团队合作精神
在机床实践中，我与同学们进行了多次小组合作。在小组合作中，我学会了与人合作、协调与沟通，明白了团队合作对于完成任务的重要性。通过相互帮助和学习，我们共同进步，不断提高。这些团队合作的经历使我具备了更好的团队合作精神和能力。
3. 培养了细致认真的工作态度
在机床操作中，任何一点的疏忽都可能导致加工错误甚至事故。因此，我在实践中养成了细致认真的工作态度。我会仔细阅读操作手册，认真检查和调整机床参数，确保每一道工序都能精确无误地完成。这种认真的工作态度将对我今后的工作产生积极影响。
四、总结
通过机床实践课程的学习，我感受到了机床这个实物与理论知识的结合，使得我们能够更直观地理解机械加工原理和方法。通过实际操作，我不仅提高了实际应用能力，还培养了团队合作意识和细致认真的工作态度。这些经历将对我的未来工作和学习产生重要的影响。机床实践课程为我打下了坚实的基础，我相信我会在以后的机械工程实践中有更大的发展。
五、参考文献
无
（注：本报告为虚构文章，仅用于演示如何完成一篇"机床实践报告"。）
★ 机床维修培训总结 ★
当前，国际金融危机的影响继续存在，国家应对金融危机的一揽子计划和措施正在贯彻落实之中。新形势下机床市场的现状和今后的发展趋势成为企业关心的首要问题。为此，中国机床工具工业协会在20xxxxx年8～9月间对汽车、船舶、发电、航空、铁路、纺织、农机、石油机械、兵器等九个行业开展了调研工作，经过归纳整理，现对与机床行业结合度较大的四大行业的调研结果给予分析。
一、汽车行业
1.汽车行业发展概况
20xxxxx年产销增幅同比大幅回落。20xxxxx年受国际金融危机影响，我国汽车业结束了20xx～20xx六年间产销连续保持两位数高速增长的势头，产销同比增长5.21%和6.70%，分别比上年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点。
20xxxxx年产销高速增长，市场巨大潜力得以充分显现。20xxxxx年，得益于国家《汽车产业调整和振兴规划》各项措施的实施，汽车市场迅速复苏，呈现出前所未有的高速发展局面。1～9月汽车产销961.27万辆和966.27万辆，同比增长32.01%和34.24%，分别超过20xxxxx年全年26.76万辆和28.22万辆。从目前趋势看，20xxxxx年我国汽车产销将双双超过1300万辆，成为名副其实的汽车产销大国。作为国民经济重要的支柱产业，汽车产业对经济和社会发展的引领作用将继续得到充分发挥。
自主创新能力进一步提升，产品结构调整取得丰硕成果。今年1～9月统计结果显示，由于国家政策支持，1.6l以下乘用车表现出色，累计销量占乘用车销售总量的70%，市场占有率为历年最高，对产销高速增长的贡献功不可没。小排量乘用车正在成长为产销的主流，表明我国汽车产业产品结构调整取得很大成绩。1～9月统计结果还显示，自主品牌轿车市场销量占有率达29%，继续保持增长趋势，表明我国汽车产业自主创新能力有了长足的进步。
固定资产投资规模继续保持高速增长。汽车行业十五期间固定资产投资为2350亿元，十一五投资将超过4000亿元，十一五到十三五投资将达到1.5万亿元。此外，按照《汽车工业调整和振兴规划》，将在3年规划实施期间新增中央投资专项资金100亿元重点支持汽车生产企业的技术进步和技术改造，将拉动汽车及零部件企业1000～20xx亿元的相应投入。据不完全调查，目前国内在建和刚建成的项目就将增加年产上百万台发动机和上百万辆整车能力。如北汽福田康明斯发动机、华泰汽车鄂尔多斯基地、北汽福田南方生产基地、沈阳三菱发动机、长春一汽丰田、华晨汽车、广州汽车乘用车项目、五菱、南京汽车以及吉利长沙汽车生产基地都有发动机或整车的新项目。此外，一汽、上汽、东风等国内几家汽车整车企业到20xxxxx年产能将比目前扩大65%。长安汽车发动机、柳州五菱柳机动力、上海通用动力总成等国内几家汽车发动机企业到20xxxxx年产能将比目前扩大60%。所有这些新上项目都将引发新的机床需求。按照目前的投资计划和投资规模，根据业内人士提供的经验数据，若按平均每年投资1000亿元、设备占比70%，其中机床占比50%计，则汽车工业每年为机床提供约350亿元的市场。
2.汽车行业对机床的需求
汽车行业机床消费的主体分为两个层面，其一是用于汽车整车生产的四条线，即冲压、焊接、涂装和总装线;其二是包括发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统在内的汽车零部件加工。整车生产四条线中只有冲压线需要机床，且目前国产冲压线已完全可以满足要求。机床消费的重点在第二个层面，即占整车全部装备价值70%左右的汽车零部件加工。有专家推算，汽车零部件加工用机床的需求比整车厂要大10倍以上。
作为汽车核心的发动机，其加工设备是最重要的汽车装备之一。随着新车型加速进入市场，发动机生产线对柔性化的要求也越强，通常一条发动机生产线要能够满足生产三种机型的要求。而汽车轻量化使发动机缸体、缸盖材料由铸铁向铝合金转变，对机床又提出了一些新的更高要求。
组成发动机的主要零件是缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等。加工这些零件的设备大多是高效、高性能、高可靠性数控机床和专用数控机床。其中缸体、缸盖加工柔性生产线大多由卧式加工中心组成;曲轴加工设备主要是车车拉机床、数控曲轴内铣或外铣床、数控曲轴磨床、曲轴抛光机等设备;凸轮轴加工设备主要是凸轮轴数控车床、凸轮轴磨床等;连杆加工大多为专用设备，如双端面磨床等。
目前进口设备价值在我国汽车发动机生产中占有90%甚至95%的比重，发动机生产线使用的刀具，国产化率超不过10%。国产机床的差距主要表现在三个方面，第一是集成技术欠缺，缺乏将工艺系统、物流系统集成为柔性制造单元或流水生产线的技术;第二是国产机床的可靠性和稳定性还有待提高，特别在汽车这种大批量生产模式下，矛盾显得格外突出;第三是国内企业对用户的服务还停留在售后服务阶段，而汽车行业普遍要求提供整体工艺装备解决方案。这些差距和问题应该引起机床生产企业充分的重视。
我国的汽车工业正处于前所未有的高速发展期，在国际金融危机冲击下依然显示出强劲的发展潜力。汽车工业已经成为机床消费的主体，有关分析认为其比例已经占到机床消费总量的40%。机床工业应紧紧抓住汽车产业今后xxxxx年大发展的战略机遇期，瞄准当前汽车发展方向，针对国家鼓励和支持小排量汽车、节能环保、新能源汽车等热点项目，瞄准世界汽车制造技术及装备发展前沿技术，大幅提升国产机床市场占有率，逐步实现进口替代，与国内汽车工业共同发展。
二、船舶工业
1.船舶行业发展概况
20xxxxx年新承接船舶订单同比大幅下降。20xxxxx年我国船舶工业造船完工量2881万载重吨，同比增长52.2%;手持船舶订单20460万载重吨，同比增长28.7%。但受国际金融危机冲击影响，新承接船舶订单同比下降了40.9%，为5818万载重吨。
20xxxxx年生产和经营环境仍未明显好转。20xxxxx年船舶工业认真贯彻中央应对金融危机、促进经济平稳发展的一揽子计划，取得了明显成效，各项经济指标保持了平稳增长。1～9月，全国造船完工量2778万载重吨，同比增长65%;1～10月，全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值4438亿元，同比增长31.5%，增幅下降29.7个百分点;完成出口交货值20xx亿元，同比增长19.2%，增幅下降43.9个百分点。由于受国际金融危机影响，全球性航运市场需求大幅萎缩，船舶工业的生产和经营环境在整体上仍未明显好转，主要表现在以下几个方面。首先，新承接船舶订单1692万载重吨，同比下降70%。第二，交船难的现象继续蔓延，20xxxxx年应完工的船舶中有18%的船舶由于船东的原因延期交货，要求降低合同价格、修改船型的现象也非常普遍，且20xxxxx年以后交船的远期订单占30%，不确定性交船风险较高。第三，船价继续下调，供求关系逆转状态下的船舶市场延续去年第四季度以来的下跌态势，克拉克松新船价格综合指数9月底已经下滑至142点，比20xxxxx年8月的190点历史最高下跌48点，主要船型价格跌幅普遍超过30%，个别船型甚至超过40%。
船用配套设备、高技术船舶设备、海洋工程设备是发展重点。面对严峻的生产和经营环境，我国船舶工业将按照《船舶工业调整和振兴规划》的目标和要求，进一步加大产业结构调整和产品优化升级的步伐和力度，重点发展高技术附加值船舶、海洋工程装备、提升船用设备的配套能力以及船用低速柴油机等产品。其中船用配套设备和船用低速柴油机将成为投资的重点，也是未来几年机床市场在船舶行业中的主要卖点。
船用配套设备是指动力装置、甲板机械、船舶锅炉以及船舶电气设备等。动力装置包括智能型柴油机、节能环保型中低速柴油机、lng船用双燃料发动机、船舶轴系(减速箱、轴承、中间传动轴)、超大型螺旋桨以及大型高效喷水推进装置等。甲板机械包括舵设备、锚设备、系缆设备以及船舶起重机械等。船用电气设备包括大功率中高压发电机以及供电设备。此外还有船舶锅炉、制冷和空调装置以及船用泵、阀等。
船用配套设备具有非常大的市场发展空间。有关分析人士认为，如果20xxxxx年的交船目标能够实现，全球民船的市场容量将达1400亿美元;按照船用设备占船价的50%计算，届时全球船用设备的市场规模将达700亿美元;按我国造船吨位占全球35%计算，我国船用设备市场规模将达到245亿美元。而我国船舶工业的船用配套设备的发展一直滞后于整船的制造能力，船用配套设备本土化装船率不足50%，20xxxxx年我国船舶配套设备制造企业完成工业总产值为213.8亿元，仅占船舶行业总产值的8.3%。以柴油机为例，20xxxxx年我国船用低速柴油机产量为309万马力，进口289万马力，与20xxxxx年产量1200万马力的目标还相差很远;中速柴油机产量930台，进口470台，缺口分别为48%和34%。船用甲板机械、船用曲轴等柴油机关键零部件缺口约50%，船用舱室设备、船舶通信导航自动化系统等设备缺口更大。
综合各种因素可以预计，发展船用配套设备，提高国产船用配套设备装船率，实现三年调整振兴规划所要求的三大主流船型国产设备装船率达到65%以上，船用低速机、中速机、甲板机械等配套设备的国内市场满足率达到80%以上的目标和其他发展目标，不仅将极大提高我国船舶工业的综合实力，也将极大提高抵御市场风险的能力。可以预计，船用配套设备将成为船舶行业未来几年机床消费的重点。
船用配套设备等固定资产投资预计递增20%。20xxxxx年，船舶行业工业总产值为1722亿元，固定资产投资为199.6亿元;20xxxxx年工业总产值2570元，固定资产投资约300亿元;20xxxxx年工业总产值4143亿元，固定资产投资约450亿元。由于船舶行业固定资产投资统计数字不完整，按照通用机械行业固定资产投资-设备采购-金属加工机床需求的初步概算，20xxxxx年船舶行业机床年消费额估计在50～60亿元。20xxxxx年得益于国家一揽子应对国际金融危机计划，1～5月固定资产投资仍然增长了55.5%。根据国务院批转发改委和工信部的意见，今后3年船舶制造业将严格执行船舶工业调整和振兴规划及船舶工业中长期发展规划，各级土地、海洋、环保、金融等相关部门不再受理新建船坞、船台项目的申请，暂停审批现有造船企业船坞、船台的扩建项目。可以预测，20xx～20xxxxx年，用于扩能的投资项目将受到严格的抑制，而船用配套设备、高技术船舶、海工设备等符合船舶工业调整和振兴规划及船舶工业中长期发展规划的投资将逐年递增约20%以上。
2.船舶制造业对机床的需求
面对船舶行业目前生产和经营的严峻形势，预计建造三大主流船型所需的重型金属成形设备和焊接设备的需求不会有急剧的增长。但对海洋工程设备制造所需的特种及专用加工机床会有需求，是重型机床的增长点。
船用配套设备主要关键件，如大功率中低速柴油机、曲轴、大型船用螺旋桨等项目的规划布点建设已经展开，投资基本到位，对重型、超重型金属加工机床的订货基本完成，能力很快就能形成。因此未来几年内对重型、超重型金属加工机床的需求的增速将有所减缓，但对大中型、通用型数控机床的需求将保持一定的增长趋势。
船用柴油机关键零部件主要包括机座、机架、气缸体、连杆、缸盖、缸套、活塞、凸轮轴及凸轮组件、轴瓦、进排气阀、空冷器、油嘴油泵等。目前国产最大低速柴油机功率为49680hp，机长15.6m，高12.4m，缸径900mm，曲轴重21t，自重达1253t。规划发展最大功率将达到100000hp。加工精度以pa6bv-280(7140kw)船用柴油机为例，气缸体最高加工精度it5-6级;凸轮轴最高加工精度it6级;缸盖最高加工精度it6级;缸套最高加工精度it6级;活塞最高加工精度it4级。
中低速柴油机机座和机架的`主要加工设备有数控龙门镗铣床和数控立车。
气缸体(机身)的主要加工设备有数控龙门镗铣床和龙门加工中心，规格以龙门宽度2～5m居多，最大要求不小于8m，定位精度和重复定位精度要求0.016/1000mm和0.01mm。
缸盖的主要加工设备有卧式加工中心、立式加工中心和立式车铣中心。卧式加工中心规格以500、630、800规格需求居多，630卧式加工中心要求定位精度x、y、z轴0.008mm，重复定位精度0.004mm。
连杆、曲拐的主要加工设备有数控龙门镗铣床、大型数控立车、重型数控卧车、立式和卧式加工中心等。
凸轮轴的主要加工设备有凸轮轴铣床和凸轮轴磨床等。
重型曲轴的主要加工设备有卧式曲轴车床、立式车床、落地镗床、龙门铣床、曲轴铣床、卧式车铣中心、曲轴磨床等设备。低速机曲轴采用组装结构，曲轴与曲柄单件加工，经热装后再进行整体加工，需要重型车铣复合加工中心、数控曲柄立式车床、数控立车、数控落地镗铣床以及热装后精加工的重型曲轴旋风切削加工中心等设备。
大型船用螺旋桨的主要加工设备有五轴联动数控龙门铣床、五轴联动数控立式铣车床和七轴五联动车铣复合加工机床等。该类设备是衡量一个国家机床制造水平的标志性产品之一。目前世界上加工螺旋桨设备的最大加工直径为11m(韩国产)，其次为德国和日本生产的10.4m设备，我国生产的设备为9m。随着我国大型船舶的发展，也需要能够加工直径11m螺旋桨的七轴五联动的数控车铣床。现代大型船舶要求更高的推进效率、更低的噪声，对螺旋桨推进器等关键零件的加工精度和表面粗糙度也提出了更高的要求。此外，由于螺旋桨叶面加工的复杂和特殊性，对机床的功能和加工性能也有新的要求。例如，大型螺旋桨加工中滑枕承受力矩过大对机床寿命的影响，仍是有待攻克的难题;七轴五联动数控车铣床防干涉碰撞功能;基于三维数字化模型的加工余量快速测算、测点规划、测量轨迹自动生成以及在线质量评估功能等。
三、航空工业
1.行业发展概况
20xxxxx年主要经济指标实现两位数增长。根据公开的数据，中国航空工业集团20xxxxx年实现总收入1660亿元，同比增长12.31%，实现利润和收益72亿元，同比增长11.58%，与1999年的不足400亿元相比，实现翻两番增长(尽管该数据属于中国航空工业集团，但可视为是我国整个航空工业的数据)。
20xxxxx年主要经济指标继续呈现稳步发展态势。中国航空工业集团公司20xxxxx年1～9月总收入、利润同比分别增长11.43%和34.85%，增幅均高于中央企业和军工集团平均水平，综合效益指数同比提高2.7个百分点。
我国航空工业将进入黄金发展期。首先，大飞机项目列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要(20xx-2009)》16个重大专项，确立了发展民机产业、开拓民机市场进而成为航空大国和航空强国的基本发展战略，表明了国家发展以大飞机为代表的民用航空器的坚定意志和决心。20xxxxx年我国航空工业体制大改革，航空一、二集团合并为中国航空工业集团，新组建中国商业飞机有限公司，则是国家为实现这一战略构想而作的重大努力和尝试。民机产业将以此为起点在我国形成一个新兴的产业，这个新兴产业蕴藏有巨大的潜力和商机。据波音公司20xxxxx年最新预测，中国未来20年需要新飞机3770架，总价值4000亿美元。具有我国自主知识产权的arj21-700支线飞机，至今虽然处在适航取证阶段，但已有订单240架，也是一个很好的证明。大客机及支线飞机只是民机分类中的一部分，民机范畴不仅包括大型干线客货运输机和支线飞机的商用类飞机，同时还包括广泛用于工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业等诸多领域以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、公务飞行、私人航空、旅游观光等领域的通用类飞机。在这些领域，对飞机的应用需求随经济的快速发展与日俱增，飞机的应用领域将得到进一步的扩展。第二，自主创新成果累累。以歼10、歼11、枭龙、飞豹、猎鹰、山鹰、k8以及直8、武直10等为代表的新型先进军机、教练机和武装直升机将成为我军装备的主力。arj-700、新舟60、新舟600、新舟700等支线飞机以及直9、直11和ec120等多用途直升机的研发制造也取得重大进展，已经或即将推向市场。这些成果为我国航空工业的发展奠定了坚实的基础。第三，航空发动机研发制造瓶颈获得重大突破。昆仑、秦岭、太行等航空发动机的最新研制成果，已经或即将终结长期制约我国航空工业发展的瓶颈，国产飞机使用国产发动机的时代已经来临。航空发动机虽是飞机的一个部件，但确是最核心的皇冠上的钻石，该项技术的突破对我国航空工业的发展具有决定性的意义。第四，国际合作前景广阔，国际市场潜力巨大。世界民机生产的惯例是全球采购，虽然目前的国际金融危机对我国航空工业的转包生产产生了不利影响，但国际航空运输业的发展前景依然乐观，其快捷方便的特点也是其他运输业所不能取代的。我国的航空产品具有物美价廉的特点，特别适合发展中国家的需求。以k8教练机为例，截止到目前累计出口300余架，手持订单150余架，价值人民币50余亿元，满足企业三年生产需求，且国庆60周年阅兵之后，全球订单呈现迅速增长之势。
大飞机总体投入将达20xx亿元。据中国商业飞机有限公司有关负责人介绍，大飞机项目3～5年内将投入600亿元，其中300亿元作为前期研发费用，另300亿元将用于能力建设，而到最终投放市场，相关投入总体上将达到20xx亿元，相当于三峡工程的总投资。如此庞大的投资规模还并不是中国航空工业投入的全部，还有承担大型运输机任务的中国航空工业集团的投资以及用于军机和多种通用飞机的投资费用。一个新兴的快速发展中的蕴藏着巨大发展潜力的产业，其投资规模应该是十分巨大的，回顾比较我国进入wto之后汽车工业的投资规模，也不难得出这样的结论。
2.航空工业对机床的需求
飞机是人类迄今制造的最为复杂、技术含量最高的产品。一架大飞机由300～500万个零件组成，且因其众所周知的原因，零件的复杂程度和近似严酷的品质要求，将吸纳大量高技术高品质装备参与其中。
大飞机对机床的需求，首先因其属新兴产业，涉及到我们以前未曾涉足的领域，赐予机床工具行业全新的发展机遇。其次，大飞机由于其大，原有的部分制造设备将不能够满足其对规格的要求。第三，大飞机包括整个民机范畴由于其自有的商业性质，在安全性、经济性、环保性、舒适性、适航性等方面均有其特殊的要求和标准，原有的部分制造设备将不能够满足其零件的加工技术要求。第四，随着材料工业的发展，越来越多的新材料、高技术复合材料被飞机制造业采用，需要与之相适的制造装备应对。第五，为提高安全可靠性，尽量减少零件总数设计思想下的采用整体制造技术，是目前世界航空制造业的发展趋势，无疑对机床的品种、功能和性能提出了新的要求。第六，上述五方面只是航空制造业本身对机床的直接需求，实际上，航空制造业是一个与其他行业密切相关的行业，涵盖了机械、电子、材料、冶金、仪器仪表、化工等几乎所有的工业门类，由此引发的关联需求也将是一个很大的市场，同样应予高度关注。
航空工业对机床的要求之高几近涵盖了现代机床的全部最新成果，这也是国产机床难以进入其核心制造的原因所在。机床行业应紧紧抓住航空工业进入黄金发展期的难得机遇，大力提升产品的技术含量和制造水平，为我国航空工业的大发展尽到我们的努力和责任。
飞机零件种类繁多，按照机体结构件和发动机零件两大类对机床的需求分述如下。
机体结构件加工所需机床：
3～5轴龙门镗铣床、5轴龙门镗铣床带a/c轴(主轴转速6000～8000r/min用于加工黑色金属;15000～24000r/min电主轴用于加工铝合金;主电机功率20～75kw;定位精度0.02mm)。未来需求规格趋大，要求工作台尺寸达5000mm20000mm以上。主要用于梁类、壁板和框类零件的加工。
五轴联动定梁龙门移动式仿形复合加工中心。两个侧铣头围绕a轴摆动范围12，摆动的定位精度16，重复定位精度6。专用于机翼大梁的加工。
工作台为(20xx～4000)mm(800～20xx)mm的立加和数控立铣。(主轴功率50kw;主轴转速6000～8000-15000r/min)主要用于机翼纵墙、半框、翼肋、接头类零件的加工。
工作台可翻转式台面尺寸为2200mm4000mm的5轴卧加，主要用于加工原需在龙门镗铣床上加工的中规格高精度零件。
5轴高架龙门式型材铣床。通过宽度1000mm，主轴转速30000～40000r/min。
(520～1200)mm(20xx～4000)mm车铣复合加工中心。用于加工起落架主支柱和缓冲支柱。
蒙皮拉伸机和蒙皮滚弯成形机。蒙皮拉伸机拉力1000t，下工作台外廓尺寸4000mm610mm，上工作台行程20xxmm。蒙皮滚弯成形机加工板料最大尺寸12000mm12mm，板料最小弯曲半径120mm。此外还需三辊校平机和型材拉弯机等。
发动机结构件加工所需机床(以国产某型大推力涡扇发动机为例)。
数控立车和数控精密立车。卡盘直径1000～最大车削直径最大车削高度1000mm;主轴功率60kw;定位精度(最高)x、z=0.008mm;重复定位精度(最高)x=0.0035mm、z=0.005mm。
数控卧式车床。规格800～16001000～1500mm;定位精度(最高)z=0.01mm、x=0.0075mm;重复定位精度(最高)z=0.008mm、x=0.006mm。
数控立式圆台磨床。工作台定位精度0.006mm;重复定位精度0.003mm。
立式加工中心。工作台500-20001000-1600mm;定位精度(最高)x、y、z=0.005mm;重复定位精度x、y、z=0.003mm。
立卧转换加工中心。加工范围1000mm1350mm;定位精度x、y、z=0.01mm;重复定位精度x、y、z=0.005mm。
四坐标立卧转换加工中心。工作台1000mm1000mm;主轴转速15000r/min;定位精度0.008mm;重复定位精度0.004mm。
带b轴的四坐标立卧转换加工中心。工作台900450mm;b轴摆动范围90定位精度x、y、z=0.01mm;b轴0.002c轴0.003重复定位精度x、y、z=0.005mm;b轴0.001c轴0.002。
带a轴的四坐标立卧转换加工中心。数控转台a轴摆动范围+16～120各线性轴定位精度0.006mm;各线性轴重复定位精度0.003mm;主轴转速15000r/min;主轴功率45kw。
数控缓进给磨床。工作台1200600mm;砂轮主轴转速50～8000r/min;定位精度0.005mm;重复定位精度0.002mm。
数控线切割机。工作台定位精度x、y、z=0.01mm;重复定位精度x、y、z=0.005mm。
电火花蜂窝磨床。工作台定位精度x、y、z=0.01mm;重复定位精度x、y、z=0.005mm。
卧式五轴加工中心。工作台1000mm1000mm;a轴范围180b轴范围360定位精度x、y、za、b轴;重复定位精度x、y、za、b轴。
立式五轴加工中心。工作台1200mm800mm;x/y/z行程800mm/500mm/630mm;定位精度x、y、zb、c轴;重复定位精度x、y、z0.002mm。
精密双主轴车铣复合加工中心。x/y/z行程400mm/200mm/650mm;第一主轴转速30000r/min;背主轴转速5000r/min;铣主轴转速6000r/min;b轴摆动角度范围+95～-110刀库容量30把;各线性轴定位精度0.006mm;各线性轴重复定位精度0.003mm。
车铣复合加工中心。x/y/z行程630mm/320mm/500mm;b轴摆动角度范围-10～+100a轴转速(车模式/铣模式)3000/150(rmin-1)。
滚丝机。最大滚压直径80mm。
数控超精密车床。棒料最大直径主轴转速范围0～5000r/min;刀位数8把;x/z轴行程180mm/400mm;定位精度x、z=0.004mm;重复定位精度x、z=0.004mm;加工圆度0.4m。
多级电脉冲小孔加工机床。规格0.5～3mm，深15mm;行程400mm300mm275mm;定位精度x、y、z、w=0.02mm;a、c、f=20重复定位精度x、y、z、w=0.012mm;a、c、f=20。
数控电火花高速小孔机床。x/y/z/w行程=800mm/630mm/300mm/300mm;定位精度x、y、z、w=0.02mm;b轴=20/360重复定位精度x、y、z、w=0.01mm;b轴=10/360。
五轴叶片加工中心。主轴转速12000r/min;x/y/z行程800mm/500mm/630mm;b轴摆动范围-40～+95a轴摆动范围360。
数控坐标镗床。工作台(540～900)mm(320～720)mm;定位精度(最高)0.002mm;重复定位精度(最高)0.001mm。
数控立式圆台磨床。规格定位精度0.005mm;重复定位精度0.002mm。
四、发电工业
1.发电行业发展概况
为了科学地发展我国电力工业，国家制定了十一五期间优化发展火电、有序发展水电、积极发展核电、加快发展气电、大力发展风电。的方针。
目前，我国发电装机容量8亿kw排名世界第二，其中火力发电约6亿多kw，水力发电约1.75亿kw，核电约0.1亿kw，风电约0.1亿kw，年发电量近4万亿kw时。我国以亚临界、超临界火力发电机组占火力发电的75%，自主制造的70万kw超大型水力发电机组促进了水力发电的快速发展，60万kw核电机组和100万kw压水堆核电机组已经形成核能发电能力，风力发电已经位居世界第四。我国火电和水电装备已进入世界先进行列。
2.发电装备制造业对机床的需求
不同能源发电所需要的装备有很多共同点，所以我国三大动力都具备制造火电、水电和核电装备的能力。发电装备的加工都需要通用机床设备和专用机床设备。
发电机和汽轮机的转子需求数控重型卧式车床、数控叶根槽铣床;定子需求数控大型落地铣镗床、数控龙门镗铣床、大型定子专用机床;汽轮机的叶片需求多轴联动加工中心。有许多国产高档数控机床可满足发电装备的需求，但仍有一些要依靠进口，如数控转子槽铣床等。
核电蒸汽发生器和火电锅炉需要的机床设备主要有超重型数控立式车床、超重型数控卧式车床、大直径镗杆落地镗铣床、五联动数控镗铣床和数控龙门镗铣床及多轴联动车铣中心等。核电反应堆堆芯的压力容器、稳压器、主泵及驱动机构的加工设备目前仍以进口机床为主。
我国核电装备制造业属于新的经济增长点，需要新材料、新工艺、新技术、新装备，对机床需要更大的规格、更大的承载以及更高的刚度和高可靠性。机床工具行业应当把核电作为重点服务对象，努力提高机床的可靠性和稳定性满足电力行业的需求。
3.发电装备制造业对机床需求分析和预测
20xxxxx年电工电器行业累计完成固定资产投资2404.9亿元，同比增长46.6%，其中完成购买设备的资金为1030.0亿元，同比增长54.4%。购买机床资金占比没有分类统计数据，按照电工电器主机行业购买设备资金占比20%，其中购买机床资金占比25%计算，购买机床资金约50亿元。此外，电工电器主机行业之外的其他企业购买机床的资金约占全行业购买设备资金的8%，约有80亿元。两者合计，电工电器行业20xxxxx年购买机床设备资金约130亿元，占全国金属加工机床年消费额的10%左右。
根据电工电器行业20xxxxx年1～6月的统计数据，预计该行业20xx全年购买机床的资金与去年大体持平，仍为130亿元左右。
★ 机床维修培训总结 ★
维修电工培训总结
维修电工培训是为了提高电工技能和知识，使其能够熟练地维修和处理各种电气设备故障。在最新的维修电工培训中，通过综合性的教学和实操训练，电工能够全面提升自己的技能，提高工作质量和效率。以下是对维修电工培训的详细总结，其中包括培训内容、培训方法、培训效果以及个人感悟等方面的内容。
一、培训内容：
1. 基础电工知识：培训开始时，电工们需要了解电工基本原理、电路图简析、电流、电压和电阻等基础知识。这些知识为后续的学习和实践打下了基础。
2. 维修常见故障：在培训中，电工们学习了各种电气设备的常见故障原因和处理方法。例如，电路中的短路、过载故障、电机故障以及接触器和继电器的故障等。通过学习这些故障处理方法，电工们可以迅速定位和解决各种故障。
3. 电气设备维修：电工们学习了各种电气设备的基本组成、工作原理以及维修方法。涵盖了发电机、变压器、电动机、照明设备等常见设备的维修技术。
4. 安全操作和维护：在培训中，电工们还学习了如何安全操作电气设备和安全维护设备。培训内容包括安全操作流程、紧急故障处理、电气设备的定期检修和保养等。
二、培训方法：
1. 理论教学：培训开始时，电工们通过理论课程学习基本电工知识。教师采用图文并茂的讲解方式，结合实际案例进行讲解，使电工们更容易理解和掌握。
2. 案例分析和讨论：在培训中，电工们通过分析真实案例来学习故障处理方法。案例分析和讨论有助于电工们增强问题解决能力和团队合作意识。
3. 实践操作：培训中，为了将理论知识转化为实际技能，电工们进行了大量的实践操作。他们亲自操作设备，处理故障，并在实际场景中运用所学知识。
4. 模拟维修场景：为了提供更真实的培训体验，培训中设置了模拟维修场景。电工们可以在这个场景中模拟故障排除过程，从而更好地掌握维修技巧。
三、培训效果：
维修电工培训提高了电工们的维修水平和工作质量。通过掌握了基础电工知识和维修技能，他们能够更快速、准确地定位和解决故障。在实操训练中，电工们加深了对各种电气设备的认识和理解，提升了自己的维修能力。同时，培训中注重安全操作和维护的教育，电工们可以更好地遵守安全操作规程，降低了工作中的安全风险。
四、个人感悟：
在这次维修电工培训中，我深刻认识到电工岗位的重要性和挑战性。通过学习和实践，我掌握了许多实用的维修技能，受益匪浅。培训中，我加深了对电工基本原理的理解和掌握，能够更好地分析和解决电路故障。在实操训练中，我学会了如何正确、安全地操作电气设备，提高了自己的工作效率和质量。此外，与其他电工一起进行案例分析和讨论，我意识到团队合作的重要性，通过共同努力，我们能够更好地解决各种问题。
综上所述，这次维修电工培训对我个人和整个电工团队都具有重要意义。通过理论教学、案例分析、实践操作以及模拟维修场景，我们掌握了许多实用的维修技能和知识。我相信，这次培训将对我们未来的工作产生积极的影响，使我们能够更好地处理电气设备故障，提高工作效率和质量。同时，我们也将更加注重安全操作和维护，确保工作的安全可靠。
★ 机床维修培训总结 ★
一、从学徒到成为一个合格的中职汽修老师踏踏实实一年一步一个脚印走过来。
本人于1986年8月从汽车维修专业毕业分配到青海省海南藏族自治州职业技术学校，从事汽车驾驶和维修工作，经过二十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干;由于这么多年在汽车维修教学工作的实践和总结，对于这个专业教学有着深刻的理解和体会。
我始终在教育教学工作中坚持“安全第一、诚信之上”的原则，始终把车辆的安全放在工作的第一位，教育学生不因利益误导和欺诈客户，坚持诚实守信的信念，这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友;在技术上勇于攻坚、解决修理难题，攻克了一个个难关，成为大家信赖的“技术能手”，哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题，这样只要有我们的团队上手，都会迎刃而解。在汽车维修的教育教学工作中，不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，从拧好一颗螺丝钉做起，踏踏实实教会每个学生修好每一个故障、每一辆车，始终做到让客户满意、放心用车。
二、攻坚克难，在教学实践中探索，发现，解决汽车维修中的难点形成一套自己的维修体系。
近几年来，通过运用自己所掌握的理论知识和实践经验为我校解决了诸多汽车维修中的难点问题,如：
1、帕萨特单缸5阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析
(1)现象：帕萨特轿车，排量为，单缸5阀。凸轮轴链板和气门响声很大，
装配后着车进排气门较容易断裂。
(2)故障检查：拆开气缸盖，发现气门严重积碳，显然是平时车辆保养不好，以及所更换的机油品质不佳，没有按照保养周期定期进行保养，机油油路堵塞，大小瓦磨损，气缸盖上面的机油压力较低造成。
(3)故障测试：解体发动机彻底清洗，更换大小瓦、更换大修包、以及更换已磨损的器件之后，进行装复，点火试车，发动机工作平稳，噪声消失，测试加速性能，猛踩加速踏板只听见“啪”的一声响，发动机即出现发抖，测试气缸压力第二缸为0kpa，用诊断仪检测电控系统，无故障码，拆下正时前盖及气缸盖，转动曲轴到第一缸压缩上止点，曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准，进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。拆下气缸盖，发现第二缸1个排气门由卡簧位处断开，究其原因归结到凸轮轴正时链条记号对得不准。
(4)故障分析：
a.气门拆卸中受伤。拆气门需用专用工具压缩气门弹簧取出卡簧，而一般汽车修理厂没有专用工具，拆卸常用套筒卡在气门顶端，以捶猛打套筒使卡簧自动跳出。由于锤击强烈振动或套筒移位顶到气门顶部，气门材料较脆和卡簧位很细而细小裂纹，当装回后发动机高速运转时，受伤出现断裂。
b.气门卡簧装配不到位或清洗不干净有杂物卡住，气门不在中心位置，上下运动时四周受力不均，从脆弱的地方扭断。
c.更换的气门质量有问题
d.正时装配不对，顶断气门。
a和c的情况占现实中绝大多数。大众系列轿车(如捷达王、帕萨特和奥迪)的发动机都采用可变正时，它的工作特点是曲轴通过齿形传动带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴，系统只对进气凸轮轴进行调整，排气凸轮轴由曲轴正时齿带驱动，不能调整。进气凸轮轴调整是通过电控液压活塞将油压作用于链条收紧器来完成，工作油路与气缸盖油道相通。当发动机转速低时，可变气门正时调节器下降，上部链条被放松，下部链条作用着排气凸轮轴旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时带的作用下不可能逆时针反转，所以进气凸轮轴受两个力的共同作用：一是调节器推动链条传递给排气凸轮轴的拉力;二是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力。
当发动机处于小负荷工况时，控制油路打开，链条收紧器在油压的作用下保持正常位置，此时配气相位无变化，这也是该系统的不调节位置。一旦发动机转速达到1300r/min，调整活塞将控制油路接通，链条收紧器在油压的作用下，向下顶起，进气凸轮轴配气相位变化，进气门开闭时刻提前。发动机转速超过3600r/min，调整结束，链条收紧器回到功率调整正常位置。
根据以上分析情况，进气凸轮轴提前角不是很大，维修中可能把两个凸轮轴上记号间链节装为15个或xx个，主要是由于没有机油压力，转动后凸轮轴收紧器上部不是在最高位，相当于正时提前工作的状态，如果这样的话发动机出现难着车、发抖加速无力，电控系统有00515故障码(霍尔传感器对正极短路/断路或对搭铁短路)加速使进气凸轮轴提前工作时，气门不会与活塞相顶，退一步讲，就算活塞顶到气门，应该是进气门而不是排气门，而且进气门受伤部位在中下部弯曲。我厂维修过的几辆相通故障的大众车，正时带被拉断，气门都是中下部弯曲，没有一个由卡簧处折断，有些维修人员拆过气门再装回去莫名其妙地断了，因为不懂正时提前系统工作原理，又找不到事故的真正原因，将事故归结到凸轮轴链条装错，这一观点有点勉强。
(5)结论：拆气门时尽量用专用工具压弹簧取出卡簧;实在条件有限时，用套筒卡住并用锤子轻打，千万不能让套筒顶在气门顶端上打，拆出后清洗干净，仔细看气门有无裂纹，更换气门时要选信誉好的供货商的货;装配前，气缸盖、气门及弹簧要清洗干净，卡簧装到位;凸轮轴正时链条装配时先用工具吧凸轮轴正时收紧器向上调到最高位，并让凸轮轴上的小四方标记与轴承盖上的小三角标记对准，且两个记号之间的链节为16个，且发动机曲轴与排气凸轮轴两个正时记号对准;着车后让发动机怠速运转30min，刚开始加速要缓慢一点，这样如果气门有杂物卡住或卡簧少量没到位也能自动排除。
2、日产尼桑火花塞典型故障案例分析
(1)现象：一辆日产尼桑风度a32行驶9万公里，来我厂维修客户称车无大的毛病，就是半年多来节气门、喷油嘴、火花塞都没有动过，想着应该清洗和更换火花塞了。修理工检查时的确也没有发现啥毛病。怠速平稳、加速也好，想想客户说的也有道理，于是清洗了节气门喷油嘴，更换了火花塞，但是这样便引来了问题。
怠速比以前高100r/min，并且间歇性抖动一下。间歇时间长短不等，有时抖动厉害、有时轻微颤抖，厉害时甚至熄火，立即点车又能重新启动。加速跟以前一样。
(2)故障检查：用车博士检测，无故障存在，怀疑是油压不稳。
(3)故障测试：接上油压表后，油压平稳，怠速时为。车本来好好的，想想也没做别的，只是清洗、换火花塞，于是便告诉司机可能是电脑自学习的自适应过程，过一星期怠速就会降低，原来抖动也将消失。一周后司机把车开来，怠速和原来一样了，但抖动仍存在。既然怠速好了，那问题肯定在火花塞上。此车装的是白金火花塞，拆下新的火花塞，装上旧火花塞，故障消失。
(4)故障分析：火花塞是点火系统重要的组成部分，其好坏和匹配直接影响发动机性能和点火能量。选用火花塞时应注意：火花塞间隙应一致，一般为～;热值应相同。
我国根据热特性分为热型和冷型火花塞，所谓热特性是指火花塞瓷绝缘管裙部的炽热端将热传导至发动机冷却系的能力，是在特定条件下的一种比较值。通常压缩比为3～4的发动机宜使用热值为20～35的性火花塞;压缩比为～7的发动机使用145～200的冷型火花塞。
火花塞热特性选取是否合适可以用绝缘体裙部的颜色来判断，发动机在怠速以外的正常工况下运行几个小时后观察裙部颜色，若裙部呈浅褐色并且干净，说明选型正确;若裙部辚色，说明选用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞太特别是独立点火的火花塞，若选用不正确将引起故障灯常亮。用电脑检测是“点火线圈1、2、3、4、5、6短路”。
(5)结论：由于各种发动机工作特性不同，没有一种标准的火花塞能够适应所有的发动机。因此必须要根据发动机的特性来选择相适应的火花塞，这就是火花塞的选型。选型的基本原则是：“热型”发动机(大功率、大压缩比、高转速)应选配“冷型”火花塞(裙部长度短、导热长度短);“冷型”发动机(小功率、小压缩比、低转速)应选配“热型”火花塞(裙部长度长、导热长度长)，以维持火花塞的热平衡，使其工作温度保持在500～850℃工作范围。建议更换的新火花塞与原车旧火花塞的型号、电阻、耐高温系数等参数要一致，普通火花塞间隙正常为。这也说明了正确选用配件的重要性。
三、传业授技、带徒育人，真正做好传、帮、带，为社会输送有用人才。
认真安排好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平，搞好学徒培训工作是我厂一项长抓不懈的工作，为此我厂认真制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次学徒培训，开展形式多样的学徒培训，对于新工转岗工要求有师带徒机制，有技术管理员鉴定合格后方可独立上岗，始终给学徒安全操作敲响警钟，增强学徒在维修中的责任感。
具体带学生段如下：
★ 机床维修培训总结 ★
摘要：数控机床的发展在我国的工业发展中有着非常重要的作用，对我国的工业发展促进能力非常大。从我国的经济和社会发展过程中来看我国的工业发展是其中非常重要的一个环节，工业的发展有借助于我国的机床产业的发展，因此我国正在大力度的发展我国的数控机床产业。文章针对数控机床的设备管理应用中的故障诊断和故障维修进行详细的阐析和论述，希望通过文章的阐析和论述，我国的数控机床的设备管理能够有一个新的发展和创新，同时也可以为我国的工业发展和创新贡献力量。
关键词：数控机床；设备管理；应用；故障诊断；维修
数控机床的发展壮大，离不开有效合理的设备管理工作。设备管理工作如果落实到位，就会在很大程度上提升机床的稳定性和运行合理性，但是伴随着我国数控机床的不断发展，设备管理工作中的问题和矛盾也就不断的增加。同时设备管理工作还要面对来自外界的挑战。因此我国的数控机床的设备管理在很大程度上阻碍了我国数控机床的发展和创新。我国近些年的科学技术有了很大程度的发展和创新，这也在一个侧面帮助了我国的数控机床的发展，同时对于我国数控机床的设备管理也提出了更高的要求。我国机床在运行过程中，设备管理工作是重中之重。我国的机床发展较快，这样就导致了机床的设备管理相应的模式赶不上机床的发展，这样对于机床的发展非常不利，同时设备管理的落后，也会对我国以后的机床发展计划起到延迟的作用，文章就是要对机床的设备管理的相关内容进行详细的阐析和论述，通过阐析和论述找出问题出现的根本原因，改善我国的机床设备管理工作。关于数控机床设备管理应用中的故障诊断和维修的阐析和论述，文章主要从三个方面进行阐析和论述。第一个方面是我国数控机床发展过程中设备管理的重要意义。第二个方面是在机床设备管理过程中的设备故障诊断和设备维修。第三个方面是我国数控机床中的设备管理未来发展。下面进行详细的阐析和论述。
1 我国数控机床发展过程中设备管理的重要意义
数控机床在我国工业行业中的地位非常突出。我国作为装备制作业大国，在装备制造业的基础行业中涉猎颇深，我国的数控机床作为基础设备的一部分被给予高度的重视。在世界范围内的工业竞争，主要还是针对机械加工的技术和设备进行。我国的机械加工行业由于有了数控机床的加入，已经有了非常好的发展，成为了我国机械加工水平高低的一个非常重要的指标。因此机床行业的发展是我国工业发展非常重要的一个环节，应该给予重视和扶持。由于我国的数控机床的发展过于迅速，导致了我国和机床相关的一系列配套设施没有完善。现阶段我国数控机床的一系列产业还没有形成一个非常严格的产业链。机床设备的生产能力还是较低，同时机床的生产精度和加工精度和国外的先进技术还有一定的差距。我国的机床生产规模较小，还没有像国外特别是德国那样形成一定的生产规模。因此我国的机床设备管理工作就显得尤为重要。机床管理工作的完善和创新，能够帮助我国的机床生产和应用捋顺关系，能够提升我国机床生产过程中的一系列流程，提升机床设备的稳定性能和可靠性能。
2 在机床设备管理过程中的设备故障诊断和设备维修
在机床设备管理工作中对于设备的修护和问题诊断是一个绕不开的话题，只有将机床设备中出现的问题给予及时的处理和发现，才能够保障我国机床设备的稳定和安全。关于在机床设备管理过程中的设备故障诊断和设备维修的阐述和分析，文章主要从两个方面进行阐析和论述。第一个方面是机床设备中的开关故障问题及相应的处理办法。第二个方面是机床设备中的故障报警装置失灵问题及相应的处理办法。下面进行详细的阐析和论述。
2.1机床设备中的开关故障问题及相应的处理办法
关于机床设备中的开关故障问题及相应的处理办法的阐析和论述，文章主要从两个方面进行阐析和论述。第一个方面是机床设备开关的故障。第二个方面是机床设备开关出现故障的相应处理方法。下面进行详细的阐析和论述。
2.1.1机床设备开关的故障
机床设备中的机组开关，通常情况下会有相对独立的常闭或者常开开关出点。机床设备中的开关的主要作用就是对设备进行连锁控制及设备故障显示控制。机床开关通常会暴露在机床外部，就导致了机床开关的工作环境较差，存在工作过程中大量灰尘的问题。一旦工作灰尘进入机床的开关内部就会导致开关活动不灵敏，活动干出现滞涩的情况，这种情况下就会让机床开关出现故障，需要及时的发现给予处理。
2.1.2机床设备开关出现故障的相应处理方法
针对机床开关的故障，我们通常会将设备的总电源关闭，进行相应的处理和维修。因为关闭电源能够有效的'切断设备常开触点，常开触点的切断会导致主动触点，被动触点两者之间出现间隙，让机床的故障显示器正常工作，之后，我们可以安全的将开关开启，处理开关中的粉尘及杂物。清理完毕后，机床的开关就会正常工作，故障也随之解除。
2.2机床设备中的故障报警装置失灵问题及相应的处理办法
关于机床设备中的故障报警装置失灵问题及相应的处理办法的阐析和论述，文章主要从两个方面进行阐析和论述。第一个方面是机床设备故障报警装置失灵的故障。第二个方面是机床设备故障报警装置失灵的相应处理方法。下面进行详细的阐析和论述。
2.2.1机床设备故障报警装置失灵的故障
当切断设备的能量来源后，电气控制单元的常开触点就会连接到一起，而常闭触点就会被切断，然而，由于烟尘的干扰作用，就会导致常开与常闭触点之间出现相反的状况，进而使得机组没有办法继续进行生产工作，所以就会产生故障报警失灵的现象。
2.2.2机床设备故障报警装置失灵的相应处理方法
对于故障报警失灵的现象来说，究其原因是烟尘的覆盖作用，影响了触点间的相互接触与联通，这就需要进行两方面的内容，一是对开关内的烟尘进行清除，保证开关的使用流畅性，要定期的对设备进行养护和检查，及时的发现问题，并且有效地解决，只有这样，才能进一步的避免设备故障报警器失灵的现象。
3 我国数控机床中的设备管理未来发展
根据上文的阐析和论述，我们可以得出，在机床设备发展的过程中设备管理工作的重要性，在我国的设备管理工作中，理论管理和实际管理相结合的管理模式是未来的发展方向之一。我们在设备管理的过程中要坚持科学有效的管理模式，同时还要对高素质的管理人才进行培训和培养。管理工作的核心是人的管理，因此留住和培养专业素质高，实践能力强的工作人员是我国管理工作的未来方向。在管理设备的过程中我们还要不断吸取国外先进的管理经验为己所用，不定时地对设备进行性能评估。
参考文献:
[1]李勇，薛梅.现代职业教育方法在数控机床故障诊断与维修课程中的探索[J].科教导刊（上旬刊），2013（11）：170+216.
[2]朱传敏，周润青，陈明，等.故障树与案例推理在数控机床故障诊断专家系统中的应用研究[J].制造业自动化，2011（10）：21-24+66.
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[4]吴修彬，曹西京.虚拟数控机床技术的发展与应用[J].机械制造与自动化，2013，1.
[5]唐志涛，刘战强，周军.虚拟数控加工过程仿真技术[J].机械制造与自动化，2009，3.
★ 机床维修培训总结 ★
为帮助大家更好地维修及诊断数控机床的故障信息，下面，小编为大家讲讲维修诊断数控机床的方法，希望对大家有所帮助!
信号与报警指示分析法
① 硬件报警指示
这是指包括数控系统、伺服系统在内的各电子、电器装置上的各种状态和故障指示灯，结合指示灯状态和相应的功能说明，便可获知指示内容及故障原因与排除方法。
② 软件报警指示
如前所述的系统软件、PLC程序与加工程序中的故障通常都设有报警显示，依据显示的报警号对照相应的诊断说明手册，便可获知可能的故障原因及故障排除方法。
接口状态检查法
现代数控系统多将PLC集成于其中，而CNC与PLC之间则以一系列接口信号形式相互通讯联接。
有些故障是与接口信号错误或丢失相关的，这些接口信号有的可以在相应的接口板和I/O板上有指示灯显示，有的可以通过简单操作在CRT屏幕上显示，而所有的接口信号都可以用PLC编程器调出。这种检查方法要求维修人员既要熟悉本设备的接口信号，又要熟悉PLC编程器的应用。
参数调整法
数控系统、PLC及伺服驱动系统都设置许多可修改的参数以适应不同设备、不同工作状态的要求。这些参数不仅能使各电气系统与具体设备相匹配，而且更是使设备各项功能达到最佳化所必需的。
因此，任何参数的变化(尤其是模拟量参数)甚至丢失都是不允许的;而随机床的长期运行所引起的机械或电气性能的变化会打破最初的匹配状态和最佳化状态。
此类故障多指故障需要重新调整相关的一个或多个参数方可排除。这种方法对维修人员的要求是很高的，不仅要对具体系统主要参数十分了解，既知晓其地址熟悉其作用，而且要有较丰富的电气调试经验。
直接观察法
这是故障分析之初必用的方法，就是利用感官的.检查，亦可理解为“望闻问切”。
① 询问 向故障现场人员仔细询问故障产生的过程、故障表象及故障后果，并且在整个分析判断过程中可能要多次询问。
② 目视 总体查看设备各部分工作状态是否处于正常状态(例如各坐标轴位置、主轴状态、刀库、机械手位置等)，各电控装置(如数控系统、温控装置、润滑装置等)有无报警指示，局部查看有无保险烧煅，元器件烧焦、开裂、电线电缆脱落，各操作元件位置正确与否等等。
③ 触摸 在整机断电条件下可以通过触摸各主要电路板的安装状况、各插头座的插接状况、各功率及信号导线(如伺服与电机接触器接线)的联接状况等来发现可能出现故障的原因。
④ 通电 这是指为了检查有无冒烟、打火、有无异常声音、气味以及触摸有无过热电动机和元件存在而通电，一旦发现立即断电分析。
交叉换位法
当发现故障板或者不能确定是否故障板而又没有备件的情况下，可以将系统中相同或相兼容的两个板互换检查，例如两个坐标的指令板或伺服板的交换从中判断故障板或故障部位。
这种交叉换位法应特别注意，不仅硬件接线的正确交换，还要将一系列相应的参数交换，否则不仅达不到目的，反而会产生新的故障造成思维的混乱，一定要事先考虑周全，设计好软、硬件交换方案，准确无误再行交换检查。
特殊处理法
当今的数控系统已进入PC基、开放化的发展阶段，其中软件含量越来越丰富，有系统软件、设备制造者软件、甚至还有使用者自己的软件，由于软件逻辑的设计中不可避免的一些问题，会使得有些故障状态无从分析，例如死机现象。
对于这种故障现象则可以采取特殊手段来处理，比如整机断电，稍作停顿后再开机，有时则可能将故障消除。维修人员可以在自己的长期实践中摸索其规律或者其他有效的方法。
仪器检查法
使用常规电工仪表，对各组交、直流电源电压，对相关直流及脉冲信号等进行测量，从中找寻可能的故障。
例如用万用表检查各电源情况，及对某些电路板上设置的相关信号状态测量点的测量，用示波器观察相关的脉动信号的幅值、相位甚至有无，用PLC编程器查找PLC程序中的故障部位及原因等。
备件置换法
当故障分析结果集中于某一印制电路板上时，由于电路集成度的不断扩大而要把故障落实于其上某一区域乃至某一元件是十分困难的，为了缩短停机时间，在有相同备件的条件下可以先将备件换上，然后再去检查修复故障板。备件板的更换要注意以下问题。
① 更换任何备件都必须在断电情况下进行。
② 许多印制电路板上都有一些开关或短路棒的设定以匹配实际需要，因此在更换备件板上一定要记录下原有的开关位置和设定状态，并将新板作好同样的设定，否则会产生报警而不能工作。
③ 某些印制电路板的更换还需在更换后进行某些特定操作以完成其中软件与参数的建立。这一点需要仔细阅读相应电路板的使用说明。
④ 有些印制电路板是不能轻易拔出的，例如含有工作存储器的板，或者备用电池板，它会丢失有用的参数或者程序。必须更换时也必须遵照有关说明操作。
鉴于以上条件，在拔出旧板更换新板之前一定要先仔细阅读相关资料，弄懂要求和操作步骤之后再动手，以免造成更大的故障。
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